НАТО пытается продемонстрировать признаки жизни после заявлений о "смерти мозга"

Boeing, крупнейшая в мире аэрокосмическая компания, подписала в среду (27 ноября) контракт на сумму 1 миллиард долларов на модернизацию парка самолетов-разведчиков НАТО системы АВАКС.

Созданный в 1982 году и неоднократно модернизированный c тех пор, АВАКС производства Boeing будет оснащен более мощными компьютерными процессорами, серверами и оборудованием, чтобы сохранить боевой потенциал до 2035 года, - объявили представители НАТО.

Одной из основных задач этих самолетов является мониторинг воздушного пространства, в том числе обнаружение вражеских ракет, кораблей и летательных аппаратов на расстояниях более 410 километров.

Полноценный мониторинг в реальном времени, проводимый с безопасного расстояния, и непосредственный анализ полученных данных призваны обеспечить поддержку тактических и оперативных мероприятий.

С высоты 9000 метров один самолет может контролировать площадь в 311.000 квадратных километров. Это означает, что требуется всего несколько таких самолетов, чтобы охватить почти всю Европу и территорию далеко за пределами границ НАТО, утверждают эксперты.

"АВАКСы были нашими глазами в небе, в течение десятилетий поддерживая наши воздушные операции, от патрулирования американского неба после 9/11 до операций в Афганистане и в рамках Глобальной коалиции против ИГ*", - сказал журналистам генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг на бельгийской военной базе в Мельсбруке, стоя рядом с президентом Boeing Майклом Артуром.

АВАКС НАТО выполняли полеты над Сирией, вдоль восточного фланга НАТО после "аннексии" Россией Крыма в 2014 году, а также были частью миссии НАТО по воздушному патрулированию и обеспечению воздушной безопасности во время стихийных бедствий.

Модернизация будет финансироваться 16 членами НАТО, участвующими в программе АВАКС: Бельгией, Чешской Республикой, Данией, Германией, Грецией, Венгрией, Италией, Люксембургом, Нидерландами, Норвегией, Польшей, Португалией, Румынией, Испанией, Турцией и Соединенными Штатами – причем часть этой программы будет передана на субподряд европейским поставщикам, включая Leonardo и Airbus.

14 самолетов, принадлежащих и эксплуатируемых государствами-членами НАТО, в настоящее время базируются на авиабазе в Германии. Они уже могут обмениваться информацией по цифровым каналам передачи данных с наземными, морскими и воздушными командованиями, но по мере развития технологий им требуется более мощный потенциал.

"Модернизация обеспечит сохранение НАТО на переднем крае технологий", - сказал Столтенберг, добавив, что "она обеспечит АВАКС современными новыми коммуникационными и сетевыми возможностями, чтобы эти самолеты могли продолжать свои жизненно важные миссии.”

Сделка по AWACS заключена после того, как первый из пяти дронов Global Hawk в рамках программы наземного наблюдения НАТО был поставлен из США на свою будущую базу в Сицилии.

Разведывательные БПЛА предназначены для совместной работы с самолетами системы АВАКС и способны находиться в воздухе до 30 часов в любую погоду, обеспечивая данные наблюдения в режиме реального времени.

Один из официальных представителей НАТО назвал программу АВАКС "заметным символом единства НАТО", поскольку летающие экипажи набираются из 18 различных стран-союзниц.

Соглашение реализуется в то время, когда Североатлантический союз остро нуждается в демонстрации признаков жизни после заявления президента Франции Эммануэля Макрон о "смерти мозга НАТО".

Кроме того, всего несколько дней остается до юбилейного саммита альянса в Лондоне, где президент США Дональд Трамп, как ожидается, предъявит новые требования к европейским союзникам о значительном увеличении расходов на оборону.

"АВАКС НАТО является символом трансатлантического превосходства, с точки зрения технологий и партнерства между Boeing, НАТО и Европой. Эта программа модернизации обеспечит дальнейшее процветание самолета", - сказал Майкл Артур на пресс-конференции.

Модернизация высокотехнологичного оборудования является частью более широкой стратегии НАТО по борьбе с новыми угрозами.

Столтенберг подчеркнул, что НАТО продолжает адаптацию и уже планирует замену АВАКС в 2035 году:

"НАТО будет тесно сотрудничать с промышленностью. Мы рассмотрим, как технологии типа искусственного интеллекта, автономных систем и Биг Дата смогут помочь НАТО сохранить свое преимущество”.