На текущей неделе состоялось несколько важных и знаковых презентаций, в числе которых предсерийные электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E и купе-кроссовер Audi e-tron Sportback, концептуальные электрокары VW ID. SPACE VIZZION, Vision T Plug-in Hybrid от Hyundai Motor, Karma SC2 мощностью 1100 л.с., а также первый плагин-гибрид Toyota RAV4 Prime и более мощная версия плагин-гибрида Karma Revero GT.
Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E официально представлен © media.ford.com
Из анонсов недели выделим желание Bugatti выпустить электромобиль, представление характеристик BMW i4, готовность Automobili Pininfarina выпустить концепт PURA Vision к 2020 году, шпионские снимки BMW i7 готовой к тестовым испытаниям, официальное подтверждение от GM в готовности выпустить электрический пикап, а также неожиданный дебют нового конкурента пикапа Tesla от Lordstown Motors.
Lordstown Motors анонсировал электрический пикап Endurance © lordstownmotors.com
Новости электромобильных технологий этой недели сообщили о испытаниях технологии автопилота электробуса Volvo, запуске студентами самого эффективного электромобиля в мире, представление экологичной обивки Renault ZOE с уникальной технологией производства, прорыве Nikola Motor в области аккумуляторных технологий, запуске Daimler интегрированной экосистемы электрических грузовиков.
Volvo провела испытания автономного электрического автобуса в депо © volvobuses.com
В мире электромобильного бизнеса продолжается расширения каршеринга на электрокарах, в частности в Лос-Анджелесе с Hyundai, в Австралии с Tesla Model 3 и в Гамбурге с Volkswagen. Помимо этого Ford открыл бронь на Mustang Mach-E, Byton получил лицензию на розничные продажи в Калифорнии, EasyJet стала первой в мире углеродно-нейтральной авиакомпанией, а BMW оформила 10-ти миллиардную сделку на поставку аккумуляторных батарей для своих электромобилей.
Volkswagen запустит каршеринговый сервис WeShare в Гамбурге © volkswagen-newsroom.com
Tesla на этой неделе совершила долгожданную презентацию своего электрического пикапа, вместе с которым дебютировал прототип квадроцикла. Также в компании поделились планами в отношении новой Gigafactory 4 и открыли обещанную Маском зарядную станцию в Казахстане.
Tesla представила электрический пикап Cybertruck © tesla.com
Новости политики сообщили, что государственные органы Калифорнии не будут покупать автомобили с ДВС, а медицина Шотландии заменит 80% автопарка электромобилями.
Служба здравоохранения Шотландии заменит 80% топливного автопарка электрокарами © transport.gov.scot
В мире альтернативных электрических транспортных средств стало известно о намерении Airbus выпустить самолет с нулевыми выбросами и показе в Дубае электрического гоночного самолета с максимальной скоростью 482 км/ч.
Турнир по воздушным гонкам Air Race E представляет полностью электрический спортивный самолет © reuters.com
Много новостей на неделе было связано с электрическими автобусами, так испанский бренд Irizar выпустил новое поколение электробусов ie, венгерский город оформил заказ на 10 электробусов Solaris, производитель которых также поставит 11 гибридных автобусов Urbino 12 Hybrid в Румынию.
Комментарии
Надеюсь китайцы и корейцы не указали штокгольм как место арбитража. А то ведь потом еще и доплатят за свои батареи.
Хотя и без арбитража все может случится - лет через 5 еэсовские бюрократы придумают закон и заставят производителей батареек утилизировать за их же счет.
ВнаУкраину отвезут и дело с концом.
БМВ за 20 штук - не плохо.
Ока от БМВ с электромотором? Думаете будет круто?
Пока не знаю, не видел.
Убогая i3 от 40к, чтож там будет за двадцать?
Самый эффективный городской электротранспорт это троллейбус.
Один автомобильный аккумулятор за 1 т. евро? Слабо верится.
Вы не знаете входные цены. Мы можем только ориентироваться на цены оригинальных запчастей от производителей. И за эти запчасти мы платим разика в 3-4 дороже, чем стоимость этой детали оптовая для того же БМВ при сборке. По памяти, средняя стоимось аккумулятора для теслы что-то около 4-5 тыс долларов. Это если ты хочешь купить и поменять. А вот при заключении таких контрактов - цены мовершенно в других масштабах. Вполне возможна цена в 1 тыс евро при этом, для производителя аккума будет рентабельность на уровне 10-15%
Известные фирмы могут обычную пластмассу продавать по цене золота. Тут сложнее из за элементов которые сами по себе стоят относительно дорого. Если бы могли бы делать дёшево уже бы делали дёшево.
Странно я встречал сумму за новый в районе 10-12 т.р. Вообще то самая дорогая часть в электромобиле именно аккумулятор. Может вы имеете введу б/у?
Примерный расчет стоимости который я встретил.
https://habr.com/ru/post/430804/
100 долларов за к.в. вполне понятная цена.
Цена на кобальт взлетит в небеса, его не так уж много в мире. Из за лития вон в Боливии майдан устроили, за кобальт вообще воевать будут.
+
вот тоже пилят, все пилят, эти кары, литий там, а кобальт где будут брать?