Автоновости за неделю. Подборка интересного

Нейромобиль, который будет управляться силой мысли, создают для людей с ограниченными возможностями. Ученые пытаются интегрировать нервную систему пилота с системой управления автомобилем, используя в качестве «джойстика» все тело человека. Хотя будет предусмотрена и функция голосового управления. Электромобиль также оснащен системой дополненной реальности, которая выводит данные о поездке на лобовое стекло или отдельный экран.

«На улицах мало людей с ограниченными возможностями здоровья. Это не значит, что их мало в нашей жизни. Поэтому нужны такие комбинированные системы управления. Чтобы изменить социальную норму», — говорит Василий Ключарев, ведущий научный сотрудник Центра нейроэкономики и когнитивных исследований НИУ ВШЭ.

Среди плюсов своей разработки создатели заявляют энергоэффективность, хорошую тягу и низкую себестоимость. Среди конструктивных особенностей — «бестрансмиссионная система полного привода на тяговых асинхронных мотор-колесах с капсульным присоединением кабины».

Габариты нейромобиля (мм): 1480x1725x2995. Максимальная скорость ограничена контроллером и составляет 60 км/ч. Емкость аккумуляторной батареи — 16 кВт/ч, заявленный пробег на одной зарядке — 200 км.

Сейчас разработчики испытывают опытный образец и к 2022 году обещают выпустить пробную партию электрокаров.

Производить электромобиль с нейроконтроллером планируют в Тольятти.

Спецверсию универсала Lada Largus, предназначенную для перевозки людей с ограниченными возможностями, показали еще в конце 2018 года. Теперь автомобиль получил Одобрение типа транспортного средства, сообщает «Lada.Онлайн».

В основе спецверсии лежит семиместная модификация автомобиля с надстройкой на крыше со смотровыми окнами. Модель оснащена устройством, облегчающим доступ инвалиду в кресле-коляске. По пандусу коляска вместе с человеком закатывается в автомобиль, в котором есть четыре крепления для нее: два спереди и два сзади. Сидящий в коляске человек может пристегнуться специальным трехточечным ремнем безопасности не покидая инвалидного кресла.

Выпуском автомобиля займется дочернее предприятие АВТОВАЗа «ВИС Авто».

Обойдется Ларгус, предназначенный для людей с ограниченными возможностями, в 1 миллион рублей. Сейчас на базе Lada Largus выпускают девять коммерческих и специальных автомобилей.

Утилизационный сбор, как и прогнозировалось, приведет в 2020 году к заметному подорожанию автомобилей. По разным подсчетам, стоимость машин должна вырасти на 3–5%.

Сегодня стало известно о том, что китайский автопроизводитель увеличит цены на свои модели, продаваемые в нашей стране, на 5%. Связано это исключительно с введением утильсбора.

«В связи с повышением ставок утилизационного сбора АО „Чери Автомобили Рус“ в январе 2020 года внесёт изменения в ценовую политику. Повышение стоимости в среднем по модельному ряду Chery составит 5%», — сообщили в компании.
Напомним, что в модельном ряду Chery сегодня представлены пять автомобилей — все кроссоверы: Chery Tiggo 2, 3, 4, 5 и 7. Стоимость самого доступного автомобиля составляет от 749 900 рублей, а самого дорогого — от 1 199 900 рублей.

Незамерзаек в продаже полно. Но практически все они взяты из одной бочки с вонючим изопропиловым спиртом. И чем сильнее на улице мороз, тем хуже такая незамерзайка поливает ветровое стекло. И не потому, что замерзает.

Мы неоднократно рассказывали, что всё дело в так называемой кинематической вязкости жидкости — в народе ее называют текучестью. На морозе любая спиртовая незамерзайка становится более вязкой и с трудом протискивается через узкие каналы современных форсунок. Однако различные спирты ведут себя ­неодинаково. Хуже всех — как раз изопропил, из которого всю незамерзайку и изготавливают. Лучше всех — запрещенный метанол, вязкость которого при —20 °C примерно вчетверо ниже. Посередке по части вязкости находится пищевой этиловый спирт. Но он дорог, поскольку облагается акцизами. А потому незамерзайку из него никто не делает.

Наглядно показать разницу в поведении различных незамерзаек помогает простейший стенд. Чем дальше «выстрел», тем лучше омывающая жидкость поведет себя на морозе.

Как и что проверяем?

Для демонстрации реальных способностей нынешних незамерзаек мы соорудили стенд, позволяющий наглядно оценить дальность «стрельбы» струями разных спиртов. В качестве «орудия» взяли стандартный насосик омывателя от вазовской «десятки», из которого прыскали омывающими жидкостями, охлажденными до —20 °C. Разрешенные незамерзайки у нас представляли жидкости AGA и Fenom, метанольные — пара безымянных баклажек с рынка. Кроме того, приобрели изопропиловый Nord, чьи вязкостно-температурные характеристики, судя по описанию, должны быть лучше, чем у его собратьев по спирту.

Представители отряда разрешенных у нас изопропиловых омываек, самого массового. Примерная кинематическая вязкость — около 37 мм²/с.

В основе — тот же изопропиловый спирт. Однако этикетка уверяет, что Nord «отличается повышенной текучестью». Испытания подтвердили: по этому параметру он вдвое превосходит массовые изопропиловые жидкости (и при этом на столько же хуже метанольных).

Результаты и размышления

Кинематическую вязкость незамерзаек мы замеряли неоднократно. Этот параметр описывает время истечения определенного объема жидкости через канал заданного сечения. Чем дольше вытекает, тем больше вязкость и меньше напор. Так у нас и получилось: обе метанольные жидкости выстрелили примерно на 30 см, а изопропиловые AGA и Fenom — всего на 8 см. Посередке оказался Nord, улетевший примерно на 16 см.

Результаты наших испытаний были предсказуемыми: массовые незамерзайки начисто проиграли всем остальным. Мы вновь вынуждены констатировать грустный факт: на рынке омывающих жидкостей без перемен, а потому с приходом настоящих морозов большинство водителей вновь останется без чистых стекол. Вышедшее почти 20 лет назад постановление Главного государственного санитарного врача № 4 от 23 мая 2000 года объявило метанол безвредным для здоровья человека и… тут же его запретило. Причина проста: всему, мол, виной низкая культура населения. Поэтому бывалые водители вынуждены приобретать метанольные незамерзайки на полулегальных развалах, а не в цивилизованных точках торговли.

Этикетки на подобных баклажках с развала никакой роли не играют. Внутри — лучшая на сегодня зимняя омывайка на основе метилового спирта. И она же — запрещенная незамерзайка! Примерная кинематическая вязкость — 9,6 мм²/с.

В очередной раз просим… нет, пожалуй, уже настоятельно требуем: уважаемые законотворцы, повернитесь лицом к водителям, а также к тем, кого они везут и за чью жизнь отвечают! Мы живем в стране с долгими и холодными зимами, а потому хорошая видимость через ветровое стекло нам жизненно необходима. А подавляющее большинство выпускаемых в России стеклоомывающих жидкостей фактически неработоспособно на морозе. Наши испытания в очередной раз это подтвердили.

Счастливого пути и хорошего обзора!

Программа строительства и ремонта мостов одобрена правительственной комиссией по транспорту. Она распространяется на мосты регионального, межмуниципального и местного значения и рассчитана на 15 лет — до 2035 года.

«Утвердили подходы Минтранса по реализации программы приведения в порядок и строительства мостовых сооружений, путепроводов и искусственных сооружений на автомобильных дорогах. Актуализировали также решение правительственной комиссии — программа существенно расширилась, туда вошли основные дороги, которые предполагается передать в собственность Российской Федерации от Республики Крым, актуализировали программу передачи автодорог на 2020–2021 годы», — приводит слова вице-премьера Максима Акимова РИА «Новости».

Программа разрабатывалась по поручению президента Владимира Путина. В ходе работы над ней были учтены пожелания местных властей в регионах, а также МВД и РЖД. Бюджет программы составил 1,125 трлн рублей, из которых на ремонт будет потрачено 370 млрд рублей.

Для реализации программы будет сформирован очередной федеральный проект «Мосты и путепроводы», который войдет в нацпроект «Безопасные и качественные автодороги» и будет учитываться нацпроектом «Комплексный план расширения и модернизации магистральной инфраструктуры до 2024 года».

«Новый федеральный проект „Мосты и путепроводы“ объединит мероприятия по восстановлению искусственных сооружений, находящихся в аварийном и предаварийном состоянии, и мероприятий по строительству и реконструкции автодорожных путепроводов в местах пересечения с железнодорожными путями. Ориентировочный объем финансирования нового федерального проекта БКАД — 362,5 миллиарда рублей», — говорит Акимов.

Работы по реализации проекта начнутся не раньше 2021 года: в течение следующего года будет вестись подготовка проектной документации, предоставить которую в правительство регионы должны до 31 декабря 2020 года.

Компания Skoda 12 декабря запустила производство компактного кроссовера Skoda Karoq на мощностях в Нижнем Новгороде. Сборка модели осуществляется по методу полного цикла, сообщает пресс-служба чешской марки. Напомним, Karoq стала третьим по счету автомобилем Skoda после Octavia и Kodiaq, который производится на российском заводе.

Напомним, продажи Skoda Karoq на российском рынке начнутся в первом квартале 2020 года. На начальном этапе новинка будет доступна в двух комплектациях – Ambition и Style. Стартовая цена для версии Ambition 1.4 TSI с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач составит 1 млн 515 тыс. рублей. Базовая комплектация Active, версия 1.6 MPI с механической и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также версия 1.4 TSI с полным приводом и коробкой передач DSG будут доступны позднее.

В стандартное оснащение комплектации Ambition, среди прочего, уже входят легкосплавные 16-дюймовые диски Castor, противотуманные фары, полностью светодиодные задние фонари с анимированной функцией Coming Home/Leaving Home, ассистент подъема в гору, датчик дождя/света, а также задние датчики парковки и круиз-контроль с ограничителем скорости. Интерьер Karoq в комплектации Ambition отличают хромированные детали и декоративные вставки. В нее также входят многофункциональное кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном, двузонный климат-контроль Climatronic, передние сиденья с подогревом и центральный подлокотник. Современная информационно-развлекательная система Swing с цветным сенсорным дисплеем диагональю 6,5 дюйма имеет восемь динамиков, разъемы USB и SD, канал Bluetooth и микрофон для разговоров по телефону в режиме громкой связи.

«Автостат» проанализировал, как в России выбирают шины мужчины и женщины

Специалисты аналитического агентства «Автостат» провели онлайн-опрос, по результатам которого стало известно, как автовладельцы в России выбирают зимние шины. Опрос проводился в ноябре 2019 года, в нем приняло участие более 3 тысяч респондентов.

По итогам опроса выяснилось, что большинство автовладельцев выбирает зимние шины самостоятельно. При этом среди мужчин их доля заметно выше, чем у женщин (88 и 55% соответственно). Те, кто оказался в меньшинстве, прибегают к помощи родных или друзей, и здесь доля женщин больше (45% против 12%). 

В противостоянии «шипов» и «липучки» побеждают первые, но у женщин доля тех, кто склонен выбрать нешипованные шины, оказалась чуть выше (28%), чем среди мужчин (22%). 

Как показывает опрос, более 80% автовладельцев выбирают зимние шины, исходя из личного опыта. Причем здесь оба пола высказались практически одинаково. А вот среди других вариантов ответа (которых можно было выбрать несколько), наблюдаются расхождения. Например, мужчины в этом процессе отдают предпочтение отзывам и статьям в Интернете, рекомендациям автопроизводителей и автоэкспертов, тестам шин. Женщины больше верят другим рекомендациям – своих знакомых, сотрудников автосервиса или знакомых механиков, продавцов.

Аналитики Яндекс.Навигатора посчитали время, в течение которого водители ехали с превышением скорости, и сравнили его с общим временем поездок. Оказалось, что за шесть лет столичные автомобилисты стали в три раза реже превышать скорость.

Правда, учитывалось только существенное превышение скорости — на 20 км/ч и более в местах, где действует ограничение скорости 60 км/ч. Брали в расчет летние месяцы, чтобы исключить влияние погодных условий на скорость. Также не рассматривались автомобили, которые ехали медленнее 40 км/ч, так как водитель мог стоять в пробке или парковаться.

Разумеется, главную роль тут сыграло распространение камер на дорогах Москвы. Если в 2015-м их было 800, то в 2019-м — уже более 2800. Ну и не последнюю роль сыграли новые сервисы Яндекса. В 2016 году в Яндекс.Навигаторе ввели предупреждение о камерах на дорогах, а чуть позже появилось звуковое оповещение о превышении скорости — оно прозвучит, даже если поблизости нет камер.

Осенью 2019 года в приложении появилось предупреждение о камерах, измеряющих среднюю скорость, и оповещения о школах.

В марте прошлого года водитель Владимир Володин, выезжая на Mitsubishi с второстепенной дороги, пересекал шоссе на нерегулируемом перекрестке. По главной дороге двигался грузовик Scania. Володин убедился, что большегруз уступает ему дорогу, и начал пересекать шоссе, но неожиданно по обочине справа от грузовика выехал Nissan. Водители друг друга не видели,и автомобили столкнулись.

Прибывший на место инспектор ГИБДД, изучив обстоятельства аварии, оштрафовал Владимира Володина на 1 тыс. руб. — за невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков, а водителя Ниссана — на 1,5 тыс. руб. за движение по обочине.

Володин с таким решением не согласился и обратился в районный суд Санкт-Петербурга. Суд это решение подтвердил, мотивировав тем, что, согласно ПДД, выезжая с второстепенной дороги, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по главной дороге. А дорога — это не только проезжая часть, но и обочина. Санкт-Петербургский городской суд подтвердил это решение, но настойчивый автовладелец в поисках правды дошел до Верховного суда, пишет «Коммерсантъ».

ВС встал на сторону Володина, пояснив, что движение по обочине запрещено ПДД, а значит, нарушитель на автомобиле Nissan не имел преимущественного права проезда. Это разъяснено в постановлении Пленума ВС от 20 июня 2019 года — если машина движется по обочине, то уступать ей дорогу не нужно: нарушитель теряет право преимущественного проезда.

«Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот)отсутствует обязанность уступить ему дорогу», — говорится в разъяснении судебной инстанции.

Таким образом, Верховный суд отменил постановление об административном нарушении, вынесенное в отношении гражданина Володина, и производство по данному делу прекратил.

С 1 января 2020 года в Евросоюзе вступят в силу новые ограничения на выброс легковыми автомобилями в атмосферу углекислого газа. Согласно принятым изменениям, новые машины, только сошедшие с конвейера, должны выбрасывать не более 95 граммов CO2 на каждый пройденный километр.

Как пишет "Российская газета", несоблюдение установленных норм повлечет за собой крупные штрафы. За каждый лишний грамм компании будут обязаны выплатить 95 евро. С учетом того, что объемы производства в ЕС исчисляются десятками и сотнями тысяч автомобилей, если поставленная руководством Евросоюза цель не будет выполнена, общая сумма штрафов может исчисляться миллиардами евро. Эксперты из Германии говорят даже о вполне конкретной сумме - 32 миллиардах, что в два раза больше предполагаемой прибыли европейской автомобильной промышленности за 2020 год.

По данным Еврокомиссии, на транспортные средства приходится около 12% общих выбросов в ЕС диоксида углерода. Так, с 2012 по 2015 год производители должны были снизить выбросы до 130 граммов CO2 на км (цель удалось достичь уже к 2013 году). Новые ограничения хотя и вступают в силу с 1 января, компании могут затянуть с их полным выполнением до 2021 года. Поскольку выхлоп высчитывается средний на все новые машины, то выбросы углекислого газа у выпускаемых тяжелых автомобилей могут превышать установленную планку, если при этом у производителя есть линия с экологически чистыми транспортными средствами. По словам автомобильного эксперта из ФРГ Матиаса Шмидта, отдельным производителям потребуется поддержка государства. Без этого компании будут вынуждены экономить, сокращать рабочие места, чтобы направить средства на разработку новых технологий.

Корпорация Daimler уже объявила о подобных планах, хотя и не озвучила, сколько именно человек собирается уволить ради экономии миллиарда евро. А вот Audi избавится от 9500 сотрудников, чтобы сэкономить порядка 6 млрд евро на инвестиции в электромобили и цифровые технологии. Европейская ассоциация автопроизводителей полагает, что, несмотря на некоторые успехи и создание надлежащей инфраструктуры, количество автомобилей с альтернативными двигателями по-прежнему в 5 раз ниже числа машин, работающих на бензине. И серьезных изменений не ожидается. Согласно исследованию, проведенному в Италии, к 2030 году машины с двигателем внутреннего сгорания будут занимать 81% автомобильного парка, гибриды - 10%, а электромобили - почти 9%.

Источник: https://www.autostat.ru/news/42169/ © Автостат.

Компания Tesla начала поиск механиков и специалистов по электроавтомобилям с целью открытия в Израиле центральной автомастерской.

Также компания, ранее уже зарегистрировавшая свое представительство в Израиле в качестве дочерней компании Tesla Israel, готовится к развертыванию в стране сети электрозаправок собственной разработки Superchargers.

Как сообщает "Калькалист", руководство европейского центра Tesla, базирующегося в Нидерландах, прибыли в Израиль для переговоров с регуляторами в сфере импорта и регистрации автотранспорта, энергетики и налогообложения

Швейцарский воздухоплаватель Бертран Пиккар установил рекорд по дальности пробега без дозаправки для водородных автомобилей. За рулем серийного кроссовера Hyundai Nexo он проехал 778 километров.

Как сообщает Motor.ru, 25 ноября Пиккар выехал с водородной заправочной станции FaHyence во французском городе Саргемин. На следующий день финишировал возле Музея авиации и космонавтики в парижском пригороде Ле-Бурже.

"Этим достижением мы показали, что чистым технологиям больше не нужны экспериментальные прототипы для установления рекордов, – сказал Пиккар. – Начинается новая эра высокой производительности, ориентированной на защиту окружающей среды".

За время путешествия к Пиккару присоединялись несколько известных людей. На пассажирском сиденье Nexо успели посидеть принц Монако Альберт II, министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр и великий герцог Люксембурга Анри.

Hyundai Nexo оснащен электродвигателем мощностью 163 л.с., получающим питание от водородных топливных элементов. В баллонах хранится 6,35 кг водорода. Паспортный запас хода по циклу WLTP составляет 666 километров. При этом заправка занимает лишь пять минут.

Пятьдесят два производителя автомобильных комплектующих, в том числе несколько компаний, связанных с каучуковой продукцией, согласились выплатить в общей сложности более 23 млн.$ для урегулирования обвинений в нарушении антимонопольного законодательства, выдвинутых штатом Калифорния.

Речь идет о длительном расследовании Министерства юстиции США в отношении предполагаемого установления цен и фальсификаций со стороны производителей автомобильных запчастей в рамках контрактов с автопроизводителями.

"Конкуренция жизненно важна для поддержания нашего рынка и обеспечения доступности продуктов для потребителей, – заявил генеральный прокурор штата Ксавьер Бесерра (Xavier Becerra). – Это решение является кульминацией многолетней работы нашего офиса по привлечению к ответственности этих компаний по производству автозапчастей".

Самым крупным был иск против компании Denso Corp., аффилированной с Toyota, которая согласилась выплатить 4,25 млн. $.

Кроме того, выплаты по иску согласились сделать компании:

• Toyoda Gosei, 983 тыс.$;
• Nishikawa, 825 тыс. $;
• Toyo Tire, 792 тыс. $;
• Bridgestone, 650 тыс. $;
• Tenneco, 383 тыс. $;
• Sumitomo Riko, 250 тыс. $;
• SKF, 167 тыс. $;
• Yamashita, 133 тыс. $;
• Continental, 83 тыс. $;
• Inoac, 54 тыс. $.

В приложении к мировому соглашению указано более 60 видов автозапчастей, которые продавались по фиксированной цене, в том числе автомобильные и тормозные шланги, амортизаторы, стеклоочистители и омыватели ветрового стекла, резиновые виброизолирующие детали, различные уплотнители кузова, элементы внутренней отделки салона, подушки безопасности и датчики.

Мировые продажи автомобилей по итогам 2019 года, вероятно, сократятся примерно на 3,1 млн, что станет сильнейшим падением с 2008 года, говорится в отчете международного рейтингового агентства Fitch Ratings. "Спад глобального авторынка с середины 2018 года стал главным фактором для падения мирового промышленного производства, а ситуация с продажами машин стала гораздо хуже, чем мы ожидали в мае", - заявил главный экономист Fitch Брайан Коултон. Как пишет агентство "Финмаркет", в 2018 году реализация пассажирских автомобилей упала до 80,6 млн по сравнению с 81,8 млн годом ранее. Это стало первым снижением показателя с 2009 года, согласно данным Международной ассоциации производителей автомобилей (OICA). Окончательные данные о мировых продажах за прошлый год, которые стали известны после предыдущего прогноза Fitch в мае, оказались хуже первоначальных предположений. В результате теперь аналитики агентства полагают, что по итогам 2019 года сокращение продаж может составить около 4% - до 77,5 млн машин. Падение на 3,1 млн будет самым существенным с 2008 года, однако в тот год снижение продаж в процентном выражении было более значительным (на 5%), отмечают в Fitch. Основное негативное влияние на мировой рынок в этом году окажет Китай, где реализация машин в январе-октябре упала на 11% относительно аналогичного периода 2018 года. В целом по итогам 2019 года продажи в КНР, как ожидается, снизятся на 2,1 млн - до 21,6 млн автомобилей. Авторынки США и стран Западной Европы упадут в текущем году примерно на 2% - соответственно до 16,9 млн и 14 млн, прогнозирует Fitch. В БРИК (Бразилия, Россия, Индия и Китай) продажи с начала года сократились на 5,5%, что отражает сильное падение индийского рынка. "Похоже, нет причин ожидать восстановления глобальных продаж автомобилей в 2020 году, даже если Китай покажет небольшое восстановление в районе 1%. Это означает, что авторынок, вероятно, продолжит оказывать давление на мировое промпроизводство и экономики, которые в большей степени зависят от этого сектора, такие как Германия", - полагает Коултон.

Источник: https://www.autostat.ru/news/42059/ © Автостат.

Пуленепробиваемый Smart — звучит действительно странно. Почему не G-класс, почему выбран столь необычный объект для бронирования? Предназначены такие машинки в первую очередь тем, кто не хочет афишировать свое богатство, а что автомобиль пуленепробиваемый, с первого взгляда определят лишь специалисты.

Рынку не хватало неприметного компактного автомобиля, от которого вообще нельзя ожидать такого уровня защиты, объясняют в компании Carmored, занимающейся бронированием машин. Среди ее клиентов — знаменитости, ювелиры, юристы, которые часто покупают такие «броневички» своим детям, чтобы уберечь тех от похищения или угона автомобиля. Кроме того, утверждает немецкое издание Auto motor und sport, бронированные Смарты успешно служат власть предержащим Франции, Австрии и Балкан и пользуются популярностью у сотрудников посольств в разных странах.

Пуленепробиваемые Смарты под брендом Carmored с классом защиты B4 легко выдерживают обстрел пистолетом Магнумом 44 — толщина стекол с внутренним поликарбонатным слоем и стальной баллистической рамой составляет 22 миллиметра.

Также полностью бронирован пассажирский салон, у него армированная кевларовая обшивка. Аккумулятор имеет отдельную защиту от ударов, на борту есть системы пожаротушения и экстренного вызова. Напомним, Смарт — заднеприводный автомобиль, по компоновке он похож на Запорожец, у которого тоже мотор расположен сзади, а аккумуляторная батарея — спереди.

Связь с внешним миром возможна через «домофон», окна при этом открывать вовсе не требуется. Разумеется, колеса оснащены системой Run-Flat, которая позволяет управлять автомобилем в течение непродолжительного времени, даже если шины полностью спущены.

Конечно, есть опасение, что Smart Carmored с мотором мощностью около 100 л.с. и полным «броником» будет передвигаться еле-еле, но оказывается, что использование легких баллистических материалов дает прибавку веса всего в 118 килограммов.

Производят такие машины в Эрфурте (Германия), стоят они порядка 45 000 евро (около 3 млн рублей). Если специальная защита придается особой модели, такой как в нашем случае — Smart Brabus 15th Anniversary (выпущен ограниченным тиражом всего в 150 экземпляров!), то цена может подскочить в два раза. Впрочем, компания из Эрфурта бронирует и «традиционные» машины, например вышеупомянутый G-Class или BMW X5.

Видео, снятое, предположительно, в Бразилии, подтверждает тот факт, что механические коробки передач уходят в прошлое. Ими разучились пользоваться даже угонщики. Так, мы видим, как злоумышленники «запирают» автомобиль Duster на узкой улочке, потом один из них, вооруженный автоматом, вытаскивает водителя из салона, садится за руль… и понимает, что управлять такой машиной не умеет. В отчаянии он кричит водителю, чтобы тот вернулся, но бедолаги уже и след простыл.

Угонщик еще какое-то время пытался совладать с «ретро»-коробкой, но в результате угодил прямо в лапы полицейским. Вот что значит плохо знать свое дело! Со стороны все выглядит довольно забавно, хотя владельцу Дастера в тот день, полагаем, было не до шуток.