Радикальная экологическая группа "Extinction Rebellion" ("Восстание против вымирания") в четверг заявила, что вывела из строя 3600 электроскутеров в Париже и других французских городах, потому что за "зеленым" имиджем модных гаджетов скрывается "экологически катастрофическая реальность".
Эта акция была реализована именно тогда, когда тысячи французских пассажиров в Париже попытались встать на скутеры в попытке справиться с проблемами, вызванными общенациональной забастовкой, которая, как ожидается, парализует общественный транспорт по всей стране на ближайшие несколько дней.
"Extinction Rebellion" заявили о выведении из строя 3600 скутеров, в том числе более 2000 в Париже, а также в Бордо и Лионе, путем закрашивания QR-кодов, с помощью которых они разблокируются через смартфоны.
"Вопреки их репутации "чистого" или "зеленого" способа передвижения, электроскутеры являются экологической катастрофой", - говорится в заявлении группы на ее французской странице в Facebook.
По словам активистов, ущерб, нанесенный скутерам, легко устраняется.
Они утверждают, что при использовании скутеров сохраняется 25% от того объема выбросов, которые поступили бы в окружающую среду, если бы поездка была осуществлена на автомобиле, и в 40 раз больше, чем при поездке на общественном транспорте.
В заявлении также утверждается, что согласно проведенным исследованиям люди предпочитают электроскутеры не как замену автомобильным поездкам , а вместо передвижения пешком.
"Электроскутер - это просто игрушка "зеленых" капиталистов, мы не хотим, чтобы они были в наших городах", - заявляет "Extinction Rebellion", осуждая их использование в качестве "штрейкбрейхеров" пассажирами во время забастовки.
Использование скутеров резко выросло в Париже за последний год, и многие считают их помехой, которая портит город и наносит гораздо более серьезный экологический вред, чем кажется на первый взгляд.
Но операторы настаивают, что скутеры оказывают положительное воздействие на окружающую среду, причем делается все необходимое для обеспечения рециркуляции и минимизации выбросов.
Комментарии
спонсоры зелёного восстания - владельцы таксопарков
Ясен пень. Полу- или даже четвертькиловаттный электромоторчик сравнивать со 50-100кВт ДВС в городском цикле.
Это хуцпа. :)
если ты не понял - прибыль таксистов падает т.к. люди арендуют электросамокаты
Вполне понял.
Я про то и говорю, что без материальной помощи со стороны к их идеям не придти даже с сильными веществами.
понял, значит это я в начале не понял что ты понял
1. Акция не только таксофирм и платных онлайн сервисов владельцев, того же UBER, но и тех, кто выигрывает от падения Евро, например типа Сороса мегаманипуляторы рынками. Причём как на падении в целом так и на возможном падении акций таксофирм и таксосервисов в результате работы французской госмашины. Двойной, если не больше, гешефт при мизерных тратах. Гоев развели.
То что подготовленная хуцпа и именно она 100% согласен.
2. Технически наиболее экологичны на том же метане автобусы при качественной газовой системе и при доступных ценах на общественный транспорт в госсобственности, муниципальной например. Возможно надо иметь 3-4 типа автобусов - по СПб это видно: от ПАЗиков на 30 человек и на 40 побольше автобусов небольших и до сочленённых машин бегают. Литиевая технология достаточно грязная. Возможно при развитии калий-натриевых пойдёт т.к. в принципе возможно иметь малогорючие невзрывающиеся аккумуляторы многократно дешевле литиевых. Но они появятся на рынке года через три и позднее. Я писал о них недавно: https://aftershock.news/?q=node/807519
Кроме того стоимость электроэнергии довольно высока во Франции в отличии от стоимости сетевого газа. Их АЭС имеют более высокую себестоимость чем в РФ или КНР но главное - посредники.
3. С точки зрения безопасности наиболее безопасны формально дизельные с хорошо настроенными двигателями и электротрансмиссией на ионисторах не боящихся пробоя с накоплением. Обычно мощность двигла выше чем надо в 2-3 раза. Другой вариант пока не отработан: всё то де самое но на метане в газогидратном или в наноструктуре запечатанном состоянии - ещё 20 лет назад в алллофан-имоголите можно было хранить до 40-45% по весу метана при давлении в несколько атмосфер всего и без риска взрыва большого как если есть мгновенная разгерметизация метановых баллонов с искрой/сигаретой поблизости.
Рассмотрите как вариант топливные элементы. Довольно экономичная, при массовом производстве, и долговечная вещь. Сейчас пока только развивается, ещё есть пути увеличения КПД и расширения вариантов используемого топлива.
Ну, справедливости ради стоит сказать, что оценивать нужно производство и чистоту литиевых аккумуляторов, а сравнивают они с общественным транспортом (не такси) и приводят тот факт, что замена эта пешему ходу, а не транспорту в целом.
Я даже больше скажу.
Бешенная табуретка с электромоторчиком во первых, на порядок легче, примерно сто килограм против примерно тонны автоведроида, потребная мощность на два порядка ниже - 0,5...2 кВт супротив порядка 100 кВт автоведроида. Как следствие мЕньшей массы на порядок меньше разбивает дороги, для строительства которых тоже нужны деньги=энергия="адские выбросы углерода", требует на порядок меньше места для парковки, которые необходимо строить, а это деньги=энергия="адские выбросы углерода". В следствии мЕньших габаритов электротабуретка категорически меньше создаёт пробок, а это резкое снижение экологической нагрузки как таковой, что от табуреток, что от жоповозок.
Вывод, "зелёные" которые борятся за уничтожение окружающей среды это даже не тяжёлые наркотики. Это просто кто-то отвалил бабок.
И велопроката!
Короче, пешком ходить
, обернувшись в платановые листья,и голышом. Кушать только экологически чистую еду, выращеннуюна подоконникев гидропонных теплицах. Ничего не забыл? Ах да, все в курсе, что для передачи мегабайта информации необходимо количество энергии, достаточное чтобы вскипятить ведро воды? Поэтому никакого интернета!Объявлен поход "в каменный век". На гору обычно долго идти, падать быстро.
Это смотря на какое расстояние. Если загрузить фуру террабайтными дисками, то стоимость передачи информации резко снизится. :)
Чудный мир
Очередной пример слабости правохранительной системы Франции проявившийся при нападении США с помощью грантоедов-"общественников", а попросту барыг-диверсантов. особое опасение вызывает тот факт что Франция имеет ядерное оружие которое барыгам майдаунам отчаянно необходимо чтобы шантажировать остальной мир.
Всё нормально во Франции с полицией. Было, по крайней мере. Просто возможности полиции принудительно ограничивались с самых "верхов". Не просто так полицейский на траурной церемонии отказался пожать руку Олланду - видимо даже рядовые сотрудники понимают откуда ветер дует.
С нетерпением жду когда они сначала уничтожат дома, их надо топить, потом одежду, она тоже плохая, негодная, а потом быстро, решительно самоубьются апстену, хотя стоп, стен нет, дома порушили в прошлом приступе, ладно, быстро, решительно утопятся, потому как люди ну просто вообще и всё портят на планете.
Знали бы джайны, куда диких белых большеносых варваров заведет веганство, ахимса и стремление вырваться из круга страданий...
Н-да...
А можно поменять очередность действий - сначала убицца апстену, а потом все остальное?
Можно, но деньги вперёд.
Топиться нельзя! При разложении трупа выделяется метан! Только усушка и брикетирование!
Скопировал штрих-код
Автомат.
Встал я на скутер...
ТБМ.
Одним нужна пенсия, а другим испортить жизнь тем, кто работает.
Луддиты хреновы.
В этой новости, я считаю, всё прекрасно.
И эти прекрасные цифры про проценты, которые больше на 25(двадцать пять), а иногда даже на 40. Кто их когда проверял, кто проверял цифры про выброс метана коровами или выбросы углекислоты при отправлении смс.
И способ вредительства, закрасить код. Закрасил код и всё, акции компании падают, руководство компании по просьбе акционеров готовится совершить сеппуку.
Так всё мило.
Цифры "25%" - это "если бы у бабушки были бы яйца".
Если бы французская генерация не была на 90% ядерной а приходилось бы жечь уголь как во всём нормальном "цивилизованном" мире - выбросы углерода были 25% от бензиновых, ага.
Просто владельцы бензозаправок и торговцы авто негодуэ. Вот и вся подоплёка.
У самой электро
веникскуттер с седлом, мощность и скорость как у мопеда, кушает электричества (в сезон) на 100-150 рэ в месяц. Очень удобный транспорт для перемещения из точки А в точку Б в городе. Именно в городе, так как дальше 50 км на нём не уехать без подзарядки."Зелёные" уже разделяются на классы? Ждём "зелёного Маркса".
На вкус и цвет все фломастеры разные.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
это что же, для них уже и Теслы - зло?))
Тесла
Грета
>"Восстание против вымирания"
В есть того, чтобы скутеры ломать, они трахаться не пробовали?
У них там скоро половина будет как гномы - фиг определишь кто какого пола. Ну и плюс негде - слишком недвига дорогая
Ну слава богу. Дорогие "зелёные бесы" обратите уже свой взор на Теслы.
Уверен пара тысяч сожжённых электрокаров заставят мир обратить внимание на глобальное потепление и прочую кренотень..
Н-е-е...
У Тесел владельцы - брутальные дядьки, они же от*издить могут!
Забавно ведь именно скутеры являются самым экологичным транспортом, при условии что у нас не час пик и ОТ не загружены на максимум.
отлично! глядишь население начнет понимать, что электричество хоть и из розетки, но как-то туда попадает "извне"
Да, бензин конечно лучше - даже розеток не нужно.
Электроскутер - самый экологичный транспорт. Зато ясно, реально нужна экология или побузить.
Да ладно.... Самый экологичный транспорт это вертолёт. Он возвращает в кругооборот наибольшее количество ранее почти утерянного углерода.
Вертолет птичек винтом сбивает, а скутер - только пешеходов.