В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 сентября по 31 октября 2019 года.
- В Алтайском крае досрочно завершили ремонт трассы А-322
- В Пензенской области открыли движение по новому путепроводу на трассе Р-158
- В Ленобласти отремонтировали одну из самых протяженных магистралей региона
- В Туве открыта новая 26-километровая дорога
- Завершён ремонт трассы «Зеленокумск — Никольское — Степное» на Ставрополье
- Скоростной режим на маршруте «Европа — Западный Китай» под Самарой повысили до 110 км/ч
- Росавтодор открыл движение на новом участке трассы «Сортавала» в Карелии
- В Хабаровском крае завершена реконструкция четырехполосного участка федеральной трассы «Уссури»
- Ещё два участка трассы Петропавловск-Камчатский — Мильково введены в эксплуатацию
- В столице Тувы открылось движение по новой части Коммунального моста через Енисей
- Два путепровода открыты в Московской области
- В Нижнем Тагиле завершили ремонт пяти самых крупных участков дорог по нацпроекту
- Ремонт крупного участка трассы Северного широтного коридора завершен в Югре по нацпроекту
- В Иркутской области в полном объеме открыто движение на обходе Усть-Кута
- В селе Солонешное Алтайского края открыли новый мост
- Открыто рабочее движение по мосту через реку Юхточка в Иркутской области
- В Орловской области в нормативное состояние привели более 30 км федеральных трасс
- Трасса М5 под Чебаркулем Челябинской области стала четырехполосной
- В Красногорске Московской области запущено движение по второму пусковому комплексу дорожной развязки
- В Иркутской области ввели в эксплуатацию мост через реку Манзурка
- Разбитую дорогу между Кемерово и Новосибирском отремонтировали по нацпроекту
- В Липецкой области открыли новый мост
- В Башкирии открыли новый мост через реку Уфу
- Завершена реконструкция участка дороги «Олонец-Вяртсиля» в Карелии
- Движение по транспортной развязке открыли на восточном обходе Саранска
- На Кунашире открыли асфальтированную автодорогу от райцентра до аэропорта
- В Пинежском районе Архангельской области реконструировали мост через Шилегу
- До четырёх полос расширили 19 км трассы Екатеринбург — Тюмень
Комментарии
Понятия не имею. Я понимаю, о чем вы, однако, это всё теория, а о надёжности способа всё равно можно будет сказать только после опытной эксплуатации. В любом случае, закатать все дороги цементобетоном пока никто не планирует. Напрягаться не о чем.
Ув. Тов! (без понтов)
Если не секрет,
совмещённые с сопротивляемостью по пылестойкости,
можно в личку. Буду особо благодарен за координаты.
Активно, 20 лет,
дрочумедитируюзадумываюсь над этим вопросом. Причём всё это множество образцов, в руках, держу 25 лет, каждый день. Спасибофибры, стеклоткани, стеклопластиковую/гранитную/базальтовую/керамическую/кремниевую арматуру, суперминваты, стеклосетки, раздроченный в центрифугах песок, супердорнит, углепаутину - НЕ предлагать
Спасибо ещё раз
П.П. (Верхний слой менее 30 мм не интересен)
полимеры стали более доступны - согласен. .
Я о добавках с сопротивляемостью по пылестойкости даже не слышал, не говоря уже о совмещенных с добавками, повышающими морозостойкость. Не подскажу. Думаю, вам надо двигаться в сторону повышения вязкости вяжущего по аналогии с битумом, полимер-бетонное что-то.
.
Ну вот тыкнул наугад в одну из "Бум"
В Орловской области в нормативное состояние привели более 30 км федеральных трасс
Посмотрел в интернете, действительно , ремонтируют. Тридцать километров - это немало. В оперативном управлении ФКУ Упрдор Москва – Харьков в Орловской области находится 411 км автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
А вот еще позитивная весть с Орловщины.
http://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=75573
Шестьдесят восемь да тридцать - это уже сто километров получается.
Откроем до кучи "ПРОЕКТ СТРАТЕГИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2035 ГОДА" тыц
Читаем на 21 странице.
И на фоне этих цифр упомянутые сто километров сильно бледнеют. Во всяком случае на "Бум в Орловской области" явно не тянут.
Кстати, по федеральным трассам в прошлом году там было отремонтировано 90 км. https://www.infoorel.ru/news/v-orlovskoy-oblasti-za-god-priveli-v-normativnoe-sostoyanie-90-km-federalnyh-trass.html
За эти два месяца сделано гораздо больше, чем в видео, мы не все смогли уместить в обзор и не все смогли найти, например эту новость (которую привели вы) не видели. Так же не про все новые и отремонтированные дороги есть видео и фото материал.
Честно, радуюсь вместе с вами бурным темпам строительства инфраструктурных объектов,
НО
есть одна заковырка, на которую, прямщаз, необходимо обратить самое пристальное внимание. Называется
расчёт стоимости содержания искусственных сооружений
хитрость этой заковырки в том, что если не запланировать заранее затраты на содержание, то в определённый момент, может оказаться, что денег на эти мероприятия катастрофически не хватает и всё начинает сыпаться. Это была заковырка, а теперь
ПОПА:
Денег надо будет много и сразу, т.к. сыпаться всё это начнёт точно в таком же темпе, как и строилось (сроки проведения ремонтов-реконструкций примерно сопоставимы). (Лично наблюдал результаты строительного бума 60-х, в 1996-2002 годах, в г. Москве и окрестностях)
Нормы денежных затрат на ремонт и содержание искусственных сооружений
Распоряжение Министерства транспорта РФ от 28 марта 2014 г. № МС-25-р “Об утверждении Методических рекомендаций по определению стоимости работ по содержанию автомобильных дорог федерального значения”
это навскидку, кому интересно - найдёт
п.п. чего так разволновался? - ТТК уже рыжеет вовсю, а металлическим несущим конструкциям рыжеть совсем нельзя.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ну давайте зададимся простым вопросом - сколько лет стоит дорожное полотно в России? Я скажу - в среднем хорошо, если лет восемь. Это очень оптимистично. У нас к примеру нынешней осенью катали новый асфальт на дороге, ремонтировавшейся в 2013 году, то есть через шесть лет. Но пусть в среднем восемь.
Теперь берем упоминавшиеся выше федеральные трассы на Орловщине , которых там 410 км, и получаем 50 км, минимум нужно ежегодно ремонтировать, чтобы поддерживать трассы в нормативном состоянии. Это повторюсь при оптимистическом варианте. А нынче отремонтировали 30. Полагаете , остальные 380 в отличном состоянии?
Но вот насчет региональных есть конкретные данные.
То есть из 3.8 тысяч км региональных дорог ремонт требуется половине, то есть 1800 км. Сколько ремонтируют в нынешнем году? 68 км. Темпы впечатляющие. И это мы еще не начали говорить про 11 тысяч км местных дорог, из которых половина проселки.
Существует еще не строительство, реконструкция и сплошной ремонт. Но и ремонт картами, что позволяет поддерживать состояние дороги в нормативном состоянии до того времени, когда придет время капремонта.
А раньше сколько дорог строили и ремонтировали?
В разы меньше. Сегодня видно что дорогами занимаются, но за пару лет невозможно все дороги привести в хорошее состояние. После распада СССР дорожная отрасль 15 лет была в упадке, сегодня всё исправляется, но нужно время.
Так то Союз распался в 1991 году, и 15 лет была в упадке дает нам 2006 год. С 2006 года до нынешних дней так то еще 12 лет было, и там не только кризисный 2008 год, но и сытые 2011-2013 года.В те годы тоже упадок был в отрасли? Как клеветал РБК
Так что не надо ляля про за пару лет невозможно все дороги привести в хорошее состояние
Интересно в этом году на ремонтируемых участках дорог перестали обгонять. Ремонт, все аккуратно цепочкой едут, любо дорого смотреть. Улучшились дороги, заметно выросла культура движения
Применительно к Приморью, да, целый мост новый в этом году ввели, и даже пару-тройку временных еще ввели, потому что капитальные за это время упали в речки! Ура, так победим.
Скажите пожалуйста "мы" от аккаунта Максим Максимов означает "мы, Максим I", "мы, Палата №6", или "мы, дочь офицера"?
В декабре будет еще мост в Самаре. 2-й за последние 6 лет. И 4-й с 1954 года.
Манипуляции. Когда громко заявляется про бум, то требуется указать сколько км построили, какой процент убитых дорог, какая динамика в сравнении с 5-10 летним периодом, в сравнении с временами союза. На основании этих выводов делать такие громкие заявления.
А перечислять названия дорог, да ещё в пределах огромной страны, это манипуляции.
Нормально.
Это только крупные дороги перечислили, в мелких городах то же дороги строят, но в обзор всё не вместиться. То что у нас работы ещё много, с этим никто не спорит.
Вам выше другие комментаторы указали на манипулятивность этой статьи. Указали на примере Орловской области, соотнеся заявленные в виде бума 100 км отремонтированных дорог с общей протяженностью областных дорог в тысячи километров.
Ой ли?
Вот берем пятнадцатый пункт в списке
- В селе Солонешное Алтайского края открыли новый мост
Жмем кнопку Гугль:
Не, то что разрушенный мост через речушку в алтайском селе наконец то восстановили это слава богу...
Только в чем здесь Бум дорожного строительства?
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Страницы