В группа компаний ННК разработана комплексная программа обновления парка бензовозов, внедрение которой позволит повысить надежность поставок топливных продуктов потребителям на фоне снижения затрат. В рамках ее реализации происходит переход на наиболее надежные бренды автомобильной техники с увеличением грузоподъемности, экономичности и комфортности, большое внимание также уделяется экологическим аспектам. Так, в текущем году заменено около 15% автопарка бензовозов. Буквально на днях два новеньких красавца вышли на трассы Камчатки. Максимальная грузоподъемность машин составляет 30 тонн, что позволяет достигать наибольшей эффективности при перевозке топлива от нефтебаз до конечных потребителей.

Всего в ННК доставкой топливных продуктов на территории Дальнего востока занимается более ста бензовозов. В компании внедрены жесткие требования к безопасности перевозки особо опасных грузов. Для визуального контроля на каждом бензовозе установлены 4 видеокамеры, фиксирующие транспортную ситуацию во время движения, а также действия водителя в кабине.
«Мы тщательно контролируем качество топлива на всем пути его следования от Хабаровского нефтеперерабатывающего завода, также входящего в Группу компаний ННК, до конечного потребителя. Если говорить о передвижении бензовозов, автомобили опломбированы, с помощью системы мониторинга мы отслеживаем весь путь и остановки водителя: весь эксплуатируемый парк оснащен аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS» - пояснили в ННК.
По каждому бензовозу в режиме реального времени на централизованный сервер передаются различные данные: текущее местоположение, скоростной режим, стиль вождения, соблюдение режима труда и отдыха водителя и др. Также через систему онлайн-мониторинга контролируются около трех тысяч разрешенных геозон Дальневосточного федерального округа и Республики Бурятия — нефтебазы, АЗС и т.п. В случае отклонения от маршрута и незапланированных остановок система оперативно информирует специалистов в диспетчерских транспортного мониторинга ННК.

«Сеть АЗС работает на Дальнем Востоке, в сложных природно-климатических условиях. В среднем бензовозы ННК осуществляют порядка 300 рейсов в сутки. Наша главная задача – бесперебойное обеспечение потребителей качественным топливом, в том числе, в отдаленных районах. Уверены, современные бензовозы Вольво помогут нам в ее решении» — пояснили в ННК.
По данным из открытых источников, современные бензовозы Вольво оборудованы анатомическими водительскими сиденьями, также в машине есть портативный чайник и водонагреватель. При необходимости водитель может отдохнуть в комфортабельном спальном отсеке с возможностью просмотра фильмов на мониторе. Стоимость такого автомобиля приближается к 40 млн рублей.
На правах рекламы
Комментарии
У олигархов уже в кубышку не лезет, что решили нашу валюту на технику потратить?
Расходы, как всегда, будут переложены на плечи покупателей топлива.
Бензин подешевеет?
,
,
Ведь теперь в калькуляции себестоимости затраты на доставку снизятся!
Volvo кажись нынче пендосам принадлежит?
Водилы наверное сливали на старых бензовозах))
...усушка, утруска там.
После разгрузки на стенках достаточно много ещё остаётся. Постоит, и в низу соберётся.
Старые цистерны пломбировать было невозможно? И еще вопросик Чем наши КАМАЗы хуже? Тем что дешевле?
Без понятия. Акциями АО «ННК-Хабаровский не владею.. Может местный завгар так решил..
Дороги "Камчатки" на такой вес рассчитаны? За сколько месяцев эксплуатации их убьют?
Что, с козырей-то игру начинаешь? Для разогрева нужно тему воровства бюджета обсудить. Если бы везде покупали Вольво, то и воровать бы было нечего!
новость - о чем?
мы уже и бензовозы сами не можем выпускать?
и кстати:
Независимая нефтегазовая компания (ННК, с 2017 года — АО «Нефтегазхолдинг») — российская частная нефтегазовая компания. Основана в 2012 году. Акционерами являются кипрская Melinco Enterprises (90%) и «Сибирь проджект» (10%). Владелец ННК — бывший глава "Роснефти" Эдуард Худайнатов. Штаб-квартира располагается в Москве. Источник: http://rucompromat.com/organizations/nezavisimaya_neftegazovaya_kompaniya
Есть шанс что они туда доведут.
---------------------
А в чём должны быть новости?