Работы по подъему потерпевшего крушение у берегов Шпицбергена норвежского траулера «Northguider» отложены до следующего лета. Это подтверждает руководитель спасательной операции из норвежской береговой администрации, Руне Бергстрем.
Голландская спасательная компания Smit Salvage совместно со страховой компанией Gard с августа усиленно работали над ликвидацией последствий аварии. Однако работы неоднократно прерывались из-за сложных ледовых условий. Кроме того, было установлено, что траулер получил гораздо больший ущерб, чем первоначально предполагалось.
"В Gard и Smit Salvage нам сегодня сказали, что невозможно что-то еще сделать этой осенью. Оказалось, что повреждения настолько велики, что его невозможно отбуксировать на материк. Теперь должен быть разработан еще один план", - говорит Бергстрем.
"Northguider" принадлежит судоходной компании «Opilio» из Хордаланна. Он сел на мель на прошлое Рождество, когда вел лов креветок. Экипаж из четырнадцати человек пришлось вывозить на спасательных вертолетах. Причина аварии пока неизвестна.
Траулер имел на борту 300 000 литров дизельного топлива. Во избежание загрязнения в январе топливо и масло были удалены с корабля.
"Я рад, что зимой нам удалось убрать все, что представляло опасность. Остался только стальной корпус. Для окружающей среды не так опасно, что ликвидация последствий будет отложена еще на год", - говорит Бергстрем.
Голландской спасательной компании Smit Salvage было поручено поднять "Northguider". Компания известна тем, что ранее подняла круизный лайнер "Concordia", затонувший в Италии в 2012 году.
По словам операционного менеджера Пола ван Хофа, план состоял в том, чтобы поставить траулер на ровный киль, а затем провести сварочные работы. Однако операция неоднократно прерывалась из-за особо сложных ледовых условий.
"Мы даже привлекли дополнительные буксиры, чтобы отодвинуть лед, но этого было недостаточно, - говорит Ван Хоф, который по согласованию с Gard и норвежской береговой администрацией приостановил операцию на этот год.
Зимой будут составлены новые планы. По оценке норвежской береговой администрации, исключено, что траулер будет отбуксирован на материк. Причина в том, что «Northguider», скорее всего, зимой совсем развалится и, вероятно, его придется окончательно распилить и вывезти по кускам, говорит Бергстрем.
Губернатор Шпицбергена и экологический фонд "Bellona" разочарованы тем, что "Northguides" не будет поднят в этом году. Несмотря на то, что топливо было удалено, траулер все еще представляет опасность для окружающей среды. Об этом заявил сотрудник по охране окружающей среды при губернаторе, Мортен Ведеге.
Он объясняет, что на траулере находится множество различных материалов и химикатов. Это вещества, которые могут причинить вред животным и не должны распространяться в природе. Поэтому Ведеге настаивает на том, что обломки должны быть удалены как можно скорее:
"Наше отношение совершенно понятно. Мы ожидаем, что ответственные лица разработают план по удалению остатков корабля".
"Беллуна" называет сегодняшнее решение печальной новостью. Экологический фонд теперь требует, чтобы затонувшее судно подвергалось непрерывному мониторингу в течение всей предстоящей зимы. Причина в том, что в двигателях, вероятно, еще осталось смазочное масло. Так говорит Сигурд Энге, главный по Арктике в "Беллуне".
Sigurd Enge, fagansvarlig for Arktis i Bellona. FOTO: THOMAS THEIS-HAUGAN/DANIEL SANNUM LAUTEN / BELLONA
Gard отказывается говорить о "Northguides" с журналистами. Компания придерживается политики "не комментировать текущие действия", по словам руководителя отдела по связям с общественностью Свейна Бувика.
Комментарии
как мне кажется, этот чувак больше похож на голланда. Торчок какой то...
Зеленая плесень, она такая ...
а что с их военным кораблем, который затонул, а потом долго поднять не могли?
https://aftershock.news/?q=node/751457&full
Более свежей информации не попадалось
Короче, будет утилизирован.
https://www.newsinenglish.no/2019/06/24/navy-confirms-frigate-scrapping/
2 марта завершили спасательную операцию, отбуксировали и 24 июня списали, будет отправлен на лом.
Ещё в самом первом сообщении на АШ про этот эсминец писали прогноз, что пойдёт на иголки.
Ага, кто-то из корабельной темы начал перечислять что там нужно будет заменить и восстановить, так и стало ясно, что легче новый построить, чем этот чинить.
Так там 2-3 дня было как он на дне оказался, а после 4х месяцев выпаса там рыбок вариантов совсем не осталось.
крабы доедают....)))))
Как тут хорошую песню не поставить в утешение суровым норгам? )
Раз не получается поднять, то тогда можно превратить в отличную мишень!
А у них еще есть какой-нидь модный эсминец поновее? назначить бабу капитаном, трансгендера штурманом и кааааак засадить...
Та же мысль пришла в голову.
И эти клоуны говорили, что могли бы достать наш "Курск".
А разве не норвежские водолазы открыли аварийно-спасательный люк Курска? И за одни сутки после прибытия к месту катастрофы?
Совместно с российскими, конечно
Подъем и резка корпуса как бы разные вещи.
Я тут задумалсо чутарик. Спасатели на тяжёлую ледовую обстановку ссылаются (в смысле почему нИасилили). А на глобусе, со слов экологистов- глобальное потепление! Кароч, страшно недовольны экологисты провалом операции по судоподъёму, а про потепление молчат - в этом конкретном случае. Имхо, на откачке нефтепродуктов из-за экологистов, удачные дни для судоподъёма и профукали.
Грета отменила же!
"Не шмогла я, не шмогла!"
Всё верно, а ещё через полгода-год, повреждения, разумеется, будут ещё больше и обширней.
Похоже, он там так и сгниет. Зато, сколько денег было попилено на его "спасении"..
Говно случается. Это в теории всё легко. СЕВЕР. Пытались спасти пароход, не фортануло. Там страховая впрягалась - им пилить бабло на судоподъеме - себе в карман срать.
Судя по фото там скоро вместо мели остров будет, нет?