Издание The Wall Street Journal со ссылкой на свои источники сообщило, что два крупнейших танкера-оператора, в том числе контролируемая государством Саудовская Аравия фирма Bahri, приостановят переходы своих танкеров в Ормузском проливе. 

Между тем, официальные лица залива уже пытаются убедить мир, что ничего страшного не произошло. Министр энергетики Объединенных Арабских Эмиратов Сухай Аль-Мазруэй заявил в среду, что он не видит непосредственной опасности для нефти, проходящей через пролив, а это 20% мировых поставок нефти. Аль-Мазруэй выступил с комментариями в кулуарах конференции в Абу-Даби, столице ОАЭ.

Источник озабоченности понятен: Иран осуществил свое "возмездие" за убийство генерала Сулеймани минувшей ночью - хотя Пентагон утверждает, что никаких жертв среди американцев от ударов Ирана не было. Однако многие опасаются, что Иран еще не закончил со своим возмездием.

"Ближний Восток похож на пороховую бочку, но мы не ожидаем никаких атак на танкеры, по крайней мере сейчас",-сказал исполнительный директор европейского оператора более чем двух десятков танкеров. "Мы получили некоторые устные заверения [от Ирана], что корабли не будут поражены, поэтому мы держим наши пальцы скрещенными."

Отрасль находится на грани банкротства, судовые страховщики уже выплатили более $ 100 млн компенсации за прошлогодние атаки на танкеры. Между тем, ежедневные ставки фрахта танкеров взлетели в сентябре с $18,500 до  $200,000 после того, как Трамп ввел санкции на танкеры, управляемые подразделением Китайской государственной компании Cosco Shipping Energy Transportation Co.- одной из крупнейших танкерных компаний мира, за якобы нарушение санкций.

С тех пор ставки фрахта были установлены между 80 000 и 120 000 долл.США, в зависимости от судна. Но с учетом того, что регион будет оставаться неспокойным, аналитики ожидают, что ставки останутся "повышенными" в обозримом будущем.