Компания "РусАТ" (входит в госкорпорацию "Росатом", отвечает за развитие в российской атомной отрасли аддитивных технологий) за полгода разработала и изготовила на 3D-принтере двигатель для беспилотного самолета, планируется серийное производство, сообщил журналистам исполнительный директор компании Евгений Григорьев.
"Мы разработали малогабаритные газотурбинные двигатели для различных летательных аппаратов, 80% такого двигателя распечатывается на 3D-принтере. Сейчас это опытные образцы, далее будем производить их серийно. Смысл именно в том, чтобы освоить серийное производство. Здесь мы активно взаимодействуем с Уральским заводом гражданской авиации", - сказал он.
Григорьев пояснил, что сейчас разработаны первые образцы будущих двигателей, которые в текущем и 2020 году будут проходить испытания и в случае их успешного завершения будут поставлены на производство. "По плану постановка на производство – 2021-2022 годы", - уточнил он.
По словам топ-менеджера, газотурбинные двигатели можно использовать для небольших, в том числе беспилотных, самолетов, а также для выработки электроэнергии. Находящийся в работе двигатель создается для беспилотного самолета, а для пилотируемого самолета его нужно будет модифицировать.
"Для напечатанных на 80% двигателей одно из преимуществ – это скорость разработки… Здесь мы начали отрабатывать технологию производства шесть месяцев назад и сейчас у нас есть готовый образец, прототип двигателя, который пойдет на испытания. Его спроектировали в "цифре" и сразу же выдали на печать", - сказал Григорьев, отметив, что в России такого производства двигателей пока нет.
Деятельность "РусАТ" сосредоточена на четырех ключевых направлениях: производстве линейки 3D-принтеров и их компонентов, создании материалов и металлических порошков для 3D-печати, разработке комплексного программного обеспечения для аддитивных систем, а также выполнении услуг по 3D-печати и внедрению аддитивных технологий в производство.
Комментарии
Хм, если не врут, то это перспективно.
не врут, наши обладают полной компетенцией чтоб такое созидать. У запада эта технология тоже есть, но там есть и сопротивление этой технологии, так как корпорации потеряют прибыли. это как с незнайкой на луне и большими семянами!
Росатом не позволит отдать такую технологию или замылить её.
Молодцы какие!!
Лет пять назад спорил с другом о перспективе 3D-принтеров. Надо было на коньяк спорить. Он утверждал, что дальше игрушек и деталюшек дело не пойдёт. А теперь и дома и движки и органы печатают. Что возразят адепты "просрали турбины" ?
Приравняем органы, движки и дома к игрушкам и деталюшкам. Дома - к игрушкам, движки и органы к деталюшкам, т.е. это не полноценные системы и сами по себе не нужны. Хотя даже распечатали дома можно приравнять к деталюшкам, т.к. они не печатаются с мебелью, обоями и всеми коммуникациями, типа водопровода, кабелей и т.д.
Вывод: пока все напечатанное - деталюшки. Теперь ваши аргументы.
Лишь бы коньяк не отдавать...
Никогда не понимал, с какого хрена древние, как говно мамонта, аппараты порошкового напыления или насосы подачи цементной смеси внезапно стали называть 3Д-принтерами...
суть в том сейчас это всё идет без людей. загрузил файл в комп и получил деталь. такто печатный станок еще гуттенберг изобрёл а вот принтеры недавно появились
Разница качественно принципиальна. Напылен е поверхностно го слоя - это одно, а вот создание из порошка цельной детали с заданным свойствами - совсем другое.
По вашей логике нет разницы между телегой и автомобилем.
я 5 лет назад с алексвордом спорил про перспективность 3д принтеров. он утверждал что это всё попил и выдумки зелных бесов, а в условиях ресурсного голода это всё будет никому не нужно. я емув ответ давал ссыку про американцев. они уже тогда ракетные двигатели пробовали печатать. в итоге он меня в бан на неделю отправил, за несогласие с линией партии :)
суть в том, что для массового производства все равно выгодней штамповка.
Пример из жизни: любая фигня распечатанная на 3д принтере стоит в десятки а в реальности сотник раз дешевле, чем купленная на алиэкспрессе и произведенная на конвейере. Я Не алекс,
Детали для автомобилей вряд ли в ближайшем будущем начнут делать на 3д принтере (не 1-2, а массовво).
большие газовые турбины, космические ракеты, большие станки. даже большие самолеты не штампуют сотнями. их делают штучно, без всяких конвейеров. и при обычной технологии приходится содержать заводы ради штучной работы. потому выходит очень дорого, а на принтере гораздо дешевле.
детали для автомобилей - да, штамповать выгодно, а вот детали того пресса, что штампует автомобили - уже лучше печатать.
и даже тут есть "но". попробуйте найти деталь для автомобиля выпущенного 50 или 70 лет назад. их просто нет и обычным способом проблема (почти) не решаема. сколько будет стоить штучное изготовление и кто возьмётся вообще? а принтер - решает.
В итоге-то получилось наоборот. Для игрушек слишком дорого, либо некачественно, а для промышленного производства самое оно
Написано же 3Д принтер для опытного производства и отработки технологий.
Серийно никто на 3Д печатать не будет - дорого. Как минимум. Скорей всего и дольше чем конвейер.
Вы лишь отчасти правы. Есть категория изделий которые дешевле печатать чем производить иным способом. Кроме того печать металлами позволяет позволяет получить структурные материалы недоступные, в получении, иными способами. Например монолитная деталь из меди, стали и титана одновременно. Не сплав, не смесь, а разные участки детали из разных материалов. Пока что самое слабое место в 3d печати это низкая скорость. Но появляются, к стати в России, способы печати с очень высокой скоростью. Так что трёхмерная печать это не только прототипирование но и производство
Нет. Я даже как разработчик нового вида печати, мне нужно для своих и как, спустя 15 лет, вновь занявшийся дронами, как инициатор и на сей раз и ГК - систем слишком многоинтегрированных, одно за другим, могу сказать что для низкой себестоимости оптимальнее совсем другой тип двигателя, чем ТРД. В частности до 25-27 кг тяги на кг веса даёт детонационный ПуВРД и скоростной диапазон если двухрежимный от нуля до 4-5М.
Для низкоскоростных есть другие решения от поршневых до весьма необычных решений, родом из начала 20 века, спасибо Хуго Юнкерсу, выдающемуся Инженеру.
А почто не печатают ПУВРД?
Дешевле прочими методами делать. Себестоимость на уровне цены утюга китайского или семьёй/одиночно покушать недорого в кафе, в зависимости от тяги и времени работы.
++
кроме того, многие узлы, конструируемые как сборные, могут быть выполнены единым целым за одну операцию
пусть их нельзя потом разобрать и отремонтировать, но отсутствие лишних разъёмов обеспечивает высочайший ресурс и как раз таки отсутствие необходимости этого самого ремонта
Хромоникелевым, типичные жаропрочные сплавы выйдет 2-2,5тысячи рублей за см3. Титанов где как, мне писали 3-4,5тыс за см3 при мелкой детали (для оптики) +2 недели на формирование заказа, чтобы много мелких деталей печатать разом. Преимущества конкретно той печати - возможность иметь точный образец при отсуствии внутренних напряжений в детали - всего один отжиг или без оного. Если цена ниже 1тыс руб за см3 будет детали это уже интереснее. Впрочем нашёл более термостабильные решения и гораздо дешевле так что скорее если что очень горячее и другие металлы. Нанокерамикой печать в РФ недоступна по факту или не обладает требуемыми ТТХ по ударной прочности, может разрушится.
Это зависит от размера серий. Мелкосерийное производство с постоянно модифицируемой/меняющейся номенклатурой для 3D-принтеров - самое то.
Если печать получиться высокого качества, печатать будут. На конвейере изготовить сложную деталь то же не просто, нужно много станков, операций. Мелкие серии не всегда себя оправдывают.
вот когда у вас КБ и каждая деталь Уникальна, а серии по 5-10 деталей..... вот тогда 3D - просто песня, ну и еще в Литейке - изготовление печатных форм - это тоже просто нечто
Скорее от партии зависит. Если в пределах сотни - чего не напечатать. Или если надежность устраивает, а обычными методами делать дорого - тоже можно печатать.
Хотя, в статье, скорее про прототипирование. Позволяет ускорить разработку + сильно удешевить спецверсии
Вся современная ювелирка уже создается на 3Д-принтере. Дизайн делают на компе, печатают образец, и на его основе делают формы для серийного производства. Так что там уже нет никакой уникальности или мастерства.
Интересно, а лопатки турбины они то же печатают?
100 - 80 = 20
В том то и вопрос, входят лопатки в эти 20 процентов.
Нну вы спрашивали входят ли они в 80% ;)
"Сатурн" уже печатает, из кобальта (из стали не получается). Почему бы и Росатому не печатать?
ну вообщемто как мне кажется это металлоэкструзия с последующей термообработкой, изготовление мелких деталей довольно перспективно ну и выгодно . Конечно производство лопаток для турбины врядли возможно из за плохого качества любой печати (неоднородность)
Тот случай, когда хотел сумничать, но
жидко обосралсяпопал пальцем в небо, вы б хоть статейки shed-а почитали что ли, он как раз об этом тут пишет. Вернее о людях создавших новейшую и никем пока не повторённую технологию."...кажется это металлоэкструзия с последующей термообработкой..." Нет, там похоже послойное спекание, а может даже сплавление, металлического порошка в единую деталь, причём, судя по тому, что говорят о повышенном качестве изделия, видимо в бескислородной среде, какого-то защитного газа.
PS: Извиняюсь, что принимал тебя за Энни, ты совершенно другой человек. Я всё-таки нашел его профиль и сравнил с твоим, нет ничего общего.
это одно и тоже ,в любом случае это нить накладывается слоями и место спайки никогда не будет однородным в силу температурного разброса между наконечником и деталью , а уж говорить про степень точности поверхности детали начиная от 5 это просто недостижимая фантастика, поэтому все рабочие поверхности обязательно полируются. Специально изучал этот вопрос, дети хотели открыть фирму года 3 или больше назад.Есть еще технология прожигания порошковой смеси в ванной,но как вы догадываетесь там поверхность вообще как наждачка
металлы печатают из порошковой смеси , послойно и спекают лазерным лучом. поверхность конечно наждачка,только её зернистость зависит от тонкости порошка. если порошок нанометры - может быть и лучше чем обычная деталь после полировки
придется наверно снова перерыть всю кучу бумаги и посмотреть что там нового.
Начните уже читать: https://aftershock.news/?q=node/779155 , я ведь не зря к shed-у вас отправил. У него крайне интересно и системно описаны люди и их путь, а ещё есть пояснения из первых рук по сути технологии. Естественно без ноу-хау, но понимание дают исчерпывающие...
не понял какое отношение имеет эта статья к технологии принтерного печатания. Если у вас зуд в одном месте могу в бан отправить
Ух ты какой крутой и нервный! ;-))) Ну Отправляйте чО уж!
А статья как раз об аддитивных технологиях прямого лазерного спекания порошковых материалов в газовой среде посредством струйного переноса наращиваемого материала. И точность этой технологии подбирается к долемикронной. В отличие от "технологии принтерного печатания"...
А так то да, зуд по Истине... ;-)))
графомания какая-то. как будто сайтом ошибся...
Печать позволяет визуализировать конструкцию.... Когда она в модельном виде, много проще оценить взаимосвязность деталей, узлов, механизмов. Проще потом доработать.
А без доработки не бывает . Если раньше всё на коленке.... сейчас процесс много быстрее и проще. Единственно грустно, моделисты теряют работу. А это люди неординарные - золотые руки.
Но ни чего не сделаешь, прогресс меняет лошадку на трактор.
Всё правильно. Хотя немного грустно .
Наоборот, они становятся в цене, да и еще получают меньше ограничений. Просто переходят в цифровое пространство с возможность распечатать и получить реальный объект.
Мелкая серия ? Рынок беспилотников - миллионы. Погранслужба, разведка, охрана лесов, перевозки, военка.
Деятельность "РусАТ" сосредоточена на четырех ключевых направлениях: производстве линейки 3D-принтеров и их компонентов, создании материалов и металлических порошков для 3D-печати, разработке комплексного программного обеспечения для аддитивных систем, а также выполнении услуг по 3D-печати и внедрению аддитивных технологий в производство.
Откуда опыт в разработке двигателей?
Зачем им опыт? Оцифровали существующую модель двигателя, напечатали детали, собрали. Возможно даже работать будет.
Полностью прочитать религия не позволяет?
Класс! Гипотетические экономические модели, где 3D-принтер взят для упрощения их рассмотрения, теперь приобретают почву под ногами.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Первый ГТД «напечатали» американцы из General Electric. Наши всего лишь через год. Предполагалось что для БПЛА который разрабатывали в ОКБ Симонова. И начали проектировать ряд МГТД до 150 кгс. Там еще был завязан Фонда перспективных исследований. Но это было еще минимум пару лет назад и ничего про Росатом там не было. Ну тут наверно извечный вопрос почему хомяков любят а мышей нет)
Однако дела у нас не блестяще в этой области. Доля России а рынке аддитивных технологий всего 1,5%, научный задел и того меньше – 0,76% от мирового объема публикаций в этой области. За последние 15 лет всего лишь 131 патент, это лишь 0,14% мирового Доминируют США, Япония, Китай и Ю-Корея
Причем в России преобладают технологии 1 и 2 уровня то есть вспомогательное производство (модели, литейные формы) и изготовление демонстраторов (прототипы, элементы конструкций)
В США это 30% конечные продукты, в 2020 планируется довести долю таких продуктов до 80%
У нас собственно серийно изготавливается одна деталь (более 700 штук уже) - завихритель фронтового устройства камеры сгорания для ПД-14. Деталь изготавливается по технологии селективного лазерного спекания из сплава ЭП648-ПС
Подшипники печатают или со стороны получают? Метизы. Уплотнители,прокладки, много чего напечатать либо нельзя, либо глупо. Оцифровать готовую конструкцию можно, а вот обеспечить печать всеми материалами что идут на оригинал сомнительно. Я к тому что правда, скорее всего, преувеличена в этом тексте.
Страницы