Министерство развития Дальнего Востока и Арктики рассматривает возможность запуска новой авиакомпании, базирующейся в Хабаровске с парком самолётов SSJ100 и обслуживающей Дальний Восток России, сообщает хабаровский новостной сайт DV-Novosti.
Подробностей пока мало, но в правительстве заявили, что авиакомпания будет летать только на Дальнем Востоке, рейсы в Москву из-за удалённости региона выполнять она не будет. В России уже есть опыт создания региональной авиакомпании, флот которой состоит только из самолётов SSJ100 - это "Азимут". Средний налёт Суперджетов у неё самый высокий из всех эксплуатантов лайнера, включая "Аэрофлот". "Азимут" базируется в аэропорту Платов и выполняет рейсы из городов Юга России в города Центрального федерального округа, в Поволжье, Западную Сибирь, в Армению и Киргизию.
Проект создания новой региональной авиакомпании поддерживается госконцерном "Ростех", в который входит ОАК, в свою очередь, АО "ГСС" - производитель Суперджетов, является структурой ОАК. Поэтому можно предположить, что управление новой авиакомпанией будет передано "Ростеху".
В настоящее время единственным местным авиаперевозчиком являются "Хабаровске авиалинии". Авиакомпания, принадлежащая региональному правительству, эксплуатирует три L-410UVP-E20, три Ан-24РВ и два Ан-26Б. Регион также обслуживается дочерней компанией "Аэрофлота" -
"Авророй".
На востоке России базируются две авиакомпании, эксплуатирующие SSJ100 - это «ИрАэро» и «Якутские авиалинии», но своего регионального авиаперевозчика на этом типе самолётов сейчас на Дальнем Востоке нет.
Комментарии
"В Минтрансе предлагают разрешить малой авиации оказывать услуги авиатакси и воздушных экскурсионных туров без создания авиакомпании. Для этого планируется в структуру гражданской авиации ввести новый сегмент коммерческого воздушного транспорта и создать для него свой свод Федеральных авиационных правил. .."
Новость от 17 года, февраль. До сих пор видимо планируют.
Аэродромы ещё только восстанавливаются в маленьких городках и поселках.
Если бы уже летали бы, люди своими руками всё сделали бы, так как в их интересах.
Как вариант поддержки Су понятно. Дай бог если есть спрос и потребность на заметное число самолётов/перевозок. Деньги под это. Была передача что полёты по Якутии дороже перелёта в Париж. Так что вопрос кто будет считать цены и условия эксплуатации задавать.
Не волнуйтесь, цены придумают.