Кто заказывал социализм? Заказ получать будете?

годовые темпы ввода жилья превысили доперестроичные

Жилья для кого?   Это "жильё" на 60% обвешано объявлениями "продаю" .  А объёмы эти достигнуты за счет увеличения площади квартир и полным отсутствием вложений в коммуникации и объектов соцкультбыта. 

у тебя промпроизводство к подшипникам сводится, чудик?

ну давай про подшипники:

Емкость российского рынка подшипников составляет $ 1,2—1,3 млрд. Это совсем немного. Например, одна компания SKF производит около 600 миллионов подшипников в год, а квартальный объем продаж на 40% превышает емкость всего годового общероссийского рынка. Статистика, утверждает, что в России подшипниками занимается более 200 предприятий. Однако рынок наш «высококонцентрированный», т. е. большая часть производимых подшипников приходится на долю нескольких предприятий.

В 2015 году произошло замедление темпов спада производства подшипников(-2,9% против -21,2% 2014 г.). Несмотря на уменьшение спроса со стороны отраслей машиностроения, положительную роль сыграли структурные изменения, произошедшие на рынке подшипников: сократившийся на 20% импорт, помог отечественным компаниям удержаться практически на уровне предыдущего года. Еще одной причиной можно назвать увеличение в 2015 году величины оборон заказа – его наибольшая доля приходилась на подшипниковую корпорацию.[1]

Наибольший сектор в подшипниковой отрасли среди отечественных производителей занимает Европейская подшипниковая корпорация (ЕПК), это 44% российского рынка. ЕПК объединяет в себе «Московский подшипник» (ГПЗ-1), Волжский подшипниковый завод (ГПЗ-15), Завод авиационных подшипников (выделен из ГПЗ-4), Московский завод авиационных подшипников (выделен из ГПЗ-1), Саратовский подшипниковый завод (ГПЗ-3), Степногорский подшипниковый завод (ГПЗ-16).На долю СПЗ-группы, состоящей из ГПЗ-9 и части ГПЗ-4, приходится 10% рынка.[2]

Рис. 2.1 «Структура мирового рынка подшипников по производителям»

Вологодский подшипниковый завод (ГПЗ-23) контролирует 7% рынка. Ростовский подшипниковый завод (ГПЗ-10) владеет 6% российского рынка подшипников. Объемы Курского подшипникового завода (ГПЗ-20) оцениваются в 2%. Завод приборных подшипников отвечает только за 0,8% всего годового российского подшипникового объема. Томский ГПЗ ( ГПЗ-5) и предприятие ГПЗ-2 владеют по 0,5% рынка подшипников каждый, а Прокопьевский подшипниковый завод малых серий обеспечивает 0,1% рынка подшипников России.

Рис.2.2 « Структура Российского рынка подшипников»

Подшипниковая отрасль РФ переживает ряд проблем, замедляющих её развитие. Самой серьезной проблемой является низкая эффективность отрасли, которая ежегодно падает. Говоря о производстве подшипников на внутреннем рынке России, следует отметить, что структуру производства составляют такие виды продукции как шариковые или роликовые подшипники и подшипники скольжения.[2]

Рис.2.3. «Динамика объема российского производства подшипников шариковых или роликовых в 2012-2015 гг.(тыс.шт)

За последние годы наблюдается тенденция сокращения производимой продукции, несмотря на одновременное сокращение потребления. Так, например, производство подшипников шариковых или роликовых за период с 2012 года по 2015 год сократилось на 31,7%. В натуральном выражении показатель составил 48,6 тыс. шт.

Производство подшипников скольжения сократилось на 36,6% за аналогичный период. За 2015 год было выпущено 44,8 тыс. шт. продукции данного типа.

Рис.2.4 «Динамика объема российского производства подшипников скольжения в 2012-2015 гг.(тыс. шт.)

На снижение объёмов производства влияет стоимость материалов для производства. Основным сырьем для изготовления подшипниковой продукции является сталь марки «ШХ 15», которая за последний год выросла в цене на 4%. Затраты на производство также включают в себя и расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.

В январе-декабре 2015 года средние отпускные цены производителей на подшипники шариковые или роликовые установились на уровне 336,0 руб./шт. Этот показатель на 42,2%, или на 99,7 руб./шт. выше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Объем российского экспорта подшипников шариковых в 2015 году снизился по сравнению с прошлым годом на 1 786 540 шт. (-20%) до 7 069 040 шт., что в стоимостном выражении составило 36 648 тыс. долл.

Объем импорта подшипников роликовых игольчатых на российский рынок в 2015 году снизился по сравнению с прошлым годом на 3 629 799 шт. (-49%) до 3 747 764 шт., что в стоимостном выражении составило 6 531 тыс. долл.

При этом доля всех российских производителей сегодня составляет менее 2% от общего объема мирового рынка, что говорит о состоянии дел само за себя. Российские производители подшипниковой продукции и ее комплектующих производят качественные товары, но все таки продукция иностранных производителей во многом выигрывает. И большинство развитых компаний предпочитают иностранные подшипники нашим, русским, не смотря на разницу в ценах. Они считают их более качественными и более долговечными. [3]

В заключение следует отметить, что в настоящее время прослеживаются позитивные сдвиги: Минпромторг РФ указал на то, что подшипниковая подотрасль очень важна для «избавления» российской экономики от импортной зависимости. Производители надеются, что реализация закона «О промышленной политике в Российской Федерации» позволит увеличить показатели производства как в отрасли промышленности в целом, так и в подшипниковом производстве. Но на сегодняшний день не было отмечено никаких конкретных принятых мер по решению проблем с помощью государственного регулирования. Сегодня российские производители стремительно укрепляют свои позиции на рынке, постепенно вытесняя импортные аналоги, не смотря на многие факторы. С возобновлением роста машиностроения российские подшипниковые предприятия будут демонстрировать положительную динамику и смогут занять ведущие позиции по многим направлениям, в частности подшипникам для железнодорожного транспорта, автомобилей, сельскохозяйственной технике, а также широкой номенклатуре крупногабаритных и прецизионных подшипников. Наиболее проблемным сегментом по-прежнему останется производство игольчатых подшипников. Если проследить динамику производства, то можно сказать, что по итогам первого полугодия 2016 года спад производства составил -7,5% к аналогичному периоду 2015 года. Положительный эффект от удорожания импорта постепенно нивелируется, так как резерв перехода отраслей потребителей на отечественную продукцию исчерпан. На наш взгляд, производство подшипников в ближайшем будущем будет развиваться в соответствии с тенденциями машиностроительного комплекса.

Таким образом, можно сказать, что российские подшипники являются востребованы и вполне конкурентоспособными, но по качеству уступают немецким и подшипникам из Швеции, которые по качеству в разы превосходят российские.[3]

ИСТОЧНИК

список предприятий: http://www.upk1.ru/otechestvennye

с подшипниками закончили.

теперь про промпроизводство: будешь отрицать, что промпроизводство в России растет 23 месяца подряд?

каких -- левых? это постановление правительства, защищающее отечественного производителя.

но! мы не обсуждаем производство подшипников.

напиши статью "Упало производство подшипников!" обсудим