Огонь уничтожил сотни автомобилей в аэропорту в Норвегии. Причиной мог стать электрокар

Аватар пользователя advisor

Сотни, а возможно, и тысячи машины сгорели в гараже-паркинге международного аэропорта Сола в норвежском городе Ставангер. Об этом пишет 8 января Automotive News Europe.

Пожар начался вечером 7 января. Огонь быстро охватил несколько этажей паркинга. К ночи его удалось локализовать. Работы продолжились и 8 января, пока сохранялся риск обрушения перекрытий, а затем – разбор завалов и оценка ущерба. Точных цифр пока нет. Парковка рассчитана на 3 тысячи автомобилей, и вчера она была заполнена практически целиком.

"Ущерб от пожара может быть оценен в сотни миллионов крон после того, как несколько сотен автомобилей были повреждены огнем в Соле. Предполагается, что порядка 1,5-1,6 тысяч машин так или иначе пострадали", - сообщает телерадиокомпания.

Отмечается, что во время пожара с места ЧП эвакуировали более тысячи человек, часть здания парковки обрушилась, и около 200-300 машин были повреждены полностью.

По предварительным данным, источников возгорания мог стать электромобиль, предполагают в полиции. В Норвегии наибольшее в мире число электромобилей на душу населения, поэтому неудивительно, что на стоянке большинство машин были электрическими.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Вот так. Всего одна батарейка замкнула и...паркинг обрушился. 

Комментарий редакции раздела То что люди считают оружием

Применение электромобилей с дистанционным управлением контроллером батарей как инфраструктурного оружия. Опыты в Норвегии.

Комментарии

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(5 лет 1 месяц)

Они чё там совсем обдолбались? 

У них вообще есть нормы противопожарные?  На многоэтажной парковке в аэропорту нет автоматической системы пожаротушения?

Как вообще такое возможно, что бы огонь распространился по разным этажам на парковке??? 
Это же как надо было её построить, что такое сделать нужно, что бы огонь по пандусам бетонным проникал на другой этаж?

 

Не ту страну назвали Гондурасом...

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

Интересный случай. 

Похоже на инфраструктурный, точечный по последствиям, удар. Вырубили сигнализацию, затем дистанционно а если есть электронная система управления авто (на Теслах есть), включая прошивки контрроллера управления зарядом/разрядом батарей, тепловой их безопасности, с онлайн обновлениями или чуть сложнее просто с воможностью залезть в борт ВЧ навязыванием - без проблем. Во втором случае машина откуда было ВЧ навязывание могла также благополучно сгореь уже от начавшегося пожара. Как мог быть и сигнал со спутника/автомобиля/контейнера на опредёлённом расстоянии - США, Израиль на такое мастера. У китайцев другое, т.к. состав борта из их чипов обычно. В целом подобное палево им невыгодно до крупной заварушки.

К примеру в Москве подобное было как минимум дважды против ракетного КБ занимающегося ПВО. Один раз газовая труба другой раз крыша горела. Как минимум в первом из случаев было управление системой торможения фуры/грузовика. Могут и просто устроив аварию на паре дорог не допустить к совещанию ключевых лиц/лицо. Всё проект направлен по другому, выгодному противнику направлению. То же касается и коммерческих чисто структур. Например нефтегазовых или хайтека.

Использование людей и технических уязвимостей ими созданных СПЕЦИАЛЬНО было применено на АПЛ Комсомолец, попроще на Нерпе, СШ ГЭС. Я всего ДВУХ безопасников видел которые подобными угрозами и защитой от них были заинтересованы. Один из них владелец крупной фирмы по безопасности - от руководства РФ тишина, их всё и так устраивает, внешнее управление Русским сектором, к сожалению. Причём хреновое.

Для того чтобы избавить эллинг и фирму от проблем США сожгли свой подводный ракетоносец используя 1 (одного) негра, пылесос и тряпку - по тому что говорили, но не факт что именно так и было. 

Интересно технически другое - могли залезть в десятки автомобилей с активацией нагрева и воспламенения батарей ОДНОВРЕМЕННО.

Аватар пользователя cupol77
cupol77(2 года 3 дня)

Не. Это не человеческий фактор. Там магнитное поле Земли переполюсовалось, увеличив свою напряженность в 5 раз. Вот и замкнуло.

https://electroverse.net/electricity-surges-through-the-soil-of-norway/

 

 

«Электрические токи начали течь», - сообщил Роб Стаммес, который контролирует наземные токи в геофизической обсерватории Polarlightcenter на Лофотенских островах - архипелаге в северо-западной Норвегии.

 

Эта диаграмма записи показывает внезапный всплеск около 19:30 UTC: 

 

«Казалось, это какая-то ударная волна», - сказал Стаммес. «Мои инструменты обнаружили внезапное сильное изменение как токов заземления, так и нашего локального магнитного поля. Это действительно было сюрпризом ».

 

Космический корабль НАСА также обнаружил кое- что.

 

Примерно за 15 минут до возмущения в Норвегии межпланетное магнитное поле ( МВФ ) вблизи Земли резко развернулось на 180 градусов, и плотность солнечного ветра подскочила более чем в 5 раз.

 

Возможно, Земля пересекла складку в гелиосферном токовом слое - гигантскую волнистую мембрану электрического тока, пронизывающего солнечную систему, пишет доктор Тони Филлипс. Такие пересечения могут вызывать подобные эффекты.

 

И в то время как потоки текли по земле, потрясающие сияния заполнили небо.

 

Райанн Эльзейн сфотографировал соответствующую вспышку света из Утсйоки, Финляндия

Почему электричество течет через землю во время геомагнитной бури?

 

Это базовая физика, по словам доктора Филлипса .

 

Изменение магнитного поля вызывает токи в проводах и других проводниках. И в большинстве мест почва может проводить электричество из-за присутствия растворенных солей и минералов. Поэтому, когда локальное магнитное поле начинает вибрировать, электричество естественным образом начинает течь. Токи, вызванные геомагнитными бурями, могут вызвать колебания напряжения в энергосистемах и, в крайних случаях, полное отключение.

 

Однако, что странно во вчерашнем событии в Норвегии, так это то, что в то время геомагнитная активность была ограниченной, индекс КП никогда не поднимался выше 4 (или G0)

 

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

На сигнализацию так чтобы из-за срабатываний её отключили - маловероятно, но возможно, а вот касаемо контроллеров - смотреть нужно. Действительно ряд чипов, при определённых обстоятельствах, имеют низкую стойкость к СНЧ/НЧ ЭМП, сталкивался с этим когда делал установку сонохимическую для получения композитов, одни из частот с которым но далеко не все. К примеру для защиты от НЧ полей ЭЛТ применяли защиту массой сравнимую с массой кинескопа и выше. Консультировал коллег которые применяли чувствительные зонды и тогда по деньгам приемлемой альтернативы ЭЛТ совершенно не было а измерительный криостат в 1,5-2м от монитора. Что-то сварганили.

Аватар пользователя partya
partya(8 лет 11 месяцев)

"...с воможностью залезть в борт ВЧ навязыванием - без проблем..."

Вы наверно слышали про ВЧ навязывание, но не в курсе, что это такое.

Не путайте канал утечки с каналом управления.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

В курсе. Сам предлагал мною разработанную систему. Её отвергли ввиду достаточно большой массы. Я не применял тогда конденсаторы для накопления. Расчёт показывал возможность стирать данные с соседнего автомобиля. Первоначально это была одна из систем управления активной средой лазера рентгеновского. Моя разработка также. Прошло почти 20 лет, а с момента предложенной системы управления активной средой лазера в этом году будет 23 года. Никаких бумаг о неразглашении по тому предложению я не подписывал.

Как и случайно имел проблемы со своим и в ФТИ соседям на несколько этажей оборудованию - без кожуха пробный пуск лазера был настроечный а как выяснилось формально заземлённая и испытанная "земля"  "чистой комнаты", в т.ч. для защиты от СВЧ извне - планировали делать высокочувствительную аппаратуру экспериментальную, ничего не дала. Хорошо что без аварий экспериментальных установок обошлось, этажом выше и сбоку. Если бы делал специально - гарантированно вырубил бы компы в радиусе 100м. В соседних лабораториях именно они вышли из строя и потом сбоили. При этом вроде БП сожжены нигде не были.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(10 лет 1 месяц)

Пожарные США официально заявляли, что не знают, как тушить электромобили.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(6 лет 7 месяцев)

Пущай берут на вооружение голландский метод с погружением электроавто в залитую водой большую ёмкость. И таскать ее на прицепе. Правда, подозреваю, что у в условиях городского паркинга это будет сложновато

Помнится, Овца тут вещал, что в Штатах застройщиков вроде как обязывают подводить электрозарядки на свои новые паркинги чтобы обеспечивать электроэнергией тесловозки.  Такая бомба с часовым механизмом. Интересно, что страховые компании думают по поводу пожаров, подобному норвежскому?

Аватар пользователя BarBoss
BarBoss(7 лет 2 недели)

Чего там сложного? Рядом с подземным паркингом разбиваем водохранилище соответствующего объёма и шлюзы, управляемые пожарным датчиком. Задымило - и вуаля - аквариум с машинками. А, сверху ещё пены нужно. Бензин всплывает и может полыхнуть.

 

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Главное в таких раскладах - пираний заготовить заранее. Чтобы с клиентами паркинга не возиться, ага...

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(6 лет 7 месяцев)

Вы, т-щ пожарнег, глобально подходите! yesdevil

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Семён Семёныч! Я жеж на полшишечки ишшо водолаз-спасатель в гордом звании "мухомор"! От того и смотрю ширее и глубжее

Аватар пользователя Postulat
Postulat(5 лет 7 месяцев)

Проще всего - взорвать. Килограмм 50 взрывчатки и машина разлетается на атомы. 

А вот атомы как известно не горят. Вроде не горят.... :))

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 1 месяц)

На атомы... Вы имеете ввиду ЯБЧ термоядерную с 50 кг ВВ е считая плутония и прочего?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Да, ну.  А в инструкциях написано что водой.

 

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(10 лет 1 месяц)

Пожарные в своем отчете сообщили, что просто не имеют средств борьбы с возгоранием батарей. Сам авто им удалось погасить за две минуты, однако батарея продолжала тлеть и много раз самовозгоралась спустя дни, оставаясь раскаленной (температура достигала 900 градусов). В частности, температура горения достигалась даже спустя шесть суток после аварии. 

"Вам нужно как-то нейтрализовать источник энергии, который попросту нестабилен. И мы не понимаем, что делать с этой угрозой" - сообщает отчет.

https://aftershock.news/?q=node/644727

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Можно вот так

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Это может сработать только в случае когда для горения необходим окислитель (внешний кислород, например). бЯда акб с литием в том, что и горючее, и окислитель, и источник возгорания заключены "в одном флаконе" - в самой акб!!! Такшта для Теслы - не проканает! 

БлохастикЪ - сам же пеЙсал что даже после того как пожарные потушат Теслу, необходимо сутками наблюдать акб - на предмет повторных самовозгораний (согласно инструкции Тесла). Или опять дурика включишь?

Аватар пользователя Above_name
Above_name(9 лет 3 недели)

Врёт Овче

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(4 года 2 недели)

Ага... ты же все знаешь.... у теслы же нет ни подвески ни подшипников, ни рулевого управления, ни смазок и она миллион проезжает на святом духе... умничай дальше блохастый пропагандон. Ps овец мне написал в ответ на вопрос, как может тесла проехать миллион километров без ремонта подвески, шрусов, стоек, подшипников - ответ по овецки туп и прост... в тесле этого нет. Дальше его "умничанья" просто начинают вызывать отвращение.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, провокатор) ***
Аватар пользователя gridd
gridd(5 лет 5 месяцев)

Мне тут в руки попало сервисное руководство на Тесла (не буду говорить каким образом). Есть отдельная глава Principles of Operation, где рассказывается, как эта хрень работает. Забавная машина, на самом деле. Если руки дойдут, напишу статью с понравившимися моментами. 

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

ааааааааААААААААААА!   хАчу!!!!!

особливо в разрезе пожарной безопасности!

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(4 года 2 недели)

Прямо буду премного благодарен за инфу .. конечно все есть и в роликах, но все же.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, провокатор) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)


У вас какие-то серьезные проблемы с пониманием прочитанного. Я никогда не писал что в Тесле этого нет.   В тесле есть подшипники, подвеска, и руль. Но им не требуется техобслуживание.  Там нечего смазывать. Если они выходят из строя, то их меняют (по гарантии если в течении гарантийного срока).  И все.

Вот например список TO Теслы которая проехала 650 тысяч километров. Первые 300 тысяч километров, на ней из техобслуживания только меняли шины. И все. 

Regular Scheduled Maintanence (RSM) Mileage Payment Type Cost
Tire Replacement 51,000 Customer Pay $194
Wheel Alignment 74,469 Customer Pay $200
Tire Replacement 75,135 Customer Pay $513
Tire Replacement 95,242 Customer Pay $388
Tire Inspection 101,303 Goodwill $0
Tire Inspection 111,609 Goodwill $0
Tire Replacement 126,419 Customer Pay $389
Rear Bumper Repairs N/A Customer Pay $1,000
Tire Inspection 130,404 Goodwill $0
Tire Inspection 147,329 Goodwill $0
Tire Replacement 159,648 Customer Pay $389
Wheel Alignment 160,000 Goodwill $0
Tire Inspection 168,014 Goodwill $0
Tire Inspection 174,787 Goodwill $0
Tire Inspection 181,418 Goodwill $0
Tire Inspection 191,123 Goodwill $0
12v Battery Replacement 194,237 Customer Pay $171
Tire Inspection 210,235 Goodwill $0
Tire Inspection 218,689 Goodwill $0
Replace - Front/Rear Brake Pads/Rotors 225,351 Customer Pay $1,759
Tire Replacement 231,546 Customer Pay $334
Wheel Alignment 231,570 Customer Pay $0
Replaced Headlights 251,252 Customer Pay $2,800
Tire Inspection 255,345 Goodwill $0
Tire Inspection 265,408 Goodwill $0
General Maintenance 274,610 Customer Pay $2,176
Tire Inspection 276,984 Goodwill $0
Wheel Alignment 278,732 Goodwill $0
Tire Replacement 278,735 Customer Pay $666
Dash Panel Replacements 290,263 Goodwill $0
Vehicle Inspection 290,461 Goodwill $0
Tire Inspection 296,168 Goodwill $0
Tire Inspection 305,181 Goodwill $0
Key Fob Features Turned On 325,271 Goodwill $0
12V Power Outlet Replacement 325,271 Goodwill $0
Vehicle Inspection 351,816 Goodwill $0
Tire Inspection 351,816 Goodwill $0
Tire Replacement 362,821 Customer Pay $362
Tire Inspection 375,145 Goodwill $0
Brake Check 377,785 Goodwill $0
Rear Suspension Check 377,785 Goodwill $0
Tire Repair 380,058 Goodwill $0
Tire Replacement N/A Customer Pay $100
Tire Replacement 386,025 Customer Pay $781
Wheel Alignment 392,403 Goodwill $0
Tire Replacement 430,400 Customer Pay $560

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqBIOtNsYPalG51nAw_nubgskv4TQPGx8WhPZO4a_U8/edit#gid=0

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя SLU
SLU(1 год 11 месяцев)

Первая и единственная замена тормозных колодок и дисков на 225 тыс км? Это невозможно. 

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Это нормально для электромобиля, который в основном тормозит своим электромотором. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

В городском цикле? Блохастый! Завязывай с травой.

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Да, в городском цикле.  Я проезжаю 15 километров, со светофорами, и остановками, ни разу не нажимая педали тормоза. 
 

вот видео езды без тормоза

 

 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Чистый кокаинум! Вы всерьёз такой бред распространяете?

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Это реальность.  На электромобиле основное торможение это рекуперация двигателем, и тормоз нужен только для экстренного торможения. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(9 лет 3 недели)

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Теслодрочер значит врун!

crying

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(8 лет 7 месяцев)

Из моих загашиков - про то какие сиворукие анжЫнЭры в Тесле.

"Электромобили не ломаются!" (с)

как ушатываются редукторы - 30-40 тыщ при "спортивной" езде на Тесла:

После таких видосиков остальная лапша уже как-то не лезет.

Аватар пользователя SLU
SLU(1 год 11 месяцев)

Не думал, что рекуперация настолько эффективна

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Фактически тормоз нужен только для экстренного торможения, и остановке на холмах. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(4 года 2 недели)

Задние колеса привод. Возьми попробуй тормозить ручником, аналогично в тесле только задние колеса тормозят при торможении за счет мотора. Если ездить едва шевелясь, то можно, чуть активнее и чуть быстрее и все... без передних никуда не приедешь, ну просто раньше о препятствие остановишься. При торможении задние колеса разгружаются, масса смещается вперед. Особенно забавно будет если чуток руль крутнуть. Если конечно наматывать по трассе, то может и можно. У овцы фраза, этого ничего нет, теперь оказывается все по гарантии. Посмотри инет. Это же не трудно. Бесплатное электричество и куча замен батарей на 100000 по гарантии. Моторы, ручки дверей, редуктора (а они есть). После аварий устранение ошибок, обучение пневмы (подвеска на пневме). Все сглаживается гарантией, кроме аварий. Контора убыточная все годы и круто убыточная, работает как пирамида. Пока да, все хорошо, но стартап и халява закончится и дальше что? А после 5 лет? Продленную за бабки или в утиль? Рынок бу... легко смотрится за год два минус 20-30% цены. Бабла в пендосии халявного пока много и все это покупается. Конечно можно ездить, но это не прорыв, не новые технологии. Просто дорогая понтовая тачка. В европе где электро не халява затраты на электричество точно как бенза. Потребление 250-300 ватт в спокойных режимах, при попутном ветре и хорошей дороге 200 ватт. Получаем 25 кватт на 100 км. В РФ конечно пока халява (5*25=125 рублей на сотню) но в Германии уже нет (0.3*25=7.5 евро 520 рублей, ну 550 с потерями. Сравнимо с дизелем впрямую).

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, провокатор) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Я проехал более 10000км в разных режимах и разными ветрами. Потребление около 160ватт на км

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя AK65
AK65(8 лет 11 месяцев)

Замена резины (одного колеса) 80.000 км?

НЕ ВЕРЮ! Нет такой резины.

Аватар пользователя Fantom.net
Fantom.net(5 лет 10 месяцев)

Электрический пожар и литий? Водой?  Да вы, батенька, большой выдумщик и знаете толк в извращениях!

Аватар пользователя Veritas
Veritas(5 лет 6 месяцев)

Я вот тоже не понял - литий и водой заливать?
Или он там не в чистом виде?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (дезинформация, невменяемое общение) ***
Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Да, чистого лития в батареях нет. Есть соединения которые с водой не реагируют. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(9 лет 3 недели)

Аватар пользователя Прапор
Прапор(4 года 6 месяцев)

Не! Перекисью её, перекисью!

Аватар пользователя calvares
calvares(7 лет 2 недели)

В батарее ж 400 вольт...

Аватар пользователя SkySheep80
SkySheep80(7 лет 6 месяцев)

Ну и что? В случае пожара она безопасна.  В каждой ячейке всего 4 Вольта. 

Комментарий администрации:  
*** Либералиссимус ***
Аватар пользователя calvares
calvares(7 лет 2 недели)

Да? А если батарея не дезынтегриловалась, и продолжает выдавать напряжение?
Уже знаешь где в твоей машине провод, который нужно перекусить для отключения батареи?

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb(5 лет 1 месяц)

Те, кто не пропускал  прогуливал уроки физики в школе знают, что важно не напряжение (оно может быть абсолютно любым, хоть миллионы вольт), а ток, который и становится причиной как разогрева, так и пожара.

Аватар пользователя calvares
calvares(7 лет 2 недели)

Ну мы, видевшие лейденские банки и электрофорные машины, знаем, что Тесла движется от статического электричества, вырабатываемого эбонитовым рулем от потирания его шерстяными рукавицами.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(6 лет 7 месяцев)

А сколько времени на тушение надо - не написано?

А то  вот пару лет назад в Австрии тушили Теслу одной девушки, хорошо что немного не доехавшей до тоннеля. Тушили 35 человек, единиц так 5 спецтехники и 2 дня. Одну машину. Страховые компании будут в восторге от таких случаев, пожарные, подозреваю - еще больше.

Аватар пользователя xiaoxiong
xiaoxiong(6 лет 6 месяцев)

А тут не надо быть Гондурасом. Системы пожаротушения рассчитаны на горение бензина/дизеля, а батареи тушить таким способом только смешить всех. А там глядишь и другие подтянулись машинки и начали весело гореть. 

Страницы