ПАРИЖ, 24 августа. /ТАСС/. Крупнейшая французская компания морских контейнерных перевозок CMA CGM заявила в пятницу, что по экологическим соображениям более не будет использовать в своей деятельности маршрут Северного морского пути, а также других транспортных коридоров в Арктике. Об этом сообщила газета Le Figaro.
По сведениям газеты, такое заявление было сделано главой компании Родольфом Сааде в ходе состоявшейся в пятницу в Елисейском дворце встречи президента Франции Эмманюэля Макрона с французскими бизнесменами. Она проводилась в преддверии саммита лидеров Группы семи, который пройдет в Биаррице 24-26 августа и на котором будут, в частности, рассмотрены вопросы защиты экологии планеты.
Как отмечается в заявлении, отказ от Северного морского пути - это "решение, принятое компанией CMA CGM исходя из ее осознанного курса на защиту окружающей среды и мирового биоразнообразия. "Оно принимается несмотря на те крупные конкурентные преимущества, которые этот путь представляет для транспортных компаний", - говорится в заявлении.
В ходе встречи в Елисейском дворце группа из девяти французских компаний морских перевозок, в которую входит и CMA CGM, взяла на себя ряд обязательств в сфере защиты экологии планеты, сообщает Figaro. CMA CGM, как стало известно изданию, ведет работы над использованием новых, малозагрязняющих источников энергии для ее кораблей. В частности, разрабатываемые ею крупнотоннажные суда новой серии будут использовать в своих силовых установках только сжиженный природный газ.
Первый такой корабль должен быть принят в эксплуатацию в период с 2020 года. Двадцать других судов такого типа начнут использоваться в период до 2022 года. Компания заявляет, что использование других малозагрязняющих видов топлива, в частности биомазута, позволит ей в период 2015-2025 годов снизить на 30% выбросы углекислого газа в расчете на перевозку одного контейнера на километр.
Похоже, восторги по поводу Франции были преждевременными
Почему то до сих пор люди не разделяют Политику Государства от Политики Хозяйствующего Субъекта,да, ещё и в условиях Цивилизации Медиа, когда основную роль играет не то что говорится, а то для чего все это делается и почему.
Неужели опыт Тоталь ничему нас не научил? А жаль, ведь кажется всем уже объяснили что мир театр-а мы зрители.
Газ, биомазут.. Кто производитель? Каковы долгосрочные прогнозы по поводу преобразования французской антропосферы?
Комментарии
Иными словами, французы не смогли найти финансирование под освоение северов.
Интересно, кто останется в обойме активных арктических держав? Мы, Америка и Китай (первое, что приходит в голову)?
Как вас понять?
Разве доставка по другим маршрутам бесплатная? и не требует финансирования?
то есть ты намекаешь, что путь по суэцу в 2 раза длиннее с сжиганием в 2 раза большего количества топлива экологичнее смп? на кого вообще это гонево рассчитано, там совсем уже элиты деградировали, если такое несут.
Я ни на что не намекаю. Я задал вопрос так, как он написан.
Доставка и освоение северов есть разные процессы. Первый сейчас может быть приносит прибыль, второй - требует инвестиций в адаптацию посудин под сильные морозы.
Аргументный аргумент в виде заботы об экологии: путь длиннее, значит со2 будет выделено больше, как ни крути.
Переход силовых установок на спг с мазута - чем не подготовка к СМП, кто в теме?
<ля! Что делать-то теперь? Что делать!
Сказать было нечего, но нужно было что-то сказать. Можно подумать, что прохождение контейнеровозов по Суэцу не вредит окружающей среде. Я бы не стал придавать большое значение этой болтовне. С развитием и нарастанием грузопотока по СМП, французы моментально переобуются в прыжке.
Особенно если другие пути станут труднопроходимыми.. Сразу про экологию забудут
Да это их общая линия поведения и Маерск в т.ч.(крупнейшая в мире датская компания, специализирующаяся на контейнерных перевозках). До этого Маерск, проведя одно судно, не устроила экономика грузоперевозок по Севморпути(2018 год), сейчас французов не устраивает экология, завтра ещё какая-нибудь хрень. На мой взгляд и французы и датчане кочевряжатся, пытаясь таким образом выторговать себе "эксклюзивные" условия у России - бизнес у них такой: мы вам бусы - вы нам денюшки. А нашим не надо вестись на эту детскую "разводку". Да и не поведутся, я думаю. Тем более на СПМЭФ в этом году(2019г.) оператор Севморпути РосАтом, РФПИ и Норникель договорились с DP World(один из крупнейших мировых портовых операторов из ОАЭ) о совместном портовом обустройстве Севморпути, Ю.Корея с Японией очень вдруг заинтересовались. Узнав про это тут же на СПМЭФ Маерск, как бы нехотя, договорились с РосАтомом на проводку в 2019-2020 годах ещё 35 судов-контейнеровозов - ага, экономика их не устроила. Так что будем посмотреть. Тем более вокруг Суэца, где французы подвязались, и Баб-эль-Мандебского пролива не всё спокойно: Йемен там с хуситами, сомалийские пираты вдруг опять объявятся, Llоyds страховки поднимет до небес или ещё чо. Не удивлюсь, если лягушатники в скором времени "передумают".
Видно опять пришло время платить по долгам и понадобилось перезанять и найти денежных инвесторов. Заход к Макрону за облигациями и гос. поддержкой с модной эко темой и типа "без политики", авось не откажет, всегда же прокатывало.
Они и не начинали, чего им отказываться?
Не, ну теперь все сходится.
По ходу заява Макрона о том что капитализм сошел с ума случилась как раз после его встречи с гражданином Сааде.
Если дядя интернет не врёт, то у CMA CGM вообще нет судов ледового класса. А так да, подано красиво....
А у кого есть и сколько?
У "Новатэка", например,свои собственные газовозы ледового класса постройки Ю.Кореи. Есть сухогрузы, химовозы, танкеры, твиндекеры, буксиры и пр. и даже круизное судно и всё это постройки России, Турции, Ю.Кореи, Китая и даже ЮАР числящихся в регистре у Ллойдса (гугл Вам в помощь - зайдите на их сайт и там узнаете у кого и сколько). Уж про ледокольный флот России Вам наверняка известно - самый большой в мире. В постройке много судов в России(Балтийский завод, з-д "Звезда" - ледоколы, газовозы, танкеры, но мощностей пока не хватает), судостроительные заводы Ю.Кореи завалены на много лет вперёд заказами на постройку судов ледового класса - сухогрузов, газовозов, контейнеровозов, танкеров. В Китае та же картина.
естественно! экология - удовольствие дорогое и возможно лишь в двух случаях:
1. государственное дотирование
2. снижение налоговой нагрузки (или налоговые каникулы и т.п.)
а вот когда у самого денег в карманах шиш с небольшим, то да - все на защиту экологии и в отказ :)
И окажутся французы в пролете. А на коне будет тот, кто построит большие атомные контейнеровозы ледового класса
Не, они окажутся в положении немного беременных идиотов. Так как у любого здравомыслящего французского человека возникнет вопрос - а че это собстно контейнеровозы, которые могут так сказать загрязнить СМП, делают у берегов Франции.
То ли возле берегов Франции уже все настолько плохо, что дальше некуда, то ли глава этой компании идиот
Странно, но почему вы фразу "по экологическим соображениям" из заметки трактуете, исключительно как "загрязнить СМП"?
Странно. что ни вы, ни Сааде "экологические соображения" не распространяете на Францию, да и на другие так сказать далекие берега.
Я б на месте ВПР РФ вообщем б запретил этим контейнеровозам даже приближаться к берегам России. Фиг их знает че они там под этими самыми "экологическими соображениям" имеют в виду.
Может у них там медвежий грипп на борту. А у нас белые медведи живут на СМП. А может дельфиний грипп. А дельфинов у нас на Черном море до фига и больше. Сам недавно их наблюдал, резвящихся на морских черноморских просторах. Жалко ж дельфинчиков
Крайне верное решение. Не важно что Фески разные тариф поднимут легко, главное этих не подпущать!
Еще раз и помедленнее: почему вы трактуете "экологические соображения" для СМП только как "загрязнение".
Напоминаю, что речь идет именно о СМП.
Ведь для СМП есть и другие экологические последствия от расширения экономической деятельности в этом регионе. Или я ошибаюсь
Другие экологические последствия это какие (помимо нанесения вреда окружающей среде)?
Оппонент оперирует только одним термином - "загрязнение"
Забывая, что загрязнение и "француза" и от "китайца" никуда не денется
А че "китайцы" во Францию не плавают, или они там ничо не загрязняют?
Вы оперируете термином "другие экологические последствия" и я спросил - какие?
https://aftershock.news/?q=comment/7336447#comment-7336447
Спасибо, это я уже прочёл. Как я понял, ответа от вас, на заданный мною вопрос, я не дождусь.
Не применяйте в будущем слова и выражения, смысла которых вы не понимаете.
Интересно, чего же конкретно я не понимаю?
Уж будьте так добры, объясните
Легко. Вы не понимаете смысла применённого вами выражения "другие экологические последствия" и не можете перечислить их конкретно.
Я же дал ссылку. Вы же сходили. Впрочем, читайте еще раз
Могу и добавить то что я сказал другому оппонету
Мдас... как об стенку горох. Очевидно вы не понимаете даже значение слова "конкретно".
Я все понимаю
И в отличии от вас, еще и поясняю, если надо
И на личность оппонента не перехожу. Читатель он сам разберется
Аха, я разобрался. Тухлая, лет пятнадцать уже как, методичка про вредный газ из холодильников. КГ/АМ. Передайте заказчикам, что для взлета моего читательского одобрения и осознания, нужны идеи не настолько плесневелые.
Но ведь фреон больше не закачивают. И не зря запретили
Конечно зря
И это понятно любому инженеру
Но вас это не касается ибо вы не инженер
Ошибаетесь. Инженер-физик
Я тебе не раз говорил что ты не инженер а проходимец
Это видно по твоим постам как только копается технических вопросов
Ваше мнение, это только ваше мнение. Оно ничего не изменит в моем понимании и освещении всяческих вопросов
Как писал, так и буду писать.
А вы будете писать чепуху подобную вашему комментарию
Бггг...
Слился "инженер"!
Экий вы недотепа. Ну так и быть специально для вас:
От расширения экономической деятельности для экологии могут быть следующие последствия:
1) Экологическая обстановка улучшилась
2) Экологическая обстановка не изменилась
3) Экологическая обстановка ухудшилась.
- Первый вариант, вообщем то фантастический, но мы на аналитическом ресурсе поэтому разберем и его на всякий случай: Если от экономической деятельности с участием этих самых контейнеровозов все улучшилось, то получается глава этой самой компании не хочет улучшать экологическую обстановку на СМП. Вообщем сволочь он последняя.
- Второй вариант, вообщем то маловероятный, но и его рассмотрим. Ну думаю вы и сам в курсе. Хотя нет, поясню на всякий случай - заявление Сааде в данном случае абсолютно бессмысленно.
- Третий вариант, самый вероятный. Если участие в экономической деятельности контейнеровозов компании Сааде ухудшает экологическую обстановку в регионе, то в первую очередь надо обратить внимание на эту самую обстановку во Франции, где я вас уверяю экономическая деятельность более развита, чем в районе СМП. Я бы сказал вообще надо запретить любую французскую экономическую деятельность. Ведь мы теряем Францию, в плане экологии разумеется.
Вообщем куды тока зеленые смотрят.
Но есть еще один вариант - участи именно контйенеровозов Сааде нарушают экологическую обстановку. А остальные плавают себе как ни в чем не бывало и ничо не нарушают..
Остальные то главы компаний ничо такого не заявляли. Вот и получаются - какие то подозрительные кораблики. Не, в РФ их допущать точно нельзя
Воспользуюсь вашим же - Экий вы недотепа. Ну так и быть специально для вас:
А есть ли СУЩЕСТВЕННАЯ разница между российской Арктикой и побережьем Франции?
Для меня нет никакой разницы. Вся планета - это наш общий дом. А вы разве так не считаете?
Если французский гражданин так заботится о русской Арктике, то мне, как российскому гражданину стыдно бы было не озаботиться экологической обстановкой во Франции.
Я горд тем, что в Росси есть я, а во Франции Сааде.
А вы разве мной не гордитесь?
Если я правильно понял, человек пытается Вам объяснить, что нет разницы. По этому если ухудшает эко.обстановку в Арктике, то уж точно ухудшает её у побережья Франции. Раз в Арктике плавать нельзя, то у Франции, где на порядок больше их судов (ухудшающих эко.обстановку) вообще ужас, что твориться!
А разница между тем есть. И существенная.
Арктика в большей степени влияет на климат всего северного полушария, чем побережье Франции. Или я ошибаюсь?
Вы абсолютно правы.
Теперь еще осталось доказать влияние экономической деятельности в Арктике на климат в Северном полушарии.
Если я правильно понял тема у вас была не про климат (что вообщем то более глобальное понятие), а про экологию.
Вы кстати за глобальное потепление или глобальное похолодание? Я вот лично думаю что в России теплее станет.
Конечно теплее стало. И не только в России.
Зима, настоящей зима, какой она была в Белоруссии, когда я там проживал в конце 60-ых(отец будучи офицером, нес там службу), исчезла как явление уже в 70-ых
Нет, вы видимо не помните. Я в Белоруссии жил до 1986 - нормальная там зима была.
А вот счас да. У меня там родственники живут, говорят изменилась погода млин.
Вы не жили в 60-ых. Вам зиму сравнивать не с чем
В 60-ые частые дома на окраине небольшого города, где располагалась часть отца, снегом под самую крышу заносило
Страницы