Командир эскадрильи 156-го гвардейского Львовского Краснознамённого ордена Богдана Хмельницкого истребительного авиационного полка 12-ой гвардейской Знаменской Краснознамённой ордена Богдана Хмельницкого истребительной авиационной дивизии, 1-го гвардейского Кировоградско-Берлинского штурмового авиационного корпуса, 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии старший лейтенант
Анатолий Фёдорович Шаманский
родился 9 ноября 1918 года в деревне Седаново ныне Усть-Илимского района Иркутской области в семье крестьянина. Русский.
При крещении был назван Иваном, но во время войны, в боях в небе Кубани, был подбит и сочтя своё имя невезучим, стал называться Анатолием. По другой версии имя сменил — в честь погибшего друга-однополчанина.
Был послушным сыном. Мать, Мария Потаповна, звала его Теляпой. Он ходил с отцом в тайгу на охоту, мог срубить избу, сделать мебель.
Отец Анатолия, Фёдор Иванович Шаманский, в годы Гражданской войны воевал на стороне красных в партизанском отряде Нестора Каландарашвили, но, вернувшись домой, увлёкся хозяйством.
В колхоз вступил Фёдор Иванович (в протоколах общих собраний колхозников деревни Седаново от 1930 года его фамилия стоит рядом с фамилией будущего Героя Советского Союза Степана Борисовича Погодаева), но одну лошадь из двоих оставил себе, поэтому, по словам дочери, его в 1933 году раскулачили, зерно выгребли, а самого арестовали, держали шесть месяцев в иркутской тюрьме.
Семья (детей только было семь человек) голодала.
Старшая дочь Фёдора Ивановича, Александра, смогла завербоваться на работу в Иркутск, а затем вызвала к себе всю семью.
Отец вышел из тюрьмы совсем больной, устроился столяром на работу в Куйбышевский завод, где уже работал сын Иван (Анатолий). Прожил ещё лет пять.
Характер, переданный Анатолию Фёдоровичу его предками, казаками, лоцманами, охотниками, терпение и спокойствие соединял с зоркостью, с быстротой действия.
В 1932 году Анатолий Фёдорович окончил 7 классов в селе Братск, ныне город Иркутской области, затем поступил в фабрично-заводское училище в Иркутске.
После окончания училища работал слесарем-модельщиком в литейном цехе завода тяжёлого машиностроения имени Куйбышева в Иркутске.
В 1935 году Анатолий Фёдорович окончил курсы шофёров и работал шофёром на железной дороге в Иркутске. Одновременно занимался в Иркутском аэроклубе.
В 1940 году Анатолий Фёдорович был призван в Красную Армию на срочную службу.
Подал рапорт о направлении в авиационную школу, который был удовлетворён командованием.
В 1942 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу пилотов.
С мая 1942 года Анатолий Фёдорович на фронтах Великой Отечественной войны.
Воевал на Южном, Закавказском, Степном, Воронежском, 1-м и 2-м Украинском фронтах.
Проходил службу Анатолий Фёдорович Шаманский на лётных должностях:
старшим лётчиком,
командиром звена,
заместителем командира эскадрильи,
командиром эскадрильи в 247-м истребительном авиационном полку, впоследствии переименованным в 156-й гвардейский истребительный авиационный полк.
Летал на самолётах Як-1, Як-7 и Як-9.
Участвовал Анатолий Фёдорович Шаманский:
Великолукская операция с 24 ноября 1942 года по 20 января 1943 года;
Демянская операция с 15 февраля 1943 года по 28 февраля 1943 года;
Белгородско-Харьковская операция (Румянцев) с 3 августа 1943 года по 23 августа 1943 года;
Кировоградская операция с 5 января 1944 года по 16 января 1944 года;
Корсунь-Шевченковская операция с 24 января 1944 года по 17 февраля 1944 года;
Уманско-Ботошанская операция — с 5 марта 1944 года по 17 апреля 1944 года;
Львовско-Сандомирская операция — с 13 июля 1944 года по 29 августа 1944 года;
Карпатско-Дуклинская операция — с 8 сентября 1944 года по 28 октября 1944 года;
Сандомирско-Силезская операция — с 12 января 1945 года по 3 февраля 1945 года;
Нижне-Силезская операция — с 8 февраля 1945 года по 24 февраля 1945 года;
Верхне-Силезская операция — с 15 марта 1945 года по 31 марта 1945 года;
Берлинская операция — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года;
Пражская операция — с 6 мая 1945 года по 11 мая 1945 года.
В боях несколько раз был ранен, в том числе тяжело.
Член ВКП(б) с 1944 года.
Командир эскадрильи, гвардии старший лейтенант Анатолий Шаманский к февралю 1945 года совершил двести пятьдесят три боевых вылета (подавляющее количество – на сопровождение штурмовиков), в шестьдесят одном воздушном бою сбил шестнадцать самолётов противника лично и один – в группе с товарищами.
Из представления гвардии старшего лейтенанта Анатолия Фёдоровича Шаманского к званию Героя Советского Союза командиром полка — Героя Советского Союза гвардии майора Степана Андреевича Карнача, говорится:
«Отличный летчик-истребитель. Волевой командир.
В воздушных боях ведет себя храбро, мужественно. Умело руководит своими подчиненными в воздухе и на земле.
В воздушной обстановке ориентируется быстро и правильно. Умело использует радиосвязь при выполнении боевых заданий.
Имеет квалификацию 1-го класса по радиосвязи…
Своим личным примером отваги и мужества увлекает молодой летный состав на разгром немецко-фашистских захватчиков.
За образцовое выполнение боевых заданий, за лично сбитые 16 самолетов противника, за успешное проведение 253 боевых вылетов на сопровождение «ИЛ-2» без потерь, за мужество и отвагу достоин высшей правительственной награды-звания Героя Советского Союза».
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство, гвардии старшему лейтенанту
Анатолию Фёдоровичу Шаманскому
присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№6088).
После войны Анатолий Фёдорович Шаманский продолжал службу в Советской Армии, но вследствие полученных ранений переведен из истребительной авиации в военно-транспортную.
В 1954 году по состоянию здоровья Анатолий Фёдорович был уволен в запас и вернулся в Иркутск, приехал вместе с собакой — овчаркой. Это была легендарная собака — её, ещё щенком он брал в каждый боевой вылет.
В конце своей жизни Анатолий Фёдорович поселился в городе Сухуми Абхазской АССР, Грузинской ССР.
Тяжёлые ранения подорвали здоровье лётчика-сибиряка. Он долго лечился, но здоровье восстановить не удалось.
Скончался Анатолий Фёдорович после тяжелой болезни в возрасте сорока шести лет 16 июля 1965 года.
(Эта дата указана в кратком биографическом словаре «Герои Советского Союза», однако по материалам Братского государственного объединённого музея Герой скончался 16 июля 1966 года.)
Был похоронен Анатолий Фёдорович на Михайловском кладбище в городе Сухуми. На могиле героя установлена мраморная пирамида с его фотографией.
Был награждён Анатолий Фёдорович Шаманский
орденом Ленина (10.04.45 г),
тремя орденами Красного Знамени(10.11.43 г.; 21.06.44 г.; 17.08.44 г.),
орденами Отечественной войны ll-й степени (24.07.43 г.),
Красной Звезды (11.07.43 г.),
медалями «За Отвагу» (16.06.43 г.),
«За боевые заслуги» (15.11.50 г.),
«За взятие Берлина»,
«За освобождение Праги»,
«За победу над Германией».
Анатолий Фёдорович Шаманский имеет три благодарности Верховного Главнокомандующего Иосифа Виссарионовича Сталина.
⭐ ⭐ ⭐
Замечателен факт:
Герой Советского Союза Анатолий Фёдорович Шаманский и Герой Советского Союза Степан Борисович Погодаев были братьями.
Степан Борисович Погодаев
Вот копия записи из метрической книги:
«в 1890 году венчались крестьянин деревни Седаново Потапий Ларионович Погодаев и Аникинской деревни девица Александра Алексеевна Шаманская.»
Это родители его матери Марии Потаповны. Таким образом, девичья фамилия матери Анатолия Федоровича Шаманского - Погодаева.
У Степана Борисовича Погодаева же, фамилия родной матери - Шаманская.
К этому стоит добавить, что в семье Анатолия Фёдоровича Шаманского, всегда считали Степана Борисовича Погодаева своим прямым родственником.
Немало наград было и на груди родственников Анатолия Фёдоровича Шаманского и Степана Борисовича Погодаева.
До столицы фашистской Германии, дошагали брат Анатолия Фёдоровича - Василий и родной дядя - Михаил Потапович Погодаев.
Последний перенёс две контузии, но всё-таки дошёл до Берлина, а вот сын его Александр не вступил победителем на чужую землю, погиб под Харьковом...
На сандомирском направлении в 1944 году во время боев, которые вели гвардейцы армии генерала Чуйкова, погиб и сродный дядя (двоюродный брат матери) Анатолия Фёдоровича, Иван Федотович Погодаев, воспитавший брата Анатолия, Василия.
⭐ ⭐ ⭐
Из воспоминаний брата Анатолия Фёдоровича Шаманского — Василия Ивановича Погодаева, также участника Великой Отечественной войны:
«О боевых делах своих мне он рассказывал неохотно, но один из эпизодов поведал.
Появился на их участке неуловимый немецкий лётчик-ас, он каждый день сбивал по нескольку наших бомбардировщиков, хотя они все шли под прикрытием истребителей.
Немцы в листовках хвастались, что русским не по зубам их лётчик, сбивший триста пятьдесят самолётов.
Задание уничтожить немецкого лётчика получил Анатолий.
В первый же день он увидел одинокого „мессера“.
Набрав высоту, он зашёл с солнечной стороны и ударил из пушек и пулемётов по фрицу, но тот резко ушёл в пике.
Карусель продолжалась до тех пор, пока не израсходовались боеприпасы.
Немецкий лётчик сблизился с Анатолием крыло в крыло и поднял указательный палец — знак восхищения. Анатолий в ответ показал ему большой палец.
Отсалютовав крыльями, они разошлись.
На третий день, на рассвете, на достаточной высоте, брат вновь поджидал немца. Тот не заставил себя ждать.
Преимущество Анатолия было в высоте.
Зная, что у „мессера“ маневренность хуже „яка“, он бросил в пике свой ястребок и, не выходя из него, увидел, пролетающего над ним червового туза.
Не раздумывая, брат ударил в пузо „мессера“. На его глазах самолёт фрица задымил и, переворачиваясь, стал падать.
Анатолий балансировал над падающим самолётом, ждал, когда выпрыгнет с парашютом немецкий лётчик. Но тот, очевидно, был убит.
За воздушным боем наблюдали и немцы, и наши.
„Мессер“ упал на нашу территорию, поэтому уже на другой день документы были доставлены в штаб дивизии. Лётчик этот воевал в Испании, Франции, а в России нашёл себе могилу.
Брата вызвал к себе комдив и вручил ему, снятый со своей груди, орден Красного Знамени».
⭐ ⭐ ⭐
Память о герое:
— имя Анатолия Фёдоровича Шаманского увековечено на мемориале Славы в Братске;
— в 1983 году решением Совета народных депутатов горда Братска улицу Водников переименовали — присвоили ей имя Анатолия Шаманского. Улица, длиной 664 метров проходит по частному сектору в районе телецентра (пятьдесят пять домов);
— в 1983 году на улице Шаманского в городе Братске установлены стела и мемориальная доска Герою Советского Союза Анатолию Фёдоровичу Шаманскому (автор проекта Л. А. Агеева);
— в 1985 году к 40-летию Великой Отечественной войны на закрытой территории Иркутского завода тяжёлого машиностроения имени В. Куйбышева (ИЗТМ, город Иркутск, улица Октябрьской Революции, 1), на здании модельного цеха № 16 установлены две доски из светлого металла доска с литым барельефом-портретом и мемориальная доска с текстом: «В этом цехе работал модельщиком Герой Советского Союза Шаманский Анатолий Федорович»;
Памятник Герою Советского Союза Анатолию Фёдоровичу Шаманскому в Братске
— в октябре 2005 года в сквере на ул.Янгеля (в районе ТРК «Братск»), в честь 60-летия Победы и 50-летия города был установлен памятник Герою Советского Союза Анатолию Фёдоровичу Шаманскому (автор проекта В. М. Цеберяев, скульптор Г. П. Клеймёнов).
⭐ ⭐ ⭐
«АНАТОЛИЙ ФЕДОРОВИЧ ШАМАНСКИЙ»
Анатолий Фёдорович Шаманский родился 9 ноября 1918 года в деревне Седаново Братского района в крестьянской семье.
В 1932 году Анатолий окончил 7 классов в селе Братске, затем поступил в ФЗУ в городе Иркутске.
Мемориальная доска с текстом: «В этом цехе работал модельщиком Герой Советского Союза Шаманский Анатолий Федорович»
Получив после окончания училища специальность слесаря-модельщика, начал работать на заводе тяжёлого машиностроения имени В.В. Куйбышева.
Несколько позже выучился на шофёра и устроился на железную дорогу, одновременно занимался в Иркутском аэроклубе.
В 1940 году Шаманского призывают в армию на действительную военную службу. Он просится в лётную школу.
Его просьбу удовлетворяют, и в мае 1942 года он выходит из Сталинградской лётной военной школы пилотом в звании сержанта и едет на фронт.
Сразу же начинаются тяжёлые кровопролитные бои.
Первая встреча с противником у Шаманского произошла 26 мая 1942 года.
Прикрывая свои войска от налётов фашистских бомбардировщиков, он принял бой с десятью вражескими самолётами, и хотя Анатолию не удалось сбить ни одного фашистского стервятника, но смелые действия советского лётчика не позволили врагу сбросить смертоносный груз на головы наших солдат.
Немецкие самолёты были рассеяны и, разбросав бомбы где попало, возвращались на свои аэродромы ни с чем.
Со временем Шаманский приобрел опыт воздушных боев, и его назначают командиром звена. За тридцать четыре боевых вылета и один сбитый самолёт противника Анатолия Фёдоровича награждают первой наградой — медалью «За Отвагу».
А 11 декабря 1943 года, сопровождая четыре самолёта-бомбардировщика на бомбардировку в район города Клинцы, Шаманский со своим звеном сразился с шестью «юнкерсами» и пятью «мессершмидтами».
Четыре «ИЛ-2» приняли бой с превосходящими силами противника, в котором было сбито два «мессершмидта» и два «юнкерса».
Ещё один вражеский самолёт был на счету командира звена.
В таком неравном бою советским лётчикам вряд ли удалось бы уйти без потерь, если бы враг почему-то неожиданно не вышел из боя и не повернул назад.
Впоследствии выяснилось, что причиной тому послужила гибель какого-то немецкого аса чуть ли не генеральского звания, сбитого в этом бою нашими лётчиками.
За этот бой Анатолия Шаманского награждают орденом Красной звезды.
В 1944 году Анатолия Фёдоровича Шаманского принимают в коммунистическую партию.
За боевые заслуги, личную храбрость и мужество на Степном, Первом и Втором Украинских фронтах он удостаивается новых правительственных наград: ордена Отечественной войны ll-й степени и трёх орденов Красного Знамени.
В наступательных боях за овладение городами Харьков Орёл, Курск и Белгород лейтенант 5-й воздушной армии Анатолий Шаманский получает три личных благодарности Верховного Главнокомандующего Иосифа Сталина.
Сохранилась боевая характеристика воина-сибиряка, данная на представление к званию Героя Советского Союза:
«…отличный летчик-истребитель. Волевой командир. В воздушных боях ведет себя храбро, мужественно. Умело руководит своими подчиненными в воздухе и на земле. В воздушной обстановке ориентируется быстро и правильно. Умело использует радиосвязь при выполнении боевых заданий. Имеет квалификацию 1-го класса по радиосвязи… Своим личным примером отваги и мужества увлекает молодой летный состав на разгром немецко-фашистских захватчиков. За образцовое выполнение боевых заданий, за лично сбитые 16 самолетов противника, за успешное проведение 253 боевых вылетов на сопровождение «ИЛ-2″ без потерь, за мужество и отвагу достоин высшей правительственной награды-звания Героя Советского Союза...».
Памятник Герою Советского Союза Анатолию Фёдоровичу Шаманскому на ул.Янгеля города Братска
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 апреля 1945 года гвардии капитану Анатолию Фёдоровичу Шаманскому присваивается высокое звание Героя.
Войну отважный летчик закончил со взятием Берлина и Праги. Но по состоянию здоровья уволился в запас. Тяжёлые ранения подорвали здоровье лётчика-сибиряка.
Он долго лечился, но здоровье восстановить не удалось...
Шаманский умер 16 июня 1966 года в городе Сухуми. Там, на Михайловском кладбище, на его могиле установлена мраморная пирамида с фотографией Героя.
Старшему научному сотруднику Братского краеведческого музея Л.Н. Ковыневой удалось в Иркутске разыскать мать Героя — Шаманскую Марию Потаповну, которая передала в Братский музей некоторые вещи сына: трубку и ложку, которыми он пользовался на фронте.
Ранения и болезни так и не позволили Шаманскому после войны побывать у себя на Родине, в Сибири, куда он всегда стремился.
Вся его жизнь была, есть и будет ярким примером служения своему народу. Мы, его земляки, должны всегда помнить его имя.
(Статья опубликованна в газете «Твоя газета» (рубрика «Имена Братска»)
Фотография предоставлена Братским государственным объединенным музеем.
Источник:
«Твоя газета», дата публикации не сохранилась.
Анатолий Фёдорович Шаманский первое боевое крещение получил на Южном фронте 25 мая 1942 года.
Прикрывая свои войска от налётов фашистской авиации, лётчик-истребитель Анатолий Шаманский вместе со своими боевыми товарищами не задумываясь вступал в жаркие воздушные схватки с превосходящим врагом.
У опытных лётчиков-истребителей перенял он смелую тактику воздушного боя, постепенно выработал свои собственные приемы, основой которых была решительность, расчётливость и бесстрашие.
Когда от фашистских захватчиков был очищен Кавказ и Кубань, эскадрилью Шаманского перебросили в составе авиадивизии на новый фронт борьбы — Воронежский, где назревали большие события.
Лётчик уже был опытным, воздушным бойцом.
На его военном мундире засверкала первая боевая награда — медаль «За Отвагу», которой лётчик был награждён 16 июня 1943 года.
Тридцать шесть боевых вылетов и один сбитый самолёт противника дали право ему носить эту медаль.
Завязалась знаменитая Орловско-Курская битва. 203-я авиадивизия, которой командовал генерал-майор К.Г. Саранчук, прикрывала с воздуха действия пехоты и танков.
Немало смелых боевых эпизодов было записано в исторический формуляр дивизии и полка и старшим лейтенантом Анатолием Фёдоровичем Шаманским.
8 июля 1943 года в составе шести Як-1 он сопровождал наши самолёты в район Тетеревино на штурмовку мотомехчастей противника.
В один из моментов завязавшегося воздушного боя на юркий «як» сибиряка напало четыре «фокке-вульфа». Но он не только отбился от них, но и сбил одного фашиста.
Через восемь дней снова пришлось сопровождать штурмовиков, но уже в составе двенадцати истребителей.
Лётчики заметили большую группу «мессершмиттов» и до тридцати «юнкерсов», направлявшихся бомбить наши войска.
Дружно ринулись лётчики наперерез врагу.
В этот же день пришлось совершить ещё один боевой вылет, сопровождая в составе десяти «яков» штурмовиков в район Лески. Снова счастье сопутствовало нашему земляку. Он сбил один «мессершмитт», когда фашисты пытались атаковать группу «илов».
Пятый вражеский самолёт на Курской дуге Анатолий Фёдорович Шаманский сбил 4 августа.
В этот день опять пришлось прикрывать действия наших «илов» в районе Тамаровки. «Илов» было семнадцать, а истребителей всего восемь.
Большая группа фашистских самолётов пыталась расстроить боевые порядки советских штурмовиков.
На один из «илов» сразу напали два «мессершмитта» и два «фокке-вульфа».
На выручку им пришёл Шаманский.
Смелым манёвром он отвлёк внимание врага от нашего штурмовика и меткой очередью сбил зазевавшегося фашиста.
Боевые заслуги лётчика в Курском сражении были отмечены сразу двумя наградами: орденом Красная Звезда (11 июля 1943 года) за двенадцать боевых вылетов и сбитый самолёт противника и орденом Отечественной войны ll-й степени (24 июля 1943 года) за двадцать успешных боевых вылетов и два сбитых самолёта.
Советские воины приняли самое активное участие в сражении у Днепра.
Здесь на Степном фронте иркутянин сбил ещё пять самолётов противника.
6 сентября 1943 года в районе села Борки лётчику особенно повезло.
С напарником он схватился сразу с тремя «мессершмиттами». Воздушный бой был короток. Два фашистских самолёта отправил на землю советский истребитель.
Третий «мессершмитт» сбил через месяц в районе Бородаевки, через две недели четвёртый – у города Пятихатки и назавтра у города Верховцево пятый.
Летчик-истребитель Анатолий Фёдорович Шаманский отличился и в Корсунь-Шевченковской и Яссо-Кишиневской операциях.
Ещё пять самолётов: три «мессершмитта», один «юнкорс» и один «Хейнкель-126» не досчитал враг.
А в воздушном бою у Вислы 16 сентября 1944 года наш земляк вогнал в землю шестнадцатый фашистский самолёт.
Три новых награды украсили грудь героя — три ордена Красного Знамени.
В январе 1945 года командир 156-го гвардейского истребительного полка Герой Советского Союза гвардии майор Степан Андреевич Карнач подвёл счёт боевой работе лётчика.
Результаты её были внушительны: совершено двести шестьдесят три боевых вылета, проведён шестьдесят один воздушный бой, в которых лично сбил шестнадцать самолетов и один в группе.
«Волевой командир,— писал он в своём представлении о Шаманском.— В воздушных боях ведёт себя храбро, мужественно. Умело руководит своими подчинёнными в воздухе и на земле. В воздушной обстановке ориентируется быстро и правильно. Умело использует радиосвязь при выполнении боевых заданий. Имеет квалификацию 1-го класса по радиосвязи. Своим личным примером отваги и мужества увлекает молодой лётный состав на разгром немецко-фашистских захватчиков».
В конце реляции следовал вывод:
«Достоин высшей правительственной награды — звания Героя Советского Союза».
Этот вывод был утверждён и командиром авиационной дивизии генералом Константином Гавриловичем Баранчуком, командиром 1-го гвардейского авиакорпуса генералом Василием Георгиевичем Рязановым и командующим 2-й воздушной армией генералом Степаном Акимовичем Красовским.
Великую Отечественную войну наш земляк окончил под Берлином. Вместе с боевыми лётчиками он участвовал в ликвидации окружённых юго-восточнее Берлина фашистских войск.
Анатолий Фёдорович Шаманский служил в советских войсках в Венгрии, а потом по состоянию здоровья капитан уволился в запас.
Отрывок из книги И.И. Кузнецова «Золотые Звёзды иркутян» (1982 г.)
Комментарии
Спасибо за прекрасный рассказ, машина и лётчик - едины
Вам благодарность огромная, камрад! Очень мне нравится военная тема в песнях Владимира Семёновича! И мысль была, поставить эту песню...
Замечательная история жизни и подвига Анатолия Михайловича Шаманского, настолько удивительная она, и так жаль, что герой ушёл так рано из жизни!
Великие люди Великой Державы. Воины от Бога...
Это были исполины, совершенно верно!
Героические были ребята. Кстати, вот еще раз убеждаюсь, как летчики так и моряки, далеко не в каждом боевом вылете и походе бой и далеко не в каждом есть сбитый или потопленный противник. А то в фильмах, хоть в советских, хоть в современных, что не вылет или поход так сбитый и потопленный враг.
Бойцы неимоверные, героическое было племя.
Напомню цитату из интервью Героя Советского Союза Григория Максимовича Рябушко:
Что было, то было, и правда жизни, лётчик-истребитель не в каждом вылете вступал в воздушный бой, а вот ребятам из штурмовой авиации доставалось "работы"!
Чтобы не говорили наши враги и их подголосники-предатели, а могла Великая Страна вызвать из глубин простого народа уникальные таланты. Вызвать и вырастить в Героев. А это и есть Свобода развития, а не право торговать Родиной и развратничать.
Спасибо!
А главное, была жажда знаний, и вера, что Человек-это звучит гордо! И как такие люди не могли не стать великими воинами, героями, даже святыми?!
Пожалуйста всегда, камрад!
А она сохранилась?
Отличный вопрос, Арина Родионовна! Сохранилась она, абхазы привели в порядок Михайловское кладбище в Сухуми ещё в 2014 году, всё в порядке!
Молодцы абхаз — культурный народ если чтят памятники воинов своих и чужих. А то по нынешним временам это редкость. Развелось любителей воевать с мертвыми, пинать и сносить могилы своих освободителей.
Отношение к могилам павших воинов делит народы на людей и шакалов.
Абхазы с мёртвыми не воюют, даже могилы грузин содержатся в довольно приличном состоянии.
Да, и есть, шакалы, которые всегда пинают мёртвого льва. (
Однако с катынским капищами (и сугубо — захоронениями мирных советских граждан, посмертно записанных в польскую элиту) что-то делать придётся.
Пока всё остаётся неизменным, а что будущее покажет, вилами по воде писано...(
В 43-м Ил-2 вместо истребителя (см. второй очерк)?
Вангую профессионализм публикаторов.
Велосипед не мой, я только объяву разместил, камрад. )
Сами понимаете, править чужой тест, нарываться на неприятности от "пГавообладателей", так что, орфографию поправил, а дальше вся надежда, что имеющие глаза и разум поймут, где истина.
А концепция неизменна, звено "Яков" под командованием Анатолия Фёдоровича сопровождал " Илы" на штурмовку...)
Спасибо за статью. Сейчас мало кто в состоянии понять, что летать и воевать на самолётах того времени - уже геройство. До 43года советские самолёты весьма ощутимо уступали немецким, вести бои и побеждать - большой подвиг. ТТХ и надёжность оставляли желать лучшего.
В тексте, конечно, немало надуманного. До появления цельнометаллических Як-9У, Як-3, Ла-7 - наши не могли угнаться в пикировании за немцами, особенно за Fw-190 - немцы этим успешно пользовались, выходя из невыгодных ситуаций крутым пикированием, набирая скорость, разрушительную для деревянных конструкций планера советских самолётов. Собственно, здесь не специализированный авиаресурс.
Пожалуйста Вам, камрад!
Очень интересный оставили комментарий, Вам взаимная благодарность! Спасибо!
Спасибо за рассказ, камрад.
Спасибо Вам, камрад, что читаете мой блог регулярно!