Классический пример- ко мне подходит покупатель новой машинки с намерением приобрести зимние шины с дисками. Поскольку машинку приобрёл на 3-5 лет, это вполне логично. Не перебортировать шины два раза в году, а просто отвинчивать летние и привинчивать зимние. Не надо платить за монтаж, в очереди стоять. А просто 4 раза поддомкратить, и айда! Вместо утренней зарядки. И всё хорошо и логично.
А в этом году началось массово- А сколько у вас стоят диски на 16?
- от 2 до 4.5 т. руб.
- Ой, а у меня датчики в колесах стоят! Сколько у вас они стоят?
- от 2 до 4.5 т. руб. за оригинал. И плюс 1.500 программирование!
- Ой, не буду я диски покупать! Монтируйте на родные, те, которые с датчиком!
И эта ситуация стала классической. Продажи дисков упали вдвое по сравнению с прошлым годом, и втрое к 2017-му. И это не только моё мнение, а беседы с дилерами по региону. В СПб остались их только трое. (Ростов, Красноярск, и Реплика Китай по заоблочным ценам.) Введённая антидемпинговая пошлина на Китай позволила продлить жизнь. Но не надолго.
А что касается самих датчиков давления в шинах- то есть нормальные машины, в которых можно посмотреть на экране давление в каждом колесе. И отключить систему удержанием кнопки на 10 секунд. А есть машинки- истерички. Которые кричат красным на всю электронную панель- СРОЧНО ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЁСАХ! ВКЛЮЧАЯ ЗАПАСКУ!
Причем они не говорят, какое колесо виновато. Если хоть один датчик показам меньше 2 атм. , включаем полный АЛАРМ!
Ну это пока датчики новые. А через пару лет они начнут дохнуть. Ну или батарейки садятся на морозе. Как найти виновного? Если машинка его не сдаёт? Менять все? Запрограммировать в систему еще один и менять поочерёдно?
И да, как пример. Лада- гранта на дисках R17. Низкопрофильные шины стоят по 6-7 т за штуку. Высокопрофильные вместе с диском R15 - так же. Казалось бы- покупай и радуйся! Но нет. У меня же лапки датчики стоят! 
И да. Датчик давления с диска на диск переставлять очень не рекомендую. Ломаются на счет раз. Тонкий люминь под песко-соляным соусом. А если сломали- ищите не сам датчик, а его ремкомплект.
Комментарии
А в обкомовской столовке
в это время поутру
паханы и шалашовки
жрали черную икру.
Хорошо, что времена изменились. Теперь черную икру не жрут, а кушают. И не паханы, а приличные люди. Причем имена и фамилии у этих людей могут быть те же самые. Зато шаблон у дольских не страдает.
Дольский? Это тот который мерзкую пародию на Высоцкого написал? Он ведь больше ничем не запомнился кроме этого высера.
Дольский шикарно играет на гитаре. И у него есть очень красивые песни которые именно из Руси ( Аленушка, Маленький принц), а Высоцкий олицетворение силовиков московитян. одна страна но два совершенно разных духа.
Во-первых не хватало, а хватило... и хватило для того,что бы страна исчезла. Так что розницу (и всякие интернет-магазины с системами доставки) лучше сильно не душить - пригодятся при социализме.
Будущее шиноможтажки выезд на дом к пациетам. Как картошку колхозники привозят с молоком по дворам. приехала в воскресенье в десять, по бырому тут сделали. канительное забрали на неделю.
Нишевое решение. В сезон с стационаре проходит 30-40 машин за день. А выездной может окучить машину за час- полтора. (С учетом дороги и ожидания ленивого хозяина.) Или 7-8 за день. Какое надо превышение инфраструктуры? И что она будет кушать в межсезонье?
Какие инфраструктуры, приехали два дебила на буханке. никого нер раскидали сотню флайеров под дворники с приглашением на следующий приезд и уехали в следующий двор или на базу. В буханке компрессор. окрывашка колесная и пара домкратов с ключами.
Уровень знаний зашкаливает. Либо к вам такие же дебилы приезжали.
Еще не приезжали, это я советы даю на выживание.
Станок для балансировки тоже в буханке?
Выше все сказано. Бизнесс планы с нормативами я расписывать не собираюсь, не пое это.
"мыши , станьте ёжиками" советы из той же серии...)))))))))
Не в буханке, а форд транзите, но такие и приезжают, со станком.
Дешевый домкрад. Подледеневшая поверхность. Ой упала...
Беседовал с работником с подвижного. Он сказал хреново, болтает, неустойиво оборудование. Нужна большая, тяжёлая машина,а это дорого.
Домкраты, а ля кран-пусковая, религия не позволяет приварить?
Выдвижные для увеличения базы, балласта подкинуть. Сколько нормочасов отведёте на развёртывание? Сколько будет стоить нормочас? Ну и с дизайном и размещением на буханке, газели туго будет
На тесной парковке.
Балласт нахрена? Тупо разгрузить пружины. Развертывать можно механически. можно вручную. Кран фиксируют пять минут четыре точки с подложками, так там масса до 20 тон, а в буханке полторы. Отговорки, что руки мол сами там выросли оставьте жене.
с400 по нормативу разворачивается из походного положения минут за 10:)) а тут какойто жидомонтаж..:)
будущее не за монтажами по дворам а тупо колеса в аренду на сезон. надоели 14 пошел взял 15 широкие, и вот ты уже не лох колхозный притошнившийся по утру к метро а стильный поцик на стоянке у мкада.
У с 400 нет понятия "рентабельность"
еще как есть. не успел - опоздал..:)
Это уже не рентабельность)
Про «отбалансировать колесо» коданить слыхали? Есть подозрение, что для нормальной балансировки стационарное оборудование надоть. Приварить - дело нехитрое, а вот передвижку «красиво» выставить - ой!
Балансировать забрали, доставка привезет, или в седующие выходные приедут,как дети малые. Придет корплрация и подгребет весь шиномонтаж. Какая нить Татнефть сделает в обязалавку на заправках и пойдете все лесом.
То есть, стационарный пункт таки нужен... И к чему тогда «огород городить»? Вы в своих рассуждениях сделали полный круг и упёрлись в
«забрали»стену...Облизывание клиентов не доведено до совершенства. А драка за клиента еще впереди. Тут один аптекарь вытесненный уже плакался.
А может и непревезет. И вообщеихрен знает кто такие были)
При распространеннои услуге возникнут и накладки, и мошенники.
Видел что-то подобное на базе урала... только давно и в сельской местности...
Такое есть. Раньше пользовал когда времени не было. Сейчас среди клиентов есть пара шинников - заезжаю к ним поболтать, чаю попить, заодно колёса перекинуть.
У нас шиномонтажка расширяется. Раньше считай в контейнерах ютились - теперь большое двухэтажное помещение с мойкой и прочим строят. Так что - где то убыло, где-то прибыло)))
Датчики программируют? Зимой начну осваивать смежную профессию. Сейчас некогда.
Датчики "прописывают", авторизуют в компе авто на своем колесоместе. По этому переставлять колеса (датчики) низзя. Процедура, как правило, плохо задокументирована да к тому же напоминает танец с бубном.
Это если Вы представляете себе программирование датчиков этаким легким порханьем длинных музыкальных пальцев по клавиатуре. Отнюдь. Именно танцы с бубном - сделай два притопа, три прихлопа...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У меня уже третья машина с датчиками, нигде не надо было программировать. Ставишь колеса и через пару км датчики сами прописываются.
Хорошая машина. Годная. А на каком колесе они стоят тоже сами видят?
Конечно видят. На БМВ надо через БК сброс сделать, а на Крайслерах вообще ничего - просто ставишь колеса и усё.
И даже давление докладывают?
Да! В Бэмке и температуру.
На Джипе даже датчик менял на одном из девяти(зима, лето, запаска) колес и ничего прописывать не надо было. Жып и запаску показывает, но ток когда давление падает ниже критического.
а если колесья сперли, с какого расстояния могно найти в соседском гараже?
По разному. На одних авто сами инициируются, на других кнопачьку пару раз нажать, а на третьих танцы с бубном.
А мне мучится приходится, кнопочку жать, что колеса поменялись, ужас. Прежние в предлахдосягаемости, а вторые уже на машине.А так да, новая прохвессия. Они ещё заслонки, диски, прочее и прочее обучают. А уж когда цепляются ещё и к шине, которая ни каким боком и несут про процессор, хочется прибить тапком и засунуть сканер .., ну , знаете куда.
По разному на разных авто, но про шину - эта пять.
Хахаха! Ржачная тема! Езжу на москвиче, давление проверяю когда скучно, ну или перед большой поездкой, утром в пробке стою наравне с иномарками, по гравийке иномарки уверенно обгоняю. Шины хватает года на четыре, потом резина тупо грубеет и трескается. На трассе если есть возможность пристраиваюсь за межгородсим автобусом, у них все камеры по превышению скорости посчитаны.
Датчики придумали эффективные менеджеры для тупой овцы, которая с трудом понимает как машину заводить, ну неужели нормальные мужики этим заморачиваются, только вчера день мужчины отмечали.
А чем плохо видеть инфу о температуре колес, помимо давления? Вчера, на дворе 0, а колесики прогрел аж до 30-ти.
Возможно я из этих, из тупых, хотя всю жизнь с электроникой, механикой и т.д. Разработчик как-бэ.
А нахрена лишняя информация? Вчера до 30, завтра до 32ух. Не похрен?
Мне нет, иначе бы не выводил на экран отдельным параметром. Система привнесена мною на борт, помимо штатной.
На это есть свои причины.
а у мну 2 комплекта ковки сликов зима кама-505-лето туранза и заводская штамповка с камой-217 (так сбее шины). и не волнуюсь!
на днях как раз переобулся с 217 на зимнюю каму. туранзу обычно скидываю в конце сентября ибо холодно ей уже и ставлю в конце мая.
PS: R14
Производителей новых автомобилей пора давно пинать ногами по умным рожам за привязку к сервису. Москвич 412 к примеру разбирается и собирается полностью прилагаемым к нему набором ключей. Но нужно немного интеллекта и знания устройства машины. С другой стороны регионы с отсутствием автосервиса должного уровня вообще головная боль для "супермашин". Отъезжать от автосервиса таким машинам далеко не рекомендуется.
Хочешь знать технику, покупай "Москвич", а лучше "Запорожец".
Страницы