Власти ФРГ и германские автопроизводители договорились об увеличении субсидий на покупку электромобилей. Об этом вечером в понедельник, 4 ноября, сообщила пресс-служба федерального канцлера Ангелы Меркель по итогам так называемого автомобильного саммита, в котором приняли участие руководители германских автоконцернов и производителей комплектующих, представители профсоюзов и автомобильных организаций.
В соответствии с принятым решением так называемый зеленый бонус при покупке электромобиля увеличивается на 50% и для автомобилей стоимостью до €40 тыс. составит €6 тыс., для более дорогих электромобилей — €5 тыс. Особые выплаты будут производиться и покупателям гибридных автомобилей.
По словам главы пресс-службы федерального канцлера, таким образом, программой будет охвачено от 650 тыс. до 700 тыс. автомобилей. Программа, которая продлится как минимум до конца 2025 года, будет финансироваться правительством и автопроизводителями в равной степени.
Объявление об увеличении субсидий было сделано после того, как Ангела Меркель посетила завод электромобилей VW в Цвиккау, где пообещала инвестировать €3,5 млрд в расширение сети зарядных станций для электромобилей. В рамках правительственной программы по защите климата к 2030 году на дорогах страны должно быть 10 млн электромобилей.
Ранее в Германии открыли дорогу, на которой автомобили с электрическими или гибридными двигателями могут заряжать батареи без остановки при помощи контактной электросети над дорожным полотном.
Комментарии
Тесла превратится в тролейбус или трамвайчик?
Не палите контору раньше времени! Хитрый план был таков:
1. Сначала приучаем хипстеров к электротранспорту.
2. Потом говорим, что для снижения эмиссии CO2 нужно увеличить загрузку транспортного средства и снизить его простои, приучаем их к кар-шерингу.
3. Потом говорим, что необходимо не только использовать совместное владение, но и совместные поездки, приучаем к райд-шерингу.
4. Потом выходит Трета Гурнберг, и говорит, что этого недостаточно, и нужно больше
золотапассажиров в одно транспортное средство.5. Потом говорим, что не нужно управлять транспортным средством, чтобы на нём ездить, т.к. это ведёт к авариям, и что управлять должен автопилот (ну, специально обученный инженер просто его контролирует).
6. Хипстеры едут в трамвае, и считают, что так и надо!
А кто там еще на паях? Сколько вообще нужно денег для достаточного количества?
Это вечная песня. Зелёным всегда мало.
Тю. :)
Просто попытка простимулировать авторынок.
"Сознательные граждане" будут избавляться от не экологичных машин на бензине и покупать субсидированных электрички. Б/у продадут в "менее продвинутые страны" - экспорт, опять же в плюс.
Вот и вся "зелёная идея", как она есть на самом деле.
Интересно, а как они будут двигать экологичные требования дальше? Евро1-евро7 на электромобили сложно представить
Элементарно, Ватсон!
Нормы Евро ххх будут предьявлять не к автомобилям, а к производителям оных
Сейчас батареи на прокат сдают. Вроде как 100 евро в месяц + машина.
Европейская не-QE... оригинально...
Собственно немцы расписались в том, что текущий уровень технологий не позволяет вывести производство электроповозок хотя бы на уровень безубыточности. Посему будут перекладывать денюшку из карманов лошков победнее в пользу хомячков с достатком.