Если Министерство финансов США не снимет санкции с ГАЗа, наши заводы могут закрыться за одну ночь. Рабочие живут в неопределенности, не зная, будет ли у них работа и смогут ли они завтра прокормить детей. Санкции — это угроза для 40 тысяч рабочих наших предприятий и для 400 тысяч работников смежных заводов и их семей. Довели блин, Суки, страну и страны! Когда разрешение ставить дизеля от Фольксвагена на машины Калужского завода надо получать в Вашингтоне.
Рабочие ГАЗа сели в ГАЗели, и поехали протестовать в Германию. Их путь будет труден и опасен. Правда выбрали маршрут полегче. Через Белоруссию, Польшу, Чехию, Австрию. В этих странах могут разве что помидорами закидать. А в Польше- ещё и гнилыми яблоками. Поехали бы через Трибалтику либо Уркаину- Могли бы и сгинуть напрочь. Разделение труда и конкуренция за рабочие места- шутка штука злая.
Фу. Позорище. Когда две великие страны (Германия и Россия) не могут договориться напрямую. Из-за того, что Дерирыбка и руководство Volksfaken Group держат свои капиталы в USA. 
Комментарии
Дерипаске не дали в очередной раз субсидий и он решил зайти с другой стороны.
Проблему можно решить просто: нужно изъять у него все заводы в казну государства, и запретительные меры против заводов будут сняты. Да и с него снимут санкции тоже.
Сильная независимая
женщинастрана.да страна тут не причем, он запросил 100500 миллионов от Российского Правительства себе лично, как компенсацию своих личных убытков, ему в этот раз отказали. Он сильно удивился, столько раз давали денег, а тут отказали.
Вот теперь занимается пиаром.
То есть никакой угрозы сокращений нет? Санкции нас не касаются эти?
Была бы угроза, то руководство страны так или иначе оказала бы помощь. Раз в помощи отказали, значит угрозы нет.
То есть, собственники завода нарушили соглашение о локализации.
А какие иностранные детали в Газели?
Ну например Штайеровский дизель.
Его давно не ставят
Хотя довольно неплох
Ставят пиндосский в бизнес
Хотя змз давно разработал свой
Ну пусть страдают тогда.
Главное, что отверткой научились работать эти высококвалифицированные. Технологи надо свои было отработать
текст является переводным с английского, ты не заметил что-ли ?
Не особо принципиально конечно, но поправьте опечатку в авторском комментарии
Зануда вы. Поправил конечно. Но боюсь вам опять не понравится.
Какое отношение имеет Фольксваген к Газелям? На Газели ставиться Американский двигатель Камминз в Китайском исполнении.
Кстати давно могли бы и свой дизельный моторчик сделать.Кроме того в России выпускаются вполне приличные и подходящие для Газелей двигатели Мерседес.
В чем проблема установить на Газель другой двигатель.Этот Камминз ничем хорошим себя не зарекомендовал.
Сталин мог...
Танковые дизеля были лучшие в мире. А вот студебеккеры приходилось импортировать.
И сейчас так- Электроника на С-500 лучшая в мире. А смотрю на экран HP.
Чего он мог?
Про дизеля и ИВС. Мутная кстати тема. У нас не смогли освоить в производстве ( т е смогли, но после войны) половику В2, причём настолько все было печально, что пришлось в штатах завод закупать в 1942 г.. Вот странная странность, чего же проще? В2 выпускали многими тысячами, увеличь производство, и клепай половинки. Так нет же, лёгких путей при ИВС не искали. Или искали и покупка нового завода, как раз им был? Так что не все так однозначно. Причём, завод этот построенный в Ярославле, немцы в 1943 г. разбомбили, и советская легкая бронетехника осталась без дизеля. Вы почитайте, что за чудесный силовой агрегат стоял на Т-60/70/70М и СУ-76М, и попробуйте отгадать загадку почему первые звались БМ-2 ( Братской могилой на 2), а вторая -"сучкой"?
Насколько мне помнится легкие танки делали как раз до 43го, в начале войны. По двум причинам - надо было больше ЛЮБЫХ танков и не хватало двигателей, а бензиновые были в избытке. Вот и клепали Т-40, Т-50, Т-60, Т-70. Ну а Сушка, она дошла до конца войны по простой причине - дешевая, маленькая, простая в производстве, открытая рубка позволяющая общаться с пехотой для корректировки огня, соместима по снарядам с полевой пехотной артилерией.
Насколько я читал - в двиталестроении не работает принцип, увеличим все и увеличится мощьность (или уменьшим). Ну и отпилить кусок - то-же не работает.
Про отпилим кусок- отлично работает и у этого "куска" есть имя В-6, его ставили на ПТ-76, БТР50 и т д. До войны его называли В-4 и собирались ставить на Т50, и основная причина отказа от него и было остутствие двигателя. Почему так не знаю, но вполне возможно что людей проектировавших В2 просто убили в конце 30-гг и проектировать половинку было просто не кому. Вот и пришлось на Т60/70 и их производные ставить спарку автомобильных двигателей ( т е два двигателя). Ээрзац вышел фиговый, т к места занимал много- этим кстати объясняется, почему в башне 1 человек (сравните например с Т-III), мошности выдал мало ( 140 л. с. против 250 В6) и т д. Сказать, что Т34 и КВ1 были хорошими танками в начале войны, было бы не совсем правдой, т к они очень часто ломались, особенно это касается КВ1. Так что провал с Т50 очень дорого обошелся нашему народу, ситуация осенью 1941-весной 1942 была действительно аховая - в производстве "сырые" Т34 и КВ, причем производство их в стадии перезда на восток, и Т60/70, которые не совсем танки. Механику Т34 и КВ довели до кондиции только к весне 43, но тогда уже появились Тигр и Пантера, и они сразу устарели. Нормальный средний и тяжелый танк у РККА появился только в 1944 г., а легкий только после войны ( ПТ76)
Не поэтому. А потому что дизелей не хватало даже на Т-34. Переделывать завод под производство половинных дизелей в тех условиях никто не будет. А запасов и заводов производящих автодвижки было в достаточном количестве. Вот и колхозили что могли.
Вспомните ситуацию после 43го. Т-34 по броне уже был полное говно, т.к. пробивался Тиграми и Пантерами с километра-двух. Был готов на замену Т-43. Но, его внедрять не стали т.к. это остановило бы налаженное производство Т-34. Поэтому максимум что сделали - поменяли башню и в ней пушку. За это пришлось платить жизнями танкистов, но в другом случае война затянулась бы еще на год и потери были бы гораздо выше.
Да, Т-34 вводили от безысходности т.к не успевали довести до ума. Но, жаловаться что из-за этого Т-50-60-70 оказались фигней то-же не правильно. Просто делали что могли в тех условиях.
Я как-то читал альтернативный вариант где человек предложил что бы не строить Т-34, а доводить до ума Т-28. На Т-28 уже обкатывали и 90мм грабинскую пушку и торсионы. Танк был хорошо освоен как в промышленности так и в войсках. Двигатель был не сильно хуже по ТТХ чем ранние В-2. Модернизации Т-28 в несколько этапов.
На первом - снимаются доп башни (ставятися люки для экипажа), а сэкономленный вес пускается на доп. бронирование (где-то 1-1.5т) по типу финской переделки Т-28Э, естественно сразу убирается огрызок Л-11 и ставится нормальная длинная пушка. Второй этап - увеличивается лобовой наклон брони с ее усилением. Третий - ставится 90мм (или как в реальности 85мм) пушка. Ну, а к 43-44му году уже внедряем обкатанный и доведенный до ума дизель и Т-44 как основной танк.
Кстати нормального тяжа у нас так и не было. Ис-2 это танк скорее против укреплений чем дуэлянт (1-2 выстрела в минуту это фиаско при перестрелке и тигром или королевским тигром). Для тяжа скорее подошла бы 100мм пушка от СУ-100 (пробоя и урона с головой)
Про Т-50/60/50
Вы не очень понимаете о чем идёт речь. Т-50 это полноценный лёгкий танк, с классической компоновкой, дизельным двигателем и пушкой 45 мм. У него была башня на трёх человек, приличное бронирование. Т-60/70 произошли от Т-40 , маленького плавающего танка, построенного на ГАЗе из автомобильных агрегатов и вооруженного двумя пулеметами ( один 12.7 мм ДШК, другой 7,62 мм ДТ). Да, на Т-70 воткнули 45 мм пушку и довели лобовую броню до 45 мм, но в башне остался только один человек, который был и заряжающим и наводчиком и командиром. Ситуацию удалось выправить только в 1943 г создав двухместную башню, но в начале лета 1943 ГАЗ был практически уничтожен немецкой авиацией, и там стало не до новых танков. Максимум что там смогли выжать- это продолжение выпуска т70 и Су76.
Про двигатели.
Я так понимаю ставка была на автомобильный американский дизель, завод под который строили в Ярославле, но авианалеты немцев летом 1943 г. сорвали этот проект, со спарками автодвижков уже как то притерпелись, и проект дизеля для лёгкой бронетехники отложили до лучших времён.
Про Т28
Ну хз. В производстве они были 7 лет, а выпущенно их было 500 шт., причём выпускали их на Кировском заводе. Т е вместо него на конвейер поставили КВ1. Из КВ1 в результате получился ИС2, наверно лучший тяжёлый танк ВОВ, а вот получился бы из Т28 массовый средний танк, большой вопрос.
Кстати, это у немцев не было нормального тяжелого танка, ибо по факту их Тигры и Пантеры, были противотанковыми САУ. Танки с танками воюют редко, сражение в стиле Прохоровки, это косяк танковых командиров.
Я хорошо знаю что такое Т-50, и чем он отличается от Т-40 (60, 70). Я знаю что когда его разрабатывали был даже вариант использовать его, а не Т-34 т.к. по ТТХ они были очень близки (на момент проектирования) и тогда еще не отказались полностью от идеи массовых танков.
В 1943м уже никто не рассматривал варианты выпуска чего либо кроме Т-34 (не берем в расчет САУ). Поэтому сомневаюсь что стали бы переделывать ущербные по ТТХ ЛТ под амеровский движок. И еще раз - все эти убожества делали только потому что вынуждено собирали ЛЮБУЮ бронетехнику из чего только было возможно. Была бы возможность поставить туда лошадь - поставили бы :)
КВ - это угробленые средстсва. Танк, мало того что сырой, так еще и по ТТХ имеющий слабую проходимость. Т.е. его можно было использовать только недалеко и по хорошим дорогам. Кстати это его и угробило т.к. в начале войны их гоняли пытаясь заткнуть дыры и в поломках потеряли чуть ли не больше, чем в боях.
Ис-2 ни в коей мере не лучший тяж ВОВ. Лучший тяж - это Тигр, в крайнем случае Королевский (если исключить конструкцию катков). Ис-2 это танк прорыва укреп районов. Я напомню про скорострельность. Так-же плохое удобство экипажа (в связи с плотной компоновкой). Плохая развесовка башни и пушки и т.д. Т.е. танк хороший, задачи решает но считает его лучшим ТТ нельзя.
Насчет Т-28. 500 экземпляров уже говорит о том, что это массовый средний танк. 7 лет производства - значит все детские болезни уже исправлены. Естественно все это чисто теоретические размышления да еще с учетом постзнаний о развитии танкостроения, вводе новых танков противника и прочее.
Ну что значит близки? Один весил 12 т, а другой 28-30 т. Вы как эту близость представляете? Единственное, чем был Т34 в конце 1941 г лучше Т50, это тем, что его серийно выпускали на СТЗ. Это был единственный работающий на тот момент завод, который выпускал нормальные танки ( т60 не в счёт, ибо это не совсем танк). Все просто, во всем остальном в 1941 г Т50 был лучше, чем Т34.
Вы наверно переиграли в WOT. Тяжёлый танк- это средство прорыва обороны противника, а не ПТ средство, а средний танк - это средство развития наступления на оперативную глубину. С танками противника должна бороться противотанковая артиллерия. Понятно, что реальность часто была далека от теории, но именно так использовали танки в ВОВ, подвижность и проходимость у среднего танка, такое же оружие как и пушка. Смысл в хорошей пушке, если вашу часть обошли и вам перерезали пути снабжения, а у вас в баке бензина на 30 км по хорошей дороге? Вы думаете танкисты танки бросали просто так?
Про Тигры и прочих, Пантера это то же тяжёлый танк, ибо он всего на пару тонн легче ИС2. Всех их победы, как правило приходятся на оборону и контрудары, когда им приходилось наступать результаты у них были так себе.
Мне как обывателю, на фоне ассортимента всех этих санкций, как то вяло выглядят достижения внешней политики нынешнего президента.
А вы Борисом вашим лучше занимайтесь. Вот у него достижения ...
Помню клоунов, которые говорили, что частный капитал тем лучше, что от санкций защищён.
... это чей надо капитал
Частных капиталов нет давно, это все кредиты невыплаченные банкирам, которые тоже банкроты )
И кому же все должны?
Большинство компаний и корпораций должно своим кредиторам, которые должны своим ЦБ, которые должны МВФ или ФРС, которые банкроты давно, поскольку печатают необеспеченные золотом деньги,
их конечно можно всех поубивать, что и происходит с выпадением банкиров, но легче вряд ли станет от того что пирамида МММ лопнула, а Мавроди "самоубился"
ГАЗовчане предлагают для отмены санкций вернуть Крым?
И фактически выполнять все приказы Фашингтона чтобы не быть суками и спасти их 40 тысяч рабочих мест?
Каков смысл этой статьи?
Скиф, ну как же без блевотного блеянея терпил вы разместили сей пост? Добавляю.
А вот тут, я работал и учился. Мне стыдно за них!
А откуда известно что это работники завода клип сделали, а не реконструкторы
это же их занятие в ютубах спектакли играть.
Это не с официальных каналов видосы как я понимаю и вполне судебный иск можно всучить
говно сайтам которые подобные ролики распространяют.
У меня как у ярославца, и в прошлом инженера конструктора ДВС, выпускника ЯГТУ, нет оснований сомневаться, что это
терпилыработники ЯМЗ, проплаченные руководством в своём *творчестве*. Есть пруфы опровержения, представляйте...Ясно понятно крымский офицер, а в прошлом инженер конструктор, ныне платный комментатор на анонимном сайте
Чувак, ты хош диплом мой увидать? Зуб даёшь за предъяву?
Ваши же слова вот и докажите, скан диплома пойдет для начала, а с меня фото зуба )
Толерант, тут вот какое дело, *зуб*, он значит если у меня есть пруф, валишь ты с АШ, если нет, я. Играешь в игру, или забудем как некое непонимание меж нами.
Договорились, давай уже диплом ярославского инженера конструктора
Стой, не спеши, ты ясно скажи, русским языком, что если я предъявлю фото диплома, ты валишь(извещаем Алекса тебя удалить с чем ты согласен), если я не предъявляю, валю соответствено я.
Предлагаю предоставить фото Скифу(должен же быть кто то независим) на почту, мог бы конечно и тут на АШ, но у меня как то последние разы это не получилось фоты размещать. Я думаю Скиф не против будет поучаствовать арбитром и предоставить почту. Я думаю ты согласен...
Детский сад, то есть публично диплома не будет, "фоты размещать разучилась инженер конструктор"
слив защитан
Стоп Толерант, я готов предоставить фото на почту Скифу, в чём проблемы, ты съезжаешь? Я могу конечно заморочаться представить сюда, но не уверен, что получится. Да, ты ещё на(не зли меня) не принял условия спора, на сказал, что готов свалить, когда я готовность выразил!
Аууу.
Куда сбежали? Или оно не железное? )))
Очканулось видать. И да, я спать, завтра продолжим, если что.
вариант с дипломом это путь в никуда, ведь доказать нельзя, что это скан именно Вашего диплома.
Дмииитрий, то будет не скан, а фото. Предположим с наложенным каким либо изображением в виде чего либо, рука, предмет, чего изволите, но только фото и на почту чью либо.
Зы. Ооо, зрители подтянулись.
Какой-то блевантин. И где вы такой находите?
Рекомендую-
Скажете тоже, блеватин...
Я не про фактуру, а про подачу. Можно и так-
Страницы