Самолет авиакомпании NordWind был серьезно поврежден при посадке в Анталье, часть шасси пробила корпус, сообщил в пятницу портал AirportHaber.
Самолет A321-200 авиакомпании NordWind совершал рейс Москва - Анталья. Утром в пятницу он запросил экстренную посадку в Анталье после появления дыма, сообщает AirportHaber.
На опубликованных фотографиях видно, что нижняя часть лайнера помята, а в салоне самолета над шасси пробит пол.
Информированный источник сообщил "Интерфаксу", что в самолете не было пассажиров и никто из находившихся на борту не пострадал.
Как отмечается, экипаж перегонял самолета без пассажиров. При приземлении самолет ударился стойкой шасси о полосу и получил повреждение, уточнил источник.
Использованные источники:
Комментарии
хм, зачем лететь в Турцию порожняком?
Однажы я и еще 2 пассажира летели также из Хорватии из Задара в Москву. 3 стюардессы нас сразу покормили и напоили без ограничений. Прикольно...
интересно такое чинится и как?
Сказали, что будут списывать.
Разбирать всё от салона до силового каркаса, а как соединять новые шпангоуты? клёпкой, ценой утяжеления? А сертификация, вибронагруженность, развесовка? В общем, логично, что после разрушения несущего каркаса дешевле списать оказывается.
Пустой, без загрузки, а если с полной загрузкой так приземлился? Чартеры на всем экономят и на летчиках то же.
и это при пустых баках, а если бы полные были и загрузка самолета была бы полная. То вероятно легко так бы не отделались
100% вина пилотов, откозлили на посадке
интересно а передним колесом можно в асфальт вписаться вообще, или там автопилот тебя поправит
Зависит от класса аэропорта - https://vuzlit.ru/959053/klassifikatsiya_aeroportov_aerodromov_standarta...
На 3 точки сели, автопилота на посадку нет, хотя теоретически это возможно. Когда то очень давно мой крестный будучи командиром Тушки посадил на автопилоте, по ротозейству второго пилота, почти, дали козла с большой перегрузкой, трещина в передней стойке. Борт списали. Тут скорее всего ошибка по глиссаде и посадочной скорости, проще говоря обосрался экипаж.
ну ясен пень что речь не про автопилот - кнопку нажал и пошел отливать, про следящую систему по каким-то параметрам речь, боюсь всюду уже стоит.
Раньше эти функции выполняли 2 прибора, сейчас не знаю, но думаю все на тех же принципах. Курсовой маяк, глиссадный, все по схеме, выпустил закрылки, погасил скорость, выпустил шасси.