Оригинальную технологию производства пластиковых деталей для автомобилей разрабатывают совместно Ford и канадская сеть ресторанов McDonalds. По этой технологии в качестве сырья используется кофейная шелуха, которая остается после прожарки зеленых кофейных зерен.
К сожалению, использовать получаемый материал «в чистом виде» для изготовления пластиковых элементов конструкции автомобиля невозможно, но шелуху можно применять в качестве наполнителя в сочетании с обычными пластмассами на основе нефтепродуктов. Полностью вреда природе избежать в таком случае не удается, но можно существенно уменьшить его.
Процесс, предложенный неожиданным альянсом автопроизводителя и сети ресторанов, заключается в сжигании шелухи в бескислородной среде. Далее в полученный в результате порошок-наполнитель добавляется обычный пластик, и из этой массы формируются гранулы, которые, в свою очередь, являются сырьем для изготовления пластиковых деталей.
При этом выяснилось, что «кофейные» пластмассы лучше переносят нагревание, чем традиционные. Поэтому новый материал подходит, например, для изготовления корпусов фар или кожухов для двигателей. Более того, пластмасса с «добавлением кофе» примерно на 20 процентов легче, что тоже существенно при производстве автомобилей.
Пока что Ford планирует использовать новый материал лишь для фар и подкапотных кожухов, но в будущем намерен расширить его применение для «широкого круга частей автомобилей Ford и Lincoln». Вот что получается, если две проблемы – загрязнение окружающей среды и утилизацию отходов – объединить в одну новую технологию. Из двух минусов вполне может выйти большой плюс.
«Мы начали с применения, такого как кожухи фар, потому что свойство данного материала очень хорошо зарекомендовало себя при высокой температуре - фактически лучше, чем традиционные материалы. Поскольку фары отводят много тепла, нам это подошло», - заявила старший технический руководитель исследовательской группы по устойчивому развитию и новым материалам компании Ford,
Дебби Милевски (Debbie Mielewski)
Комментарии
Пиар галимый .Смотрите какие мы *зеленные
Я представил кучи луховой шелухи, Нада срочно это то делать. А есть ещё березовая шелуха, сосновая, семечковая, кожурки от киви и мандаринок. Экологотехнолог не умрет голодным! Как и жмурналист.
А сколько бесценного сырья кажный день в унитазы падает, да по канализационным трубам зря бежит? Ужос!
Из богатых унитазов можно бедных в Африке кормить, плюс профит за доставку. Велика и могуча наука логистика!
кожурки от киви мандаринок и ананасов уже заняты - с их помощью в Южной Америке восстанавливают леса. И в израиле кстати тоже и марокканцы уже подтянулись.
На месте, куда в 1996 году выгрузили отходы, выросло на 176% больше деревьев, чем на соседнем поле.
На соседнем участке, где не было апельсиновых корок, был только один доминирующий вид дерева. Там, где были корки, росли тысячи видов растений.
Так выглядело это место в национальном парке Гуанакасте до и после эксперимента.
Вот прям бесит комплекс бога! Какого хера они убили местную фауну?!
Вот реально, все эти экологические тимуровцы (дай им власть) похерят просто все
При безкислородном сжигани биологических материалов получается уголь. Его, видимо, и добавляют в полимеры в качестве добавки.
Такое разбавление пластмасс есть процесс стандартный, в данном случае наполнитель позволил снизить массу изделия и увеличить рабочую температуру. Что есть гуд.
Только и всего.
Уже читала про машины из конопли, правда давно. У меня мысль мелькнула.. В связи с мировой истерикой "экологов" типа Греты.. Скорее всего распил фондов и грантов в индустриальном масштабе. Или, как альтернатива, уход от налогов.
Ну не получится и не получится, а гранты исчезнут или налоги не будут оплачены. Заодно и привлечение новых клиентов, которые помешаны на чистоте окружающей среды.
McDonalds так годами спонсирует детские передачи о здоровом питании по всему миру. Фонды выделяет огромные под это дело. Для не очень умного потребителя логотип этой фирмы значит, что они заботятся о здоровье, а значит - есть надо там! Вот и круг замкнулся.
не только сделали, но даже кино про это сняли:
)
Кстати, хотели бы сделать что-то полезное, то сделали бы более эффективной переработку отходов. А то в Скандинавии отходы уже чужие закупают, так как свои все используют. А у нас тут 230 миллионов тонн отходов в год и утилизируется максимум 25%. В среднем 2 кг отходов на каждого жителя США в день. Все остальное засыпается песочком со временем. Может Трампу для этого Гренландия нужна, помимо ископаемых? Отходы свозить? А то с такими темпами даже представить страшно, что дальше будет. А у них шелуха от кофе на уме..
Не.. точно распил или налоги.
Таки сажу в качестве наполнителя используют уже давно... а из чего эта сажа получается разница не велика... банальный пиар двух потенциальных банкротов.
В порыве прорыва они неожиданно обогнали Маску. Но всего на полшишечки.
Как-то читал блог автомеханика, который ремонтировал Порш Кайен какому-то армянину. С юмором так написано.
Он рассказывал, что стандартно за три года эксплуатации прогорает (или саморазлагается) какая-то запчасть, типа "штанов" на выхлопе (точно не помню), сделанная из полимерных материалов. После этого Порш перестаёт ехать.
Причём эта деталь есть из нержавейки, и он как раз занимался тем, что её менял.
Но с завода ставят именно ту, которая прогорает.
Ну немного уточню.
Там не про штаны было, а про трубки системы охлаждения, соединяющие шланги. Пластик просто деградирует после 3-5 лет и разваливается и система охлаждения выходит из строя.
Да, наверное, давно читал, но статья запомнилась - хорошо написано, с юмором. Я пока писал, вспомнил потом, что пластик не прогорает, а скорее саморазлагается, и дописал в скобках. Автомеханик по происхождению грек (но это неважно)).
Добрый день!
1. Пластмассы в машинах, приборах, окна и т.д. делаются примерно по одной схеме:
пластификат (полиэтилен, полипропилен и т.д.) + наполнитель (мука древесная, рисовая, ГРЕЧИШНАЯ, мел и т.д) + красители,консерванты, улучшители и прочие добавки, позволяющие получить те или иные характеристики
2. Кофейная шелуха - обычное (в смысле - ни чего особенного) сырьё для производства пластмасс. Его остаётся до фига и более.
3. Шелуху не "обжигают в среде без кислорода" - а сушат, для удаления влаги, а т.ж. прокаливают для того, чтобы прошли необходимые изменения в шелухе - примерно такие же, какие проходят при прокаливании древесины в автоклавах. Удаляются сахара, древесина становится устойчивой к биологическому повреждению
4. Посмотрите на окно - там добавка мел. Шланг для поливки - мел. Панели приборов - добавка древесная мука. Террасная доска из Китая - там добавка рисовая шелуха. У нас в Дзержинске до кризиса 2014 года фирма держала рынок подоконников, для производства которых использовалась молотая гречишная шелуха.
Остряки, блин.
Совершенно все пластиковые подоконники - с мелом или "натуральным" наполнителем, аля просроченной закаменевшей муки или просто некондиционного (для произвдства стекла) кварцевого песка, а в отдельных случаях - минвата (стекловолокно) тоже в ход идет.
Используют каолин, тальк, асбест, и все подобные силикаты. Всякие бораты (магния там цинка).
Про стекловолокно уже говорил очень часто его используют, хлопковые волокна, конопляные волокна.
Самым широко используемым наполнителем является карбонат кальция (мела). Минерал, добываемый в различных месторождениях, отличается по составу и чистоте. Поэтому он подбирается соответственно каждому конкретному применению: кабельные пластикаты, трубы, краски, пленки. Мел хорошо воспринимает поверхностную обработку различными агентами, позволяя производить широкий спектр марок карбоната кальция, действующих не только как наполнители, но и как функциональные добавки.
Всё украдено у нас. Начиная с радио Попова.
с паровоза Черепанова жеж ((
Греются и еще как.
Светодиодные фары "кушают" электричества всего в два раза меньше, чем обычные лампы, при этом в десяток раз дороже.
ЗЫ Если чё, то работаю на преприятии по производсву светодиодных фар для Ягуар, ленд ровер, шкода и рено.
Важно не сколько кушают фары, а сколько тепла при этом они выделяют в окружающую среду. Девочка Грета тобой была бы недовольна ))