Новый год все ближе, а Нафтогаз и Газпром так же далеки от соглашения по газовым контрактам, как и пару лет назад. Европа, опасаясь за поставки российского газа, заполнила до отказа все хранилища, закупилась фьючерсами, и вроде бы успокоилась. Отсутствие договора уже не грозит срывом газовых поставок: примерно половина из них пойдет через Турцию, остальные временно могут быть компенсированы сжиженным газом. С Ямала, Сахалина, Катара или даже США. СПГ можно купить в разных уголках планеты, а терминалы разгазирования в ЕС всегда недогружены. Можно подумать о том, как скажется прекращение транзита на работе украинской газотранспортной системы (ГТС).
- Технические аспекты
Схема ГТС изображена на рис.1.
Рис.1. Схема ГТС Украины
Газотранспортная система Украины имеет общую протяженность 37,6 тыс. км. Это чуть меньше длины экватора. Годовая пропускная способность ее составляет на входе 290 млрд, на выходе — 175 млрд м3. ГТС включает 81 компрессорную станцию (КС) с 765 газоперекачивающими агрегатами (ГПА) общей мощностью 5,6 млн кВт. В состав ГТС входят также 1600 газораспределительных станций и 12 подземных хранилищ газа, 6 приграничных газоизмерительных станций и 89 автомобильных газонаполнительных станций. Эксплуатирует систему 100%-ная дочка «Нафтогаза Украины» ДК "Укртрансгаз".
Пару лет назад она составила список объектов ГТС, которые в течение последних лет не используются в процессе транспортировки газа. Уже сейчас не используются. Он включает 18 КС с общим количеством 134 ГПА и 2 установки подготовки газа. В случае прекращения российского транзита после 2020 г., согласно оценке ДК "Укртрансгаз", перечень увеличится почти втрое – до 47 КС и 282 ГПА. В работе останется менее половины компрессорных станций.
На рисунке 1 я отметил красным кружком семь КС, которые потеряют свое назначение; для них не будет газа на входе из России и на выходе в Польшу, Словакию, Венгрию и Румынию. Пять западных КС будут переведены в реверсный режим для импорта газа. Остальные при снижении объемов перекачки в 4-5 раз просто не нужны, их придется законсервировать. Ибо 70% компрессорных агрегатов выработали ресурс, ликвидация их тоже стоит денег и вряд ли окупится полученным металлоломом.
Сложнее решить, что делать с магистральными газопроводами. Они проложены в две или даже три нитки. Но Украина потребляет в год 30,5 млрд м3 газа, транзит в прошлом году составил 86,8 млрд м3, следовательно загрузка газопроводов сократится вчетверо. Тут бы и одна труба справилась, но нельзя, не дай Бог, на ней авария, сотни потребителей не получат газа. Поэтому работать будут две. А вот третью трубу на крупных направлениях ликвидировать можно, даже с прибылью. Подержанные трубы большого диаметра используются в строительстве и неплохо ценятся.
Затраты на обслуживание газопроводов, разумеется, сократятся, но не пропорционально объемам перекачки. Ибо даже на сильно недогруженных трубах нужно сохранить электрохимическую защиту, регулярные обходы и прочие меры контроля. Расход газа на питание компрессоров тоже уменьшится, а вот удельный расход (на 1000 м3 перекачки) возрастет. В области малых нагрузок эффективность компрессоров снижается.
Изменятся направления газовых потоков. Сейчас (см. рис.1) вся перекачка идет с востока и севера на запад и юг. Газовые месторождения Украины находятся преимущественно на северо-востоке, в Полтавской, Харьковской, Сумской областях. А импортный газ пойдет с запада, из Словакии и Польши. Встречные потоки сложнее регулировать.
Укртрансгаз также эксплуатирует 12 подземных хранилищ газа (ПХГ) с полезным объемом 31 млрд м3. Более 80% мощностей (в том числе крупнейшее в Европе Бильче-Волицко-Угерское ПХГ, 17 млрд м3) находятся на западе страны. При постоянном транзитном потоке из России они весьма удобны для стран ЕС. В прошлом году Украина даже заработала на хранении газа примерно 1,5 млрд гривен. Европейские потребители использовали здесь «виртуальный реверс», они не получали свой газ на границе, а переправляли его в украинские ПХГ с выгодой для обеих сторон. Без транзита эти манипуляции исчезнут и украинские ПХГ для иностранцев потеряют свою привлекательность.
2. Дела финансовые
Пять лет назад четверть бюджета страны уходила на дотации «Нафтогазу Украины». Ибо золотые времена, когда Украина получала российский газ в 2-5 раз дешевле мировых цен (рис. 2), закончились, а импорт газа из Европы, даже в виртуальном исполнении оказался намного дороже. С тех пор внутренняя цена газа выросла в 10 раз и достигла 6,2-8,5 грн/м3 ($167-230 за 1000 м3). Не мудрено, что импорт за последние 10 лет сократился с 55 до 10,6 млрд м3 в год.
Рис.2
Финансовые показатели Нафтогаза и Укртрансгаза за последние 5 лет сильно изменялись, потому к ним нужны пояснения. Украина давно мечтала найти Нафтогазу стратегического (читай – западного) инвестора. Мешали два обстоятельства. Во-первых, украинские депутаты во главе с воинственной Юлией Тимошенко с высоких трибун неустанно предавали эти планы анафеме. Во-вторых, желающих купить 49% Нафтогаза как-то не находилось.
Тогда появилась идея продать только транспортную систему, точнее, Укртрансгаз. Четыре года назад его основные средства выросли с 15 до 356 млрд грн ($15,5 млрд). Сроки амортизации ГТС давно прошли, похоже, ее заново переоценили. Хотели набить себе цену, а получилось, как всегда: на ГТС пришлось начислять амортизацию. В результате и без того жиденькая прибыль Укртрансгаза превратилась в 65%-ые убытки (рис.3).
Рис.3
Разумеется, убытки образовались не только от манипуляций с оценкой активов. Тяжкой ношей Укртрансгаза являются неплатежи областных газовых сетей за транспортировку газа. В середине текущего года они составили 10,4 млрд грн ($395 млн). Вспомним также, что транзитный договор заключен между Газпромом и Нафтогазом, а уже тот выделяет какую-то часть денег своей дочке. Разумеется, не доплачивает. В результате Укртрансгаз имеет задолженность по уплате налогов в размере 55,5 млрд грн ($2,1 млрд).
Вот и выходит: чтобы приватизировать Укртрансгаз, как это предписывают нормы ЕС, нужно сначала погасить его долги, списать налоговую задолженность. А она не маленькая, 5,4% годового бюджета Украины. Так что радужным планам приватизации Укртрансгаза в нынешнем году свершиться не суждено. Да и в будущем они мне очень сомнительны.
Зато Нафтогаз в результате произведенных перетрубаций прямо-таки расцвел буйным чертополохом. В прошлом году проходили сообщения о его рекордных отчислениях в бюджет (138 млрд грн). Однако в годовом отчете такие цифры не наблюдаются. При выручке 256 млрд грн затраты компании составили 234,5 млрд, чистая прибыль 11,6 млрд грн. А за счет переоценки основных фондов (похоже, любимое занятие ее руководства) компания и вовсе получила убыток в размере 18,6 млрд грн. И здесь тоже огромные неплатежи, преимущественно, за газ, в сумме 65,9 млрд грн ($2,5 млрд).
В случае прекращения российского транзита Укртрансгаз потеряет примерно $1,6 млрд Нафтогаз - $2,5 млрд выручки. Это 5,3% товарного экспорта страны, 26% ее внешнеторгового дефицита. И все надежды компаний будут связаны с повышением газовых цен для предприятий и населения. Если они выдержат такое повышение.
3. Резюме
С технической стороны прекращение газового транзита Украине крупными неприятностями не грозит. Будет много досадных перемен, сокращений персонала, перепалок между чиновниками, но все они не фатальны.
Хуже будет с финансами. Нафтогаз потеряет 30-35% выручки, бюджет – 1,5-2% доходов. А как вы хотели, господа? Деньги достаются тем, кто точно выполняет свои обязательства. Кто улыбается покупателю, а не клянет его в бога душу мать и не выдумывает абсурдные штрафы. Ваша деловая репутация крепко подмочена и придется долго работать на ее восстановление. Пора вам эти простые истины уже освоить.
P.S. Любопытная деталь. В годовом отчете Нафтогаза указаны доходы от решения Стокгольмского арбитража по спорам с Газпромом в сумме 57125 млн грн. А ниже – расходы на арбитражное разбирательство в сумме 44528 млн грн ($1,65 млрд):
Дороговато обходятся сутяжникам европейские арбитры….
Комментарии
Это 5,3% экспорта страны ошибочная цифра. Внешнеторговый дефицит я не пересчитывал, но с учетом услуг он будет меньше.
Да. проверил - это действительно на экспорт товаров: https://minprom.ua/digest/252184.html Сейчас внесу уточнение.
Хорошо бы устроить голосовалку: будет долгосрочный контракт или нет. С фиксацией результатов, чтобы потом было видно прорицателей :)
Я за то, что будет !
Хотя бы потому, что СП-1\2 с ограничениями на OPAL не покрывают потребности Европы.
А вот потребности как раз растут и Газпрому выгоднее иметь возможность занять еще больше рынка при случае, чем сидеть и смотреть как у него отнимают рыночную долю.
Вы хоть за что можете быть, но долговременного контракта не будет. И есть даже определенные сомнения в том, будет ли Украина вообще. В этом состоянии и этом виде.
А я бы выразился осторожнее.
Нельзя быть уверенным, что долгосрочного контракта не будет.
Можно смело утверждать, что такой контракт противоречит интересам как Газпрома как хозяйствующего субъекта, так и российского государства.
Стремиться к такому контракту, после Стокгольмского арбитража, может с российской стороны либо идиот, либо предатель.
С другой стороны, совершенно ясно, что Газпром заинтересован сохранить УкроГТС как транзитный маршрут, но на СВОИХ условиях. И это правильно.
И вот чтобы добиться этих своих условий, 1 января 2020 года в 10.00 утра по московскому времени, вентиль должен быть перекрыт.
Это будет славная охота. И для Газпрома, и для европейских партнёров, и для братской Украины.
Я пока сильно сомневаюсь. на год, максимум два - может быть. А на 10 лет - нет.
Так через 2 года еще больше качать захотят, а СП-3 ввиду запредельной геморройности вряд ли появится. Еще и решение по OPAL половинит смысл любого нового трубопровода.
При таких раскладах (рост поставок) УГТС ждет не только долговременный контракт, но еще и полная загрузка.
При таких абсурдных "судах" нельзя иметь с жуликоватым партнером долгосрочные контракты.
Вообще история отношений с Украиной печалная.В исторической перспективе:
-первые годы (более 5 лет)не было приборов учёта на границе,укры занижали по чём зря объёмы ,никто доказать ничего не смог,не платили даже за то ,что признавали.
-Украина была импортёром газа в Европу -тупо продавала Российский под видом своего.
-шантажировала контрактом насчёт ВМБ в Севастополе не хуже батьки- в резултате цена была в разы дешевле Европейской.
-РФ им постоянно списывала долги миллиардные при том,меня это всё время возмущало .видимо связано было с базой ЧМФ.
-Всё равно и эту цену не платила .Валерий Морозов рассказывал,что был на приёме по случаю Д.Р. Рэма Вяхирева : в приёмной делегация Укры во главе с профильным министром и с подарком-огромный чугунный конь по моему.Референт вызывает Морозова,тот в недоумении Спрашивает Вяхирева : не по статусу- там укроделегация,тот отвечает,они денег не платят ,приму вечером перед уходом домой в последнюю очередь.
Да, на российском газе много хохлов погрели руки.... Тимошенко, Ющенко, Фирташ - только самые известные фигуры....
Кратко, логично, понятно. Спасибо
Непонятно, как у вас хватает терпенья и умения добывать эту информацию
Благодарю Вас.
Почти 30 лет экспертной работы.... Там "на глазок" нельзя, там все надо точно. Следовательно приходится докапываться до сути.
Если по факту ГП сейчас поставляет в Европу 200, то смею предположить, что это цифра складывается из непротивления сторон - спроса и предложения. а по контрактам. не удивлюсь, что обязательства ГП не выше 150. но ктож их найдет, чтобы прочитать. эти контракты. Так что, в случае форса и мажора, ГП в состоянии будет выполнить контракт буквально .остальное - на спот рынке - там невидимая рука рынка и дешевле будет.
Там не совсем так. В контракте прописаны минимальные и максимальные цифры. Меньше минимум Газпром поставить не имеет права, а больше максимума - может отказать. В промежутке - по согласованию сторон.
Ясно. почему-то думал что есть контрактный объем. остальное что выше - допсоглашения. что и происходит - все СМИ утверждают о рекордных объемах поставок. они ведь выше законтрактовынных на долгосрок? так что если обязательств есть 130-150 то не удивлюсь.
Нет, долгосрочные договора должны учитывать неравномерность потребления из-за разной погоды.... К тому же по большинству договоров страны-потребители добились от Газпрома права не выбирать даже минимум поставок в случае теплой зимы. Об этом было 65 арбитражных исков (!!!).
А что за жирная ветка из России идёт в Ростовскую обл через зону АТО в том числе??? Она работает? Это для Турецкого потока газ?
Это старая советская ветка, через которую снабжался весь юг РСФСР и республики Кавказа. В процессе подготовки к отменённому Южному Потоку был построен обход по территории РФ и эта ветка бездействует. Хотя, может быть, сейчас по этой ветке реверсом снабжаются ЛДНР.
то есть это просто трубы в земле. почему вна не пустили на металлолом ещё? Там огромная часть идёт на подконтрольной территории.
Государству (Нафтогазу) это неинтересно, т.к. для него это копейки, а частник туда пробраться не может, т.к. это охраняемая территория.
Ничего там не снабжают ...обходная ветка от сохрановки кстати никак несравнима по пропускной способности
Это то с чего начиналась газотранспортная система СССР...донбасстрансгаз...трубопроводы Ставрополь -москва....кстати огромное ставропольское газохранилища до сих пор являетс основным резервным хранилищем всей Западной части страны
http://proektirovanie.gazprom.ru/press/ehntsiklopediya-proektirovshchika...
Тут как правильно указал автор будет ещё длинная цепочка последствий для промышленности и сельского хозяйства и вот её сейчас точно предсказать нельзя\невозможно. И потери бюджета в итоге будут совсем не 1.5-2%, а существенно больше.
Возможно. Но я не люблю и не делаю прогнозов при отсутствии серьезных цифр в обосновании. Лучше зафиксировать факты, чем делать мало обоснованные "прогнозы"....
Какое ваше экспертное мнение - если транзит газа через вУкраину уменьшается в ДВА РАЗА, как в таком случае изменится себестоимость прокачки? Здесь про этот вопрос звучит в основном мнение адептов ВШЭ, и оно конечно же ошибочно. Про цену прокачки не спрашиваю, в данном случае ценообразование от лукавого, там как фишка ляжет...
ЗЫ многие ошибочно считают что так же в два раза измениться в большую сторону себестоимость прокачки.
Нет конечно, в два раза она не вырастет. одной из приличных статей себестоимости транзита является питание газопоршневых компрессоров, для него используется т.н. технологический газ.
ИМХО, себестоимость вырастет примерно в 1,3-1,4 раза.....
Вы так же ошибаетесь. Как минимум в 2,5 раза возрастет.
Пример автомобиля.
Пробег 40 тыс. км. в год
и 20 тыс. км в год.
Посчитайте во сколько обойдется 1 км. и топливо здесь не основные затраты.
Будут постоянные расходы которые не зависят от пробега.
1.Транспортный налог
2. Страховка.
3. ТО
4. Ремонты+ запчасти
5. Топливо.
6. Прочие расходы.
7. Зарплата водителя.
8. А если еще и амортизацию учесть.
Содержание ГТС не зависимо от объема транзита будет величиной постоянной, за вычетом расходов на топливо (газ) и износ компрессоров и как полагаю доля этих затрат не самая существенная. Если экономить на персонале и обслуживании о чем вы ранее упоминали, то подобная "экономия" обойдется значительными затратами впоследствии, экономия будет мнимой только первый период, а учитывая изношенность ГТС, то и мнимой не будет, затраты на устранение аварий от экономии на содержание значительно повлияют на себестоимость транзита. Кто был на производстве, тому эта тема хорошо знакома.
У украинского транзита очень малые постоянные расходы. Не забывайте. ГТС давно амортизировалась, окупила себя. Сейчас укры ее оценили в $15 млрд., но точно так же могут эту оценку уменьшить. Это их беда, необходимость отчислений на амортизацию делает убыточными и Нафтогаз и Укртрансгаз. Причем вживую этих денег тоже нет, им не платят. Поэтому они будут вынуждены решать эту проблему, т.е. обесценить ГТС.
Но поправлюсь: в 1,3-1,4 раза вырастет не себестоимость (в мире этим показателем почти не пользуются), а операционные (текущие) расходы.
Это с каких пор турбины стали питать газопоршневые компрессоры...центробежные компрессоры там стоят....есть у Хохлов и газомоторные но в качестве экзотики и наверняка уже выведены из эксплуатации...вообще если не постеспяцо и зайти на сайт укртрансгаза там есть ответ о предполагаемой модернизации и там все оборудование на каждой кс расписано и приведены 3 сценария сокращения транзита...на хохломове
Да, 82 % компрессоров -газотурбинные, остальные газомотокомпрессоры. http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/60316/06-Kostenko.p...
Какие же поганые эти "небратья"! жрали в десять глоток за счёт России и срали тоннами на головы маскалей кормящих. Как же хорошо, что этой газовой опупее пришёл конец!
Да. Чем больше поблажек, тем больше наглость.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
Спасибо! Вот теперь все понятно, в цифрах.
Благодарю. Люблю цифры, Они не лгут....если их не тасуют....
С этой записью стоит ознакомиться под роспись всем читателям АфтерШок! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за месяц.
Реверсом нельзя будет заниматься вот и не чешутся
https://vseofinansah.ru/worldeconomics/pochemu-ukraina-ne-perevodit-tran...
Страницы