Нарушение правил проведения ремонтных работ во всей красе, ущерб на миллионы. А потом нам расскажут, что капиталист в погоне за прибылью не перегружает самосвалы и не разбивает дороги, за которые платят все граждане РФ.
А фотки моста до обрушения есть? Вообще то интересен тип промежуточных опор, чтобы более менее понять, что могло быть причиной. Ведь мосты и переходы как этот это чистый сопромат. Ну и да. Грузовик точно причина обрушения? Почему он лежит в "неправильном" направлении движения? Это всё скорей и надёжней узнают местные жители, СМИ будут выдавать более удобные их изданиям версии, замалчивая неудобные для их версий факты. Официоз тоже не всё скажет. Знаем, как итоговый протокол обсуждений пишется... Да и смысла в него все версии писать нет.
Грузовик точно причина обрушения? Почему он лежит в "неправильном" направлении движения?
других крупнотоннажных ТС по близости нет. В "неправильном" - там реверсивное движение было, одна полоса закрыта для ремонта, по второй шел траффик. Мог и по ремонтируемой полосе ехать - обрушение именно на ту сторону которую перекрыли для движения.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Мост ремонтировался, для движения была открыта одна полоса в реверсном режиме, Двое пострадавших средней тяжести... Пока такая информация от местных властей. Причиной называют грузовик с щебнем типа перегруз.
Там в Орене вообще не ладно с мостами - через Урал автомобильный там закрывали капитально, тоже угроза обрушения была. При том что через Урал - как бы ворота в Азию
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Не так давно в комментариях к какой то теме писал про уменьшение скорости на мостах до 40 км/ч. Специально снизили, что крепость мостов проверить? Есть у нас ещё один мост, по возрасту ровесник рухнувшему,, в час пик такие пробки на нем стоят...В последнее время стараюсь по нему не ездить в эти часы.
Прорабы и чиновники хотят сделать "побыстрее" только при капитализме?
нет, это общая проблема ЛЮБОГО строительства. НО
При социализме тоже возможно...
При социализме за ускорение ввода в эксплуатацию чиновник получи новый чин и награду. А при капитализмах чиновник и капиталист разделят прибыль и вывезут её в оффшор что бы потратить на лебедей в куршавеле для поддержки западной экономики, наложившей на российскую экономику санкции.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
И какая разница? Людям, которым нужно движение по мосту? На что будут потрачены сэкономленные/выведенные деньги - на улучшение жизни путем чина или награды (путевка в Чехословакию, ГДРовский гарнитур, автомобиль Волга) или на улучшение жизни путем прожигания оной в Куршавеле? Ну, в общем-то, конечно, в Чехословакии для здоровья полезнее, для конкретного человечьего здоровья.
то есть затраты общества на изготовление награды - сравнимы миллионами? вы шутите?
На что будут потрачены сэкономленные/выведенные деньги - на улучшение жизни путем чина или награды (путевка в Чехословакию, ГДРовский гарнитур, автомобиль Волга) или на улучшение жизни путем прожигания оной в Куршавеле?
назовите цену путевки, гарнитура и Волги пожалуйста. Можно в ценах РФ, можно в ценах СССР.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
В 1960 году на МИКе в Байконуре взорвалась ракета. Погибло больше 100 человек, включая главнокомандующего РВСН. Не подскажете, в какую сумму это обошлось СССР? Хоть в каких ценах. Причина-банальна-грубейшее нарушение правил техники безопасности.
Комментарий администрации:
*** Отключен (маты с отягчающими, уличен в клевете и низкопробных методах дискуссии) ***
Неважно, в какую сумму это обошлось СССР. Важно, насколько критическую информацию для космического проекта из этого сумели извлечь при дальнейшей подготовке к запускам.
В то время любое нарушение ТБ было новинкой. Оно могло быть не критичным и об этом можно было не знать. ТБ пишется кровью. Иногда - кровью главкомов.
Мы видим лишь то, что мы видим... И отвечаем, к сожалению, лишь на то, что сумели понять из того, что нам ответили. Но я рад, что какого-то согласия мы с вами достигли.
В 1960 году на МИКе в Байконуре взорвалась ракета. Погибло больше 100 человек, включая главнокомандующего РВСН. Не подскажете, в какую сумму это обошлось СССР? Хоть в каких ценах. Причина-банальна-грубейшее нарушение правил техники безопасности.
ты никак пляшешь на костях, тварина?
а если серьезно - кто извлекал выгоду из запуска ракет на байконуре? Вы, упоротые антисоветчики, никак не хотите понять простой истины: советская власть СТРОИЛА инфраструктуру, НА БУДУЩЕЕ. При этом неизбежно были аварии - ввиду массовости происходящего помноженного на человеческий фактор. Но выгодоприобретателями этого строительства был ВЕСЬ народ, который потом пользовался советской инфраструктурой и сейчас ВЫ пользуетесь, да только сохранить не можете.
Что происходит сейчас? надо ремонтировать мост? не вопрос - мильончиков за 200. Проводим тендер - какой подрядчик больше откатит. А подрядчик нанимает гастарбайтеров, ибо хочет прибыль, а не мост, мост подрядчику без надобности. И гонять три раза грузовик подрядчик не хочет - зачем тратить ГСМ? То есть в данном случае мы имеем не желание построить мост (запустить ракету), а банльный корыстный умысел - хапнуть да сбежать за бугор.
Бывал ли в советское время корыстный умысел в действиях нарушителей правил проведения всяких работ? Да бывал. Но масштабы корыстных умыслов, по сравнению с современными были просто смешные. И в СССР за такие дела отправляли в тайгу лет эдак на 10, а особо упоротых в рвачестве ставили к стенке. С конфискацией.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Любой мост ил путепровод - это, в первую очередь, сокращение дороги. Возможность быстрее и с меньшими затратами попасть из пункта А в пункт Б. Если предположить, что мост экономит 20 минут времени в дороге, и умножить это на 1000 человек, которые по нему в день проезжают, это получится уже 333 часа экономии времени, или почти две недели.
Именно это я и имел ввиду, говоря, что стоимость потери времени несоизмерима со стоимостью незаконно приобретенных благ, что при капитализме, что при социализме.
При социализме за ускорение ввода в эксплуатацию чиновник получи новый чин и награду.
Вам ли не знать, что новый чин и награда это влияние. Влияние в социализме и в капитализме практически сразу превращается в богатство. Другими словами чиновник получает богатства за ускорением ввода в строй...
А где чиновник "потребит" эти богатства в потайном игорном заведении в социализме или проиграет в казино при капитализме, выведя в оффшор, абсолютно без разницы... Он их потребит — это стимул...
Кстати, почему вы говорите за всех чиновников? Откуда вы знаете что любой чиновник при капитализме возьмёт и пропьет деньги в оффшоре? А за Социализм откуда?
Вам ли не знать, что новый чин и награда это влияние. Влияние в социализме и в капитализме практически сразу превращается в богатство. Другими словами чиновник получает богатства за ускорением ввода в строй...
вы шутите? богатство - какое? дача под москвой? вы те дачи видели? сейчас такая дача в москвах сойдет максимум за сарай. Волга в личное пользование? Ну как бы не вижу у олигархов волг, все больше на мерсах катаются. Трешка в сталинке в центре москвы? Ну да, СЕЙЧАС это состояние, но в СССР из служебной квартирки могли и попросить.
А где чиновник "потребит" эти богатства в потайном игорном заведении в социализме или проиграет в казино при капитализме, выведя в оффшор, абсолютно без разницы...
Это вы готовы отпустить ворюгу в оффшор расцеловав на выезде в жопу. А в СССР государство НЕ ВЫВЕЗЕННЫЕ нечестно нажитые богатства изымало. Но вам это без разницы, да?
Кстати, почему вы говорите за всех чиновников? Откуда вы знаете что любой чиновник при капитализме возьмёт и пропьет деньги в оффшоре?
А потому что суть капитализма такова - хапнуть и свалить прежде чем отберут захапанное. Или вы думаете что вот это никак не связано с разрушением инфраструктуры в том же самом Оренбурге?
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Даже самые отсталые капиталисты уже знают, что такое Вольфрам
да, знают, только сидит за этим вольфрамом не капиталист, а нанятый за 20 тыр ЗП инженер. А инженеру, что бы выжить при капитализмах, мало быть инженером, он еще должен знать бухучет и юриспруденцию, что бы его капиталист не кинул по и без того небольшой ЗП.
И вот вместо работы в Вольфраме инженер штудирует налоговый кодекс и трудовое право, а в это время мосты падают.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
У въезда знак ограничение по массе 30 т Однако, по нашим данным, буквально за несколько секунд до обрушения по виадуку проехало несколько фур.Мост рухнул, когда по нему начал движение последний большегруз из "каравана"..
там всю жизнь ходили фуры, знак 30т появился в связи с ремонтом. А теперь вопрос - на фотографии из статьи вы видите фуру? фура = суслик, поди? А вот самосвал для щебенки виден очень хорошо.
Чиновники через СМИ начали соломку стелить, так и запишем.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Запиши, что полностью груженый трехосный мерс может иметь массу более 30 тонн
запиши, что загонять водилу на таком мерс на ремонтируемый мост - самое натуральное вредительство, за которое коммуняки прораба сажали на 10 лет, а директора стройуправления отправляли подметать улицы. А при капитализмах директор уже вывел все средства за бугор и детей вывез - потому система должна научиться прощать.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
"А потом нам расскажут, что капиталист в погоне за прибылью не перегружает самосвалы и не разбивает дороги,"
Это они в момент ремонтных работ так ослабили конструкцию, что она не выдержала самосвал?
Да и полностью движение на мосту в момент работ не перекрывали, было организовано реверсивное движение.
И движение было, а тут один самосвал все испортил? Или он был "последней каплей" запущенного моста... аналогично с трубами которые прорвались на дороге и погубили пару людей, которые на машине туда заехали... опять же капиталист виноват... это очень удобно.
Это они в момент ремонтных работ так ослабили конструкцию, что она не выдержала самосвал?
1. Это капиталист сэкономил на обследовании. 2.Это капиталист попытался сэкономить на ГСМ, путем увеличения тоннажа грузовика.
И движение было, а тут один самосвал все испортил? Или он был "последней каплей" запущенного моста...
А запустил мост кто? коммуняки что ли? Коммуняки его построили, если что.
аналогично с трубами которые прорвались на дороге и погубили пару людей, которые на машине туда заехали... опять же капиталист виноват...
а трубы кто НЕ ремонтировал? вы в курсе что Тплюс и чиновники в сговоре перестали осуществлять планово-предупредительный ремонт тепловых сетей? По всем регионам деятельности Тплюс. И не надо мне рассказывать про разгильдяйство на местах - из того же Тплюса президент черпает кадры.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Скакуасы еще не набежали радоваться? вообще то обрушение мостов по различным причинам дело довольно частое. То вылазит боком инженерная ошибка, то невежество организаторов строительства. Людям скорейшего выздоровления.
Что-то мне подсказывает, что когда этот мост проектировали и строили лет эдак 30-40 назад, закладывались на менее плотный траффик, чем сейчас. Да и не было тогда каких-нибудь "тонаров"-сорокатонников. Плюс опоры моста (смотрю в гугл-панораме) Т-образные и не факт, что монолитные. Уж очень характерные следы посередине высоты стойки и в месте опирания на нее ригеля. Хотя, может это как раз стыки опалубки.
Но идущий в крайнем ряду большегруз вполне может сыграть в "качели-балансир", особенно если на противоположной стороне моста по причине ремонта демонтирована дорожная одежда (это уже мой домысел).
Сам там проезжал где-то в начале октября - ремонта еще не было.
Что-то мне подсказывает, что когда этот мост проектировали и строили лет эдак 30-40 назад, закладывались на менее плотный траффик, чем сейчас.
скорее - на меньшую нагрузку от единичного транспортного средства.
Но идущий в крайнем ряду большегруз вполне может сыграть в "качели-балансир", особенно если на противоположной стороне моста по причине ремонта демонтирована дорожная одежда (это уже мой домысел).
там две полосы - встречная и попутная на мосту. Одну перекрыли - вторая работала в реверсном режиме со светофором. На фото с той стороны где лежит грузовик - была как раз ремонтируемая полоса.
Сам там проезжал где-то в начале октября - ремонта еще не было.
ремонт начался конец октября - ноябрь. Кто-то кинулся срочно закапывать деньги. По хорошему надо колоть директора подрядной фирмы и чиновника, выдавшего разрешение на ремонт в ноябре.
Комментарий администрации:
*** Отключен (уличен в гнилом жаргоне, невменоз) ***
Комментарии
Дополнительная нагрузка на конструкцию (особенно если снег мокрый)
Ок. Посчитай и расскажи нам.
ну начинается))) сказал бы, заставил бы))) ретивые защитники капитала - такие ретивые))))
Мне завтра на работу придётся круг километров 30 дать... Надеюсь власти слово сдержат, обещают разгрести за 24 часа
А фотки моста до обрушения есть? Вообще то интересен тип промежуточных опор, чтобы более менее понять, что могло быть причиной. Ведь мосты и переходы как этот это чистый сопромат. Ну и да. Грузовик точно причина обрушения? Почему он лежит в "неправильном" направлении движения? Это всё скорей и надёжней узнают местные жители, СМИ будут выдавать более удобные их изданиям версии, замалчивая неудобные для их версий факты. Официоз тоже не всё скажет. Знаем, как итоговый протокол обсуждений пишется... Да и смысла в него все версии писать нет.
других крупнотоннажных ТС по близости нет. В "неправильном" - там реверсивное движение было, одна полоса закрыта для ремонта, по второй шел траффик. Мог и по ремонтируемой полосе ехать - обрушение именно на ту сторону которую перекрыли для движения.
ну что за дурь - "многие", может в советское время так и было
Мост ремонтировался, для движения была открыта одна полоса в реверсном режиме, Двое пострадавших средней тяжести... Пока такая информация от местных властей. Причиной называют грузовик с щебнем типа перегруз.
Людей жалко, надеюсь не останутся инвалидами. Скорейшего им выздоровления.
А вот мост хорошо упал, надёжно.
Проезжал под мостом за час до аварии, дорога на работу и домой лежит под ним((
второй день рождения.
Господь миловал.
Рухнул капитально, во весь рост
До этого рухнуло 2 моста, тоже от перегруза.
Там в Орене вообще не ладно с мостами - через Урал автомобильный там закрывали капитально, тоже угроза обрушения была. При том что через Урал - как бы ворота в Азию
Не так давно в комментариях к какой то теме писал про уменьшение скорости на мостах до 40 км/ч. Специально снизили, что крепость мостов проверить? Есть у нас ещё один мост, по возрасту ровесник рухнувшему,, в час пик такие пробки на нем стоят...В последнее время стараюсь по нему не ездить в эти часы.
Да, мосты в Оренбурге требуют ремонта, ведутся конечно работы, пару-тройку отремонтировали. Даже взамен некоторых новые построили
Товарищ автор... Подумайте головой...
Капиталист на полном серьёзе пришёл на стройку и сказал прорабу:
— Ты нагружай самосвал побольше!
Другими словами, прораб просто решил сделать побыстрее, а получилось как обычно...
Или капиталист действительно сказал прорабу:
— Делай как хочешь но что до завтра это было сделано! (условно)
А чиновник, который вынужден выполнять "план" не скажет такой фразы прорабу?
Прорабы и чиновники хотят сделать "побыстрее" только при капитализме?
При социализме тоже возможно...
К чему тогда ваш комментарий...
П.С. Всё это конечно мои домыслы...
нет, это общая проблема ЛЮБОГО строительства. НО
При социализме за ускорение ввода в эксплуатацию чиновник получи новый чин и награду. А при капитализмах чиновник и капиталист разделят прибыль и вывезут её в оффшор ч
то бы потратить на лебедей в куршавеледля поддержки западной экономики, наложившей на российскую экономику санкции.И какая разница? Людям, которым нужно движение по мосту? На что будут потрачены сэкономленные/выведенные деньги - на улучшение жизни путем чина или награды (путевка в Чехословакию, ГДРовский гарнитур, автомобиль Волга) или на улучшение жизни путем прожигания оной в Куршавеле? Ну, в общем-то, конечно, в Чехословакии для здоровья полезнее, для конкретного человечьего здоровья.
А всем остальным индифферентно.
то есть затраты общества на изготовление награды - сравнимы миллионами? вы шутите?
назовите цену путевки, гарнитура и Волги пожалуйста. Можно в ценах РФ, можно в ценах СССР.
В 1960 году на МИКе в Байконуре взорвалась ракета. Погибло больше 100 человек, включая главнокомандующего РВСН. Не подскажете, в какую сумму это обошлось СССР? Хоть в каких ценах. Причина-банальна-грубейшее нарушение правил техники безопасности.
Неважно, в какую сумму это обошлось СССР. Важно, насколько критическую информацию для космического проекта из этого сумели извлечь при дальнейшей подготовке к запускам.
В то время любое нарушение ТБ было новинкой. Оно могло быть не критичным и об этом можно было не знать. ТБ пишется кровью. Иногда - кровью главкомов.
Согласен. Хотя, я оппонировал на предыдущий коммент несколько в ином смысле.
Мы видим лишь то, что мы видим... И отвечаем, к сожалению, лишь на то, что сумели понять из того, что нам ответили. Но я рад, что какого-то согласия мы с вами достигли.
Ремонт заправленной ракеты не критичен? Это крайне очевидное нарушение ТБ.
В условиях освоения новой техники "новыми техниками" любое нарушение ТБ критичным еще не воспринимается. "Да чё там может быть такого!"
Наоборот, любое ограничение ТБ воспринимается как перестраховка, и "при полном соблюдении ТБ работа в принципе невозможна".
Как бы не слыхал что бы Рогозин сгорел при аварийном запуске ракеты. А вот удивление от ЗП сборщиков многомиллионных ракет - это запросто...
ты никак пляшешь на костях, тварина?
а если серьезно - кто извлекал выгоду из запуска ракет на байконуре? Вы, упоротые антисоветчики, никак не хотите понять простой истины: советская власть СТРОИЛА инфраструктуру, НА БУДУЩЕЕ. При этом неизбежно были аварии - ввиду массовости происходящего помноженного на человеческий фактор. Но выгодоприобретателями этого строительства был ВЕСЬ народ, который потом пользовался советской инфраструктурой и сейчас ВЫ пользуетесь, да только сохранить не можете.
Что происходит сейчас? надо ремонтировать мост? не вопрос - мильончиков за 200. Проводим тендер - какой подрядчик больше откатит. А подрядчик нанимает гастарбайтеров, ибо хочет прибыль, а не мост, мост подрядчику без надобности. И гонять три раза грузовик подрядчик не хочет - зачем тратить ГСМ? То есть в данном случае мы имеем не желание построить мост (запустить ракету), а банльный корыстный умысел - хапнуть да сбежать за бугор.
Бывал ли в советское время корыстный умысел в действиях нарушителей правил проведения всяких работ? Да бывал. Но масштабы корыстных умыслов, по сравнению с современными были просто смешные. И в СССР за такие дела отправляли в тайгу лет эдак на 10, а особо упоротых в рвачестве ставили к стенке. С конфискацией.
Десятки человеколет людей, ожидающих переезда - не идут ни в какое сравнение со стоимостью что Куршавелевского отдыха, что путевки в Чехословакию.
разверните мысль, кто и какого переезда ждет?
Любой мост ил путепровод - это, в первую очередь, сокращение дороги. Возможность быстрее и с меньшими затратами попасть из пункта А в пункт Б. Если предположить, что мост экономит 20 минут времени в дороге, и умножить это на 1000 человек, которые по нему в день проезжают, это получится уже 333 часа экономии времени, или почти две недели.
Именно это я и имел ввиду, говоря, что стоимость потери времени несоизмерима со стоимостью незаконно приобретенных благ, что при капитализме, что при социализме.
При социализме за ускорение ввода в эксплуатацию чиновник получи новый чин и награду.
Вам ли не знать, что новый чин и награда это влияние. Влияние в социализме и в капитализме практически сразу превращается в богатство. Другими словами чиновник получает богатства за ускорением ввода в строй...
А где чиновник "потребит" эти богатства в потайном игорном заведении в социализме или проиграет в казино при капитализме, выведя в оффшор, абсолютно без разницы... Он их потребит — это стимул...
Кстати, почему вы говорите за всех чиновников? Откуда вы знаете что любой чиновник при капитализме возьмёт и пропьет деньги в оффшоре? А за Социализм откуда?
вы шутите? богатство - какое? дача под москвой? вы те дачи видели? сейчас такая дача в москвах сойдет максимум за сарай. Волга в личное пользование? Ну как бы не вижу у олигархов волг, все больше на мерсах катаются. Трешка в сталинке в центре москвы? Ну да, СЕЙЧАС это состояние, но в СССР из служебной квартирки могли и попросить.
Это вы готовы отпустить ворюгу в оффшор расцеловав на выезде в жопу. А в СССР государство НЕ ВЫВЕЗЕННЫЕ нечестно нажитые богатства изымало. Но вам это без разницы, да?
А потому что суть капитализма такова - хапнуть и свалить прежде чем отберут захапанное. Или вы думаете что вот это никак не связано с разрушением инфраструктуры в том же самом Оренбурге?
Используя периодичность функции f(x)=cos x,запишем:
Так и вижу прямо капиталиста с логарифмической линейкой, рассчитывающего прочность конструкций, ага-ага
.. да полные уроды. Кто и без линейки даже
... хотя там хозяйство скорее муниципальное.
жадность = людоедство
там муниципальный чиновник нанял подрядчика.
Даже самые отсталые капиталисты уже знают, что такое Вольфрам: https://www.wolframalpha.com/
Не октава или матлаб, но вполне для косинусов, вполне...
да, знают, только сидит за этим вольфрамом не капиталист, а нанятый за 20 тыр ЗП инженер. А инженеру, что бы выжить при капитализмах, мало быть инженером, он еще должен знать бухучет и юриспруденцию, что бы его капиталист не кинул по и без того небольшой ЗП.
И вот вместо работы в Вольфраме инженер штудирует налоговый кодекс и трудовое право, а в это время мосты падают.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У въезда знак ограничение по массе 30 т Однако, по нашим данным, буквально за несколько секунд до обрушения по виадуку проехало несколько фур.Мост рухнул, когда по нему начал движение последний большегруз из "каравана"..
Как говорится, ищите жадного перевозчика.
http://www.orenday.ru/novosti/novostnaya-lenta/021219194335
там всю жизнь ходили фуры, знак 30т появился в связи с ремонтом. А теперь вопрос - на фотографии из статьи вы видите фуру? фура = суслик, поди? А вот самосвал для щебенки виден очень хорошо.
Чиновники через СМИ начали соломку стелить, так и запишем.
Запиши, что полностью груженый трехосный мерс может иметь массу более 30 тонн.
24 тонны в кузове, плюс сам 8 тонн.
запиши, что загонять водилу на таком мерс на ремонтируемый мост - самое натуральное вредительство, за которое коммуняки прораба сажали на 10 лет, а директора стройуправления отправляли подметать улицы. А при капитализмах директор уже вывел все средства за бугор и детей вывез - потому система должна научиться прощать.
"А потом нам расскажут, что капиталист в погоне за прибылью не перегружает самосвалы и не разбивает дороги,"
Это они в момент ремонтных работ так ослабили конструкцию, что она не выдержала самосвал?
Да и полностью движение на мосту в момент работ не перекрывали, было организовано реверсивное движение.
И движение было, а тут один самосвал все испортил? Или он был "последней каплей" запущенного моста... аналогично с трубами которые прорвались на дороге и погубили пару людей, которые на машине туда заехали... опять же капиталист виноват... это очень удобно.
1. Это капиталист сэкономил на обследовании. 2.Это капиталист попытался сэкономить на ГСМ, путем увеличения тоннажа грузовика.
А запустил мост кто? коммуняки что ли? Коммуняки его построили, если что.
а трубы кто НЕ ремонтировал? вы в курсе что Тплюс и чиновники в сговоре перестали осуществлять планово-предупредительный ремонт тепловых сетей? По всем регионам деятельности Тплюс. И не надо мне рассказывать про разгильдяйство на местах - из того же Тплюса президент черпает кадры.
Скакуасы еще не набежали радоваться? вообще то обрушение мостов по различным причинам дело довольно частое. То вылазит боком инженерная ошибка, то невежество организаторов строительства. Людям скорейшего выздоровления.
Что-то мне подсказывает, что когда этот мост проектировали и строили лет эдак 30-40 назад, закладывались на менее плотный траффик, чем сейчас. Да и не было тогда каких-нибудь "тонаров"-сорокатонников. Плюс опоры моста (смотрю в гугл-панораме) Т-образные и не факт, что монолитные. Уж очень характерные следы посередине высоты стойки и в месте опирания на нее ригеля. Хотя, может это как раз стыки опалубки.
Но идущий в крайнем ряду большегруз вполне может сыграть в "качели-балансир", особенно если на противоположной стороне моста по причине ремонта демонтирована дорожная одежда (это уже мой домысел).
Сам там проезжал где-то в начале октября - ремонта еще не было.
скорее - на меньшую нагрузку от единичного транспортного средства.
там две полосы - встречная и попутная на мосту. Одну перекрыли - вторая работала в реверсном режиме со светофором. На фото с той стороны где лежит грузовик - была как раз ремонтируемая полоса.
ремонт начался конец октября - ноябрь. Кто-то кинулся срочно закапывать деньги. По хорошему надо колоть директора подрядной фирмы и чиновника, выдавшего разрешение на ремонт в ноябре.
Страницы