Поднята скорость прохождения ледокола "Лидер" до приемлемых 15 узлов, газозаправки Арктики как идеология.

Аватар пользователя ВладиславЛ

Торговые пути через Арктику. До 2 раз экономии при условии высокой скорости и заправки СПГ на ходу.

Ранее первые варианты ледокола Лидер имел скорость при 2м льду примерно 10 узлов а то и ниже. На картинке второй более позднего проекта ледокола "Лидер" приведена скорость в 1,5 раза более высокая - она уже более-менее приемлема. Кроме перевозок грузов можно оснащать/строить ряд судов именно для комбинированных перевозок с возможностью как выгрузить контейнеры в порту так и заправки других судов порта СПГ напрямую или через терминалы. Газоколонки по Севморпутям в Арктике должны стать нормой. СПГ это не только моторное топливо для транспортных средств грузоперевозок, самолётов, но и отличный химический полуфабрикат дли радиационной криохимии - дешёвые качественные полимеры, столь нужные для Земли сейчас.


Рад был увидеть что более поздние версии планируют иметь более примемлемую скорость проводки судов.

 

Ширины прохода будет нехватать для крупнейших контенеровозов но уже хватит для Афрамаксов арктических (разработка коллег нашего КБ фирмы Aker)

https://akerarctic.fi/ru/reference/arkticheskij-aframaks/

Надобно чтобы вот такие из Китая в ЕС в Роттердам,США и прочие было кому водить. Это если многолетние льды получается 250-300МВт на волах при ширине канала 60-65м до 2030-35гг,  пока же узких "Лидеров" хватит - 50м ширина и хватит просто судов в варианте с ледовым поясом. Такие могут массово строится на судоверфях в Корее.

Водоизмещение проводимых судов порядка 70-120т сейчас для Лидера сменится 170-250 тысяч тонн, что подобное, но чуть покрупнее, т.к. потребуется 35-50м длины при ширине 60-65м ещё и для баков с СПГ,

если перевозка СПГ как сопутствующая будет то объём явно вырастет в раза полтора да и газовоз на 250тыс тонн вполне приемлем:

Заправка - СПГ либо прямо с месторождений, самая дешёвая в мире по цена/качество, либо посредством системы газоколонок, возможно будут включатся на участке каравана газовозы Газпрома для заправки на ходу 15-17 узлов.

Это экологичнее гораздо и дешевле:


Подробнее: https://www.korabel.ru/news/comments/eksperty_predlagayut_perevesti_seve...

Чем заправить, русский вариант источников заправки в Арктике и на Балтике:

Пока что смотрится явно кисло:

Нет у манагеров Газпрома и прочих желания приучить потребителей ЮВА и ЕС к экологически чистому и дешёвому топливу из Арктики. Нужно стимулирвоать попутные перевозки СПГ, хотя бы строить суда могущие заправлять другие в море. Возможно это будет дешевле заправок на берегу для судовладельцев. Полагаю стоит иметь заправки в т.ч. прямо в нейтральных водах недалеко от вод стран где есть проблемы с газопроводами из РФ для свободной от пошлин заправки судов.

Так в Республике Корея видят переделку имеющихся судов на СПГ, стоит отметить что Корея - мировой лидер судов на СПГ как и танкеров для Арктики:

Более детально: http://www.idsec.co.kr/english/04_rd/rd_01.php

Есть ещё немаловажный момент - при аварии газ не образует гигантских пятен загрязнений как в случае мазута или ДТ, также ниже сам риск аварии при грамотной эксплуатации, вследствие технических особенностей грамотно спроектированного и смонтированного оборудования.

По США бурный рост ещё в 2010-11 начался:

Подробнее с презентации ещё 2014 года: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/892553/000089255314000034/invest...

 

 

#северныйпутькакгазовколонка, #газоколонка, #заправкаСПГвпути, #Севморпуть, #арктическиетрассы

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Пути через Арктику выгоднее обычных, позволят осуществлять пмиимо падающих перевозок в США ещё и дозаправку топливом и перевозку попутно СПГ в страны ЮВА и ЕС, как прежде всего основномго моторного топлива для грузовиков и миниТЭЦ, частных домовладений.

Комментарий редакции раздела Ресурсы Земли

Газ как ресурс Арктики и апология транспортных путей.

Комментарии

Аватар пользователя Viktor Levchenko
Viktor Levchenko(3 года 11 месяцев)

Интересные идеи. Я не в теме... Интересно, возможна (экономически целесообразна) перегрузка на плаву, может плавучая база или борт-борт? 

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 8 месяцев)

борт-борт это если нет льда и хорошие погодные условия

Заправка или перегрузка на авианосец со скоростного транспорта "Сакраменто"


http://korabley.net/news/universalnyj_bystrokhodnyj_transport_snabzhenij...!

4 сдвоенных шланга позволяют качать авиатопливо 180 м3/ч, что недостаточно производительно для гражданских судов. Максимум пару часов, лучше 45минут- час.

В караване суда идут друг за другом, расстояние достаточно большое, поэтому борт-борт это вне зоны льдов. Остальное и наиболее реальное - быстрая, примерно 1ч, но с остановкой заправка.

Аватар пользователя jack_viper
jack_viper(3 года 3 месяца)

Интересно. Вроде проход через Арктику короче чем через Суец, но нужно дополнительно ледокол заказывать, в караваны собираться, скорости пониже, опять таки температурные и погодные условия похуже, да форс мажорные риски выше. Кто-нибудь считал цифры эффективности такого пути по сравнению с другим?

Комментарий администрации:  
*** Адвокат Синицы и прочего подобного сброда ***
Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 8 месяцев)

В том то и дело чт скорость 15 узлов, а не 7-8 как ранее было.

Ледокол нужен лишь при толстом льду, прежде всего трансполярные трассы. Ледовый класс под метр сами ломая идут.

https://kot-3axap.livejournal.com/11514.html

Аватар пользователя micro
micro(5 лет 8 месяцев)

А как же белые медведи? Их же ледоколы всех передавят! Куда смотрит гринпис?!

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(3 года 8 месяцев)

Скорее США и ЕС могут запретить проводку нашими ледоколами. Фактически РФ объявлена экономическая война а русский сектор этой войны и не покидал сколь-нибудь существенно, Джексона-Вейника была принята ПОД ПРЕДЛОГОМ что евреев работавших над секретными работами не выпускали. Их выпустили, что в результате? Она не была снята и был легализован промшпионаж США в институтах + усиление ВПК Израиля и США. Причём до сих пор.