Литий-ионные аккумуляторы — доминирующий элемент питания на рынке цифровой электроники, но есть у технологии и недостатки, включая склонность к возгоранию при повреждениях. Альтернативное решение представила японская компания Taiyo Yuden: новый тип миниатюрных батарей получил твердотельное содержимое, которое не вступает в контакт с воздухом даже при нарушении целостности внешней оболочки.
Процесс производства включает использование многослойных керамических конденсаторов (MLCC). Вместо жидкого электролита используется ламинированный твёрдый аналог, который не вступает в химическую реакцию с воздухом и парами воды. Технология позволяет создавать миниатюрные (от 4,5 x 3,2 x 3,2 мм до 1,0 x 0,5 x 0,5 мм) аккумуляторы, подходящие для питания компактных устройств, включая носимую электронику.
Согласно пресс-релизу Taiyo Yuden, компания планирует начать поставки образцов новых АКБ производителям электроники в 2020 году, а уже в 2021-м — организовать массовое производство для коммерческих поставок. Возможный список устройств, которые первыми начнут оснащаться твердотельными АКБ, не сообщается.
Источник: cdrinfo.com
Комментарии
Удельная емкость Вт/см3 какая?
Шахидмобили будут громкими.
Расшифровать бы ещё это.
Из сети
В сентябре канадские ученые из Университета Далхаузи опубликовали патент на новую батарею, которую они разработали для Tesla. Это литий-ионный аккумулятор с монокристаллическим катодом и усовершенствованным электролитом, которого должно хватить электромобилю на 1,6 млн км.
Судя по тексту патента, который приводит Elecrek, речь идет о новой аккумуляторной системе с меньшим числом действенных электролитных компонентов, которые можно использовать в различных устройствах для хранения энергии, например, в аккумуляторах для автомобилей или для энергосистем. В частности, эти добавки повышают производительность и срок службы литий-ионных батарей, и снижают общие расходы на производство.
Новая смесь в растворе электролита может быть использована с никелем-магнием-кобальтом, который обычно используют в производстве электромобилей другие компании. Ранее Tesla применяла этот материал для создания промышленных аккумуляторов, но в автомобильных использовала никель-кобальт-алюминий (NCA). Возможно, новый патент изменит ситуацию.
http://www.trust.ua/news/166987-ucenye-sozdali-toplivo-sposobnoe-10-let-...
А ведь сидит кто-то в ФСБ и анализирует всю эту информацию
Я знаю несколько материалов, способных веками хранить солнечную энергию.
и флаг тебе в руки
Уголь, нефть, метан и т.п. ... - миллионы лет хранения))) водород, уран и т.п. - миллиарды )))
в статье не про это, если заметил. Что-то похожее на технологию холодильника.
Я комментирую про "шведскую воду и 10 лет хранения". Хотя водород это по сути аккумулятор энергии но на молекулярном уровне, как впрочем и уран....
В уране солгечной энергии чуть меньше, чем нисколько. Возможно, в отдаенном будущем солнце выдаст нагора норму урана, но будет это лет через 4.5Е+09... и воспользоваться им сможет не росатом, а какой-нибудь андромед-атом, с оказией пролетавший мимо.
Спирт?