Каршеринговая компания Share Now прекратит свою деятельность в США, Канаде и ряде европейских городов, таких как Лондон, Брюссель и Флоренция. Еще в 18-ти городах Европы компания пока продолжит предоставлять услуги, чтобы попытаться найти прибыльную модель бизнеса.
Причиной резкого сокращения деятельности в компании назвали слабый спрос на фоне возросших операционных расходов, пишет Motor. Share Now – совместная компания заклятых конкурентов Mercedes и BMW – была создана весной 2018 года и объединила не только каршеринговые сервисы DriveNow и Car2Go, но и службы такси и подменных водителей.
Share Now собиралась делать особый упор именно на рынок Нового Света, поскольку в США и Канаде европейские автомобили считаются более изысканными, но в то же время более дорогими, чем американские. Следовательно, служба каршеринга по идее должна была давать возможность пользоваться обоими европейскими люксовыми брендами, не тратя при этом солидные суммы.
Однако каршеринг оказался трудным бизнесом, причем не только за океаном. В США почти все компании-производители, включая General Motors и Ford, ранее рассматривавшие каршеринг как весьма перспективный вид бизнеса и способ диверсификации, теперь постепенно сворачивают прокатный сервис, как GM с дочерней компанией Maven, или вовсе закрывают его, как Ford с сервисом Chariot.
Судя по тому, что Share Now прекращает работу и в ряде крупных городов Европы, в Старом Свете прокат люксовых автомобилей тоже не пользуется достаточной популярностью.
Комментарии
Картинку лучше вам поменять )) Этот комрад первый её зачекинил на пульс https://aftershock.news/?q=node/817366
Советуешь советнику? Ты смелый, но глупый.
Связи не видишь? А она есть ;)
Намёк на азиатов, чтоли?)))
у нас, кстати, да - прем класс в почёте вполне, понтануться многие хотят!
Р.S. А что, по ЗСД на каргеринге платить не надо??😲
по ЗСД на каргеринге платить не надо, у яндекса транспондеры в тачках
Одна картинка на двоих. Ага... Ищу связь. Смотрю на твой аватар с голубыми очёчками… дошло! (пидорок что ли?)
Вы братья гомосеки что ли ?
Ну извини , сразу не догадался.
Машины на покатушки, как бы не уровень автоконцернов. Странно что они вообще попытались в каршеринг влезть. Если только не сделают что -то бюджетное, массовое.
Ну врут жэж! Спрос есть!
Тут намедни в новостях на радио услышал, что в Японии растет спрос на каршеринг. Но японцы на них не ездят. Значительно число (кажется называлась цифра процентов 25-30) использует машину для того, чтобы получить личное пространство, где можно поспать, переодеться, поесть и т.д.
Ну вот, а пели, что каршеринг вот-вот заменит полноценное владение авто, мол, выгоднее это в крупных городах. И шо?
дело не в спросе - спрос есть и довольно стабильный дело в том что авто Сыпаться начали и их надо обслуживать и чинить - а вот этого судя по всему реально учтено не было - у всех же в мозгах установка что "новая автомобиля не ломается" - а реально процент Брака, гарантийных ремонтов впервые 4-6 мес и тп у авто концернов достигает 20% - ТБМ.... а при нагрузках каршеринга машинки Очень быстро ушатываются - хуже чем в такси тк отношение водителей совсем наплевательское.
А чем этот каршеринг отличается от обычного проката авто ?
А ничем, слово модное.
в некотором аспекте удобнее. из Икеи ,к примеру, можно взять обнообъемник, чтобы покупки домой привезти. выйдет и дешевле доставки и быстрее. да от любого гипермаркета или ТЦ.
мне по ЗСД (Питер) через весь город дешевле каршеринг взять. не нужно платить за дорогу и бензин. я так к матери езжу (с каменды на ветеранов )
Это поминутная аренда, не надо идти в офис, они (машины) разбросаны по городу, подошёл-сел-поехал (при наличии приложения с регистрацией). В итоге дешевле такси и бесплатная парковка (МСК). В МСК многие не едут в центр на работу на своих машинах, потому что стоимость парковки съедает пол зарплаты+стоимость владения усушка-утруска, итог люди отказываются как минимум от одной из двух машин в семье.
Капитал опять просто забыл, что нельзя делать у себя в загородочке дурацкий рай забывая об окружающей действительности. Для данной системы, как ни для какой другой, требуется культура и спокойствие общества. О какой культуре можно говорить, когда каждый "вертится как может" и вершиной всего является не польза для общества, а личное рвачество, воспринимаемое как доблесть?
Автор Игорь Губерман.
Паша Копёнкин, встречай гостей....
в монреале просто соммюното (на тойотовских гибридах) подобрала под себя весь тынок каршаринга. car2go к тому же выбрала странную форму бизнеса. их машины не на станции нужно оставлять, а где попало. ну и дооставлялись. у нас под домом две недели смарт их стоял.