Круглая – самый распространенный тип шипов. Все бюджетные, зимние модели шин оснащены данными шипами. Они обеспечивают самое плохое сцепление, по сравнению с другими формами шипа, а так же имеют не высокий порог удержания внутри покрышки. Из плюсов их доступность, они продаются абсолютно в любых магазинах. Так же они подходят для большинства видов автомобильных покрышек.
Овальная – логическое развитие круглого шипа. Он имеет большую площадь соприкосновения шипа с поверхностью, тем самым уменьшая вероятность заноса, но обладает более высокой ценой. Не рекомендуется устанавливать круглые и овальные шипы на одной покрышке, это частая ошибка ведущая к снижению эффективности удержания и торможения на зимней дороге.
Четырехгранная – данные шипы своей кромкой врезаются в толщу льда и снежного наста. Обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, на поворотах и на прямых участках трассы. Из минусов более высокая цена и быстрый износ граней (стирание и обламывание). После чего резко ухудшаются свойства сцепления покрышки с пятном контакта дороги.
Ромбовидно шестигранная – новая разработка компании Nokian. Это их запатентованная разработка, они имеют острую кромку, что обеспечивает лучшее врезание в поверхность льда. А шесть граней обеспечивают сцепление в любом положении колес. Имеется подушечка, чтобы при езде по асфальту не повреждалась поверхность.
Бриллиантовая — последняя разработка компании Gislaved. Они имеют пять граней и тем самым лучшее сцепление с дорожным покрытием. Основной недостаток данного типа, так это быстрое изнашивание, после чего он превращается в обычный овальный шип, однако полностью не теряет свои свойства. Стоимость на порядок выше нежели у конкурентов.
Трапециевидная – компании Goodyear. Сам шип имеет направленную треугольную форму, а наконечник выполнен в виде закругленной трапеции. Хорошо вгрызается в поверхность и обеспечивает курсовую устойчивость. На поворотах так-же показывает не плохие противозаносные свойства. Благодаря своей форме, хорошо сидит в гнезде и к концу сезона большая часть шипов будет на месте.
Семигранная – данный шип разработала итальянская компания Pirelli. Ковшеобразная задняя часть отвечает за быстрый старт. Передняя часть отвечает за хорошее торможение. Скошенные боковые грани за устойчивость при воздействии боковых сил.
Трехлучевая – еще одна разработка компании Gislaved. Форма выполнена в виде 3х лучевой звезды. Она обеспечивает хорошее врезание в кромку льда, но из-за малой площади соприкосновения наблюдаются пробуксовки при разгоне автомобиля. Так же сердечник быстро скалывается оставляя шип голым. Не рекомендуется использовать в городских условия, хорошо показывают себя на чистом льду.
Треугольная – этот шип устанавливает на свои шины компания Kumho. Благодаря трехгранной форме шипы обеспечивают хорошее торможение, курсовую устойчивость и разгон без пробуксовки. При изнашивании превращается в круглый шип и продолжает сохранять свои свойства. Из минусов очень быстрый износ сердцевины шипа.
Гранено бриллиантовая – данный вид шипов устанавливает на свои шины компания Continental. Отличительной особенностью является большое количество граней. Такая форма обеспечивает противозаносную функцию при поворотах. А острые углы легко пробивают кромку льда. Модели с подушечкой под корпусом обеспечивают долговечность сердцевины из сезона в сезон.
Крестообразная – разработка компании Bridgestone. Сердечник разделен на четыре части. По своим свойствам он значительнее лучше круглого шипа, до тех пор, пока не сточится, превращаясь просто в круглый, один из самых быстро стачивающихся шипов.
Это далеко не все виды шипов для шиповки шин, большинство крупных компаний производящие шины имеют собственные патентованные разработки. Стоит помнить, что любой шип, отличный от круглого, обеспечивает более хорошие характеристики сцепления с поверхностью, до момента пока не сточиться.
Комментарии
Ясно. Спасибо
Такое разнообразие форм и "фирменных разработок" продиктовано скорее всего долбаной копирастией.
Самое забавное, что много где аналогичная ситуация.
К примеру, летом стиралку новую выбирал( у предыдущей, индезитовской, отработавшей 15 лет, случайно была отломлена.. дверка :) так-то она до сих пор работает ).
Как у колес с шипами, так у стиралок.. с ячейками в барабане:
(барабан с мелкими ромбовидными ячейками )"Уникальная кристальная форма ячеек позволяет лучше лучше отстирывать и меньше повреждать ткань"
(барабан с мелкими овальными ячейками)"Уникальные (!) круглые отверстия позволяют лучше отстирывать благодаря непревзойденному образованию мелких пузырей в объеме стираемых вещей"
И так еще штук 10. И это только один производитель и стиралки последних 3-5 лет.
А самое главное - двигатель, резиновые детали, дверка( точнее, ее крепления и ручка ) - практически одинаковые и откровенно хреновые.
Ощущение, что, подобной одуревшей, но глупой рекламой, продаваны не столько рекламируют, сколько именно отвлекают от действительно важных параметров.
В случае с колесами, это, к примеру, могут быть сами применяемые материалы покрышек и шипов( а то ведь и из чугуна додумаются сделать ).
+5! Индезит 2001г с мелким ремонтом, ушла на дачу. Жена в магазине Мчтото,, как кролик, пошла на "пузырьки". Не купили, механизм "пузырьков" не ясен и не воспроизводим.
Слышал, что в шестигранных ячейках образуются пузырьки в форме икосаэдов, которые своими острыми гранями более лучше убирают загрязнения... да!
Забудьте. Это уже прошлый век. Отстирование загрязнений - ничто, отжим - все.
Силой светлого гения лучших корейских ученых была достигнута особая форма ячеек, создающая в объеме материи капли жидкости особой, ранее непревзойденной формы, что позволяет достигнуть движения воды в объеме мокрого тряпья.. наружу, о чем прежде не могли мечтать даже самые смелые фантасты.
Дарю идею.
Дырки в виде маленьких стрелочек-указателей. Беспорядочно направленных. Вода хочет выйти и носится в разные стороны, попутно вымывая грязь.
Кавитация, возникающая в микродырках, эксплицирует холодный термоядерный синтез (ХЯС).
При этом экономится до 70% энергии направленной на нагрев воды.
Но размер и вид дырочек - секрет. Для тех, кто понимает.
Хватит, хватит... У меня уже щеки от смеха болят!
Износостойкость... какая нафиг износостойкость? Да кому она нужна?!!!!!
"Потерял" половину шипов за пару месяцев? И ладно, зачем их вам столько? Главное что есть!))))))
Берите подешевле и почаще, главное у нас!))))))) Заодно купите что-то ещё) Маркетинг меняет подходы)))))
Лох платит дважды- Покупая дорогие бренды и меняя их вдвое чаще. А тупой - трижды: купив дорогие бренды и не поменяв на третий год разбил машину. Ну а Ингосстрах- платит всегда!
С тем, что лох платит за себя всегда, никто не спорит!)))))
Более умные покупают исходя из практических наблюдений за лохами))))
А так, да, лох покупает бренд, а умный и практичный шины!)))))
Хорошая зимняя резина может спокойно откатать пять сезонов и только после этого спокойно отправиться на покой, при этом имея на своей голове "шевелюру", а не лысину.
И да, Дося не всегда всё отстирывает идеально, сколько ты её не засыпай в стиральную машину!
Не соглашусь. На машине супруги стоит шипованный Гудиеар, уже третий сезон как - подавляющая часть шипов на месте, в снегу гребут хорошо, на льду замечательно, на асфальте шипы не выпадают (правда, супруга и ездит менее резко, чем я). Нравится больше предыдущего Гиславеда. У меня резина попроще - и шипов выпало побольше.
Тысяч 10 за пару зим накатала?
Ну почти, за семь-то месяцев,в том числе и по асфальту.
Вот не поверю, что ноунейм китайцы будут тормозить на льду так же, как шины именитых зимних брендов.
И правильно сделаешь. Лютая пурга про развод от именитых брендов проканает только у любителей Гиславеда. Езжу более 10-и лет на Нокианах разных поколений (и жена, с моей подачи). Имею возможность сравнивать с Пирелли (на один-в-один как у меня машине другана), с несколькими юкахамами (тёща, коллега с работы). Не скажу, что семёрка заметно проигрывает восьмёрке, но то что другие просто сосут, а иные вообще унрил кака (у юкагам шипы отламываются в первый же сезон до 50%), за это поручусь. Но "разоблачители" могут и дальше покупать Нордманы "с тем же рисунком, но без переплаты за бренд", гудеть на них и смеяться над нами, "лохами", которых "разводят" на Нокианы.
К слову, 8-ка протелепалась 5 сезонов с почти полностью целыми шипами, но, конечно, свойства уронились после 3-х лет и эффективность упала. После чего заменил на 7-ку. У жены и 5-ка стояла, и 7-ка, и 8-ка. Все были лучше текущих "коллег" из других брендов. Да, ещё на Мишке довелось 2 сезона откатать. Отличная резина, но шипы улетали просто на глазах.
Ещё на Контах 3 сесона проездил, вспомнил. Всё хорошо, но, в отличие от Нокианов, после 110-120 начинала плавать по траектории. Ненаправленный рисунок был, конечно.
Купил машину в 2011, поставил Nokian хаку 7 SUV. В этом году на ней машину продал :) пробег правда у машины всего 80 тыс. Зимняя отходила тысяч 35. Шипов осталось процентов 20-30, по трассе в гололед ехать уже опасно. По городу вполне нормально. Протектор как новый. А вот 8 хака (у жены на машине) не понравилась - показалась намного шумнее.
Бридж это хорошо. 15 лет применения. Но яп.
Жалко что нельзя точные названия марок, но вот допустим выдуманная мной обычная "Бичстон" - нормальное качество, или лучше смотреть на "Хрюкапелита" ? Там еще рекламировались выдвижные шипы - это стоящая тема?
Шипы есть двух видов: Классические и для лохов.
Второе- точно завышена цена при среднем какчестве. А первое- хорошо для плохих дорог. Если ваши дороги настолько плохи, что готовы платить больше и терпеть шум- то вполне рекомендую. Надёжность и проходимость из лучших.
Какой шум зимой... окна то закрыты.
Многие слышат...
А зачем Вы зимой окна закрываете? Насекомые-то в это время года не летают.
Спасибо! Дороги у нас конечно "фронтовые". Шум выдержим
…сынок рысачит на самокатике. Резина - литье. Есть ли смысл шиповать резбовыми на зиму или повылетают?
пысы: или наката ваще не будет?
Убей кого-нибудь об стену. Дабы никто по сугробам на самокате не ездил.
Лучше зашиповать цельным чугунным бандажом - накат будет лучше.
А цепи не пробовал?
Пошлой осенью сослуживец сам зашиповал ремонтными шипами б/у резину с выпавшими родными.
Шипы классические, но фланец больше диаметром процентов на 50.
Шиповал спец пневмо инструментом. За зиму ни один не выпал - сам смотрел.
Хочу в этом году попробовать.
... шиповать ремонтными шипами б/у резину.... Да, осень у человека была точно Очень Пошлой
Блин, опечатка всего в одной букве.... )))))))
Вот так надо ошибаться.
Краткий поиск, любопытно.
Из вашей ссылки-
И я целиком подтверждаю. Шипуется нормальным шипом.
Ремонтный шип стоит 10-15 руб за экземпляр. В колесе в среднем 120 шипов.
Тоже докупил?
Пистолет шиповальный пневматический (для ремонтных шипов), ПШ-12, Rossvik
16 500 руб.
Или сосед шипует всем сослуживцам за деньги? А себя- три раза за зиму?
Французишко Х-лед-север3 немного поизносился + осевая грыжа на одном колесе.
Думаю менять, но с деньгами сейчас плохо. 205/55/R16
Отечественные К-------т полар 2 стоит брать? Машину еще максимум 2 зимы буду использовать...
Как лихо вы винт обозвали.... Такое колесо выкидывается сразу.
Цена задрана. Смотрите виат или Nordway.
У мну с таким размером производитель указывает плюсом 195/65/R15. Комплект шина+б/у диск дешевле 16 шины. И за 3 монтажа за 2 года съэкономите.
У меня Pirelli Carvig. 17’’. Я москвич, а резина заточена на наледь и снежно-водяную жижу. Три сезона без нареканий, тихая, мягкая, шипы на месте.
Первый раз купил такую на 15’’ в 2004, продал вместе с машиной в 2009, был доволен.
Следующий был Мишлен (заводская поставка), потом Бриджстоун.
И вот на новой машине вернулся к Пирелли Карвинг. Доволен.
ПС. Машины - БМВ разных поколений и МХ-5.
Слова Pirelli и тихая, мягкая, в одном предложении обычно не употребляются. Пирелька по идеологии жесткая спортивная шина для гонщиков.
За «тихая» отвечаю. И Карвинг действительно «мягкая», но при этом жесткая, но не дубовая. Она легче аналогов, может поэтому так воспринимается (немного легче Мишлена и сильно Ханхука).
Безмен в помощь.
Часто приходится зимой ездить по дороге асфальтированной, но подразбитой и переметаемой снегом. Может и наледь попасться.
Что скажете на счёт зимних шин,
DUNLOP Winter Ice02 92T TX"Дунлуоуоуоуп" Зима Лёд02 92Т ТХ???Шум и жесткость в пользу надежности и проходимости.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мне посоветовали шиномонтажники Каму. Третий сезон как новая.
у меня десятый и ничего. эксплуатация не более 5000 км за сезон. пора менять))
Менял пару лет назад авто, досталась с ним б/у хрюкапелита4 уже почти без шипов. Предлагали ошиповать, я отказался. Поехал летом купил хрюкапелиту-7 б/у 3 мес в отл состоянии на дисках. По цене резя обошлась как новый бюджет. 4-ку на время пока не установится постоянный снежный покров, после устанавливаю 7-ку, весной в обратном порядке. Летняя тоже хрюка-грин, все комплекты на своих дисках. Ранее брал отечественные марки, но качество(показатели шума, преждевременный излом корда итд) заставило отказаться, хотя в дальнейшем может вернусь, либо как вариант Корея, многие хвалят.
А как и где можно потерять шипы при наличии АБС и прочей хренотени?
Читайте сначала.
Страницы