МОСКВА, 14 ноя — РИА Новости. В России создан унифицированный ракетный комплекс "Ярс", предназначенный для разных типов базирования, заявил генеральный конструктор Московского института теплотехники, академик РАН Юрий Соломонов, участвовавший в разработке баллистических ракет "Тополь-М", "Ярс" и "Булава".
"Мы создали ракетный комплекс "Тополь-М", сейчас "Ярс" для разных типов базирования: и для подвижного грунтового, и для шахтного, и для железнодорожного — везде единая ракета", — сказал он в интервью журналу "Национальная оборона".
По словам академика, морской стратегический ракетный комплекс "Булава", которым вооружены подлодки класса "Борей", также унифицирован с этими же ракетами по отдельным элементам и техническим решениям.
При этом проект создания железнодорожного носителя баллистических ракет — комплекса "Баргузин" — по-прежнему заморожен. Предполагалось, что его разработают до 2018 года, но в 2017-м стало известно, что работы приостановлены. По крайней мере, официальной информации о возобновлении разработки не поступало.
Советский боевой железнодорожный ракетный комплекс с ракетой "Молодец" сняли с вооружения в 2005 году в соответствии с договором СНВ-2. Однако пришедший на смену этому соглашению СНВ-3 не запрещает создание новых ракетных комплексов такого типа.
"Баргузин" представляет собой состав, внешне неотличимый от обычного товарного поезда. В вагонах устанавливаются три межконтинентальные баллистические ракеты с 30 боеголовками мощностью 550 килотонн каждая. Кроме того, на борту размещаются командные пункты, технологические и технические системы, средства связи и личный состав.
В случае угрозы ядерной войны БЖРК выходят на маршруты патрулирования и сливаются с потоком других железнодорожных составов. После приказа о боевом применении поезд останавливается и готовится начать атаку. Створки на крышах трех вагонов разъезжаются в стороны, а спрятанные внутри механизмы приводят в вертикальное положение пусковые контейнеры ракет. В течение нескольких минут происходит запуск.
Комментарии
Думаю, спроектировать и изготовить поезд - платформу для Ярса на основе апробированных на Баргузине технических решений не столь уж и сложная задача.
Это - толстый намек горячим англосаксонским головушкам, желающим похерить СНВ-3.
Американцы, в свое время, облегченно выдохнули, когда БЖРК пустили под нож. Потому что обнаруживаются эти комплексы плохо.
Ну что ж, тонкий намёк на толстые обстоятельства, для тех кто понимает.
Ярс, который суть Тополь, может потянуть 10 боеголовок по 550 КТ? Ярс, насколько помнится, максимум мог тянуть только 6 ББ по 150 КТ. А РТ-23 УТТХ МБР классом выше, для чего ей и нужен был усиленный спецвагон.
Ярсы будут незаметно бороздить просторы от Лиссабона до Владивостока
Я так понимаю ничего сложного нет. Если вся установка вместе с шасси влезает на платформу, то ракета точно влезет. Длина ракеты 23м. Диаметр 2м. Габариты пассажирского вагона 24,5х3,1, рефрижиратора 22х3,1. То есть можно вагон сваять на 2-3 метра длиннее, никто не заметит. И все туда влезет - и аппаратура поддержания влажности\давления\температуры и все остальное. Вопрос с нагрузками на ось, но думаю, что если шасси на колесном ходу держат, то стандартные тележки и рельсы выдержат. И еще- у нас по стране масса заброшенных тупиков, отстойников, депо . Пойди догадайся, что там в старом депо где-нибудь под Воркутой в обшарпанном и ржавом пассажирском вагоне находится)))
В СССР это решили просто. Заменили рельсы что помимо того что позволило пустить Баргузины, но и увеличило пропускаемый вес товарняков.
А вы вынесите твердотопливо для загрузки из соседнего вагона. Увеличит время, разгрузит оси, заставит истерить.
проблема в том, что прикоп дозиметров у путей никто не сможет предотвратить,э.
Спутники - тем более.
Прикол помещения источников излучения на тысячах поездов для "дозиметров у путей" тоже никто не может предотвратить... У получателей информации крыша поедет.
Это уже истерия уровня магатэ может начаться..
просто к сети дозиметров добавятся спутники, которые будут смотреть и помогать фильтровать инфу по конкретным вагонам.. и тут время однозначно будет работать тупо против рвсн(
Фигня. По излучению теперь не поймаешь. Десятки способов надуть "дозиметры". Начиная с простой РЭБ.
нет там никакого излучения
Вообще, жд запускалки - это дополнительная "степень " в уравнении по нейтрализации потенциала. Пусть с недостатками, а у кого их нет, но это в любом случае заметно увеличит вероятность ответного залпа.
А было ранее так
Музей БЖРК В/Ч № 54090 Пермь-76 (ныне – ЗАТО Звездный)
Все как всегда упирается в деньги. Колесные гораздо проще в использовании и более скрытные, хотя тоже имеют массу ограничений, габариты, радиус поворота и центр тяжести не позволяют использовать все подряд дороги. Запуск также возможен с заранее подготовленных площадок, а не где остановился там и запустил. Основная угроза для мобильных пусковых установок это дрг. Так как выводится из строя одной случайной пулей. Железнодорожные не используются на гражданских путях, у них спец маршруты, которые были известны пиндосам по снв. Поэтому я считаю что шахтные более надёжные. Хотя только развитие всех направлений может давать необходимую постоянную боеготовность
С сухопутными хорошо то, что на одну настоящую две ложных можно пустить. Смотрел как-то про инженерные войска, так вот там как раз ложную сперва на пароме перевезли через речку, а уже потом с реальной ракетой. Причём это не надувная, едет как настоящая. Просто в виде ракетного контейнера цистерна с водой.
Район перемещения охраняется. Как и сам маршрут перемещения. К тому же сложно нападение организовать одновременно на все ПУ. Где они будут в определённый момент времени никто не знает. Так же есть ложные ПУ. И есть ещё несколько факторов, затрудняющих использование дрг
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Есть задающие много вопросов!
Прикопать дозиметр у путей, привязать к нему спутник...
Стесняюсь спросить, где именно у путей собираетесь прикапывать дозиметр?:
- На станции? У какого из нескольких путей? У всех? Как на это посмотрят работники ж/д?
- На перегоне? Средства РЭБ? Не, не слышал...
Если диаметр ракеты - два метра (рассматриваем сферического коня в вакууме), радиус - один метр, плюс, как минимум, один метр от платформы до ж/д полотна - получается снова два метра, плюс глубина закопки дозиметра (насколько мощным должен быть и сам дозиметр и его передатчик, и насколько ёмким его окилиметр? как часто придётся менять окилиметр? (опять РЭБ?))
Самое смешное - откуда вы взяли, что вагон с ракетами будет настолько мощно "фонить"?
Ниоткуда. Просто идея-фикс.
Дозиметром боеголовку не обнаружишь. А вот вагон с гранитной щебёнкой / баластом для дороги - уже можно обнаружить
В вагонах устанавливаются три межконтинентальные баллистические ракеты с 30 боеголовками мощностью 550 килотонн каждая
У «Ярс» 4-6 ББ в максимальной конфигурации, ЕМНИП. Откуда 30-то?
Раньше делали и сейчас сделали, значит и раньше реально было.
На Луну летали, сейчас хотим, но не можем. Значит и раньше ...
Страницы