Серийные поставки пассажирского самолета Ил-114-300 запланированы на 2023 год. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации.
«Планируется приступить к наземным, а затем летным испытаниям первого опытного образца Ил-114-300 в следующем году. В конце 2020 года к программе испытаний планируется подключить самолет Ил-114-300, собранный на ЛАЗ им. П. А. Воронина. В 2022-м предполагается завершить сертификацию Ил-114-300, с 2023 года - начать серийные поставки», - говорится в сообщении.
Кроме того, специалисты авиационного комплекса им С. В. Ильюшина нанесли на самолет оригинальную цветовую композицию. С новой ливреей он будет участвовать в испытательных и сертификационных полетах.
«Окраска самолета поможет нам определиться с обликом и составом лакокрасочных покрытий, которые будут применяться на серийных Ил-114-300. Нам крайне важно, чтобы покрытие обладало специальными защитными свойствами, высокой атмосферостойкостью, прочностью, эластичностью», - отмечается в релизе.
Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114.
Воздушное судно имеет повышенные тяговые характеристики, новый винт и выполнен из новых материалов. Машина оснащена двигателем ТВ7-117СТ. Первые подъемы Ил-114-300 в воздух запланированы на ноябрь 2020 года.
В июне генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин рассказал «Звезде» , что Ил-114-300 активно готовят к серийному производству. Он подчеркнул, что все детали самолета - российского производства.
Ил-114 совершил первый полет в марте 1990 года. 24 апреля 1997 года самолет был сертифицирован МАК. До 2012 года Ил-114 выпускался мелкосерийно на ташкентском ТАПОиЧ. Всего было построено более 15 машин. К 2012 году производство Ил-114 на ТАПОиЧ было завершено, завод переориентирован на другую деятельность.
Комментарии
Отличная новость. 33 года от первого полета до серийного производства. Время, которое мы потеряли...... Наверное ни однам машина не может похвастаться такими продолжительными "родами"
Я так понимаю, что самолёт 1990г и 2023г это не одинаковые конструкции... В целом, его можно было-бы со всеми основаниями назвать не ил-114, а ил-116.
Ну а так, после похорон гражданского авиастроения в святых 90ых - действительно рождается производство очень-очень медленно и с большими сложностями...
Судя по тому, что пишут тут новая авионика и изменено поперечное V крыла. Статья еще интересна тем, что намекает на российское "антипромышленное" лобби )
Оптимистичненько. Таки предположу, что примерно на год вправо отъедут.
Аболдительно. В добрый путь!
Ливрея на фотке - очень симпатичная.
Прекрасная новость... Государство поддерживает авиастроение...
Главное, чтоб самолёт был отвечающий современным требованиям...
Рад, что семейство Ил не загнутлось как Туполев и развивается...