О пользе Теслы и Маска для России.

Аватар пользователя Positron

Начнем по порядку:

Тесла, как навсегда убыточное предприятие, наносит невосполнимый ущерб американской экономике. 

2WoZWbC4Xm8Z4vMXdlMW4KwJ2JUOOlyRr2wLGfXy

Несмотря на то, что с каждой проданной машины они получают ~20% чистой прибыли, они как дураки тратят эти деньги на всякую ерунду:

  •  Ухлопали $998 миллионов за первые 9 месяцев 2019 на исследования и разработку новых моделей авто: (Roadster 2, Model Y, Semi track - производство которых никак не начнется,  этот страшный Cybertruck, который никто никогда не купит. Все четверть миллиона человек, которые его заказали наверняка заберут деньги, а Тесла, вложившись в строительство нового завода на сотни тысяч машин окажется у разбитого корыта). Причем куда-то торопятся как ненормальные - Model Y разработали и запустили в производство (пока опытное) за два года, а надо было как Porsche делал Taycan - пару лет до презентации Mission E, потом 5 лет  вдумчивой разработки до производства (кстати сейчас запуск в серию еще задерживают на 8-10 недель), и ничего что он в два раза дороже чем Модел С, едет немного медленнее и в разгоне и по треку, нет автопилота и апдейтов по сети, пробег меньше чем у теслы 2012 года, зато отделка салона лучше, крутейшая синяя подсветка и целых 5 экранчиков! Обещают Model Y массово производить летом 2020, но куда им, опять задержат на год-полтора, а конкуренты не дремлют…так что банкротства не миновать. А их правительство, чтобы не выгнать на улицу 50 тысяч хомячков самой Теслы и еще 350 тысяч смежников, будет вынуждено тратить госбюджет на реструктуризацию, оплату долгов и т.п. Этот процесс проходили все автогиганты США кроме Форда. Мелочь, а приятно.

  • Зачем-то выбрасывают деньги на энергетику - крупнейшую отрасль мировой экономики - то солнечные панели в виде черепицы из закаленного стекла, то бытовые Powerwall на 13.5 KWh и индустриальные PowerPack на 200 KWh разработали, потом батарейку на 3 мегаватт часа в контейнере для промышленного применения - кому она нужна? В последнем квартале разным “зеленым” впарили этих батарей на 477 мегаватт часа (всего в 2 раза больше, чем год назад) и надеются, что в дальнейшем этот бизнес перегонит по объему и прибыли автомобильный, - наивные, ведь любому понятно, что все нормальные генерирующие мощности на угле, нефти, торфе и мазуте, уране не нуждаются в батарейках, а возобновляемые, которым наличие батарей большой емкости просто необходимо для сглаживания “пилы” генерации, никому реально не нужны и тренды на уменьшение таких проектов всем известны. Есть, конечно, несколько регионов в мире сдвинутых на экологии, Европа, некоторые штаты в Америке, но они погоды не делают. Австралийцы вот опять на грабли наступили - добавляют еще 50% к существующей уже батарее на 129 MWh. Наверняка по своей тупости не поняли что от нее никакого толку нет и неважно, что за первый год эксплуатации батарея сэкономила потребителям $40M и стабилизировала сеть. Кроме того, в дальнейшем Тесле и батареек тупо не хватит потому, что будущие машины - Model Y, CyberTruck, Semi тоже их потребуют в немеренных количествах. Пока они еще свое производство наладят, целый год может пройти, а Panasonic уже не справляется, договора с китайской CATL и корейской  LG только что подписали, и когда поставки в больших объемах неизвестно, потому что тем, в свою очередь, тоже надо производство наращивать и бегать по всему миру в поисках сырья. 

  • С тупым упорством седьмой год строят глобальную сеть быстрых зарядных станций - за последний год ввели в строй 3530 зарядных терминала. Недавно даже в Нур-Султане поставили, а там-то зачем? Наверное бредят построить трассу Китай - Европа… А представляете, сколько стоит построить зарядную станцию третьей версии на, скажем, 16 терминалов по 250 кВт*ч ? Трансформатор на 4 - 4.5 мегаватта, оплата разрешений инстанций и инспекций, земля под станцию, подвод высоковольтной линии, терминалы по 625А на 400 Вольт постоянного тока с жидкостным охлаждением кабеля, еще часто добавляют солнечные панели и Powerpacks и все это сами разработали и массово производят, с подключением в реальном времени к биллинговой системе для списания денег у клиента за каждый киловатт,  обслуживание и зарплаты всем “хомячкам” задействованным для развития, производства и поддержки всего этого - ужас! Одни убытки от этого, пока... Потом, конечно, будут заработки от продажи тераваттчасов электроэнергии, но это очень и очень нескоро. Тем более что опять вернули бесплатную зарядку для Model S&X себе в убыток. Брали бы пример с других автопроизводителей - они не заморачиваются и у них прибыль налицо. Ну и подумаешь, что владельцам неудобно по несколько карточек сетевой оплаты с собой таскать и цена как за бензин и поэтому машины плохо покупают, зато и убытков нету… пусть государство тратится на инфраструктуру.

  • А новый заводище в Китае нафига соорудили? ZHso2qtho0W8arV3T3CmbY5LJdF8e5LlVOUZQWym

(известный долгострой - от рисового поля до начала производства прошло мучительно долгих 10 месяцев), опять же расходы сумасшедшие - стройка, сотни роботов, сети и датчики, серверы и т.д., на одну только зарплату для 3200 сотрудников сколько надо? а их обучение, страховки, каждому постоянному сотруднику ежегодную пачку акций чтоб все хомячки были лично заинтересованы в успехе предприятия и вкалывали не из под палки, а командировочные Маску и другим очковтирателям, которые  летают из Калифорнии в Китай на деньги несчастных доверчивых инвесторов для наладки производства и передачи технологий. Наверняка из Шанхайских кабаков не вылазят. А могли бы просто передать папочку с документацией по почте и все - дешево и сердито. Мало того, что сборочный завод построили, так еще заканчивают вторую очередь - для производства батарей, а потом еще и одну очередь для Model Y начнут строить (видите пустое поле слева на картинке?)… а прибыль когда будет? То-то и оно - нескоро, ох, аукнутся им эти растраты -  любой эксперт сразу на чистую воду выведет вердиктом - “Тесла убыточна” и будет прав. Не поможет им то, что Китайский рынок в два раза больше американского и доходами не надо делиться с китайскими партнерами как это вынуждены делать все остальные. Тем более спроса-то нет и не будет - полные лохи. Кое-кто может сказать что продажи Теслы в Китае были не очень (четвертое место по количеству проданных машин в третьем квартале 2019 и рост только на 64% по сравнению с прошлым годом) потому что к цене таможня добавляла 40%, а теперь без этой наценки продажи вырастут, но это только мечты. Теперь затевают еще одну гигафабрику под Берлином для подогрева пирамидостроения, все, не видать инвесторам прибыли никогда от слова вообще. 

  • Caми(!) разработали чип для автономного вождения в этом году (эти идиоты потратили по оценкам экспертов $60 миллионов и эти убытки им никогда не вернуть требуя всего 6-7 тысяч зеленых за опцию полного автопилота, а надо было покупать чип от Nvidia, который потребляет всего в 4 раза больше энергии, умеет рисовать тени и полигоны для игр, добывать криптовалюту и много всего другого ненужного для для узких задач нейросети ИИ для автопилота. Или опять взяли бы чип у Mobileye, которая уже принадлежит Intel и сейчас на них надеется BMW, VW и еще 11 автопроизводителей, которые не тратятся сами, а ждут готового продукта. И это ничего, что Intel надеется отбить вложенные в покупку фирмы $15 миллиардов и у всех будет зависимость от этого поставщика технологии, зато пока убытков и рисков нету, только прибыли.  

  • Софт для нейросети опять же Tesla сама пишет, а это тоже не дешево - программисты в области ИИ очень дорогие, и серверные фермы для обсчета миллионов миль видеоматериалов, снятых камерами машин в реальных ситуациях, стоят бешеных денег. А прикиньте, сколько стоит переслать эти петабайты видео и параметрической информации от авто на центральные сервера через мобильную сеть и wi-fi? Надо было абонентскую плату для владельцев ввести, а они опять прощелкали и сами платят за подключение машин к интернету и создают себе убытки. Со временем, может быть подключат все машины к спутникам Starlink для экономии, но это еще не скоро, только в 2020 северную америку покроют связью, а остальной мир еще 2-3 года будет ждать… и опять в долги придется залезть на создание наземной инфраструктуры, установку дополнительной аппаратуры в автомобили… не видать инвесторам прибыли как своих ушей.

  • Потом с какого-то бодуна в этом квартале потратили $96 миллионов на покупку 2 компаний - по разработке автопилота и батареек - опять сплошные убытки. А весной потратили $218 на покупку компании Maxwell. Явно схемы и откаты. Где результат? Уже несколько месяцев прошло а новых прорывных батарей нету и своих производственных линий для аккумуляторов еще не запустили - очевидно коррупционная схема. Все заметили, что налички в банке прибавилось до рекордного значения $5.3 млрд, а дивиденды по акциям не платят - кидалово. 

  • А эта странная политика типа все важное делаем сами? Софт, автопилотный компьютер, моторы, батареи, дизайн, производственное оборудование и т.д. Зачем критические технологии у себя разрабатывать - надо действовать как BMW, Ford или General Motors - например, для Bolt купили батарею, контроллеры и мотор у LG, остальные комплектующие у смежников, собрали корпус и раз - машина готова, правда приходится продавать дешевле себестоимости и параметры так себе, зато не надо заморачиваться. Хоть прибыль ушла к владельцу ключевых технологий - LG, но ничего, машин продается мало и прибыль от траков и внедорожников легко все перекрывает.

  • За год ввели в строй 62 сервисных центра и магазина - придурки, надо было отдать этот бизнес дилерам, пусть бы люди заработали, а так затрат на аренду, персонал, оформление, оборудование, т.е. текущих убытков полно, а прибыль еще не скоро… а еще за тот же год добавили 345 сервисных автофургонов - снова убытки - учтите расходы на покупку спецтранспорта с оборудованием, на бензин чтобы к клиенту приехать в удобное для того место и время - или домой или на работу, на техников, а то что владельцам нравится, так на это наплевать, главное убытки от этого… правда нагрузка на сервисные центры из-за несложных ремонтов сильно снижается, не надо иметь большие парковки для хранения машин и тратиться подменные машины, но этого убытки отобьются не скоро...

  • На запуск кампании по страхованию автомобилей кучу бабла потратили, прикиньте - в Штатах прибыльность страховых компаний примерно 30%, но это же не сразу, сначала убытки на написание и отладку софта, создание начального страхового фонда, поддержку, работу с клиентами, контракты с адвокатами, агентами и так далее. Потом, конечно, когда автопилот на полную запустят, своя страховая компания, имеющая полный доступ ко всем данным по любой ситуации будет абсолютно необходима, а вот у остальных лидеров автопрома будут проблемы с этим. Но это ж потом, а сегодня у Теслы сплошные убытки, а у остальных прибыли!

  • Теперь про постоянные обновления софта машины. Как это бесит! Я признаюсь, поддался общему психозу, купил Теслу год назад и до сих пор “мучаюсь”. Вот например, в обычной машине после покупки освоишься со всеми кнопками, рычажками, ручками и все, готово, все понятно и стабильно навсегда - пока машину не продашь. А в Тесле каждые 3-4 недели обновляют софт, добавляют новые функции, игры, караоке, охранный режим, приколы разные и т.д. Приходится изучать и приспосабливаться, как будто опять новую машину купил. Иногда доходит до абсурда - например, купил дорогой видеорегистратор на 2 камеры, был доволен, а Тесла загрузила очередное бесплатное обновление и теперь на USB пишется видео с 4 камер и это доступно всем (кто купил машину за последние пару лет) и на шару. И что теперь делать с регистратором - сдавать на Ebay? Лохи, надо было деньги брать за новые возможности для прибыли, а они… на разработку потратились, а заработать не смогли - снова убытки. Или эти улучшения по оптимизации батареи и электродвигателей, купил машину с пробегом 496 км на полном заряде, потом пришла новая прошивка и стало 520 км, потом еще одна и добавили 5% мощности мотора и еще немного пробега. Теперь я уже точно и не знаю сколько у меня лошадей и пробег, безобразие. После этого топовая тройка уже до 60 миль в час разгоняется менее 3 секунд! Где это видано чтобы производитель улучшал уже проданный автомобиль за просто так и на постоянной основе годами? Деньги кто будет зарабатывать? 

  • Скажу и про надежность компонентов. В начале, конечно все было более менее как у всех, по окончании гарантийного срока машины частенько ломались, могли заработать на ремонтах. А теперь? Чудят себе в убыток - последние три года на машины ставят моторы с ресурсом рассчитанным на полтора миллиона километров, батареи на полмиллиона, а в 2020 планируют новые на пробег полтора миллиона . Тормоза там вообще не изнашиваются за счет рекуперации. Остается только шины, щетки, ходовая… А все почему? А потому же, почему Model 3, взятые в аренду нельзя выкупать по окончании срока лизинга - жадность - эти ненормальные хотят все старые и новые машины запустить в свой сервис беспилотных такси и поэтому им нужны очень надежные и безопасные машины чтобы их не ремонтировать и не обслуживать - сэкономить на этом мечтают, ну-ну, посмотрим. А потом могут вообще перестать продавать машины публике и оставлять все себе. С мозгами у Маска не все в порядке, такое придумать - автопроизводитель не продающий машины - бред. И все от жадности ну или травка вдохновляет..

  • Электромобиль, как всем известно, нишевый продукт и годится только для одноэтажной Калифорнии. Какой нормальный человек в здравом уме, живущий на пятом этаже панельного дома купит себе эту фигню? Как заряжать? Переноску с балкона кидать? Не смешите. Теоретически, конечно, можно розетки, т.е. зарядки на каждый фонарный столб повесить как это начали делать в Лос-Анджелесе, но кто этим будет заниматься? Провода срежут и продадут. Это все равно, что эскимосу посреди заснеженного поля рассказывать о преимуществах автомобиля по сравнению с собачьей или оленьей упряжкой. Хотя, наверное, поставить ветряк или солнечную станцию для электро снегохода в тундре проще чем бензоколонку и нефтеперегонный завод. А холод? Правда в солнечной Норвегии половина всех продаваемых машин в 2019 электрические, но это не имеет значения, они там отмороженные не видели отзывов экспертов в интернете и том, что их машины зимой бесполезны. 

  • Теперь немного про мнимую экологичность.  Глобальный переход так называемых “развитых стран” на электромобили в будущем несет для России огромные выгоды. Во-первых, все заводы, производящие машины с ДВС станут никому не нужны и за бесценок будут перемещены в Россию, можно даже доплату потребовать. Во-вторых, все остальные заводы, не поддавшиеся давлению зеленых, будут вынуждены продавать машины очень дешево в страны, где не будет ограничений на ДВС. В-третьих, появится огромный вторичный рынок б/у ДВС машин и цены на них будут мизерные - супер.  А то, что выхлопы, сажа и шум будут визитной карточкой российских городов это полная ерунда. А потом, когда все поймут, что электромобили это бесполезные игрушки и захотят вернуться к ДВС, только у России будет монополия на раритетные технологии, нефть и производственные мощности. С этого момента можно будет диктовать свою волю миру!

Представьте себе два мегаполиса, широченное шоссе, глухая пробка в час пик, и вот в первом городе, где правительство гнобит автопром и заставило всех пересесть на электрички, на дороге тишина, свежий воздух, слышно пение птичек из соседней рощи, а в другом, ну в общем все понятно… смог, марево от работающих моторов, шум дизелей, закопченные деревья вдоль дороги… выглядит, конечно не очень, зато практично и привычно, автогигантам вольготно и проверенные десятилетиями технологии можно без напряга продолжать использовать и как всегда требовать гос дотаций на развитие автопрома. 

  • Более того, глобальное потепление, для ускорения которого транспорт на ископаемом топливе просто необходим, несет для России сплошные плюсы - в Москве климат будет как в Краснодаре, нечерноземье превращается из страны “вечнозеленых помидоров”, потому что не успевают покраснеть до заморозков в житницу мирового уровня и черноземный регион, Сибирь, тайга и тундра становятся самыми  роскошными по климату областями! Зато там, где сейчас жируют пиндосы и другие апологеты зеленых технологий будут степи и пустыни. Как вам солончаки или песчаные барханы на юге Франции? Лепота!

  • Теперь про распил госбюджета. В январе 2010 Тесла получила в кредит $465 миллионов от правительства  и вместо того, чтобы естественно прикарманить деньги, эти жулики уже в 2013, на девять лет раньше срока вернули кредит с процентами (единственная в Штатах автомобильная компания вернувшая кредит полностью) от греха подальше и после этого напрямую больше денег у государства не берут. Очевидно испугались аудита, поэтому пилят деньги только наивных частных инвесторов - лохов. Есть правда налоговые послабления на прибыль от штата Невада за Гигафабрику (но прибыли то-нету, поэтому и экономии от этого никакой) и налоговые послабления покупателям, которые полностью закончатся для Теслы уже в этом году. Еще несколько штатов и стран выплачивают субсидии покупателям любых электромобилей, не только Теслы, но в карман фирмы все это не попадает и прибылью быть не может. Надо брать пример с нефтяных компаний, которые в Штатах получают более $20 миллиардов долларов дотаций ежегодно, а Тесла играет по маленькому, пытается выжить на прибыль от продаж и обмане инвесторов.

  • Хочется сказать пару слов про переработку батарей, отслуживших свой срок. Все знают, что они ядовиты и их переработка невозможна, а значит Тесла будет травить американское население. И воевать со Штатами не надо, сами вымрут. Основная проблема переработки аккумуляторов в том, что когда привозят использованные элементы совершенно непонятно из чего и как они сделаны. То ли это литиевые, то ли никель-кадмиевые, то ли еще какие… и литиевых масса разных вариантов по химии, размерам, технологиям. Поди разберись в этой каше. Правда ходят нехорошие слухи, что на Гигафабрике разработали линию полной утилизации батарей. То есть, они, зная до мельчайших подробностей как устроены и из чего состоят используемые в их машинах батарейки, и с учетом малых вариаций типоразмеров и технологий, способны легко извлечь используемые материалы и превратить их в сырье, из которого снова можно произвести новые батарейки или продать его своим же поставщикам для очистки и превращения в материалы, готовые к повторному использованию. Наивные, они думают, что добывать сырье из использованных элементов, как раз в нужных им пропорциях гораздо дешевле, чем добывать его на рудниках по всему миру, обогащать и потом транспортировать в Неваду. Дурачки, наверняка это только слухи. 

  • Экология от производства батарей тоже страдает. Посмотрите на фабрику в Неваде, производящую батареи:

stLkdYO-2j_85QovjQVL-4kua4bTA7AMkLESaOF-

То, что вы не видите дымовых труб и слива отходов в ближайшую реку совсем не значит, что там все чисто. В Неваде очень плохо с водой (додумались, тупые, фабрику в пустыне построить), поэтому воду они там гоняют по кругу через свою очистку, а это дорого и убыточно. Кроме того, они туда даже газ не провели, все на электричестве, нифига не умеют экономить! 

 Видите, как мало пока еще поставили солнечных панелей на крышу, а обещали что покроют 100%. Что-то не торопятся, но я уверен, что в ближайшее время сюда на установку угрохают всю свою ничтожную прибыль и опять останутся на бобах. 

Давайте на чистоту, идеальных решений на все случаи жизни не бывает. В Норвегии много электроэнергии от гидроэлектростанций, в Калифорнии много солнца, где-то ветер или геотермальные источники, а в России с этим всем возобновляемым как-то не сложилось - ни солнца ни ветра ни гор с полноводными реками. Зато нефти и газа много, поэтому пока не будут запущены дешевые мощности по генерации электроэнергии, машины на ДВС будут здесь доминировать несмотря любые ухищирения Маска и ему подобных.

В общем, подводя итоги, можно смело заявить, что Тесла, под руководством Маска играет на руку России, подрывая своей деятельностью экономику, финансовую систему и экологию Штатов, провоцирует мировых лидеров автопрома тратить миллиарды на тупиковую ветвь развития и за это ей большое спасибо.

cxPsTpHEYKWNPVviDU2P1MJeQh4V5Vv5hNnw76zY

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Читая статьи про Теслу на этом замечательном сайте, я постоянно удивляюсь почему народ не видит, что эта компания во главе с Маском является прекрасным подарком для России.

Комментарии

Скрытый комментарий alexsword (без обсуждения)
Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

у вас с форматированием что-то, почему все жирным

Аватар пользователя oracle
oracle(6 лет 6 месяцев)

Существуют три вещи на которые можно смотреть бесконечно: как горит огонь, течет вода и сияет звездное небо.

Также есть три вещи, которые можно обсуждать бесконечно: автопром Маска, ракеты Маска и трындец империи янки.

Эта музыка будет вечной

Даже батареек менять не надо

 

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

О, камрад Оракл в себя пришел :)))

Что там с СП-2? Дания все так же возражает против строительства или уже утерлась? :)))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Скворец
Скворец(4 года 7 месяцев)

Я пользую чуть иное.

Существуют три вещи на которые можно смотреть бесконечно: как горит огонь, как течет вода и как работает руками человек.

 

Аватар пользователя oracle
oracle(6 лет 6 месяцев)

и как работает руками человек.

У профессора Г.Роледера иная точка зрения devil

 

Комментарий администрации:  
*** Распространяю не рефлексируя ***
Аватар пользователя Скворец
Скворец(4 года 7 месяцев)

Четаржунемогу. Если Вам точка зрения профессора ближе в части моего высказывания " как работает руками человек", то не смею Вам больше докучать.

Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

2 недели, как зарегистрировался, а уже несет свою демократическую и продвинутую маско-пропаганду на никому неинтересном и скучном сайте в стране с разваленной в клочья экономикой.

Хорош, маско-патриот :)))

 

Лучше бы китайцам рассказал, у которых Макс батарейки для машин закупает - в Китае на таких батарейках уже лет десять полстраны ездит, пока Маск их "изобретает", распаковывая после растаможки  :)))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

2 недели, как зарегистрировался, а уже несет свою демократическую и продвинутую маско-пропаганду 

Классный, непобиваемый аргумент!!
👏👏😱

 

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Спасибо. :)

Даже без аргументов - мы к ним, к маско-поклонникам в секту убеждать не лезем, а они к нам - да :)

И ведь кто-то им за это платит :)))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

Тесла до сих пор не врубилась, что покупать китайские батарейки самое выгодное дело, поэтому для Model S и Х закупают втридорога у Panasonic сделанные в Японии и везут через океан, а для Model 3 сделанные на гигифабрике в Неваде. Но для китайской фабрики уже подписали договора с CATL и корейской LG. Так что до них потихоньку доходит как уменьшить убытки... не прошло и 10 лет.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Тесла до сих пор не врубилась \

 

И что?

Китайцы на эти батарейках уже лет 10 ездят, а Илон Маск собрал их в коробку и изобрел аккумулятор :)))

В чем изобретение-то?

Собрать кучу китайских батареек в одну коробку? :)))

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 2 месяца)

Panasonic сделанные в Японии

Если б там был только порнаслоник, в реальности  часто пихают все подряд. Когда дефицит поставок.

Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Все правильно Маск делает.

Надо уже всем объяснить, что все эти электрокары, по сути - это кары на китайских батарейках.

 

А в Китае на таких уже лет 10 ездят.

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

точно, когда дефицит, сотрудники бегают по магазинам и скупают китайские фонарики и выковыривают оттуда батарейки. Также заказывают на алибабе. А потом все восемь лет гарантийного срока бесплатно меняют. (для S и Х)

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Ну пока батарейки производят в Китае.

А Теслы на этих батарейках ездят.

И что?

 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

Тесловские элементы для батарей делают на их заводе в Неваде - для модели 3, для S&X -  в Японии. В обоих случаях этим занимается Панасоник. Но Тесла по своей бестолковости сама хочет их производить, поэтому в этом году купили две фирмы, умеющие делать батареи и ультра конденсаторы. Откуда все берут данные, что Тесла пользуется китайкими батарейками? Можно увидеть хоть одно доказательство?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 2 месяца)

Можно увидеть хоть одно доказательство?

Ну вам маск сказал что там только панасоник, а вот в реальности там пихают все подряд. Хотя и стараются в основном ставить панасоник. Да вот видно не всегда получается. Разборщики/переборщики батарей встречают там всякие элементы. Ну и сами по себе батарейки 18650  бытовуха, как и 21700, и выход из строя таких элементов сплошь и рядом, и деградация батарей идет постоянно, потому что при таком дурацком конструктиве как у маска, зарядка батарей идет по  60-100 элементов в паралель. Любой кто занимается зарядкой литиевых аккумуляторов знает что зарядка в паралель без балансира постепенно убивают элементы, иногда быстро иногда медленно. Чтоб такого не было, надо ставить балансирную зарядку на каждый элемент. Но в таком дурацком конструктиве это нереально, потому как этих элементов больше 7000.

https://youtu.be/gnl0o-HCzFQ?t=430

 

Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Да плевать где делают, хоть на Украине. Где дешевле - там и будут делать.

Вопрос - когда изобретут нормальные аккумуляторы, а не ящики с кучей стандартных батареек?

В чем изобретение-то? Просто взять побольше батареек и навесить лапши инвесторам?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Ну вам маск сказал что там только панасоник, а вот в реальности там пихают все подряд. Хотя и стараются в основном ставить панасоник. Да вот видно не всегда получается. Разборщики/переборщики батарей встречают там всякие элементы. Ну и сами по себе батарейки 18650  бытовуха, как и 21700, и выход из строя таких элементов сплошь и рядом, и деградация батарей идет постоянно, потому что при таком дурацком конструктиве как у маска, зарядка батарей идет по  60-100 элементов в паралель.

https://youtu.be/gnl0o-HCzFQ?t=430

Там же сакзано, что они НЕ ДОЛГО экспериментировали, но ставят то, что писал предатель, Панасоник. И именно потому, что другие деградировали!

Любой кто занимается зарядкой литиевых аккумуляторов знает что зарядка в паралель без балансира постепенно убивают элементы, иногда быстро иногда медленно. Чтоб такого не было, надо ставить балансирную зарядку на каждый элемент. Но в таком дурацком конструктиве это нереально, потому как этих элементов больше 7000.

А вот Тесла не знает. Ну тупые, как признался автор! Потому они и не стали больше использовать батарейки НЕ Панасоник! И гады, у них, батарейка деградирует не так как у других и "Согласно накопленным данным, батареи Tesla сохраняют более 90 % своей мощности после 160 000 миль (257,5 тыс. км) пробега. Батареи Tesla теряют примерно 5 % ёмкости после первых 50 000 миль (80,5 тыс. км), но после этого процесс деградации замедляется. Если эта тенденция сохранится, большинство автомобилей Tesla по-прежнему будут иметь 90% первоначальной ёмкости после 300 000 км пробега и 80 % — после пройденной дистанции в 800 000 км."

Но врут наверное, как всегда, сволочи. Возможно украли секреты и они живут еще дольше!

 

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Хомячкам скоро скажут, что эти китайские батарейки обработали специальным американским напылением, поэтому они не теряют, а ПРИБАВЛЯЮТ в емкости по 5% в год - все равно верить будут :))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

конечно, вот например Тесла на убитых китайских батарейках прошла 1 млн км:

причем Тесле пришлось один раз ее чинить по гарантии. После ремонта она проехала всего 470,000 км  - ерунда какая. И мотор меняли, но после последнего ремонта он пробежал только 680,000 км. И поэтому всем сразу понятно, что по сравнению с ДВС китайское фуфло вообще никуда не годится.

Теперь владелец хочет накрутить счетчик (наверняка дрелью) на 1 миллион миль = 1.6 млн км, а хомячки, включая книгу рекордов Гиннесса будут слепо верить.  

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

И что? Тут молодцы либо маркетологи, либо китайцы, которые изобрели батарейки на 1 миллион миль :)

Но хомячки и дальше будут сидеть на русских сайтах и уговаривать про гениальность своего Гуру :))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 2 месяца)

Там же сакзано, что они НЕ ДОЛГО экспериментировали, но ставят то, что писал предатель, Панасоник. И именно потому, что другие деградировали!

Там сказано что встречали всякое, кроме того не только они вскрывали , есть данные и из других источников, которые подтверждают что иногда встречаются не пойми какого производителя батарейки.

А вот Тесла не знает.

Маску соврать как два пальца об асфальт. Тесла  не показатель надежности данных. А показатель то что элементы заряжаемые в паралель по 70 штук, быстро выходят из строя.

Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

Такие утверждения надо бы чем-то подтверждать а не просто сотрясать воздух голословными утверждениями или ссылками на видео, в которых догадками делятся люди, не имеющими доступа к реальным фактам. Если Маск врет инвесторам, можете подать в суд и получить неплохую компенсацию. Хочется также уточнить, что для Вас является показателем надежности?

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(11 лет 2 месяца)

Если Маск врет инвесторам, можете подать в суд и получить неплохую компенсацию.

На правовом поле пиндостана, суд против маска не выиграть никому, все куплено.

Показатель надежности Последние рейтинги безопасности | Euro NCAP

Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Если Маск врет инвесторам, можете подать в суд и получить неплохую компенсацию.

На правовом поле пиндостана, суд против маска не выиграть никому, все куплено.

Ну конечно, конечно.. Только здесь, такие же знатоки американского Права, утерждали, что и Пенсионный фонд судит Маска, и УолМарт получил от Тесла то, что хотел, и комиссия по ценным бумагам, бедного Маска и саму Теслу оштрафовала и лишила его одной из должностей.
Вы уж там договоритесь, а то, мне, бедному америкрсу, не понятно, какой версии верить?!
Хочу добавить, что в инвесторах в Тесле входят самые богатые люди планеты, некоторые богаче Маска! Такие как владельцы Google: Sergey Brin & Larry PageeBay.. Jeff SkollHyatt , Nick Pritzker.... ​​​​​!  Что уж там говорить о банковском гиганте JPMorgan Chase....?
Но и их купил Маск?
И не скажете, как удалось, в свое время самому богатому человеку (Джону Рокфеллеру) в истории западной цивилизации, проиграть в Суде? А его состояние составляло 1,6 процента от ВВП США. Почти 400 млрд, с учетом инфляции, что почти в три раза превысили бы состояние Amazon Джеффа Безоса признанного богатейшим человеком в современной истории!
По сравнению с Рокфеллером - Маск - нищий!

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

вот так выглядят реальные данные по надежности (причем это для "старых" батарей для Model S&X, новые для Model 3 более надежны):

если у Вас есть другие данные - поделитесь

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Там же сакзано, что они НЕ ДОЛГО экспериментировали, но ставят то, что писал предатель, Панасоник. И именно потому, что другие деградировали!

Там сказано что встречали всякое, кроме того не только они вскрывали , есть данные и из других источников, которые подтверждают что иногда встречаются не пойми какого производителя батарейки.

Вы правы, главное смотреть те источники, о которых Вы пишите, но которые никто не видел о "понимать" сказанное в роликах так, как Вы поняли!.

----

А вот Тесла не знает.

Маску соврать как два пальца об асфальт. Тесла  не показатель надежности данных. А показатель то что элементы заряжаемые в паралель по 70 штук, быстро выходят из строя.

И тут соглашусь - дерьмо и машина и все выходит из строя! Но амеры же тупые и те у кого действительно развел Маск и они стали владельцами Тесла, показали, что в отличии от владельцев других брендов, они больше всех довольны своей машиной. И если бы у них был такой выбор снова, то они бы купили опять Теслу!
​​​​​​"Tesla owners are more satisfied than any other auto brand's, according to Consumer Reports"
А все почему? Да потому, что не читают тупые пиндосы, то, что можете читать Вы!  Они же не в курсе, что Маск всегда врет! Они, тупые не знают, что батарейки у них давно вышли из строя! А ездят они только на вранье Маска!

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Не, вопрос не в этом :)

Вопрос простой - а что изобрел Маск? Придумал собирать в большой ящик китайские пальчиковые батарейки? :))

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Не, вопрос не в этом :) Вопрос простой - а что изобрел Маск? Придумал собирать в большой ящик китайские пальчиковые батарейки? :))

Да это вообще не вопрос! Маск ни на что, кроме как лгать, не способен!
Такие машины еще секретно в СССР делали. И пальчиковые батарейки тогда же, и там же, и придумали и делали. Маск вообще все в СССР украл! Но он же тупой! Ему надо было не круглые, а плоские батарейки воровать, Плоских же больше влезет!
Это он все врет, что Панасоник делал батарейки именно под ЕГО заказ и под Теслу, да еще и других размеров!
Мы же видели где-то, когда-то, какие-то доказательства!
Нам эту туфту не вкрутишь! Как ездили на родном советском автопроме, так нас с него и не стащишь!
Вот затолкаем туда плоских батареек под сиденья... И конец Тесле!
Как тебе такое, Илон?

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

И что? В Китае на таких батарейках полстраны ездит уже лет десять.
Не хотите - не покупайте.

Что конкретно изобрел Илон Маск?
А ответа на простой вопрос пока как не было, так и нет, эх...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

И что? В Китае на таких батарейках полстраны ездит уже лет десять. Не хотите - не покупайте. Что конкретно изобрел Илон Маск?

Дык и тоже самое пишу! Ни на что не способен! Даже колеса не изобрел!!
На таких колесах еще древние греки ездили.
Ну запатентовал этот, аферист, несколько патентов по батарейкам, но ведь все украл! Да и то, украсть то нормально не смог! Даже сотню патентов не наворовал по батарейкам!!
Теперь заставляет поставщиков, насильно, делать именно ЕГО батарейки!
Жулик и аферист!

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

И что?

То есть, никаких изобретений нет?

А в Китае на этих батарейках уже лет десять полстраны ездит :)

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

И что? То есть, никаких изобретений нет? А в Китае на этих батарейках уже лет десять полстраны ездит :)

Конечно нет никаких изобретений! Разве ссылки на патенты, которые я Вам выслал, в прошлом посту, это изобретения? Да смех один!
Вот если бы он изобрел джедайский лазерный меч, тогда да! А у него даже прикуривателя в машине нет!

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Positron
Positron(4 года 4 месяца)

Что конкретно изобрел Илон Маск?
А ответа на простой вопрос пока как не было, так и нет, эх...

можно посмотреть тут и тут, дальше искать лень... Хотелось бы  тоже получить ссылку на Ваши изобретения и сравнить глубину мысли. 

 

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации "во имя Теслы", требуйте обоснование на каждое слово - https://aftershock.news/?q=comment/11211089#comment-11211089 ***
Аватар пользователя bron147
bron147(12 лет 2 месяца)

Дык это че граждане получается..  Маск - агент Путина?

 

Аватар пользователя stil
stil(10 лет 10 месяцев)

Все агенты Путина. 

Аватар пользователя Охранитель
Охранитель(4 года 6 месяцев)

​​​​​

Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Дык это че граждане получается..  Маск - агент Путина?

Если введут в США такой же законопроект, как в РФ про "иностранных агентов", то скоро все граждане США будут агентами Путина.
🤣

 

 

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя Читатель518351n
Читатель518351n(10 лет 10 месяцев)

Уже вроде лет 80 как ввели...

Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(5 лет 8 месяцев)

Недавно, кстати RT запретили - ну, зачем простым американцам Джонсону, Самуэлю и Родригесу знать что говорит какой-то российский телеканал? :)

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя MikeG
MikeG(5 лет 9 месяцев)

Недавно, кстати RT запретили - ну, зачем простым американцам Джонсону, Самуэлю и Родригесу знать что говорит какой-то российский телеканал? :)

Точно в (РФ то не врут!) "запретили", а он всеравно работает!  И в США даже никто о запрете и не узнал!
Ну тупые! Смотрят пенсионеры из бывшего СССР RT, и не знают, что смотрят запрещенный канал!
Правда, эти америкосы, заставили ГОСУДАРСТВЕННЫЙ канал, спонсируемый российским правительством, зарегестрироваться не как свободная пресса, а как "иностранный агент", Но за это в РФ, всех, кто хоть что-то не то скажет, будут зарегистрированы иностранными агентами, даже просто россияне! Вот это свобода! Не то что у этих тупых америкосов!
А Иванову, Петрову.... вообще смотреть американское лживое телевидение не нужно! Его никогда на территории РФ небыло и начинать не надо!

Пи Си
На сайте самой RT:
"In the US, RT has a weekly audience of 11 million........
RT is an autonomous, non-profit organization that is publicly financed from the budget of the Russian Federation
"

"В США RT каждую неделю смотрят 11 млн человек.....
RT, некоммерческая организация, финансируемая государством из бюджета Российской Федерации
."

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы) ***
Аватар пользователя ильдар
ильдар(9 лет 7 месяцев)

сегодня тесла гибнет особенно.

Аватар пользователя ПиротехникЪ
ПиротехникЪ(10 лет 11 месяцев)

А вот сейчас про Порше обидное сказали!

А вот концепт сверху - весьма, весьма! Будет по миру колесить - аки призрак коммунизма в 19-20 веках. wink Чото гоЙспода глобалисты/капиталисты не построили светлого будущего...

Аватар пользователя qdsspb
qdsspb(11 лет 8 месяцев)

Судя по комментам так тонко, что аж толсто.)

Аватар пользователя сибиряк алтайский

А кто знает где можно Теслу заказать,мне срочно ,а то не хватит!smiley

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Как где, в Тесла-маркете.

Аватар пользователя tokomak
tokomak(12 лет 3 месяца)

Как это всё уже надоело... В галактике нету больше проблем?

Аватар пользователя Arkebuz
Arkebuz(5 лет 4 месяца)

Как прекрасно, когда деревья растут до небес!

России посчастливилось жить в это замечательное время, когда тесла и фондовый рынок штатов всегда будут следовать в одном тренде.

Как там желал Петер Маск...тьфу,  Мунк в моем любимом "Холодном сердце" Гауфа:

Чтобы у меня в кармане было ровно столько денег, как и у Изекиила Толстого!

История просто обречена на повторение!))

Аватар пользователя Советчик
Советчик(5 лет 10 месяцев)

Я уверен, что у Маска всё будет хорошо. А у потребителей его продукции.... Да кого эти лохи и неудачники вообще интересуют :)))))))

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***

Страницы