Про Яндекс такси или почему у нас не будет беспилотных такси, наблюдения практикующего аудитора

Аватар пользователя Dimitrius

Намедни, один мой клиент, владелец таксопарка попросил меня сходить с ним на переговоры в Яндекс такси. По результатам этой поездки у меня осталось куча впечатлений, которыми я и попытаюсь поделиться в данной статье.

Сначала хотелось бы рассказать о людях, так сказать жизненные зарисовки, чертовски доложу я вам любопытные. А позже перейти к сухим цифрам рентабельности и налогообложения.

Вы когда-нибудь были в офисе Яндекса? У них шикарный офис в «Красной розе» в стиле лофт с элементами хай-тека. Это один из самых стильных офисов Москвы, очень дорого, красиво и модно.

Офис Яндекс такси на Огородном они так же сделали максимально приближенно по стилю к головному офису, модно, красиво, стильно.

На входе нас встречает молодой человек с модной бородой (скорее всего он клиент модного барбершопа) татуировками на руках и сережками-трубами в ушах. Одним словом 100% хипстер! Причем в дальнейшем я только убеждался, что большинство работников это модная молодежь. Яндекс это ведь модно, технологично и прогрессивно, и на работу они судя по всему берут людей разделяющих их ценности. Если коротко, то все работающие там, это клиенты барбершопов, смузи баров, тату салонов и вообще очень креативные личности.

Так подробно я описал встречающий нас персонал только для того, чтобы читатель ощутил контраст когда я перейду к описанию другой стороны, а именно таксистов.

По моим наблюдениям, людей считающих русский своим родным языком было менее половины. Людей славянской внешности было около четверти. Те кто пользуется услугами такси в Москве, думаю поймут о чем я говорю.

Собрание людей плохо говорящих по русски, поменявших отары овец на руль автомобиля, да простит меня читатель, от некоторых из них пахло недельным, кислым потом! Собрание это проходило в очень модном и креативном месте! Было ощущение какого-то сюрреализма происходящего вокруг.

Поборов первый шок и повинуясь природной любознательности я решил пойти пообщаться. Моими собеседниками оказались двое русских «предпенионеров», один из Подмосковья, другой из Липецка. Если коротко, то доход таксиста составляет 2000-3000 рублей в день. Это при том, что он окажет транспортных услуг на 5000-6000 рублей. Яндекс такси забирает 20-25%, аренда машины стоит около 2000 рублей в день, бензин, мойка машины и связь соответственно за свой счет. К этому можно добавить налоги, но это не критично 4% или 6%. Рабочий день минимум 10 часов, чаще это 12 часов. Нет, их никто не заставляет так много работать, это лишь экономика! В первую очередь, нужно заплатить аренду за авто, а это может быть 4-6 часов работы. Соответственно, люди работают по максимуму и буквально живут в машинах.

Оптимизм, уверенность в завтрашнем дне, жизнерадостность! Такие эмоции я не встретил среди таксистов, зато именно это излучали сотрудники Яндекс такси.

 

Теперь перейдем от лирики к языку цифр, показателей и риск менеджменту.

Автомобиль — источник повышенной опасности, гласят правила дорожного движения. И они абсолютно правы! Случится может все что угодно, ДТП с повреждением автомобиля, и не дай Бог пассажира.

Читатель, угадай, кто будет нести всю полноту ответственности если что-то случится с пассажиром или автомобилем???

Нет, это конечно же не Яндекс такси, ибо они оказывают только информационные услуги!

Нет, это конечно же не таксопарк, ибо он лишь сдает автомобиль в аренду!

Всю полноту ответственности несет водитель!

Самые пытливые читатели напомнят мне про обязательное страхование, но к сожалению оно не всегда покрывает убытки. Да и полезно оно в большей степени пострадавшим, т. е. получателям страховки (пассажирам и таксопаркам), а водителю страховая в свою очередь вменяет иск в порядке регресса.

 

Теперь о налогообложении.

Предположим, что таксист за день оказал транспортных услуг на 5000 рублей.

Если он самозанятый, то должен с 5000 рублей заплатить 4%, а это 200 рублей.

Яндекс такси получает свои 25%, что составляет 1250 рублей, в свою очередь уменьшает эту сумму на сумму своих расходов и платит с дельты налог.

Таксопарк получает свои 2000 рублей, вычитает из них все свои расходы и с дельты платит налог.

Для многих таксистов было откровением, что они должны платить налоги не с того что им осталось, а со всей суммы взятой у клиента!

Яндекс такси и таксопарки уменьшают налогооблагаемую базу за счет произведенных расходов, таксистам же данная опция не доступна.

 

Как профессиональный аудитор, я ответственно заявляю, данная бизнес модель ИДЕАЛЬНА!

Это мечта каждого бизнесмена, в ней риски сведены к минимуму, точнее переложены на контрагента. Налогообложение оптимизировано с блеском!

Давайте, для примера, я посчитаю сколько налогов заплатил бы таксопарк при старой модели организации с сотрудниками в штате.

Возьмем доход таксиста 50000 рублей на руки.

При нынешней модели самозанятый таксист платит 4% - это 2000 рублей

При традиционной системе с НДФЛ (13%) и отчислениями в ПФР и фонды (30%) — это 24712 рублей.

Тактично забыв про отпуск и больничные, которые в организации оплачиваются, а у самозанятых нет мы получаем налоговую оптимизацию в скромные в 12,356 раз.

Все бизнесмены аплодируют стоя!

 

Теперь давайте представим, что бенефициарам этой прекрасной схемы предложили внедрить чудо современной техники, беспилотное такси.

Данное внедрение автоматически означает, что кто-то должен принять на себя все риски! Причем речь не только о страховании ответственности, тут нужно учитывать и технические и организационные риски, и различные штрафы (которые сейчас оплачивает водитель) и жизненные коллизии. Полагаю, что после просчета всех этих рисков и закладывании их в стоимость, цена поездки может подскочить.

 

Блистательные схемы оптимизации указанные выше, так же придется пересмотреть и вместо водителей которые самостоятельно могут обслужить автомобиль нанимать персонал занимающийся его обслуживанием.

 

Не буду утруждать читателей своими расчетами, тем более, что они были проведены весьма грубо. Но с большой долей вероятности могу утверждать, что при введении беспилотных такси, их себестоимость буде выше чем нынешняя.

Для бенефициаров нынешней системы таксомоторных перевозок, история с беспилотными такси это скорее дань моде и в тоже время страшилка для водителей.

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Есть один прекрасный пример! Машины полотеры в торговых центрах. Каждую эту машину можно легко оснастить беспилотником и мыли бы они пол в торговых центрах самостоятельно. Технически это возможно было уже лет 20 назад. Причем, в торговом центре навигация в сто раз легче чем на улицах города. Однако нет, на каждой такой машине мы видим водителя. Значит так проще!

Комментарий редакции раздела PROX.CENTER

Хороший пример,в том числе по теме Прекариата и Неокочевников Аттали.
Дополню. Берем, к примеру , компанию у которой раньше был свой парк авто. Что служилось за последнее десятилетие?
Теперь отдано на аутсорс. Компания увольняет свой прежний персонал "в" транспортную компанию и урезает все проблемы для себя.

Но у водителя на этом все может не закончиться, там есть вариант от ИП до работы по договору с физиком простым, можно добавить "перспективы" для будущих "самозанятых".
Вы думаете что это только одна сфера деятельности?Нет.

Если у вас знакомые в так называемой  фитнесс индустрии, то можете их порасспрашивать что да как.

Многие залы и целые сети работают также фантастично,с позиции социальной ответственности: инструктор не является сотрудником штатным конторы. У него с ней договор. Как у ИП с ООО. И он ещё им платит за аренду зала.
Что там в аптеках и прочих остатках роскоши былой социальной системы даже представить страшно.

Это Капитализьм детка. И он Эволюционирует дальше,а мы вслед за Ним.

Да, здравствует Прекариат! Да придет Неокочевник! Без Родины,семьи и рода, без Будущего и Без Прошлого.

За подробностями к Аттали.

 

Комментарии

Аватар пользователя N1ck
N1ck(6 лет 11 месяцев)

Убер жив. я пользовался недавно.

Комментарий администрации:  
*** Пациент дурки ***
Аватар пользователя RikkiTikkiTavi
RikkiTikkiTavi(12 лет 2 месяца)

ага. предлагаю ещё поинтересоваться, почему для России теперь отдельное приложение Uber Russia и кому принадлежит контрольный пакет российского Uber. 

Аватар пользователя N1ck
N1ck(6 лет 11 месяцев)

Может и так, но он дешевле яндекс такси. Иногда значительно.

Гетт дороже раза в два.

Комментарий администрации:  
*** Пациент дурки ***
Аватар пользователя Vlad1
Vlad1(9 лет 1 месяц)

насвай, называется

Аватар пользователя vlad02
vlad02(8 лет 5 месяцев)

За насвай при СССР 3 года давали

Аватар пользователя romaroma
romaroma(9 лет 2 месяца)

ТБМять что вы несёте, он на базаре свободно продавался, хочешь горошком, хочешь рассыпчатый. По простому "нос", таджики говорили "насвай", школьники его курили, какие три года, кто кому давал?

Аватар пользователя maxship
maxship(5 лет 10 месяцев)

Вот, да! 

Аватар пользователя Art78
Art78(12 лет 1 месяц)

выматывающий график

водила берет машину на сутки, а работать будет 8 часов? так он ничего не заработает

Аватар пользователя Советчик
Советчик(5 лет 10 месяцев)

Была статья по этому поводу. Основная тема - кто отвечает за аварии и пр. ДТП. В ПДД ответственность возлагается на водителя. Вероятность того что автопарк захочет отвечать за аварии на дорогах стремится к нулю.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя Вася
Вася(11 лет 8 месяцев)

Водитель беспилотного автомобиля

з/п не указана

ООО Центр Найма Водителей 

Москва

Откликнуться

Показать контакты

Требуемый опыт работы: 1–3 года

Полная занятость, полный день

Открыт набор в команду "Яндекс.Испытания" водителей-испытателей на беспилотный автомобиль.

Мы ищем кандидатов:

  • С водительским стажем в категории В не меньше 3х лет;
  • Аккуратным стилем вождения;
  • С наличием личного автомобиля;
  • Хорошим знанием города Москва;

Обязанности:

  • Управление беспилотным автомобилем «Toyota Prius»
  • Мониторинг технического состояния автомобиля во время испытаний;
  • Ведение записей параметров автомобиля в ходе работы.

Что мы предлагаем:

  • Официальное трудоустройство согласно ТК РФ;
  • "Белую" заработную плату;
  • График работы: 5/2 (вечерние/ночные смены);
  • Обучение за счет компании;
  • Возможность профессионального и карьерного роста.

СТАНЬ ПЕРВЫМ В ПРОЕКТЕ БУДУЩЕГО!

Опыт вождения

Права категории B

Контактная информация

https://hh.ru/vacancy/32948981

Вакансия опубликована 9 августа 2019 в Москве

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (Уличен в распространении мусорных ссылок под видом официальных сайтов) ***
Аватар пользователя DenSkipper
DenSkipper(8 лет 7 месяцев)

Вот ответ, ищут роботов))). Как вариант, рулит робот, а человек с полнотой ответственности сидит рядом, но руль не трогает. 

Аватар пользователя просто пользователь

Ищут лицо, виновное в ДТП!

Аватар пользователя Борис The Blade
Борис The Blade(6 лет 10 месяцев)

Требуемый опыт работы: 1–3 года

Весь остальной текст, кроме этого абзаца, такой духоподъемный. Но этот абзац прорывает ткань лжи: по факту ищут простаков, которые будут виновны в ДТП согласно ПДД.

Скорее "стань первым сидельцем за ДТП, совершенное на самом деле рукожопым программистом".

Аватар пользователя просто пользователь

yes, тоже так думаю.

Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

Именно! И связанная с этим проблема - предположим машина попадает в аварианую ситуацию из которой есть два выхода, прогноз дает следующие расклады:

1. Пассажир с вероятностью 93.2% погибнет

2. С вероятностью 93.2% погибнет третье лицо (пассажир другой машины, пешеход и т.д.)

Решение - на автопилоте, он же управляет...

Возникает 2 вопроса:

1. Какой идиот сядет в машину, зная что автопилот пожертвует его шкурой в случае чего?

2. Какой идиот выдаст сертификат на автопилот, который допускает убийство 3х лиц?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

машина должна ехать по правилам а не вероятности считать

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

Машина, которая не просчитывает вероятности, попадает в ДТП примерно через 8 мин 41 сек при движении в городе.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Wasp
Wasp(12 лет 1 месяц)

Кто ж позволит так клеветать??? Минимум 9 минут и 32 секунды.

Аватар пользователя просто пользователь

А если перед машиной неожиданно на проезжую часть выбегает ребёнок, допустим 5 лет, на запрещающий сигнал пешеходного светофора. Что должна сделать машина?

1) перестроиться в левый ряд и допустить ДТП с попутно движущейся машиной

2) начать торможение и сбить ребёнка

3) принять в право и столкнуться с ограждением, тем самым нанести вред своему транспортному средству и ограждению

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 1 месяц)

По правилам начать торможение.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

согласно правилам - начать торможение.

надеюсь у вас нет прав

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

В отличие от живого водителя, компьютер может с гарантией рассчитать - успеет ли он затормозить и избежать столкновения, а если нет - скорость столкновения и соответственно ожидаемую вероятность гибели ребенка в результате столкновения или примерно ожидаемую тяжесть травм. И поверь - никто и никогда не сертифицирует автопилот, который в такой ситуации будет действовать строго по правилам, а не попытается сохранить жизнь и здоровье ребенка.

Далее - возникает вопрос ответственности, в том числе - компенсации морального и материального ущерба...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

или сертифицируют автопилот или поменяют правила

поезд в метро тоже будет только тормозить если кто-то упал на рельсы и никак иначе

с автопилотом проще. он не может "из убеждений" кого-то давить. нет умысла.

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

поезд в метро тоже будет только тормозить если кто-то упал на рельсы и никак иначе

И почему же у нас в метро нет автопилота? Хотя казалось бы - все гораздо проще чем с автотранспортом... :)

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Dimitrius
Dimitrius(6 лет 3 месяца)

я тоже задаю апологетам ИИ этот вопрос, а в ответ тишина.....

Аватар пользователя rst0
rst0(12 лет 2 месяца)

не апологет слабого ИИ и скептик в плане ИИ на автомобилях, но автопилоты сейчас тестируют на ласточках для МЦК, и их появление в метро дело времени

Аватар пользователя Борис The Blade
Борис The Blade(6 лет 10 месяцев)

надеюсь у вас нет прав

Сожалею, что вы исповедуете принцип "Не убей, но и не слишком старайся сохранить другому жизнь" (с) Артур Хью Клоу, "Последний декалог".

Расскажу о реальном случае в нашем городе. У ПП стоит автомобиль и пропускает пешехода. Вдруг водитель замечает в зеркало, что по соседней правой полосе приближается второй автомобиль, водитель которого не видит пешехода и уже не имеет шанса ни проскочить, ни затормозить без столкновения. Быстро прикинув ситуацию, наш герой (без преувеличения) принял удар правой стороной своего автомобиля. Пассажиров у него не было, так что все обошлось только смятым "железом".

Пока автопилотов не научат принимать подобные решения, их выпуск на улицы закончится резким ростом интереса к творчеству Айзека Азимова. Первый Закон робототехники: "Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред."

В автобиографических записях Азимова говорится, что вторая часть "Первого Закона" появилась в ответ на тот самый  "Последний декалог" Артура Хью Клоу.

Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

Пешеход и второй водитель - должны смотреть. Это как раз прописано в правилах. Как и снизить скорость перед пешеходным переходом

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Борис The Blade
Борис The Blade(6 лет 10 месяцев)

Я более-менее знаком с ПДД, водительское удостоверение имею. Хорошо, что на дороге не все такие, как вы. А то меня уже похоронили бы раза три как минимум.

Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

То есть когда твоего ребенка размажут по асфальту строго в соответствии с ПДД, ты проглотишь, извинишься за то что не научил своего ребенка правильному поведению на дороге и оплатишь ремонт разбитой машины, которая размазала твоего ребенка?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя woddy
woddy(11 лет 3 месяца)

 

Комментарий администрации:  
*** Неполживого чма кусок ***
Аватар пользователя Irsi
Irsi(9 лет 9 месяцев)

То есть - проглотишь, извинишся и оплатишь?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя rst0
rst0(12 лет 2 месяца)

в остальных 99 случаях из 100, пешеход погиб, так что на общий результат этот случай влияет слабо

Аватар пользователя vutshim
vutshim(11 лет 6 месяцев)

Как только появится нормальный ИИ все ваши крики что кто-то там ответсвенный будут просто забыты и правила и законы поменяны. 
Поставят ответственным разработчкика ИИ который застрахуется от ДТП в страховой и те единичные случаи которые будут происходить- будут покрываться из страховки. Уголовкой никто отвечать не будет.

Все пережевывания по поводу ИИ просиходят потому что его сейчас еще нет. Прогресс не остановить. Я еще помню времена когда электроника стоила в сотни раз дороже механики и ни у кого в голове не возникала мысль поставить микропроцессор что бы управлять переключениями трех лампочек - сейчас проще вствить Ардуину или т.п. за 10-20 руб чем городить схему на транзисторах или механике. Так и с ИИ будет - будут роботы за 1000-2000 баксов - все работники пойдут лесом.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в жидких набросах ***
Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 2 месяца)

Для нынешних методов распределения потоков автомобилей беспилотный автотранспорт возможен только при централизованном управлением всем транспортом одновременно, иначе многие дороги и так в час пик на грани коллапса.

Вероятно вся история с беспилотным транспортом просто упрется в обязательного "электронного гаишника" в каждый автомобиль, который будет просто отслеживать каждое движение водителя и автоматически начислять штрафы или даже блокировать автомобиль.

Естественно это будет сделано за счёт водителей, и для "безопасности" движения, а беспилотники так и останутся дорогими игрушками для рафинированных участков дороги, вероятнее всего платных, либо грузовой караванный транспорт, опять же на рафинированных платных трассах, приспособленных для этого типа транспорта(как-бы конкурент железнодорожного транспорта).

 

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя Dimitrius
Dimitrius(6 лет 3 месяца)

согласен с вами!  вопросов больше чем ответов. издержи от внедрения могут перекрыть все выгоды))))

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 1 месяц)

Да как бы элементы этого центрального управления уже есть. К примеру часть народа и так ездит по навигаторам с онлайн подключением. Тот же вейз планирует путь изходя из текущей дорожной ситуации и прогноза.

А учитывая, что личный транспорт в ближайшем будущем будет под вопросом, то беспилотники нормально впишутся. 

Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 2 месяца)

Имеется ввиду управление не отдельной машиной, а каждой в потоке всего района.

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 1 месяц)

Этого не потребуется. Уже вполне хватает мощностей в простом смартфоне для прокладки маршрута и его изменения в процессе движения. А центральный комп будет, его прообраз тот же вейз, где пользователи отмечают аварии, пробки, ямы. 

Аватар пользователя AsIsStuff
AsIsStuff(5 лет 2 недели)

Вся эта херня вокруг беспилотного транспорта просто потому что амерам далеко на работу ездить. Очень выматывает знаете ли - а так можно в машине поспать. Грузовики с автопилотом - крайне сомнительно, т.к. у фур приключений будь здоров случается - ИИ не справится. Вот как робот будет цепи надевать, или затор, или дорожные работы объезжать. Очередной виток игрищ с тупиковыми технологиями, как в восьмидесятые. Быть может, будет вспомогательный автопилот, который в непонятной ситуации зовет водилу: "МАААААААААМ!"

Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 2 месяца)

Про фуры как раз наиболее реально: отдельная оборудованная под автопилот дорога без заездов в город, обслуживание вдоль дороги(например выездной шиномонтаж или автоматические заправки), караван из несколько фур сопровождает механик-водитель плюс сопровождающий грузы. При необходимости водитель принимает управление или вызывает обслуживание. 

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя AsIsStuff
AsIsStuff(5 лет 2 недели)

Может, тогда уже и жд можно вместо фур? Как-то получше выглядит в качестве инвестиций)

Аватар пользователя Bruno
Bruno(8 лет 7 месяцев)

Быть может, будет вспо­мо­га­тель­ный ав­то­пи­лот, ко­то­рый в непо­нят­ной си­ту­а­ции зовет водилу: "МАААААААА­АМ!"

А что такого? Включается радиоканал и дежурный водитель-оператор удалённо разруливает непонятную ситуацию, управляя автомобилем как нынче пока ещё управляют самолётами-беспилотниками. С тем лишь отличием, что один оператор будет десятки автомобилей курировать, а не один.

Аватар пользователя просто пользователь

Не взлетит. Чтобы вникнуть в ситуацию нужно время, а когда ИИ попадёт в сложную дорожную ситуацию времени на размышления не останется.

Обычная пробка - не проблема. Будет как все плестись медленно и тоскливо.

Аватар пользователя vagabond
vagabond(6 лет 11 месяцев)

Этот напыщенный сурогат разума (ии)

Ни дорожную,ни жизненную ситуацию не решит .

Пример: едет мужик на двухместном авто,на остановке бабка присмерти, его друг спасший ему жизнь,и мечта его жизни (дама) ситуация адова (типа урагана:) допустим .

Всем надо в город ,что следует сделать водиле по мнению ии?

Никогда он не допрёт до правильного решения!

Аватар пользователя Просто Прохожий

для ИИ не существует таких задач

за неимением дам для сердца и бабушек

Аватар пользователя vagabond
vagabond(6 лет 11 месяцев)

С ним мы далеко не уедем тогда :)

Не туда он завезёт.

Аватар пользователя AsIsStuff
AsIsStuff(5 лет 2 недели)

Правильное решение с точки зрения агрегатора такси-интеллектуалов - не связываться с этим дерьмом) прямо по бабулиным заветам. 

Аватар пользователя AsIsStuff
AsIsStuff(5 лет 2 недели)

И да, верный ответ - друг. Потому что бабка уже отжила, а фраза "мечта жизни" применительно к бабе - попахивает добровольным лохотроном, дорогими "крутыми" мотоциклами и темными очками. 

Аватар пользователя vagabond
vagabond(6 лет 11 месяцев)

Отдать ключи другу,пусть бабку везёт в бол ницу,самому остат ся с бабой :)

Страницы