Автоновости за неделю. Подборка интересного

Александр Бречалов опасается, что из-за ужесточения экологических норм с 2020 года АВТОВАЗу придется полностью покинуть рынок Евросоюза, а это порядка 5 тысяч автомобилей в год, или 50 млн евро в год. В Удмуртии работает «Лада Ижевский автомобильный завод», входящий в группу АВТОВАЗ и выпускающий седан Lada Vesta, универсал Lada Vesta SW и их кросс-версии Lada Vesta Cross и Lada Vesta SW Cross. Поэтому для экономики региона функционирование предприятия имеет важное значение. Бречалов отметил, что своих средств на разработку новых двигателей не хватит, нужно софинансирование государства. Поэтому он предложил возобновить меры господдержки производителей в виде субсидий на компенсацию части затрат, связанных с сертификацией продукции на внешних рынках, и на разработку новых компонентов, сообщает «Финмаркет». 
 

Сейчас в Евросоюзе действует экостандарт Евро-6, регулирующий выбросы углекислого газа, но нормы будут ужесточаться, и к 2030 году их нужно сократить на 37,5% по сравнению с уровнем 2021 года. 

МВД и Минэкономики пришли к единому мнению, как следует продавать номерные знаки с красивыми сочетаниями букв и цифр. Реализовывать их будут через портал госуслуг, а получить их можно будет, оплатив установленную госпошлину. Для номеров некоторых серий установят повышенный тариф, а самые красивые сочетания предполагается выставлять на аукционы. При перепродаже транспортных средств с красивыми номерами пошлину придется оплачивать повторно.

Для покупки красивого номера на портале госуслуг необходимо будет указать сочетание желаемых цифр и букв, выяснил «Коммерсантъ». Если оно окажется свободно, то номер вам забронируют, и вы сможете выкупить его в течение суток. Также на портале будут отображаться свободные красивые номерные знаки.

Размер пошлины, по предварительным данным, может составлять от 5 тыс. до 300 тыс. рублей. На стоимость будут влиять повышающие и понижающие коэффициенты, которые станут определяться региональными властями. Таким образом, продажа номерных знаков окажется дополнительным источником пополнения бюджетов.

Практика продажи номерных знаков существует во многих странах. Теперь торговля ими будет выведена из тени и в России.

Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) опубликовало статистику, согласно которой объем кредитов на покупку автомобилей за 10 месяцев 2019 года, с января по октябрь, увеличился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 18,4% — с 505,5 млрд до 598,5 млрд рублей.

«По данным 4 тыс. кредиторов, передающих сведения в Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-октябре 2019 г. сумма выданных автокредитов (на новые и подержанные автомобили) составила 598,5 млрд руб. По сравнению с аналогичным периодом 2018 г., объем выданных автокредитов вырос на 18,4% (за 10 месяцев 2018 г. — 505,5 млрд руб.)», — заявили в НБКИ.

Больше всего денег заняли у банков жители столицы — 68,34 млрд рублей. На втором месте оказалась Московская область — 45,24 млрд рублей. Третье место занял рынок Санкт-Петербурга, жители которого одолжили под проценты 44,29 млрд рублей. В пятерку основных регионов-кредиторов вошли также Республика Татарстан (25,42 млрд) и Краснодарский край (23,41 млрд).

Лидерами роста объемов кредитов на покупку автомобилей стали Калужская область (+38,9%), Волгоградская область (+38,3%) и Рязанская область (+36,5%). В топ-5 регионов по этому параметру также вошли Красноярский край (+36,3%) и Тульская область (+31,5%). Объем занимаемых денежных средств вырос также в Москве и Санкт-Петербурге — на 16,8% и 15,2% соответственно.

При этом ранее бюро кредитных историй «Эквифакс» заявило о выявленном спаде интереса россиян к автокредитам — влезать в долги хочет все меньшее количество людей. Согласно отчету бюро, спрос на деньги под проценты для покупки машин в конце лета упал на 8%, и сезонность, как отмечается, здесь не при чем. Если в июле банки выдали кредиты 75 тысячам человек, то в августе за ними обратились лишь 68 тысяч.

Камера, отслеживающая движение водителя за рулем автомобиля, определит, что он отвлекся, подаст звуковой сигнал и позволит инспектору видеть, чем занят водитель.

О новом сервисе «Яндекса» рассказал глава Минтранса Евгений Дитрих.

Разработчики предложили устанавливать в автомобиль камеру, которая будет отслеживать поведение водителя, причем, в отличие от сервисов, которые наблюдают за водителем и предотвращают засыпание, реагируя на моргание и зевки, эта камера наблюдает за тем, как идет процесс управления. Как только водитель отвлекся от дороги, например, «завис» в телефоне, камера подаст звуковой сигнал, а инспектор ГИБДД сможет дистанционно увидеть, чем занят человек за баранкой.

Особенно это может пригодиться в случае с такси или автобусными перевозками, где интенсивность работы высокая и есть проблема с недосыпом водителей, пишет ТАСС со ссылкой на слова министра.

Студенты Новосибирского авиационного колледжа создали прибор, который за считаные секунды определяет качество топлива. Состоит он из осветительной и измерительной призм и работает следующим образом: несколько капель жидкости наносится на стекло, и на шкале отображается октановое число.

Корпус прибора будут печатать на 3D—принтере. Он дешевле и компактнее существующих на рынке аналогов, например ОКТИС-2. По предварительным подсчетам, стоить такое устройство может 2000 рублей — промывка топливной системы обойдется гораздо дороже.

Запустить в производство прибор планируют через полгода, сейчас его активно дорабатывают. Со временем студенты его усовершенствуют, чтобы он определял качество масла и антифриза.

Оплата топлива на АЗС без смартфона и не выходя из автомобиля стала возможной благодаря новой функции навигатора Яндекс.Авто, о которой рассказал директор по продажам компании Сергей Кириллов.

«В системе есть значок „Заправки“, который позволяет оплатить топливо не выходя из машины. Сейчас к сервису подключены 3000 АЗС по всей России, новые крупные сети: Татнефть и Shell», — объясняет Сергей Кириллов.
По словам директора по развитию бизнеса Яндекс.Такси Алексея Федотова, новая функция должна заменить смартфоны, которые водители крепят на центральную консоль. Ими неудобно пользоваться во время движения и они закрывают часть обзора, что неприемлемо с точки зрения безопасности дорожного движения. Бортовой компьютер Яндекс.Авто, который можно с гарантией установить практически в любой автомобиль, берет на себя все функции смартфона, вплоть до оплаты топлива, но без необходимости выходить из автомобиля, и при этом не портит эстетический вид салона, что особенно важно для такси.

Бортовой компьютер компании имеет ряд других полезных функций. Он может управлять не только музыкой или навигацией, но и включать подогревы сидений. Эти возможности персонализации можно предоставлять и пассажирам, вызвавшим такси, чтобы они сели в машину с уже теплым сиденьем и под любимую музыку. В компании подсчитали, что благодаря нововведению чаевые таксистов могут увеличить их заработок на 10–15%.

Что будет с легковушкой во время ядерного взрыва, проверили специалисты 12 ЦНИИ Министерства обороны совместно с телеканалом «Звезда». В лесу под Сергиевым Посадом они сымитировали техногенную катастрофу и убедились, что перед лицом такой опасности крепкие железяки ничем не отличаются от хрустальных ваз.

Для испытания на полигон пригнали автомобиль Lada 99-й модели, на крышу которого установили телевизор. От инсталляции ничего не осталось уже через секунду после включения пушки. Телевизор улетел в лес со скоростью пули, а машину смяло, как консервную банку, и отшвырнуло в сторону на 10 метров.

«Мы увидели очень мощную волну, — отметил ведущий научный сотрудник 12 ЦНИИ Минобороны России Андрей Давыдов. — Воздушная волна, выходя из канала ударной трубы, расходится во все стороны. При этом воздух закручивается, как смерч».

Если на пути такой ударной волны окажется человек, у него не будет шансов выжить. Как не будет шансов и у любого другого живого существа. Военный эксперт Борис Рожин уточнил, что смерть наступает мгновенно, причем совершенно неважно, как экипирован человек.

Хлопками взрыва во время испытаний были обеспокоены местные жители. Но эксперты тут же их успокоили, пояснив, что ядерные испытания как таковые в России не планируются. Все они переведены в режим компьютерного моделирования, но отдельные эксперименты можно увидеть и у нас, и в Китае, и в США. Такие учения проводятся во многих странах мира, которые занимаются разработкой ядерного оружия.

Минтранс разработал законопроект, регламентирующий совместное использование автомобиля и поиск попутчиков.

Карпулинг — это совместное пользование автомобилем в различных поездках, когда водитель заявляет свой маршрут и за небольшую плату берет попутчиков. До сих пор этот вид перевозок никак не регламентировался. Теперь Минтранс разработал соответствующий законопроект.

За основу был взят зарубежный опыт. Например, величину компенсации водителю, взявшему попутчиков, будет устанавливать правительство, а для перевозок разрешат использовать только легковые автомобили, вмещающие не более восьми пассажиров. Ограничат и количество поездок каждого зарегистрированного транспортного средства, пишет РГ. К примеру, если расстояние не превышает 100 км, то водитель сможет брать попутчиков два раза в сутки; если предполагается поездка на расстояние до 500 км, то брать попутчиков можно лишь раз в сутки. Более дальние поездки с попутчиками возможны лишь раз в три дня.

Другим ограничением станет оплата, которая будет возможна исключительно по безналичному расчету, что «позволит организовать соответствующий контроль и минимизировать возможность водителей превышать установленный предельный размер оплаты», говорится в сопроводительной записке к документу.

Начнут действовать ограничения, касающиеся стажа водителя (не менее двух лет), а также технического состояния автомобиля — для карпулинга можно будет использовать только автомобили, зарегистрированные на территории РФ и прошедшие техосмотр.

Сайты-агрегаторы карпулинга будут обязаны предоставлять информацию об участниках, водителях и пассажирах, уполномоченным федеральным органам исполнительной власти.

Сервис для оценки состояния автомобильного двигателя по его звуку появится в России в 2021 году, передает РИА Новости слова представителя рабочей группы НТИ «Автонет», пресс-секретаря партнерства ГЛОНАСС Ярослава Федосеева.

До сих пор музыку распознавало только популярное мобильное приложение Shazam, но, разумеется, не автомобильную. Новый автомобильный сервис также будет работать через мобильное приложение. Пользователю останется записать звук работающего двигателя, данные будут направлены в систему для анализа, и искусственный интеллект по звуку определит двигатель и автомобиль (возраст и пробег). Параллельно информация по номеру телефона и автомобилю ищется онлайн, в том числе в социальных сетях и мессенджерах.

Проведя обработку большого массива информации, система выдаст вердикт — рекомендовать автовладельцу записаться на ремонт или с этим можно повременить.

Над проектом трудится НП ГЛОНАСС, финансирование выделяет НТИ «Автонет» и планирует вывод проекта на рынок в рамках платформы «Автодата» в 2021 году.

Идея приложения, возможно, хорошая, но вопрос в том, как она будет реализована. Ведь, к сожалению, по звуку можно выявить не так уж много неисправностей.

В Москве владельцев электрокаров освободили от уплаты транспортного налога до конца 2024 года. Соответствующий законопроект приняла Мосгордума в трех чтениях, сообщает портал Autonews.ru. Документ был внесен на рассмотрение мэром столицы Сергеем Собяниным. Ожидается, что эта инициатива позволит расширить использование экологически чистого электротранспорта.

Кроме этого, в сентябре 2019 года рабочая группа Национальной технологической инициативы «Автонет» выступила с предложением разрешить электрокарам ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. В «Автонете» привели результаты исследования, в которых утверждается, что в среднем владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания тратит около 45 – 60 минут на дорогу из дома на работу. Позже «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) выступил резко против инициативы пустить на выделенные полосы электрокары. В организации объяснили это тем, что личный транспорт не должен создавать помех городскому.

Глава «Победы» Андрей Калмыков заявил о риске авиакатастроф из-за халатности сотрудников аэропортов, включая Внуково — базового для авиакомпании

Авиакомпания «Победа» обнаружила устойчивую динамику «недопустимых повреждений» шасси самолетов при посадке, в том числе в своем базовом аэропорту Внуково и в петербургском Пулково. Об этом говорится в письме гендиректора «Победы» Андрея Калмыкова, которое он отправил министру транспорта Евгению Дитриху 6 ноября.

Существующие подходы к осмотру и очистке взлетно-посадочных полос (ВПП) от посторонних предметов неэффективны, пишет г-н Калмыков. Только за 2018 год шины самолетов «Победы» были повреждены — порезаны или проколоты — 50 раз. За январь—октябрь 2019 года повреждения получили уже 104 лайнера, говорится в письме г-на Калмыкова. По его данным, чаще всего инциденты происходили в августе 2018 года, а также в марте и октябре 2019 года. Помимо Внуково и Пулково повреждения самолеты получали в 2019 году при посадке в аэропортах Минеральных Вод, Владикавказа, Краснодара и Перми.

«Внеплановые осмотры ВПП, маршрутов руления и стоянок причин повреждения не выявили, соответственно, не выявленный при осмотрах опасный фактор будет ждать своего дальнейшего проявления, то есть сохранять реальную угрозу безопасности полетов», — предупреждает г-н Калмыков. В качестве «яркого примера» он приводит катастрофу с лайнером Concorde рейса Air France 4590, следовавшего из Парижа в Нью-Йорк в 2000 году, в которой погибли 113 человек. Причиной этой аварии стал наезд самолета во время разбега по взлетно-посадочной полосе на посторонний предмет, что привело к разрыву покрышки на одном из шасси и повреждению топливного бака.

В письме г-н Калмыков указывает, что в ежесуточных информационных сводках Росавиации по безопасности полетов «на протяжении длительного времени» отмечается регулярное повреждение авиашин посторонними предметами, однако применяемые подходы к осмотру и очистке искусственных покрытий аэродромов, а также регулирование в данной области «остается неизменным, а значит, неэффективным», жалуется глава «Победы».

Выявление причин повреждения авиашин не регламентировано, поэтому в большинстве случаев осмотр должностными лицами аэродромов проводится в автомобиле на высокой скорости, что само по себе свидетельствует о «формальном подходе к визуальному осмотру», указывает он. «Подобные условия осмотра не обеспечивают четкого визуального восприятия состояния выступов между плитами, сколов кромок или выбоин плит», — поясняет он.

Г-н Калмыков попросил Минтранс, «учитывая важность вопроса и его влияние на обеспечение безопасности полетов», дать поручение об анализе приведенных случаев повреждений авиашин, разработать план мероприятий по снижению факторов риска на ВПП и включить в Федеральные авиационные правила требования по порядку осмотра элементов летного поля.

Аналогичные письма глава «Победы» направил руководителю Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Виктору Басаргину и главе Росавиации Александру Нерадько еще в апреле и июле 2019 года соответственно. Но эти обращения остались без ответа, утверждает источник РБК, близкий к авиакомпании.

В мае 2019 года «Победа» жаловалась на аэропорт Пулково из-за четырех случаев проколов резиновой оболочки колес во время взлета и посадки. В авиакомпании отмечали, что повреждения приводят к задержкам рейсов, а замена одного колеса стоит около 100 тысяч рублей. (всего у самолета Boeing 737-800, на которых летает «Победа», три пары колес). В ответ на запрос РБК в пресс-службе аэропорта сообщили, что при всех четырех обращениях «Победы» возможные нарушения не подтвердились.

Представитель «Базэл Аэро» Олега Дерипаски (оператор аэропорта Краснодара) сказал РБК, что периодически поступают запросы от служб аэропортов о повреждении авиашин самолетов. Однако после проверок информация об инцидентах в краснодарском аэропорту не подтверждалась, отметил он.

В пресс-службе Внуково заявили, что с начала 2019 года в аэропорт обращались различные перевозчики 140 раз по поводу повреждения авиашин, из них 86 случаев приходились на «Победу». «Количество событий напрямую зависит от интенсивности использования авиационной техники и количества выполняемых авиакомпанией рейсов, а также от технического состояния авиационных шин», — сказал представитель аэропорта.

Осмотр ВПП во Внуково в летнее время проводится через каждые 2,5–3 часа, зимой — не менее шести-восьми раз в сутки при выпадении осадков, отметили в пресс-службе. Круглосуточно проводится очистка летного поля от посторонних предметов. «Скорость движения автомобиля, на котором производится осмотр искусственных покрытий, определяется предоставленным интервалом времени для осмотра», — заключил представитель аэропорта.

Глава одного из крупнейших шинных производителей мира предположительно брал взятки у поставщиков

Чо Хён Бом, генеральный директор Hankook Tire & Technology, крупнейшего корейского шинного производителя, был арестован в четверг, 21 ноября, по подозрению в получении взяток от поставщиков, сообщает Reuters со ссылкой на представителя суда.

По данным агентства Yonhap, следствие обвиняет г-на Чо в том, что он получил порядка 500 миллионов вон (425 000 долларов) в результате получения откатов от поставщиков и «злоупотребления денежными средствами аффилированных компаний». 

Hankook входит в первую десятку шинных производителей мира. Шины компании продаются по всему миру и входят в комплектацию автомобилей от таких марок, как Hyundai, Ford и Volkswagen.

По итогам октября 2019 года с конвейеров казахстанских предприятий сошло 5453 единицы автотранспортных средств, что на 71% превышает результат годичной давности. Как отмечают в Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», это новый исторический рекорд в автопроизводстве республики.

За десять месяцев 2019 года на территории Казахстана было произведено 38953 единицы автотранспортных средств (включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы), что на 50,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Производство легковых автомобилей с начала года выросло на 41,9%, достигнув значения 34276 машин. Выпуск автобусной техники увеличился в 3,3 раза до 908 единиц. Производство грузовых автомобилей также выросло в 3,4 раза и составило 2957 штуки.

Сбыт отечественных автозаводов в январе-октябре 2019 года достиг 33904 единиц, что на 43,9% выше показателя годичной давности. Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 57,7% против 47,6% в аналогичный период прошлого года. Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает «Азия Авто» – 16487 проданных автомобилей, или 48,6% суммарного сбыта отечественной техники. Предприятием «СарыаркаАвтоПром» было реализовано 15300 машин (доля в сегменте – 45,1%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились «СемАЗ» (970 шт., 2,9%), «КАМАЗ-Инжиниринг» (665 шт., 2%), «Hyundai Trans Auto» (314 шт., 0,9%) и «Daewoo Bus Kazakhstan» (168 шт., 0,5%). Пятерку наиболее востребованных брендов легковых автомобилей казахстанской сборки по итогам десяти месяцев 2019 года составили LADA (12013 шт.), Hyundai (11384 шт.), KIA (2672 шт.), Ravon (2029 шт.) и Skoda (857 шт.).

В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также JAC (814 шт.), Chevrolet (678 шт.), UAZ (336 шт.) и Peugeot (33 шт.). Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили LADA Granta (4007 шт.), Hyundai Tucson (3675 шт.), LADA Vesta (2959 шт.), LADA 4x4 (2774 шт.) и Hyundai Accent (2576 шт.). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Elantra (2160 шт.), Ravon Nexia R3 (2019 шт.), Hyundai Creta (1988 шт.), LADA Largus (1661 шт.) и KIA Rio (1100 шт.).

Источник: https://www.autostat.ru/news/41807/ © Автостат.

Американский авторынок в октябре снизился на 1,6% и составил 1,3 млн легковых автомобилей и внедорожников. По итогам десяти месяцев 2019 года продажи автомобилей в США составили 14,1 млн единиц (-1,3%).

Согласно данным портала focus2move, лидерство в октябре сохраняет General Motors, реализовавший 210795 автомобилей (-12%). На второе место вышла Toyota с показателем 188787 проданных машин (-1,2%). Третью строчку занимает Ford, чьи продажи снизились на 1,9% до 188000 авто. Четвертый результат показал Fiat Chrysler Group – 174616 машин, что на 2,2% ниже показателя годичной давности. Замыкает пятерку лидеров по-прежнему Honda – в прошлом месяце американские дилеры марки реализовали 131443 автомобиля (+7,6%).

Продажи пассажирских автомобилей в Китае по итогам октября снизились на 5,8% и составили 1 млн 928 тыс. единиц. Как отмечают в Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), отрицательная динамика фиксируется шестнадцатый месяц подряд на фоне торможения экономического роста и торговых споров с США. За десять месяцев 2019 года китайский авторынок сократился на 11% до 17 млн 174 тыс. машин, оставаясь крупнейшим в мире.

Volkswagen и его совместные предприятия в прошлом месяце реализовали в Китае 389300 машин (+6,6%). Таким образом, немецкий автоконцерн остается лидером на рынке Поднебесной.

Согласно прогнозу СААМ, в 2019 году китайский авторынок может снизиться порядка на 5% по отношению к прошлому году, когда было продано 23 млн 790 тыс. машин. В то же время власти КНР намерены принять меры по стимулированию продаж автомобилей в стране.

Король Эсватини Мсвати III скупает немецкие автомобили сотнями, чтобы его семье и близкому окружению было на чем ездить.

На днях он приобрел 19 Роллс-Ройсов для своих пятнадцати жен и двадцати трех детей. Об этом СМИ рассказал глава оппозиционной партии страны Вандиле Длудлу.

«На прошлой неделе (в начале ноября) в Свазиленд было доставлено в общей сложности 19 автомобилей Rolls-Royce для нужд короля, его матери и жен. Сказать, что это — вопиющее проявление высокомерия и полного безразличия к бедным людям Свазиленда со стороны монарха, было бы преуменьшением», — говорит Длудлу.

В автопарке монарха есть и Rolls-Royce Cullinan, на котором ездит сам король. Также им были заказаны 120 автомобилей BMW. Кроме того, местные СМИ утверждают, что в страну, не имеющую выхода к морю, из Южной Африки и Мозамбика были доставлены 540 седанов и кроссоверов BMW.

В данный момент монарх является владельцем двадцати автомобилей Mercedes-Maybach S600 Pullman, Maybach 62 и BMW X6, а на свое 50-летие он подарил себе самолет стоимостью 13,2 млн долларов.

Неизвестно, были ли машины заказаны напрямую у BMW Group или они были куплены через посредника.

В электромобилях отопление отнимает много энергии, сокращая запас хода. Инженеры нашли интересный выход из положения.

Прототип Ford Transit Smart Energy Concept, представленный в Амстердаме в апреле 2019 года, адаптирует цвет освещения внутри автомобиля к текущей температуре салона. Исследования, проведенные в Национальной лаборатории возобновляемой энергии в США, показали, что охлаждение или обогрев электромобиля сокращают его зарядку до 50%. Поэтому компания Ford исследует, как внутреннее освещение может косвенно повлиять на дальность хода электромобиля.Освещенность меняется автоматически: электроника выбирает синий свет, когда кондиционер охлаждает воздух, красный — когда включен обогреватель. Переменное освещение подсознательно влияет на температурные ощущения пассажиров: красный свет мозг связывает с успокаивающим теплом, а синий — с приятным охлаждением. В результате этих световых эффектов пассажиры реже используют кондиционер и обогрев салона, что способствует увеличению дальности хода.

Концепция Ford Transit Smart Energy была разработана инженерами Ford в Техническом центре в Кельне-Меркених. Они испытали концептуальный автомобиль: водитель мог контролировать соответствующий температурный режим всех пассажирских сидений с экрана центральной консоли. Для пассажиров была создана обстановка зимнего дня при 0 градусов по Цельсию и летнего дня при 30 градусах по Цельсию. Им включали соответствующую подсветку салона и просили оценить «цветовую симуляцию», было ли им слишком жарко или слишком холодно в ходе эксперимента. В ходе теста цветовая подсветка привела к снижению энергопотребления на 3,3% при охлаждении и 2,5% при обогреве салона.

Конкурс «Всемирный женский автомобиль года» (Women’s World Car of the Year 2019)» был учрежден в 2009 году, и с каждым годом его популярность только растет. В состав жюри на этот раз вошли 41 женщина-эксперт из 34 стран мира. Автомобили выигрывали в нескольких номинациях, а высшую награду завоевала Mazda 3, которая также была признана лучшей «семейной машиной года».

Марка Kia также получила признание в двух категориях: XCeed был назван лучшим «городским автомобилем», а Soul EV получил награду как самый «зеленый». BMW 8-й серии признан самым «роскошным автомобилем года», Porsche 911 выиграл в номинации самого «впечатляющего автомобиля года», а Range Rover Evoque был объявлен «лучшим SUV года».

Награду Holly Reich Dream Car, посвященную памяти бывшей участницы жюри конкурса WWCOTY, получил Porsche Taycan. Этот приз присуждается «машине мечты», то есть той, которую хотели бы иметь сами судьи.

Жюри оценивало автомобили по критериям, которыми руководствуются женщины, совершая покупку. Безопасность, соотношение цены и качества, эстетичный внешний вид, пространство для хранения, удобство для детей, простота в управлении, цвет, привлекательность и воздействие на окружающую среду — вот лишь некоторые из параметров.

Предыдущими победителями WWCOTY были: Volvo XC40 в 2018 году, Hyundai Ioniq в 2017 году, Jaguar F-Pace в 2016 году, Volvo XC90 в 2015 году, Mercedes-Benz S-класса в 2014 году и Ford Fiesta EcoBoost в 2013-м.

Одно дело, когда большую скорость развивает спорткар, другое — когда трактор, и это вызывает особое восхищение, так как предполагается, что двигаться сельхозтехника может только медленно, как улитка. И тут вдруг такое!

Среди рекордов скорости, установленных тракторами, предыдущий принадлежит экс-чемпиону мира по ралли Юха Канккунену, который в феврале 2015 года на тракторе Valtra T234 развил скорость в 130,2 км/ч и попал в Книгу рекордов Гиннесса. Потом было еще несколько попыток, но все они не были засчитаны.

Однако в ноябре этого года трактор JCB Fastrac, оснащенный 6,2-литровым шестицилиндровым дизельным мотором, мощностью 1020 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 2500 Ньютон-метров, побил предыдущий мировой рекорд, сумев разогнаться до 218,7 км/ч. Нынешний рекорд был установлен экс-гонщиком и телеведущим англичанином Гаем Мартином на аэродроме Элвингтон недалеко от Йорка.

Правда, стоит отметить, что это не совсем обычный трактор, Fastrac тщательно готовили к рекорду — опытные дизайнеры Williams Advanced Engineering из Формулы-1 улучшили его аэродинамику, воздух для наддува дополнительно охлаждался сухим льдом и добавлен впрыск воды в цилиндры. Для более эффективного торможения применили тормозной парашют.

Рекорд был признан Гиннессом: он был засчитан как усредненный, который складывался из двух поездок по одному километру каждая. За время этих попыток максимальная скорость, которую одномоментно удалось развить, составила даже 247,5 км/ч, и это говорит о том, что нынешний рекорд тоже вскоре будет побит. Интересно, когда трактор сможет преодолеть планку в 250 км/ч?

В Лос-Анджелесе состоялась премьера двух концептуальных версий нового кроссовера KiaSeltos — X-Line Trail Attack и X-Line Urban Concept. Их выход в продажу не предусмотрен, но некоторые идеи и решения со временем могут появиться на серийных кроссоверах марки. Напомним, что продажи Kia Seltos начнутся в первом квартале 2020 года.

Trail Attack Concept окрашен в особый «пустынный» цвет и оснащен двумя «люстрами» по четыре мощные фары в каждой, расположенными на крыше и переднем бампере. Между фар установлена лебедка, а на крыше — дополнительный багажник. Концепт также оснащен системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала. Доработана и подвеска кроссовера: дорожный просвет увеличен на 5 см и достигает 23,5 см. Под капотом стоит 1,6-литровый турбомотор мощностью 175 л.с. и 265 Нм, который работает в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями.

Seltos X-Line Urban Concept создавался для езды по разбитому асфальту и грунтовым дорогам. Он также имеет особую «городскую» окраску кузова и глянцево-черную крышу с закрепленным на ней багажником. Клиренс этой версии был тоже увеличен на 5 см. Система полного привода не имеет блокировок, но способна перераспределять крутящий момент по колесам, в зависимости от условий движения.

Этот концепт получил несколько видоизмененный капот с дополнительным воздухозаборником, хотя двигатель у этой версии тот же — 175-сильный. Дополнительных фар Urban Concept имеет только четыре.

Kia Seltos уже продается в Индии с 22 августа 2019 года и пользуется небывалым спросом. Купить его, начиная с сентября, могут и жители Южной Кореи.

Тягач оснащен двигателем, который получил прозвище «Большой Майк». Он представляет собой два 12-цилиндровых мотора Detroit Diesel 12V71, соединенных в один. Поэтому грузовик назвали Thor24. Суммарный объем моторов составляет 27,9 литра, а мощность — 3424 л.с.

Эти двигатели достались тягачу от списанной морской яхты, после чего были восстановлены и объединены. При этом был разработан шлицевый коленчатый вал, соединяющий моторы, и уникальный впускной коллектор для подачи воздуха. При этом в конструкции применены восемь нагнетателей BDS 871, которые подают сжатый воздух к еще четырем таким же нагнетателям, размещенным между рядами цилиндров. В общей сложности «Большой Майк» имеет 12 нагнетателей, которые приводятся в движение одним карданным валом длиной 2,6 метра и весом почти 120 кг. Вал проходит через впускной коллектор, который, в свою очередь, весит 450 кг.

Но одних только нагнетателей для достижения нужной мощности оказалось недостаточно. Поэтому Thor24 оснащен восемью баллонами с закисью азота. В результате «Большой Майк» имеет мощность 3424 л.с. при 2500 оборотах в минуту, которая подается на задние колеса через коробку передач Allison HT740.

У тягача также были доработаны передняя подвеска и рулевое управление, чтобы сократить радиус разворота и сделать грузовик более маневренным. Задняя подвеска у тягача пневматическая.

Кабина тягача была увеличена и оснащена еще двумя дверями для пассажиров второго ряда сидений. На приборной панели размещены более 24 датчиков и приборов, а четыре камеры на носу автомобиля транслируют водителю все, что происходит на дороге перед капотом его монстра. У грузовика есть еще один мотор, который используется как вспомогательный генератор для питания телевизора диагональю 40 дюймов и аудиосистемы мощностью 1500 Вт.

Поскольку Thor24 весит более 13,6 тонны, а тормозная система осталась штатной и не в состоянии быстро остановить машину, его оснастили тремя парашютами, установленными на поперечной балке задней оси

Подать заявление в полицию на недружелюбных соседей был вынужден автовладелец автомобиля Opel в ответ на их угрозы. От мужчины потребовали убрать его машину с парковки, поскольку она принадлежит «враждебному России государству».

Семья, проживающая в столичном районе Куркино, на днях обнаружила записку, приклеенную к стеклу автомобиля. На ней было написано: «Внимание! Не надо здесь парковать свой автомобиль, принадлежащий стране, участнице блока НАТО, враждебной к Российской Федерации. Здесь своим жильцам места не хватает!».

Посчитав этот текст разжиганием межнациональной розни, супруги немедленно обратились в полицию. Они объяснили правоохранительным органам всю ситуацию. Супруги поженились несколько лет назад, и муж-иностранец из Германии переехал жить к жене-москвичке. За это время мужчина несколько обрусел, и его основными приметами принадлежности к другой стране остались акцент, а также Опель Астра с немецкими номерами.

Дом, в котором проживает семья, вместе с четырьмя соседними образуют большой двор, где собственники квартир паркуют свои автомобили. Шлагбаумы на заездах во двор не обустроены, поэтому парковка организована по принципу «кто успел, тот и встал».

— Иногда вечером мужу приходится парковаться у соседнего дома, так как перед нашим мест нет, — рассказала супруга иностранца газете «МК». — Неоднократно ему лепили на стекло записки с требованием не парковаться у них под окнами. Только он их выбрасывал, не особо вникая в суть.

В последний раз анонимное творчество перешло границы вежливости. На боковом стекле они обнаружили послание с грубым текстом.

Когда москвичи пошли разбираться к старшему по подъезду, он не стал с ними общаться. В итоге супруги подали заявление в полицию с просьбой разобраться в ситуации и принять меры. Они посчитали, что в данном случае речь идет о дискриминации, что карается по закону в рамках статьи 282 УК РФ.

Механики формульной команды Red Bull поднялись на новые высоты

После двух рекордных пит-стопов, выполненных в течение двух недель в этом сезоне, команда Aston Martin Red Bull Racing из Formula 1 решила выйти на новый уровень, и на этот раз механики сменили покрышки на на высоте 10 000 метров на борту самолета Ил-76МДК, используемого для тренировки космонавтов в условиях искусственной невесомости. Гоночный автомобиль RB1-2005 был доставлен в Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина в Звездном городке с помощью специалистов российского космического агентства «Роскосмос». 

«Во время первой параболы все было действительно довольно необычно, — рассказал механик Пол Найт (Paul Knight). — Сначала все было очень неуклюже: везде летали ноги, но мы придумали, как удерживать свое тело и справляться с этим. Это невероятные ощущения, они ни с чем не сравнимы».

Режиссером выступил Андреа Брунс (Andrea Bruns). После первоначальных эскизов в России был создан макет тренажера из пенопласта, на котором тренировались экипаж Red Bull Racing и тренеры Роскосмоса. Репетиции были важны с учетом временных ограничений на борту самолета.

Съемка пит-стопа была особенно сложной задачей. Автомобиль и оборудование должны были быть тщательно закреплены до и после каждого периода невесомости (никто не хотел, чтобы гравитация возвращалась, когда автомобиль, шины и команда, работающая на пит-лейне, находятся в метре от кабины экипажа), что сокращало длительность каждого эпизода съемки примерно до 15 секунд.

«Я понял, что если вы работаете с преданной командой, просто продолжайте делать то, что делаете, и верить, что все возможно, — заключил г-н Брунс. — Итак, что дальше — мы полетим на Луну или ?..»

За последние пять лет, по данным экспертов, в Канаде заметно возросло число водителей, использующих зимние шины.

Исследование, проведенное канадской маркетинговой фирмой Leger при участии отраслевой ассоциации Tire and Rubber Association of Canada (TRAC), показало, что 69% канадских водителей (на всех территориях страны, за исключением Квебека, где использование зимних шин регулируется законодательно) зимой переходят на сезонную резину. Для сравнения, в 2014 году доля использующих зимние покрышки составляла всего 51%.

Одна из причин изменений – опыт. 80% участников опроса сообщили, что зимние шины выручали их на опасных зимних дорогах и помогали избежать аварии.

Также по итогам исследования выяснилось:

51% канадских водителей считает, что всесезонные шины “достаточно хороши” для использования зимой,
18% не переходят на зимние шины, потому что мало ездят,
17% называют зимние шины слишком дорогими, поэтому их не используют.
“Надо сказать спасибо миллионам канадских водителей, которые используют зимние шины, поскольку их решение предотвращает многочисленные аварии и спасает жизни, – заявил президент TRAC Глен Мейдмент (Glenn Maidment). – Но требуется увеличить информированность оставшихся 30% водителей, чтобы убедить и их переходить на зимнюю резину”.

В третьем квартале 2019 года европейские продажи шин на рынке замены снизились во всех категориях, о чем свидетельствуют данные Европейской Ассоциации производителей шин (ETRMA).

Несмотря на негативные тренды третьего квартала, ETRMA отмечает, что показатели продаж компаний-членов ассоциации указывают на “общую стабилизацию рынка”.

Продажи легковых шин на рынке замены продолжили падение в третьем квартале и снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2%, до 58,4 млн. шин. За первые девять месяцев года этот показатель снизился на 3%, до 159,4 млн. единиц.

Несмотря на некоторый подъем во втором квартале, продажи грузовых шин на рынке замены продолжили снижение – в третьем квартале показатели в этом сегменте снизились на 2%, до 2,9 млн. шин. При этом с начала года продажи выросли на 3% – до 8,1 млн. единиц.

Продажи сельскохозяйственных шин на рынке замены продолжили снижение – в третьем квартале они сократились на 8%, до 273 тыс. единиц, а за девять месяцев с начала года снижение составило 6%, до 954 млн. штук.

Кроме того, впервые за год сократились квартальные продажи мотошин – на 2%, до 1,8 млн. единиц. Однако за три квартала показатели выросли на 2%, до 7,9 млн. шин.