Российский журналист, общественный деятель и секретарь Общественной палаты Российской Федерации Валерий Фадеев с сегодняшнего дня Указом главы государства Владимира Путина назначен советником Президента и председателем Совета при Президенте по развитию гражданского общества и правам человека.
Одновременно с этим Михаил Федотов уволен с государственной службы в связи с достижением им возраста 70 лет.
БИОГРАФИЯ ВАЛЕРИЯ ФАДЕЕВА
Фадеев Валерий Александрович
Советник Президента - Председатель Совета
Родился 10 октября 1960 г. в Ташкенте.
В 1983 г. окончил факультет управления и прикладной математики Московского физико-технического института (МФТИ).
С 1983 по 1984 г. работал в КБ «Алмаз».
С 1984 по 1986 г. служил в Советской армии (РВСН).
С 1986 по 1988 г. – научный сотрудник Вычислительного центра АН СССР, занимался вопросами макроэкономики.
С 1988 по 1990 г. работал в Институте энергетических исследований АН СССР.
С 1990 по 1992 г. – старший научный сотрудник Института проблем рынка Академии наук СССР.
С 1993 по 1995 г. – заместитель директора Экспертного института Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).
С 1992 по 1995 г. – эксперт и научный редактор еженедельного журнала «Коммерсантъ-Weekly».
С 1995 по 1998 г. – научный редактор, первый заместитель главного редактора еженедельного аналитического журнала «Эксперт».
В 1998 г. работал первым заместителем главного редактора газеты «Известия».
С 1998 по 2017 г. – главный редактор журнала «Эксперт».
С 2006 по 2017 г. – генеральный директор ЗАО «Медиахолдинг Эксперт».
С 2016 по 2018 г. – ведущий программы «Время» на Первом канале.
В 2017 г. избран секретарем Общественной палаты РФ.
Вдобавок к этому
Президент Российской Федерации Владимир Путин сегодня, 21 октября, подписал Указ о внесении изменений в состав Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека.
Согласно Указу Президента, в состав Совета включены советник Президента Валерий Фадеев, исполнительный директор Международного информационного агентства "Россия сегодня" Кирилл Вышинский, Уполномоченный по правам человека в Свердловской области Татьяна Мерзлякова и член Общественной палаты Российской Федерации, президент Центра прикладных исследований и программ Александр Точенов.
Исключены из состава Совета - профессор, доктор юридических наук Михаил Федотов, руководитель правозащитной организации "Восход" Евгений Бобров, глава Международной правозащитной группы "Агора" Павел Чиков, политолог Екатерина Шульман и профессор, доктор юридических наук Илья Шаблинский.
Ранее занимавшая позицию ответственного секретаря СПЧ руководитель московского отделения общественной организации "Ассоль" Ирина Киркора назначена заместителем председателя Совета.
В РБК пишут, что
Источники РБК в СПЧ сообщали, что «либеральная часть» совета разочарована его назначением.
Мелочь(хотя как посмотреть), а приятно.
Комментарии
Вот это поворот!
И где ж светлолицые харчеваться то теперь будут?
За всех не скажу, но Екатерину Шульман к светлолицым вообще никаким боком. Один из немногих политологов, который не работает на тренд и не боится называть вещи своими именами.
Она не политолог. Она враг.
На эту тему у нее на канале есть ролик
Ни фильмы ужасов, ни ролики ужасов я смотреть не приучен.
И то верно. Не забивайте голову, ничем лишним её всё равно уже не забьешь.
Не тебе судить, крысеныш! Слушай Шульмаи наслаждайся тусклой жизнью.
Этот ресурс полон интеллектуальных, эрудированных и в высшей степени порядочных людей, которые сами по себе - люди с большой буквы. Но вот появляется человек с иной точкой зрения - и сразу понятно, что он прикорытник, антисоветчик, дурак, либераст, скот, мудак, гнида, обмудок, днище, неадекват, педик, а теперь еще и крысеныш.
Кстати, о крысах - крысы всё любят делать тайком. Тайком жрать крупу, тайком грызть мебель, тайком банить. Так что вопрос, кто на самом деле крысеныш, на повестке дня не стоит.
Такую обьективную и честную самооценку на АШ нечасто встретишь.
Респект.
Слова не мальчика, но эрудированного интеллектуала. И таких - большинство АШ. Сидят, значится, эрудируют в перерывах между допиванием кофейной гущи и ковырянием в носу.
Подробности ни к чему.
Достаточно Вашей самооценки.
Тётенька путается в показаниях.
И - чо?
Лицо - маска.
Верхняя губа в подносье не участвует в артикуляции.
Небось ещё и мочки ушей - приросшие.
И это всё - кроме собсна словесного поноса, выпущенного толстой упругой струёй в камеру...
Шульман - политолог? Насмешили, батенька. Она больше напоминает быстро говорящего попугая - слов много, смысла никакого. Она, Шульман, треща как пулемёт совершенно не понимает о чём говорит. Пытался её слушать - безграмотный бред. Мой диагноз: дура обыкновенная.
дура иль нет - а пол-дома на Рождественском бульваре захапала. Вот у вас есть хотяб однушка на Рождественке?:) и кто тогда дура?:))
А что, ум баблом меряется?
так бабла то у нее изначально не было..;) но речью с скоростью 9600 слов в минуту ща никого не удивить, кмк.
Что значит - захапала?!
Скорее всего, это благодарность человеков, права которых она защитила (а может что с риэлтерством связано, хрен их знает, этих шульманов)
- СПЧ - консультационный орган.
- Работа в СПЧ не оплачивается (кроме председателя и секретаря)
- СПЧ информирует президента о положении дел с правами человека в России
- В СПЧ назначают указом президента
Вопрос, как кого-то может защитить человек, работающий в совете без полномочий, в головах свядомых не возникает. А с учетом того, что в СПЧ назначает Путин - это вы сейчас Путина мудаком назвали?
Путина? На каком основании?
Скорее это можно добавить к Вашей самооценке. С полным основанием. По совокупности.
А вы что, читать совсем разучились? Ну же, напрягите тыковку. Там вверху буковки, они складываются в слога, слога - в слова. Я в вас верю, дерзайте.
Увы! Камрады с таким послужным списком, как у Вас, в сарказм не могут.
Смиритесь.
Сарказм - это когда тонко и юморно. Когда толсто и бессмысленно - это тупость.
В бессильной злобе.....
Всё. Неинтересен.
Так вы не злитесь. Передохните, попейте валерьянки и с новыми силами.
Умыли тебя, крыса с помойки!)))
Тупость, в данном случае, считать, что всех начальников в стране отбирает и рекомендует лично Путин.
Назначает через подпись в приказе или постановлении - согласен.
Но есть некое подозрение, что про некоторых он слышит и видит только из текста проекта приказа.
Так - вам понятней? Или - опять сошлётесь на тупость? Свою.
> всех начальников в стране
Сами придумали, сами опровергли. Уровень логики "Бог".
Путин знает сборы зерновых в позапрошлом году в Красноярском крае, а вы на полном серьезе предлагаете мне поверить, что он даже не догадывается, кого назначает вхожим в его кабинет с рекомендациями по правам человека. Так что и вы тоже прямым текстом называете Путина мудаком. А это уже не тупость, это отработка заказа Сороса.
Возможно, ее оппоненты, когда судились по поводу недвижимости на Рождественке, не верили в успех из-за того, что она "вхожа в Кремль", медийная персона и т.п. Теперь же у Шульманихи, условно говоря, отобрали пропуск, так шта дело может принять другой оборот...
У Сороса грантиков на всех хватит..
kolos
Вот это поворот!
Действительно, поставить для защиты прав человека (оппозиция - тоже люди) члена руководства "самой честной и самой ммм….бескорыстной партии на Земле" и члена руководства ее "штурмовых отрядов"- ОНФ, да еще после аварии с жертвами "отечественного" самолета SSJ-100 выступившего против запрета его полета до полного выяснения причин гибели людей , чтобы не пострадала компания ГСС - это точно поворот в защите прав людей..."Светлолицый" Трамп, кстати, запретил полеты Боинга-супермакса до расследования причин катастрофы...видимо, права человека...мм...очень разные для разных защитничков их прав....
Вышинский... Эх. Какая фамилия!
Жалко Дзержинского нет)
Фаддеев очень адекватный товарищ, а Эксперт - вполне читаемый журнал.
Так что надо приветствовать.
К вашей оценке Фадеева и "Эксперта" присоединяюсь.
аналогично !!
Русское лицо по гражданским правам таки внушает надежды )
Было
Стало
— В условиях, когда в стране практически прекращено производство самолетов гражданской авиации, а внутренним рынком ее полностью овладели зарубежные производители авиатехники, журнал «Эксперт» вдруг подключился к пиару ОАК в виде интервью ее президента, в котором состояние в отрасли представлено как распрекрасное. К указанному интервью со стороны редакции не было сделано ни одного комментария, что как бы свидетельствует о полном согласии с мнением дающего интервью. В ваш адрес 7 апреля т.г. был направлены две публикации и две короткие записки по состоянию авиастроения. Что вы можете ответить после знакомства с ними? (Назир Киреев)
— Наш авиапром почти исчез. И мало было людей, которые надеялись и продолжали думать, что мы в состоянии создать и выпустить хотя бы один новый самолет. Казалось, что все — конец! Но нет: самолет Sukhoi Superjet летает.
— Так он же состоит из западных комплектующих!
— Из западных не из западных, а конструкция наша, и самолет летает! Все остальное вторично. Считалось, что наш авиапром не может сделать нового самолета, а он его сделал. Думаю, личная энергия Погосяна «пробила» этот самолет. Я не знаю, что будет дальше, может быть, этот самолет не будет летать, и проект будет закрыт, но в то время, когда почти все не делают ничего заметного, мы считаем правильным указать пальцем: вот что-то сделано...
— Но на КАПО тоже сделали самолет — Ту 334, и он тоже летал!
— Superjet покупают в других странах, и есть контракты на сотни самолетов. У нас была великая авиационная промышленность, мы были наравне со всей Европой и Америкой. Мы выпускали линейку мощнейших самолетов. Военные самолеты и вертолеты продолжаем выпускать, а гражданское производство потеряли. У нас была полная линейка гражданских самолетов — от кукурузника до трансконтинентального самолета. Теперь ничего этого нет, кроме Superjet ...
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/103532
,Похоже, в "распиле бюджета" и добивании отечественного авиапрома журнал "Эксперт" с его аладельцем не случайно приняли самое активное участие...права человека тут точно побоку:
После трагедии в аэропорту Шереметьево 5 мая 2019 года, где погиб 41 человек, в интернете начался сбор подписей за запрет полетов самолета Superjet 100. Авторы петиции объясняют свою инициативу тем, что за последний год произошло как минимум восемь крупных авиапроисшествий с самолетами этой модели. Петицию подписали уже 140 тысяч человек.
В то же время ряд экспертов выступили категорически против запрета полетов «Суперджетов» в связи с тем, что это означало бы гибель отечественного авиастроения. В их числе – секретарь Общественной палаты РФ (ОП) Валерий Фадеев. Его видеообращение опубликовано вчера, 7 мая 2019 года, на сайте ОП.
«Сейчас шквал в социальных сетях: десятки публикаций, сотни людей высказываются и критикуют самолет Superjet 100, как будто бы самолет во всем виноват, – заявил Фадеев. – На самолете отказала электроника, возможно, в результате удара молнии. Все агрегаты продолжали работать: двигатели, механизация крыла, шасси, рули. Не работала только электроника. Это означает, что самолет не мог быть посажен в автоматическом режиме: был отключен, не работал автопилот. Пилоты должны были посадить самолет вручную – так, как это делали на протяжении сотни лет, пока не было автоматической посадки. Как мы знаем, сделать это не удалось. Почему? Это вопрос к комиссии. Комиссия в ближайшие дни, как мы понимаем, даст свое заключение.
Российская гражданская авиация только-только начинает развиваться, только-только поднимает голову. Советская авиация была великой, она производила полную линейку самолетов от кукурузника до сверхзвукового лайнера ТУ-144. Советский союз занимал 25 процентов мирового рынка гражданской авиации. Сейчас у нас один процент. В 1990-е годы производились единицы самолетов, единицы в год. Вот появился новый самолет – «Сухой Суперджет 100». Это первый самолет после СССР, который спроектирован с нуля. Он запущен в серию, он работает на регулярных рейсах уже несколько лет.
Говорят, самолет сырой. Возможно. Как и любой новый самолет – будь это «Боинг», будь это «Эйрбас», будь то самолет других компаний. Требовать запрета его полетов, по крайней мере, безответственно. Это бы означало окончательную гибель, уничтожение российского гражданского авиастроения».
Сравним;
Датчики MCAS должны контролировать скорость лайнера и угол атаки и, в случае превышения последним определенного уровня, автоматически опускают нос самолета
Большинство стран мира, включая США, запретили эксплуатацию Boeing 737 MAX до окончания расследования. В свою очередь авиаконцерн заявил о разработке нового программного обеспечения, которое позволит устранить дефекты в работе MCAS.
Надо же, "пилоты должны были управлять взлетом самолета вручную – так, как это делали на протяжении сотни лет, пока не было автоматики MCAS " но тем не менее полеты Боингов запретили, а не свалили все на пилотов..."отмазывая" Погосяна, так расхваливаемого Фадеевым...
Самолет отработал штатно. В чем проблема то?
Боинг запретили отнюдь не после первой аварии. Это раз.
В боинге 100% проблема в самолете. В суперджете - не в самолете. Это два.
Забудьте вы уже этот Ту-334. Мертворожденное дитя.
Он с суперджетом рядом не стоял. Ни по ТТХ, ни по эксплуатационным характеристикам (самолет с трехчленным экипажем сегодня не нужен никому).
И как он летал - тоже лучше не вспоминать.
Судья Сухов
И как он летал - тоже лучше не вспоминать.
Кому не вспоминать - бывшему торговцу советскими вертолетами Мантурову и нынешнему торговцу советских Су по бартеру за пальмовое масло Погосяну (и поставленному во главе авиапрома немедленно убравшего конкурента- Туполева - в об...иии которого и обсуждаемый "эксперт" принимал участие) и его сынуле, как раз "успешно" - после стажировки в США SSJ-100 продавшему?
Т.е. "особоэффективным российским менеджерам" - и "сколько бюджетных денег из "фонда национального благосостояния " эти "социально ответственные" ухлопали на этого "отечественного" уродца?
ЭТИМ и их защитничку-"экспертовладельцу", который права человека очень своеобразно понимает - самолет его друзей-коллег по партии и правительству точно ему роднее погибших пассажиров...
(самолет с трехчленным экипажем сегодня не нужен никому).
Да ну...а самолет, из которого элементарно люди не успели эвакуироваться по причине горючегоо композита и отсутствия аварийных выходов в середине салона нужен всем и во всем мире:
Совладелец компании рассказал, что S7 требовала перепроектировать ниши шасси и заменить композитный участок пола пассажирской кабины. Катастрофа Superjet 100 в Шереметьево показала, что он не выдерживает пламени 240 градусов, как должно быть по международным требованиям, отметил Филев.
Именнно это: горючий композит, ненадежное и близкое к топливным бакам шасси и отсутствие аварийных выходов в середине салона (обоснованием отсутствие которых относительно конкурентов "особоэффективные менеджеры" "Гражданских Самолетов Сухого" (а-ля Погосян и его сынуля, вернутый из США) посчитали увеличение ширины прохода на ..8 (ВОСЕМЬ) миллиметров - и привела, помимо заклинивших импортных дверей в хвосте самолета , к массовой гибели людей- они все были живыми после посадки самолета, а погибли уже на земле...
Напомню, что ПОСЛЕ этого самолет другого производителя- с полными баками - был посажен в Подмосковье БЕЗ ЕДИНОЙ ЖЕРТВЫ
И наш новоявленный "защитник прав человека" - не всех, как видим, а "особоэффективных" - выходец из Ташкента Валерий Фадеев с сентября 2016 г. по сентябрь 2018 г.(как член высшего совета партии) в 2016 г. принимал участие в праймериз «Единой России» перед выборами в Госдуму от Республики Коми, но их не выиграл, а точнее - занял 6 (шестое) место....
Ну, как говорится, "такая коро...бык (специалист) нужен самому".
А вот это уже бред сивой кобылы.
2. Пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 года № 217 «Об организации серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334 и его модификаций на федеральном государственном унитарном предприятии «Казанское объединение им. С. П. Горбунова» Роспрому поручено разработать совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и ФГУП «Казанское объединение им. С. П. Горбунова» и утвердить комплекс мероприятий по организации серийного производства самолета Ту-334, обеспечивающих начало выпуска этих самолетов с 2007 года.
Указанное поручение Роспромом не выполнено.
3. Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации С. Б. Иванов поручением от 21 июля 2006 года № СИ-П7-3440 в целях решения поставленных вопросов руководителями организаций и руководством Республики Татарстан при посещении 5-6 июля 2006 года организаций оборонно-промышленного комплекса, выполняющих государственный оборонный заказ, обязал руководителя Федерального агентства по промышленности Б. С. Алешина «дополнительно рассмотреть совместно с Минтрансом России вопрос об организации серийного производства самолета Ту-334 на ФГУП «Казанское объединение им. С. П. Горбунова» и в месячный срок представить в Правительство Российской Федерации согласованные предложения».
Указанное поручение Роспромом не выполнено.
Роспром (С. Б. Путинский) письмом от 25 августа 2006 года № СП-3942/04 проинформировал Военно-промышленную комиссию при Правительстве Российской Федерации о совещании, проведенном Управлением авиационной промышленности Роспрома с участием Министра промышленности и энергетики Республики Татарстан на ФГУП «Казанское объединение им. С. П. Горбунова», по обсуждению проблемных вопросов указанного поручения.
При этом не сообщено, что Минтранс России (Б. М. Король) письмом от 4 августа 2006 года № БК-16/4979 сообщил Роспрому, что «предприятия гражданской авиации испытывают потребность в самолетах данного класса. Минтранс России выражает готовность поддержать в пределах своих полномочий дополнительные меры, направленные на выполнение постановления Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 года № 217».
Это было уже после этих слов Шевчука
Фирма "Туполев" получила 60 заявок от авиакомпаний на приобретение нового пассажирского авиалайнера Ту-204-300. Об этом сообщил сегодня президент и генеральный конструктор фирмы Игорь Шевчук на церемонии передачи в аэропорту Внуково первого Ту-204-300 авиакомпании "Владивосток Авиа"
А потом пошли пляски от ОАК, что заказы на АН-148(при Федорове) и SSJ(при Погосяне) мягкие. А вот на АН-148 и SSJ наитвердейшие. Цена этим словам прекрасна видна сейчас. Можно пройтись по эксплуатантам SSJ и поискать там заказчиков из 2007 года. Кроме аэрофлота их ровно ноль.
Он то тут причем? Мат часть учите. В конкурсе перспективного регионального самолета от ТУ участвовал ТУ-414. Так вот рядом с ним RRJ на тот момент и рядом не стоял.
Во первых трех членный экипаж нужен военным. Во вторых ТУ-334 был унифицирован с ТУ-204, т.е. кабина от двухчленного ТУ-204СМ могло перекочевать и на ТУ-334. Еще помимо этого планировался ТУ-330. Так же унифицированные с этими ВС. Преимущества унификации трех типов ВС разного класса надо объяснять?
Вот мнение по этому поводу Рубена Есаяна.
- И все-таки, Рубен Татэвосович, каково Ваше мнение о Ту-334?
- Я провел испытания этой машины, начиная с 2001 года. Летали и на полосы до 900 метров над уровнем моря при температуре до 38 градусов. Садились и взлетали и на более высотныхаэродромах. Например, из Еревана перелетели в Ленинакан: там высота аэродрома 1520, а температура 25-27. Провели там полностью все испытания: продолженные взлеты, прерванные взлеты. Летал я на нем в 2005 году и «на обледенение». Прошли почти весь цикл испытаний и получили сертификацию. Сертификат этот пока ограниченный, т.к. необходимо провести определенный, небольшой совсем объем испытаний, но денег на это, увы, пока нет.
Когда мы провели испытания «334-го» в Армении и пошли обратно – я говорю: ребята, идем по профилю «134-го». Мы так летали на «134-м» в Домодедово. А какая разница: Домодедово или Жуковский? Здесь все рядышком. Мы взлетели, на борту пять с половиной тонн контрольно- записывающей аппаратуры. Техническую бригаду и все запчасти с собой погрузили. У нас получилась масса около 8 т. На «134-м» расходовали 8,5 т горючего. А тут практически мы израсходовали 6 т. керосина. Вот она – разница между поколениями… Это хорошая машина, и при сравнительно небольшой доводке может строиться серийно и возить наших сограждан. Я ее испытал и верю в этот самолет. Да и для КАПО это палочка- выручалочка. А КАПО – это наши «стратеги», об этом надо помнить тоже.
Специально выделил. Если бы КАПО делало по 20 шт. ТУ-334 в год, у него не было бы проблем с перезапуском производства ТУ-160 и оно из хронического должника превратилось бы в прибыльное предприятие. С десятком тысяч рабочих с хорошей зарплатой.
А что совсем-то не разогнали?
В данном случае это даже сильнее чем разогнали.
Улыбаемся и машем!
еще бы в правительстве пошерстить
и в СМИ - тогда был бы
Лучшая новость за сегодняшний день.
Если бы... Там осталась, например, Ирина Киркора, которая считает нормой воспитание детей однополой "семьей". Там тов. Сокуров, который пока безответно влюблен в Сенцова, Там известный "историк" Николай Сванидзе, там молодая словоблудливая идиотка Катя Винокурова. Толерантный Генри Резник тоже там. Сутенер всея Руси Паша Гусев из МК тоже член СПЧ.
Гнид много, а нормальных - раз-два и обчелся.
Страницы