Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

А как дышал Гиперлуп

Аватар пользователя Pavel-ch

Заместитель главного министра индийского штата Махараштра Аджит Павар заявил, что власти приняли решение приостановить участие в реализации проекта системы сверхскоростных перевозок в вакуумной среде Hyperloop.

«У нас нет возможности экспериментировать с Hyperloop. Мы сконцентрируемся на других видах транспорта. В то же время если эта технология будет развиваться дальше с успешными испытаниями за рубежом, мы можем подумать об этом», — сказал он.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

чистая копипаста. просто всегда интересно посмотреть на жизнный цикл проекта от "закидона до полного провала"

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(8 лет 1 неделя)(12:02:13 / 18-01-2020)

О струнном транспорте Юницкого давно ничего не слышно. Волнуюсь за них...

Аватар пользователя mr.Iceman
Аватар пользователя calvares
calvares(5 лет 2 месяца)(13:44:34 / 18-01-2020)

Там техническая реализация намного проще.

Да и небольшой участок канатной дороги в Москве уже развернут.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(8 лет 1 неделя)(14:22:30 / 18-01-2020)

Да и небольшой участок канатной дороги в Москве уже развернут. 

Как замечательно встретить человека, погруженного в тему! А где именно в Москве? И почему "канатной"? Речь о "струнном" транспорте.

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(17:11:24 / 18-01-2020)

Речь о "струнном" транспорте.   

Простите, а ЧЕМ так плоха сама идея?  А, то, видите ли, автор статьи по приведённой вами ссылке, собственных ссылок не приводит, но упоминает какого-то "гуру" от строительства:

почетный транспортный строитель и советник Российской Академии архитектуры и строительных наук Владимир Борисович Зылев

КАКИМ "боком" этот эксперт-строитель к транспорту – непонятно. Но титулы звучат довольно потешно. Карабас-Барабас, персонаж, мягко выражаясь, малоприятный и не слишком умный, помнится, тоже был... "доктор кукольных наук".

   После чего ваш автор (без ссылок!) делает лихой вывод:

Как результат — техническая часть была признана не жизнеспособной.

   И начинает с пафосом, не жалея дерьма, "раскручивать" остальное, которое, как раз и не интересно.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(8 лет 1 неделя)(22:41:18 / 18-01-2020)

Вы уже акций прикупили?

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(22:48:07 / 18-01-2020)

У вас дислексия, не? Я спросил: ЧЕМ так плоха сама идея? Или вам просто ответить нечего?

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(8 лет 1 неделя)(22:56:40 / 18-01-2020)

Идея хороша. Правда, стара. Я ее еще в "Технике-Молодежи" во второй половине XX века видел. Красивые, щекочащие фантазию картинки. Потом, помню, финансирование выделили, под Озерами полигон построили... В годы Олимпиады, если не ошибаюсь. Как там успехи за последние 40 лет? Прошла идея проверку практикой?

 

 

 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(23:59:12 / 18-01-2020)

   Минуточку...  Вы изобразили свое "фе" и даже привели ссылку на некий  резервуар с помоями. Когда вам заметили, что по указанной вами ссылке ничего, кроме помоев нет, вы, извините, начали натурально мямлить невразумительное.  Сначала – про "покупку акций", теперь – про "Технику – Молодёжи".  Следующее будет про "Юный техник", не?

   Взрослые вменяемые люди должны отвечать за свои слова.  Если, разумеется, вы относите себя к взрослым и вменяемым.

   И, так и – да: 40 лет назад не было вменяемого легкового электротранспорта. А, ведь, основные проблемы в городе создаёт обилие именно личного транспорта. Если перевести его на электротягу и на "верхний уровень", то дышать станет во всех смыслах легче. При этом, "автопилот", как таковой, как бы встроен в саму систему рельсов. И нагрузки на опроры  "для электро-легковушек" невелики. И – заряжаться можно по дороге. И – съезды-подъёмники вполне реализуемы, чтобы дальше ехать, как обычное авто.

   Альтернативу этому я видел в Китае: ТРЁХЭТАЖНАЯ эстакада вдоль всей (!) улицы. Из окна автобуса видны внизу (!) крыши пятиэтажек. Солнца там нет от слова "совсем". И стоимость – сами понимаете.

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:06:42 / 19-01-2020)

ТРЁХЭТАЖНАЯ эстакада вдоль всей (!) улицы.

А мат бывает четырехэтажным  и даже более. Но от этого он не становится чем-то хорошим. 

Эстакада - очень дорогое удовольствие.К тому же требующего ежегодного недешевого обслуживания.  Также это симптом того, что на городское планирование забили там (где Вы эстакаду видели) давно и крепко. Сначала, не подумав понастроили дома, а теперь приходится тянуть транспорт. Вместо того чтобы изначально спланировать город. Или в крайнем случае снести несколько кварталов (как в Москве сносили дома для Нового Арбата) и проложить нормальную дорогу. На короткий промежуток времени это будет дороже, но на десятилетия вперед однозначно лучше. 

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:00:18 / 19-01-2020)

Я спросил: ЧЕМ так плоха сама идея?

Сама идея плоха тем, что она намного дороже обычной дороги по земле типа трамвая. И это происходит потому, что мост всегда дороже дороги. 

Попытки получить сверх дешевый мост на тросах и водопроводных трубах (что изначально и было транспортом Юницкого) приводили к тому, что все эти составляющие проекта  аккуратно  складывались в линию от первого же чиха.

Противоположные попытки упрочить это "создание" действительно приводили к устойчивой и работающей конструкции. А точнее закономерно приводили к известному еще со времен античности объекту типа "мост", а еще точнее к его разновидности монорельсу. Проблема же оказывалась в том, Юницкий оказался здесь не  при чем. А стоимость при этом все равно уносилась в поднебесье. 

Восторженным слушателям транспорта Юницкого я обычно говорю стандартную фразу. - Его не существует, хотя он со всех сторон хорош.

Еще раз  !!!!!!!!!!     Его не существует.    !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:02:56 / 19-01-2020)

   Противоположные попытки упрочить это "создание" действительно приводили к устойчивой и работающей конструкции. 

   Прекрасно. То есть лёгкие электрокары в виде городского индивидуального транспорта  подойдут для "струн" более, чем. Спасибо. Именно это я и хотел "услышать".

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:11:03 / 19-01-2020)

Да, такие системы технически возможны, как и возможны эстакады, но опять же, они оказываются дороже  обычной пары рельсов на земле. Причем принципиально дороже.

Это не вопрос техники, а вопрос экономики и урбанистики. 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:18:10 / 19-01-2020)

принципиально дороже...   

    Поясните, в чём состоит основная "принципиальность" дороговизны при максимальном весе транспортного средства, не превышающем 500 кг? 

   По факту, строительство такой "дороги" обойдётся не дороже строительства не самой мощной ЛЭП. Причём, все технологии и материалы (как опоры, так и тросы) уже имеются.

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:26:48 / 19-01-2020)

строительство такой "дороги" обойдётся не дороже строительства не самой мощной ЛЭП.

для 500 кг пара сильно облегченных рельсов (два стандартных профиля металлопроката) просто на земле (Без дорожной одежды и прочих припамбасов) однозначно дешевле. К тому же охота вам как макакеи скакать по леп, А если какая поломка, то его и расшибетесь при падении. Безопасность однозначно хуже.  

Еще раз мост всегда дороже дороги. 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:35:11 / 19-01-2020)

   для 500 кг пара сильно облегченных рельсов (два стандартных профиля металлопроката) просто на земле (Без дорожной одежды и прочих припамбасов) однозначно дешевле

   А, почему непременно "профиль", а не тросы ? Инерция мышления? А, то, что "на земле - дешевле" – никто и не спорит. Одно плохо: места на этой земле мало. Оттого и небоскрёбы строятся  дорогущие. 

   А если какая поломка, то его и расшибетесь при падении. Безопасность однозначно хуже.

   Да – ладно?  Вы это владельцам всяких "американских горок" расскажите.  Зато "на струнах" тебя никто не сшибёт и не переедет. В отличие от таких милых вашему сердцу наземных рельсов. И за движением следить не надо: "автопилот" на уровне "парктроник".

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:45:54 / 19-01-2020)

Не земле вы можете перевести на порядки больший вес и на большей скорости, чем по воздуху. А стоимость сильно ниже. А то, что места мало в городе решается высотками, а не эстакадами.

Автопилот точно также работает на рельсах по земле, как и на тросах. Никаких принципиальных отличий. 

Мы пошли по кругу и начали повторяться. Надо заканчивать. Если же Вы требуете именно расчетов, то это не на АШ и только под конкретный проект. Общих расчетов здесь быть не может.

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:56:55 / 19-01-2020)

Не земле вы можете перевести на порядки больший вес и на большей скорости, чем по воздуху.

   Для большого веса существуют настоящие рельсы, которые однозначно должны лежать на земле, здесь вы правы.

   Но главная неприятность "городов-миллионников" состоит именно в том, что масса народа "размазана" по улицам в своих авто "тонким слоем". То есть, весят они немного, а место занимают просто фатально неприлично. 

   Сносить жилфонд и строить вместо него город-здание (есть, ведь, и такие проекты) – никаких бюджетов не хватит.

Автопилот точно также работает на рельсах по земле, как и на тросах. Никаких принципиальных отличий. 

   В самом деле? Или вы так... "тонко пошутили"?  Начать с того, что на рельсах "рулить" не надо: всё сделает автоматическая стрелка. И "на дорогу" никто не выбежит, ибо некому.

   Единственная опасность – чтобы вы никого не "догнали", и чтобы вас никто не "догнал".  Но это обеспечивает простейшая система контроля дистанции "а-ля парктроник".

Аватар пользователя Люблю сало

Откуда взялись 500кг? Ниссан Лиф весит полторы тонны, например.

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(11:53:32 / 19-01-2020)

Откуда взялись 500кг? Ниссан Лиф весит полторы тонны, например.

Очень правильное замечание. И принципиальное. На самом деле если, делать подобную систему на нитках и спичках по Юницкому , то даже не 500 должно быть, а около 200. И то будет много. Простом меньше пассажиров уже нельзя будет перевозить. Но я не стал спорить, поскольку и до этого дело не должно доходить. Игрушки все это. 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(17:44:46 / 19-01-2020)

Откуда взялись 500кг? Ниссан Лиф весит полторы тонны, например.

Очень правильное замечание. И принципиальное.

   Ага...  А, вагон фуникулёра, человек на двадцать – ещё больше.

   Вот вам двухместная электро-машинка "сугубо для города". Алюминий и пластик. Откуда там более 5оо кг вместе с пассажирами? Загадка...

  

   При том, что похожие ДВС-"микролитражки" по дорогам бегают давно, целиком из железа, исходя из "требований безопасности". Однако, при столкновении с нормальным авто это ни разу не спасает, ибо законы физики неумолимы.

   Убрать ЭТО с дорог и "разные весовые категории" авто никогда не будут пересекаться. К всеобщему счастью.

   На самом деле если, делать подобную систему на нитках и спичках...

   Какие... "нитки и спички"?  Вот вам – обычный расчёт опор  заурядной ЛЭП. Присмотритесь к цифрам и сделайте выводы. Цифры там – в "деканьютонах" *(ДаН), ибо – расчёт сил. Один Ньютон – это сила, с которой притягивается к матушке-Земле гирька, весом в 100г. Деканьютон  = 10 Ньютонов  =  1 килограмм силы. Или просто 1 кг.

   И – это... Знаменитые новые мосты, которыми так гордится Россия (что на Дальнем востоке, что в Крыму) висят исключительно на тросах. Сотни тысяч тонн.  И собираются так висеть, по расчётам, многие десятилетия. "Нитки"...

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(20:35:18 / 19-01-2020)

Вроде мы уже с Вами расстались вчера. И вот Вы опять. Я Вам уже все, что хотел сказал, И по хорошему мне уже особо  добавить нечего. Вы не слышите, и я не знаю что с этим можно поделать, хотя несколько раз пытался. Поэтому в последний раз. 

Если по Юницкому делать, то это именно нитки со спичками. НЕ РАБОТАЕТ по технике. Почитайте хотя бы заключения профессоров МИИТи по кафедре мостов, которые выше упоминались. Как сейчас помню. Где-то конец 90-ых годов. Идет заседание минтранса, посвященное как раз Юницкому.  Ведет заседание тогдашний зам министра Насонов. После презентации Юницкого, поднимает руку какой-то профессор из МИИта и говорит, Я  тут на коленке прикинул, когда вагонетка между столбами,  то она тянет соседние столбы ВБОК с нагрузкой 50 тонн. Все разлетится. Поэтому у меня вопрос, мы технику сейчас будем обсуждать, или как-либо потом. Насонов глядит на Юницкого. Тот молчит как партизан. Тогда Насонов говорит, что вот осенью у нас будет какой-то там технический совет, там и обсудим. После этого Юничкого я не видел никогда. 

Если же делать так, как предлагаете Вы, т.е. ЛЭП, то работать будет. Кстати, спасибо Вам за ссылку про нагрузки ЛЭП. Но по деньгам это все на ПОРЯДКИ  дороже обычного трамвая. Ну и кому это надо. 

Если в городе нет места. Это значит место было, но его сперли девелоперы. А в генлане местные архитекторы напортачили за последние несколько десятков лет, вплоть до посадок  Но это уже не транспортная проблема, а проблема коррупции.

Хорошо. пусть Вы все-таки построили трехэтажную эстакаду. И даже ежегодно несете расходы на ее поддержание в рабочем состоянии и мониторинг. Если у вам за окном будет постоянно мелькать фуникулер, как Вы предлагаете, то это очень вредно для здоровья. Такого жилья не должно быть. Т.е. вы решите проблему транспорта за счет геноцида местного населения. Ну и и зачем делать?. Т.е. здесь уже проблема не в технике, и даже не экономике, а банальном здравом смысле и урбанистике. 

Больше мне добавит нечего. Я сделал все что мог. Моя совесть чиста.

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(22:38:46 / 19-01-2020)

   Если по Юницкому делать...

   Простите, нешто я призывал вас "всё делать исключительно по Юницкому" ?  Лично мне сама идея интересна: убрать с дороги для тяжёлого транспорта всю многочисленную и  продолжающую расти  год от года мелочь. Ведь именно эта мелочь и создаёт пробочные коллапсы.

    После презентации Юницкого, поднимает руку какой-то профессор из МИИта и говорит, Я  тут на коленке прикинул, когда вагонетка между столбами,  то она тянет соседние столбы ВБОК с нагрузкой 50 тонн.

   Извините, но я решительно не могу себе представить, КАК это транспорт, двигающийся по рельсам ВДОЛЬ, может создавать какую-то силу относительно них... ВБОК? Что такое сила трения и как создаётся т.н. "реакция опоры" проходят ещё в самой средней  школе. А, у вас  целый  профессор даже школьного учебника не знает. «Российская академия ЕСТЕСТВЕННЫХ наук» ©  ?  Там таких шарлатанов, в таблице умножения путающихся – просто масса. Соответственно, ничего более умного, как взгромоздить "на нитки" целый трамвай им в голову прийти не могло, просто по определению. Но, даже и в этом, совершенно  идиотском примере, никаким "50 тонн вбок" взяться решительно неоткуда. "Святые девяностые" © – время разгула мошенников и хапуг. 

 

Если же делать так, как предлагаете Вы, т.е. ЛЭП, то работать будет. Кстати, спасибо Вам за ссылку про нагрузки ЛЭП. Но по деньгам это все на ПОРЯДКИ  дороже обычного трамвая.

   То есть, работать всё-таки... будет? Ну-ну...  Относительно стоимости – также, вновь, призываю к осторожности.  "Порядок" в технике – это показатель степени при десятке. То есть, величины, отличающиеся на... ОДИН "порядок", на самом деле отличаются В ДЕСЯТЬ РАЗ. У вас указаны "порядки", стало быть, это не один "порядок", а, как минимум, два. Тогда, судя по вашей реплике, транспорт на ЛЭП-опорах "будет дороже трамвая"... В СТО раз. Вы – серьёзно?

   Просто, возьмите в руки карандаш  и прикиньте металлоёмкость.  Учтите, что опоры могут быть железобетонными, а тросы – значительно тоньше рельсов трамвая. И сами трамваи не нужны. И контактная сеть. И – чего? Намного дороже? Или (о, Боже!)... дешевле?

Хорошо. пусть Вы все-таки построили трехэтажную эстакаду.

   Вообще-то, "трёхэтажную эстакаду" построили китайцы. Полностью из железобетона. И мне эти мрачные тёмные каменные джунгли ужасно не понравились.

   Если у вам за окном будет постоянно мелькать фуникулер, как Вы предлагаете, то это очень вредно для здоровья.

   С чего бы это... "вредно"? И – почему "фуникулёр", и почему он должен непременно... "мелькать"?  Я живу на одной из центральных улиц огромного города. И каждое утро (!) у меня под окнами дымит (!) огромная пробка из ЛЕГКОВЫХ автомобилей. Дымит и сигналит, несмотря на то, что подача звуковых сигналов в населённых пунктах запрещена. Смог такой, что глаза слезятся, а шум, что – даже беруши не помогают.

   И вместо всего этого, НАД всем этим безобразием, на высоте 4-х метров могли бы совершенно бесшумно, без всяких пробок и без всяких выхлопов, двигаться  городские электро-машинки для "на работу" и "по магазинам". Не затеняя (!) нижний уровень.  Бесшумно, потому, что  та часть колеса, которая предназначена для движения по рельсу-тросу, будет иметь резиновый бандаж, по типу, каковой применялся, ещё, "аж", в танках Т-34.

   Такого жилья не должно быть. Т.е. вы решите проблему транспорта за счет геноцида местного населения.

   Ого...  целый "геноцид" ?  Это... "ХДЕ" ?   По-моему, со здравым смыслом – что-то у вас...

Аватар пользователя Люблю сало

Вот вам двухместная электро-машинка "сугубо для города"

Прекрасная машинка... для пары геев, у которых нет и не будет потомства.  

Откуда там более 5оо кг вместе с пассажирами?

У Вас на картинке концепт нового поколения Smart ForTwo. Текущее поколение с водителем и пассажиром весит тонну. Откуда такой вес? Загадка... 

Убрать ЭТО с дорог

Так убрать...

И – съезды-подъёмники вполне реализуемы, чтобы дальше ехать, как обычное авто

Или не убрать? Вы уж определитесь.

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(22:31:39 / 19-01-2020)

   Прекрасная машинка... для пары геев, у которых нет и не будет потомства.

   А – почему не муж с женой, или не мама или папа с ребёнком?    Месье – всюду мерещатся геи?  У месье... проблемы с ориентацией?

   Текущее поколение с водителем и пассажиром весит тонну. Откуда такой вес? Загадка... 

   Действительно – ОТКУДА?  Ведь, ссылка на данную техническую характеристику от производителя  отсутствует. Тогда – почему не... ПЯТЬ ТОНН ?  Загадка...

И – съезды-подъёмники вполне реализуемы, чтобы дальше ехать, как обычное авто

Или не убрать? Вы уж определитесь.

   Месье ни разу не слышал про автобаны? Весьма специфичное сооружение, где свои особые правила движения. Но, ведь, автобаны не прокладываются непосредственно к каждому дому, не так ли?

   Аналогичная система и для "струнного транспорта": быстро доехал до нужного района, спустился, и, далее, уже как обычная машина... "растворился во дворах", не забивая своей, извините, жоповозкой, главные транспортные магистрали.

Аватар пользователя Люблю сало

   А – почему не муж с женой, или не мама или папа с ребёнком?

То есть, как только в семье рождается ребенок, надо тут же разводиться, чтобы осколки семьи могли поместиться в Вашу чудесную капсулу. Прекрасное будущее. 

А второго ребенка рожать нельзя вообще, потому что VSkilled предусмотрел в капсуле не более двух мест. Первого ребенка придется убить, чтобы второй поместился в чудесный транспорт будущего.

Ведь, ссылка на данную техническую характеристику от производителя  отсутствует.

Месье не в состоянии отыскать в сети массу смарта? Месье вчера познакомился с вебом?

Аналогичная система и для "струнного транспорта": быстро доехал до нужного района, спустился, и, далее, уже как обычная машина...

А это значит, что должно присутствовать всё то же оснащение, что и для обычного автомобиля (то есть масса уже тонна) + дополнительное для перемещения по тросам (то есть масса заведомо больше тонны для всего лишь двухместной кабины).

То есть, чтобы перевезти 4-х людей нужно более двух тонн (две кабины). Тогда почему не использовать куда более привычную четырехместную кабину, которая на полтонны легче (ниссан лиф)? Загадка...

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(01:10:36 / 20-01-2020)

То есть, как только в семье рождается ребенок, надо тут же разводиться...

      Месье салоед  явно откушал плохо просоленное сало и заработал себе паразита в межушном ганглии. Иначе бы он не проецировал свой мутный бред на окружающих.

Месье не в состоянии отыскать в сети массу смарта? Месье вчера познакомился с вебом?

   Если вы изволили выдать громкую сентенцию – не забудьте подкрепить её соответствующим пруфом. В отсутствие которого ваша громкая сентенция прозвучала, как громкий пук и явная попытка флуда.

   Метод зело напоминает NASA  с его скандальной "лунной миссией", типа, "вам надо доказательств – вы их сами и ищите".

То есть, чтобы перевезти 4-х людей нужно более двух тонн (две кабины).

   А, одну, но попросторнее сделать, стало быть – не судьба? Срочно, срочно лечитесь от мозгового паразита, ибо –  просто на глазах теряете остатки  адекватности! 

   Ваши откровенно "смелые" расчёты "в тоннах" – явно "за гранью". Этак, по вашей больной "логике" в непременной и даже строго  обязательной (!) тонне транспортного средства на двух человек, и электро-самокат не менее, чем полтонны должен весить.  К доктору! Срочно!

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:20:38 / 19-01-2020)

Хотел бы добавить, что не все так сумрачно для струн. Ведь канатные дороги существуют. И даже на банановых плантациях бананы транспортируют от деревьев до "упаковки" на подобии монорельса. Но это не массовые решения, а нишевые, т.е  так есть какой-то дополнительный фактор. Либо дорогу нельзя или не хотят построить, либо бананы лишний раз класть не стоит.  А для городского индивидуального пассажирского  транспорта это однозначно тупик. 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:27:03 / 19-01-2020)

   А для городского индивидуального пассажирского  транспорта это однозначно тупик. 

   Обоснуйте.  На мой взгляд, когда лёгкий индивидуальный электротранспорт станет массовым – кроме, как вверх, на рельсы-тросы ему деваться будет просто некуда.

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:29:51 / 19-01-2020)

Можно и так. Именно так и делают в Китае. Но лучшее враг - хорошего.

Более правильным будет снести здания и расчистить место под нормальную дорогу. Город в своей планировке подчиняется собственным законам развития.

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(00:39:55 / 19-01-2020)

   А, использовать "третье измерение", стало быть – не судьба...

Более правильным будет снести здания и расчистить место под нормальную дорогу.

   А, про "дорохо",  вы –  не припомните, КТО здесь ещё совсем недавно так... "сильно"  писал?

Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(00:51:24 / 19-01-2020)

Это дешевле, но на горизонте в десятки лет.

И качественнее для среды обитания человека.

Аватар пользователя VSkilled
Аватар пользователя Bobrikpp
Bobrikpp(2 года 3 месяца)(01:07:30 / 19-01-2020)

Дерзайте.

Поздно уже. Всего наилучшего. 

Аватар пользователя VSkilled
VSkilled(1 год 2 недели)(01:08:25 / 19-01-2020)

  И вам не хворать.

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(7 лет 1 месяц)(13:18:42 / 18-01-2020)

Попил не удался.

Аватар пользователя Уполномочен
Аватар пользователя Kamonin
Kamonin(2 года 12 месяцев)(14:59:31 / 18-01-2020)

+++

Вот именно yes

А Илон Маск свое даже два раза попилил - и у инвесторов забрал, и у государства.
И еще налоговые льготы получит, пока его сектанты в интернете в истерике бьются laugh

 

Комментарий администрации:  
*** Сейчас пол Украины без коммуняк живут отлично (с) ***
Аватар пользователя oblomingov
oblomingov(6 лет 6 месяцев)(13:20:29 / 18-01-2020)

надо через центр Земли. как в римейке "вспомнить всё"

Аватар пользователя combatpig
combatpig(3 года 3 месяца)(13:27:39 / 18-01-2020)

Идея гиперлупа очень неплохая, но вот капитальные затраты на строительство такой трассы .... И там куча технологий, которые еще предстоит разрабатывать. 

Насколько я знаю есть опытные трассы и на них даже проходят соревнования студенческих поездов, но скорости достигаемые их моделями около 460 км/ч

Аватар пользователя anteй2
anteй2(7 лет 2 месяца)(13:53:48 / 18-01-2020)

да, идея неплохая. в разреженном воздухе летит транспорт на воздушной подушке

в разреженном воздухе

на воздушной подушке

"вы, батюшка, или крестик снимите, или штаны оденьте"

Аватар пользователя Кабан
Кабан(7 лет 6 месяцев)(14:16:01 / 18-01-2020)

А чо не так-то? Математически всё легко считается - теоретических проблем нет, работать это будет. А вот техническая реализация и экономика проекта просто ужасны, и осуществлять это скорее всего не будут.

Аватар пользователя ПиротехникЪ

Эммм... а эти

немецкие товарищи не прототип участка тоннеля для гыпэрлупы испытывали создавая вакуум (разрежение) в цистерне?

А такто проблем ноль, дыСать пассажирам не надо и воздух в любых объёмах можно мгновенно откачать из тоннеля.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(1 год 3 недели)(00:35:14 / 19-01-2020)

Отсталый Вы человек. На видео широко известный пример того, что происходит при наливании жидкого вакуума в цистерну, для этого не предназначенную. Любой техник, работающий с вакуумом это Вам на пальцах объяснит.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(1 год 3 недели)(00:33:37 / 19-01-2020)

Вот ведь неприятность. Но можно же как-то дотировать это, как электромобили, а потом оно само пойдёт?

Аватар пользователя Люблю сало

В безвоздушном пространстве на воздушной подушке... Нет, не взлетит.

Аватар пользователя combatpig
combatpig(3 года 3 месяца)(15:23:06 / 18-01-2020)

А вы лучше подумайте, я нигде в описаниях не видел воздушной подушку

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(7 лет 1 месяц)(15:28:44 / 18-01-2020)

И на чем тогда в туннеле ехать будет, на колесиках?

Аватар пользователя combatpig
combatpig(3 года 3 месяца)(16:29:52 / 18-01-2020)

есть магнитная подушка, есть колеса.

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(7 лет 1 месяц)(16:32:59 / 18-01-2020)

Магнитный подвес что ли? Это в 5 раз дороже чем метро копать. 

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...