В заметке "929 км в день на Тесле" Овче наш поделился с нами радостью от жесткого прихода (trip, англ.) незабываемой поездки, между делом сообщив, что на зарядку были потрачены жалкие 1:35 времени и $29.82. Ну ладно, ладно, для Овче, как для неофита, зарядка пока (!) бесплатна, но любой холяве приходит конец, поэтому я, радуюсь за нашего калифорнийского друга, все же взялся за калькулятор (по своей непроходимой вредности).
Итак, про выкинутые полтора часа жизни (против максимум 10 минут на обычной заправке) говорить как-то даже неудобно, поэтому поговорим про овечьи деньги. $29.82 по сегодняшнему курсу (63.66 руб./$) это 1898,34 руб. или 42 литра бензина Евро-95 Futura на Neste-Автомат по сегодняшней цене.
С каким бы бы седаном сравнить? Давайте сравним с Mercedes-Benz C 180 Premium (цена по спецпредложению 1 890 000 руб., полная 2 450 000 руб.). При заявленном расходе смешанного цикла 5,6 л. на 100 км (уверен, по трассе меньше) Мерс на этом количестве топлива пробежит 752 км. потратив 5 минут на одну дозаправку. То есть, всего на 20% меньше даже с округлением в пользу Теслы.
Отсюда риторический вопрос: а правда ли электромобиль вообще и Тесла в частности экономит стопицот мульярдов денег?
Теперь, мое любимое: прикинем разницу в стоимости. Теслу 3 в бич-комплекте фраер ушастый может взять всего за 4 512 270 руб., а в максималке 6 334 094 ₽ (комплектации всего две). То есть разница между бич-комплектом брички из говна и палок Теслы и Мерсом C-класса составит 2 062 270 руб. (без учета скидки на Мерс !) или 45736,75 литра бензина Евро-95, которого хватит нашему Мерсу на 816727,65 километров пробега при смешанном цикле (прописью: ПОЧТИ ВОСЕМЬСОТ СЕМНАДЦАТЬ ТЫСЯЧ).
Расходимся.
P. S. Да, кстати, бензин в США лишь чуть дороже, чем у нас, кто не знал.
Ваш, sgerr
Комментарии
Да это понятно. Вот тут один гражданин по сути признался, что он купил этот автомобиль что бы бесплатно пользоваться парковками в центре Москвы, когда и сколько ему вздумается. Например, если он работает в районе Москва-Сити, то в год на парковку он потратил бы 754 тысячи рублей. Итого превышение цены ему отобьется за три-четыре года...
Экономия одному засчет оплаты остальных.
Если в районе Москва-сити будет 1000 таких "льготников" - экономии уже не будет (так как лавочку прикроют).
В Москве, у многодетных парковка бесплатная.
Камрады, только тихо, а то многие решат воспользоваться льготой, и тогда лавочку, точно прикроют 😁.
В Москва днем в центре иногда и на платных не встать. Есть такие смешные места.
Социалисты, вперёд!: раньше многодетным квартиры и машины давали, а теперь только парковку!..
Автор просто завидует владельцу "Тесла". И в оправдании своей беспросветной безнадёги водить "электричку", пытается её принизить авто с д.в.с.
Катайся на д.в.с., если денег нет.
лучший коммент :))
Это точно, что лучший. Добровольное признание неоправданной дороговизны электротачек. И ведь за язык никто не тянул.
Это больше на толстый троллинг похоже
Может быть. А есть у электро пониженная?
Такое же впечатление произвела заметка. Вот он прогресс, вроде рядом, можно посмотреть на картинках, узнать, а у самого возможности нет, будем по старинке использовать "лошадь".
сам-то на чем ездишь?
ЗЫ клевое у тебя погоняло.
Погоняло подвесил гопник который является прокитайским гнусом.
Ездил я и на ВАЗе, сейчас на тойоте.
Продай все, купи Теслу, будь мужыком, отвечай за базар!
Я у Вас совета не просил.
Ну и шо. А я взял да и дал совет.
Не давайте больше советов если Вас не просят, а то как идиот начинаете выглядеть.
Хочу даю, хочу не даю. хехе. Мне фиолетово как я выгляжу в чужих глазах.
Так людям поэтому и фиолетово до Ваших идиотских советов.
неделька за флуд и хамство.
отдыхай.
Прогресс?
Что, машины стали быстрее и качественнее ездить? Или суеты с ними стало меньше? Два раза в год не нужно менять масло, зато торчать по полчаса на заправках КАЖДЫЙ ДЕНЬ по несколько раз при интенсивной езде. Ты что, зёма? Бросай ружьё и всплывай. (с)
Ездите на жигулях. -))) Дело хозяйское. -))))
Так мы марку обсуждаем или технологию?
Что за детский приёмчик?
Измельчал нынче креаклиат.
Зачем на картинках, каршеринги сдают нисан лиф и bmw i40 в аренду за ~300 рублей/полчаса. Кататься можно недалеко, парковаться внутри Садового. На всякий случай, каршеринг - коммерческий проект, причем в Москве этот сервис сегодня развит чуть поболее, чем во многих столицах Запада.
Пока такие дикие ограничения, вопрос о нужности этого вида транспорта закрыт, сравнивать его с двс смысла нет. Те, кто утверждают обратное, просто обманщики.
Не согласен.
Если у тебя не ограниченный кошелёк, то тебя не волнует принцип двигателя. Только комфорт и безопасность.
А Тесла тут проигрывает. Долго на заправке и опасные батареи.
А если кошелёк имеет определённые размеры, то стоит считать. И тут появляется вопрос окупаемости за 20-30 лет.
Если волнует лишь комфорт и безопасность , то Тесла однозначно выигрывает. По безопасности она лидер. Ну и кому интересно ездить на машине которая шумит и воняет выхлопами.
Ну в на длинные расстояния - самое комфортное это сесть в электро-такси и доехать до аэропорта.
Да ладно, Скай... Что за чушь про вонь. Ты же сам РЕАЛЬНО осознаёшь бредовость этого заявления, как буд-то прямо-таки житья у вас там от выхлопов не стало. А про шум так вообще зачёт полный. У всех наверное просто головы уже разваливаются от шума машин на улице. Ну жить просто уже стало невозможно от вони и шума. Зачем ты эту клоунаду проталкиваешь-то? И ладно бы ещё в Нью-Йорке жил с каким-нибудь проспектом под окнами...
Ты понимаешь.... вот именно из-за этого пустого накручивания и раздувания тебя серьёзно и не воспринимают. А ведь и мозги на месте вроде.
Подводят тебя капризики, подводят. Иной раз до отвращения.
Я каждый раз когда сажусь в ДВС мобиль, сразу замечаю запах - масла и бензина. Сразу чувствую вибрацию двигателя и рывки коробки передач. Чувствую паузу после нажатия газа. Все это сильно раздражает после того как привыкаешь к электродвигателю.
признайся, тебе просто не хватает на нормальное авто ;)
Скай, раздражение бывает разным. Бывает раздражение от чьего-то навязчивого воздействия на тебя, это да, это можно понять, но есть раздражение которое вызвано нервным расстройством. Тебе нужно ехать, выполнять задачу, а тебя раздражает некий слабый запах и вибрация. Причём не та вибрация от которой можно язык откусить, а лёгкий намёк на вибрацию. По сути, в метро ты вообще должен сознание терять.
Но мы же понимаем, что ты эти описания своих ощущений сейчас выдавливаешь из себя. Ничего такого неприятного на самом деле нет и ТЕМ БОЛЕЕ раздражающего. И это понимают все, поэтому и отказывают тебе в объективности.
Есть такие люди, которых раздражает чужая одежда подобранная якобы не по моде и они всех одевающихся не у кутюрье считают неудачными экземплярами человеческих особей. Вот ты сейчас пытаешься насильно взрастить в себе такого же кадра.
Вы рассуждаете как курящий человек, который не понимает почему некурящих раздражает запах сигарет от него.
В большинстве случаев, проблему раздражения их дымом, они поднимают, реализуя выход их общего накопившегося недовольства всеми возможными способами. Вот набралось у человека недовольство по самую маковку - от семьи, жены, работы, правительства, обычной бытовухи и тут появляется кто-то курящий...
Вот тут это недовольный и выстреливает и за себя и за того парня. Шняга всё это, Скай. И ты это ПРЕКРАСНО понимаешь, просто таким людям уже больше нечего в ход для оправдания пускать, вот и лепите из всего, что под руку попадётся. Да, от дыма сигарет бывает непродохнуть, аж глаза режет, но для применения этой ситуации к твоему случаю, ты должен ехать на телеге без рессор и амортизаторов по стиральной доске (помнишь ещё что это такое?) и при этом держать в руках открытый тазик с бензином.
Вибрация с запахом его видите ли раздражает. Так напиши Шевролету, что у них тачки гавно. Ты же не им сейчас ум вправляешь, а нам, хотя казалось бы.....
Вы просто не ездили на МоАЗе. Это шахтный самосвал. У него на коробке электроконтроллер=всё мягко и тепло.
И про шум тоже полная чушь.
У современных бензиновых авто шум от колес превышает значительно шум двигла на скоростях начиная уже с 30-40км/ч.
Посему при скорости 40+км/ч пофигу, что под капотом, колёса шумят сильнее.
У кого Тесла выигрывает в комфорте и безопасности? У Майбаха или у Бентли?!
У Мерседеса, у BMW, у Ауди.
Ауди Q8 не на грамм не хуже твоей электрички. А удобней и практичней, спроектированная концерном у которого история длиннее твой жизни.
Гы. Автор топика сказал: "Катайся на д.в.с., если денег нет."
Так вот, у кого "деньги есть" катаются на Бентли и Майбахе - ДВС.
А для тех, кто считает деньги, автор статьи привёл расчёты, которые тоже в пользу ДВС.
Электричка - это или понты, или субсидии (что является временным явлением), или специфические условия, что сокращает круг потребителей.
Вот как выглядят продажи Теслы, по сравнению с ДВС конкурентами.
Интересно что страна не ратифицировавшая договор по ограничению выброса парниковых газов так упорото вводит зелененькие автомобильчики.
Как всегда одной рукой там другой здесь.
А если рассчитать невредность производства и утилизации аккумуляторов.
Они правда зеленые?
Да ещё как "утилизируют" лопасти от "зелёных" ветряков!
Не понял, а где Форд Ф150 в табличке?
ЗЫ Для справки - этих фордов в года в США продается миллион штук. Твоя тесла нервно курит в сторонке.
Скай, вот объясни мне ещё такую вещь. Зачем, по твоему, люди тренируются? Все эти подтягивания, отжимания, пробежки, лазание по скалам, велопробеги? Для чего всё это? Уж не для того ли, чтобы что-то из себя представлять? А ведь все эти штуки не имеют с комфортом ничего общего. Так что оставляет человека человеком?
Это не говорит о том, что нужно погрязть в ежеминутной борьбе и усилиях, но и превращаться в сопли не то что обычно нам нужно. Подобные твоим ощущения, постепенно превратят человека в сопли, страдающие от любого незначительного колебания комфортного состояния. Может ты сам и не успеешь таким стать, но последующие поколения несомненно скатятся именно к этому.
Знай меру, Скай. Различай моду, понты и реальную необходимость. Никто не говорит, что электромобили не нужны вообще. Нужны, но явно не сейчас, а точнее не за эти деньги. Ты всего лишь пытаешься быть в надутом тренде, но никак не в чём-то реально практичном. А так любой арабский падишах может заклеймить тебя за чмошничество потому что у тебя нет ни одной машины которая бы стоила хотя бы сраные полмиллиона баксов.
Зачем мне машина за полмиллиона?
А нам зачем за сорокет? Что, за двадцатку медленнее едет?
Всему своё время и место, Скай. У тебя почти вечное лето, у кое кого из нас почти вечная зима. Батарейки чувствуют себя совершенно по разному в этих условиях, вот и всё объяснение. К тому же отдать деньги за машину сразу, или растянуть ту же сумму на несколько лет (это я про ТО для ДВС), это разные вещи. Привыкать заряжать машину каждый день, очень трудно и это тоже будет реально раздражать. Куда реальнее чем тебя раздражает вибрация и запах.
Вот топил бы ты за гибриды, я бы тебе плюсовал, а так.....
10 лет назад я писал про гибриды. И мне точно также пели про зиму, тайгу, бездорожье, батарейки, и тд.
> 10 лет назад я писал про гибриды.
так они (гибриды) у нас не так, чтобы здорово, продаются. говорят, это потому, что с ними 404 все время воюет.
Просто время гибридов настанет куда раньше, нежели простых электричек. Хотя я думаю, что и время гибридов ещё не особо пришло. Нет ещё ни цены разумной, ни технологии сбережения заряда вменяемой при различных погодных условиях.
Но, главное всё же цена, Скай... ДВС вполне себе приличная техника лучше всего отвечающая сегодняшнему дню, состоянию мировой экономики и общедоступных технологий. Мне же нужно задницу возить, дела делать, а не нос в окно задирать, как ты этого не поймёшь. Просто время не пришло.
Было бы всё так прекрасно, автоконцерны бы не пытались создавать водородные моторы, а они многие этим занимаются. А там ведь не дураки, понимают что почём.
Просто сейчас кризис и многие пытаются выехать на банальщине, на тяге пипла к понтам. Так вся эта шляпа работает и не более того. Всем нужно поддерживать вид, что они не спят, а находятся на пике технологий. Было бы по другому, давно бы запилили обычную электротарантайку с урезанным комфортом, чтобы народ брал. Но ведь нет. Все шлёпают только элитные тачки. А на этой узкой статье весь бизнес не поднять. Ты в глубь таких вещей смотри.
Без аккумуляторного прорыва не сосвятится эта затея вообще никогда. А нам и не в падлу подождать. Пока вы там последние штаны на базаре продаёте, чтобы имидж свой поднять, мы те же самые дела обстряпаем и на бензовозках за меньшие деньги. Я лучше детей в кинотеатр лишние пять тысяч раз свожу.
Пока она там у тебя сама перестраивается, мне не впадлу и руля повернуть двумя пальцами, чай не развалюсь.
Гибриды уже уходят в прошлое. Слишком сложно иметь два двигателя и две системы хранения. Гибриды в будущем будут только для специального транспорта где очень высокая автономность важна.
Для остальных людей, электротранспорт уже сейчас полностью подходит. Никаких революций не надо, просто нужна развитая зарядная сеть, и массовое производство электромобилей.
Скай, тебя послушать, то можно сказать, что для заселения Луны нужно всего лишь наладить массовый выпуск космических челноков для массового потребеления.
Ты наверное гордишься, что написал вполне себе логичную фразу про развитую сеть и массовое производство, но вот только как всегда выкинул за пределы мышления сам процесс внедрения как сетей так и производства. У тебя как в хорошей фантастике, всё вполне логично, но в реальности неосуществимо по ряду объективных причин. Но на то она и фантастика, чтобы прикрывать глаза на объективность.
Страницы