В конце февраля этого года я приобрел электромобиль JAGUAR I-PACE. Объясню почему не Тесла. Тесла совсем какая-то электрическая. Я делал тест драйв и мне показалось, что прикрученный в центре планшет не самая удобная форма коммуникации с автомобилем. Как минимум на правом кресле должен находиться "стрелок-радист". На левом кресле "командир" крутит руль и жмет на педали, а на правом осуществляется контроль параметров и изменение настроек. В этом смысле Ягуар сохранил много традиционных автомобильных подходов к управлению, чем и завоевал мое сердце. Не скажу, что машина мне понравилась внешне, Но! Должен сказать, что имея много разных автомобилей я был совершенно сражен:
1. Набор скорости - 4,6 - 4,8 сек до сотни
2. Абсолютная управляемость и устойчивость за счет низкого центра тяжести (аккумуляторы под полом)
Еще коротко о важном.
- Зарядка. Пробег реальный на полной зарядке около 400 км. Сильно зависит как давить на "гашетку". По деньгам полная зарядка стоит около 350 рублей при моей стоимомти электричества.
- Стоянка. Гордо встаю в Москве на самых дорогих местах (380 рублей/час) поскольку у меня льгота, то есть бесплатно.
Уже проехал около 15000 км. Проблем нет. Про "пилу" потребления и выработки электроэнергии не беспокоюсь!
Минус: игрушка дороговата... Но, плевать, могу себе позволить.
Еще минус.... выходит Порше Тайкан. Вообще чума! 2,6 секунды до сотни! Хочется такую!
Что же делать, мамомот? Может в трейдин сдать Ягуара?
Комментарии
Это мой блог дружище! Мамомота читай на пульсе;)
А ты на чем передвигаешься?
Та не я все понимаю но врать то зачем??? А какой электромобиль у Мамомота????
Вы сможете управлять при разгоне 2,6 до сотни? Вы автогонщик-профессионал с сотнями заездов на престижных гонках? Вы дороги видели наши? - при 150 и выше вы имеете попав ассиметрично на выбоину/наледь все шансы, даже на отличной порше и если гонщик-профи, закончить жизнь в неумолимом бетонном отбойнике. На Смоленском кладбище полно могил семей погибших в результате ДТП именно на разрешённой скорости,, но ввиду невнимания или их или того кто в фуре. Если вы и впрямь хотите кататься это годы тренировок и хорошие базовые рефлексы. Есть ли или нет - понятия не имею. Одну даму видел с фантастической реакцией. Она на тренажёре прошла всё до конца с первого раза. Возможно её руки, я запись имел на 30fps ходить начинали быстрее 20-30мс после изменения картинки, судя по смазыванию. Из мужиков с высокой реакиией разве два мастера единоборств и несколько лётчиков-испытателей, а также два инструктора из Ейска. Остальные не соответствуют машине способной 200 набрать за 9с.
Ну и потом при частых резких торможениях с g>3 может развиваться отслока сетчатки - эффект хорошо известный лётчикам палубной авиации с большим налётом. Лазером конечно потом можно частично остановить а иногда полностью но зачем? Слепнут в 45-60 лет.
Вы очень серьезно.
Понятно, что 2,6 до сотни это понты....
Может так, иноггда)))
Пока сетчатка не видит!
Слушай, Олег, а вот нахрена тебе 100 км/ч за 4 секунды?
В городе - не разгонишься, разгонишься - не остановишься. за городом - минутой раньше, минутой позже, не всё ли равно? Кстати, ни слова за тормозную систему вообще и тормозной путь в частности. Что так?.
То есть электромобиль - это показатель не качества, не удобства, а понтов...
Бывает.... Помогает)))
Молодца!
Четко уловил! ;)
сколько стоит сия электрическая жоповозка и анлогичного класса автомобиль, только без батареек?
Можете найти в интернете.
а Вам какая разница, я же Вам не предлагаю )))
но усиленно рекламируете
Не рекламирую, а рассказываю о пока еще редкой и диковенной машине. По Вашему, если бы я рассказывал, что поймал карпа на 5 кило, то я бы карпа рекламировал?
себя любимого
а машина редкая, потому как, в отличие от общепринятого мнения, дураков у нас мало. За этот ценник можно купить 2-2,5 таких же, только без батареек.
Есть , конечно, индивидуумы, прибабахнутые на зеленой теме, но их исчезающе малое количество, потому и не приживаются у нас тарантайки с батарейками.
Бензиновый Ягуар примерно столько же и стоит.
Батарейки в среднем 7 млн руб I-Pace
Дизель в среднем 3,5 млн руб F-Pace
бензин/дизель в среднем 3 млн. руб. E-Pace
шасси одно у всех троих
Вы не совсем правы. Шасси для легковых авто в терминах автопроизводителей - это элементы подвески, силовой структуры кузова и трансмиссии (для заднеприводных).
Так вот общее из шасси у электрички Ягуара с F- это рычаги подвески - и все.
У вас в России какие-то дикие пошлины на электромобили. У нас I-Pace продается за $60,000.
Ну что же делать...
Надо бюджет наполнять)))
Здесь многие об этом не догадываются даже.
Только в России, да?
У нас он тоже за 80 стоит. Мы у себя тоже не догадываемся?
Просто у вас в США все не как у людей. В Европе !-Расе тоже сильно дороже бензина и дизеля, от 82000 евро.
Ну, он же сказал: "Примерно..."
А смысл писать про банку стоимостью 600 минималок - 50 лет
Смысл простой. Получаю УДОВОЛЬСТВИЕ.
Классно едет.
А.... Вы на минималке? Извините, Вам к Момомоту.
здесь не журнал мэн хелф...зачем выпячивать своё эго?
К мамомоту и про реконкисту. Здесь про электромобили.
здесь про тебя болезненного
Не переживай замполит.... У тебя все будет хорошо. Ну или у твоих детей.
А чего фото поменял?
а зачем к Мамомоту с минималкой? он топит за красивую жисть, как и ты, и в данном случае вы друг от друга ничем не отличаетесь, хотя надо узнать кто из вас как поднялся, ты можешь начать с себя? вот у меня есть подозрения, что ты не из семьи рабочих
Твоя проблема в том, что для тебя человек, который что то умееетиделать хорошо и зарабатывает, то это плохой человек. Это стереотип от Маркса и Ленина.
слушай, вроде адекватно тут оппонировал, но вот этот ответ - это тбмец!!! ты с чего об мне такой вывод сделал? (внимательнее присмотрелся к подписи)
Разница в стоимости F-Pace и электрического ? Просто хочу понять , оправданно ли ? Наверняка же сравнивали при покупке.И интересует время зарядки. Планируете на срок гарантии пользоваться или больше? Кстати сколько гарантия и какие обслуживания нужно проходить, как часто?
Разница к сожалению большая. С точки зрения экономики не оправдано. Но, ктото должен быть первым и вторым и третьим. Все идет к тому, что цены падают и будут падать. И вопреки местной "электрической опозиции" будующие, причем ближайшее за электромобилями.
Что за ними будущее - даже не спорю , потому и интересуюсь. Но пока прорыва в аккумах не будет , это очень ограниченный сегмент рынка.
Спасибо за ответ , если можно и по остальным вопросам. И хотелось бы , потом , услышать про опыт эксплуатации в условиях зимы. У нас пара фольксов , летом - ура , зимой - только недалёкие поездки .
Я писал, что купил в феврале. Стояла на улице. Никаких проблем. Более того, зимой пробег больше, поскольку летом много электричества тратится на охлаждение аккумуляторов.
А что с ТО?
Замена воздушных фильтров ежегодно, тормозная жидкость раз в три года. Гарантия на аккумуляторы 8 лет.
Спасибо.
Без учёта пробега? "Не верю!!!" Маск наш даёт ЕМНИП гарантию на аккумуляторы 8 лет дешОвой Теслы с пробегом не более ста тыщщ миль.
Как на счёт того что аккумуляторы надо заряжать при плюсовой температуре?
Понятно что летом таких проблем не было, но впереди зима.
Заряжать литиевые АКБ рекомендуется при температурах от +5 до +20 °C.
https://www.voltbikes.ru/blog/electro/pri-kakoj-temperature-rabotajut-litievye-akkumuljatory/#hcq=iFcxdFr
В и5струкции я такого не нашел
Ну, раз такое дело, то в "будующим" мне больше бензина достанется. Спасибо, что вы есть - первые, вторые и третьи.
Для города такая машинка милое дело, спору нет. Но есть несколько но.
1) Цена - пока не на каждый кошелек.
2) Где заряжать - если у семьи квартира в городе, а гаража с электричеством нет - проблема.
Если внять воплам зелёных и взять курс на вытеснение электромобилями обычных авто из города - каждому электро нужен бокс с электропитанием, заряжать по ночам. Это доступно не только лишь всем.
Этим летом кстати по городу куча народу на электросамокатах гойсало. В том числе видал бабулек божьих одуванчиков. Прифигел.
Вы правы, сегодня это так. Но! Прогресс не остановить. Все будет и зарядки и цены упадут. Уже скоро злые владельцы бензиновых авто будут орать на заправках типа "ПОЧЕМУ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ДЕШЕВЛЕ!"
У нас самокаты уже бедствие , их в этом году столько ... Проблему уже решают на гос. уровне, тем более , что многие их заряжают на работе , на халяву))
Прикинь какой облом - солнечные батареи днём работают, а электромобиль надо ночью заряжать. Придется зелёным хайпожорам ночью работать а днём спать.
В гробах, как упырям и положено.
Молодец! alexword будет тобой доволен.
А мне наплевать, на ночь в розетку и спать. А думки про солнечные батареи и проблемы в Австралии это не сюда.
Это к упертому Сане или Леше и его пиле! )))
Лично я не против электропокатушек - как вменяемый электрег только за.)) В йуности на вагоноремонтном заводе любил на электрокаре пошастать, грешен).
Вот только зелёный хайп может сказаться на кошельке всего народу - ежели РАО ЕЭС начнет визжать "а чо это у нас в розетках цены не как на заправках, мы тоже так хотим".
Очень многие авто в пути утро и вечер. За отстой можно и от солнце, ветер, розетка подпитать.
ТО гарантийное что делают?
Страницы