Бюджет Норвегии в первом полугодии потерял три миллиарда местных крон (335 миллионов долларов) налогов от продаж автомобилей из-за популярности электрических авто, освобожденных в этой стране от многих выплат. За шесть месяцев доля электромобилей в продажах достигла 45% по сравнению с 31% годом ранее. Согласно исследованию Норвежского статистического бюро, две трети покупателей электромобилей относятся к богатейшим слоям местного общества.
Tesla расторгла контракт на поставку немецкой арендной компании nextmove электромобилей Tesla Model 3. Немцы должны были получить 100 машин, однако после доставки первых пятнадцати экземпляров фирма nextmove предъявила Тесле претензии по поводу дефектных шин, повреждений кузова и лакокрасочного покрытия, проблем с проводкой и отсутствия кнопок экстренного вызова. Немцы потребовали, чтобы оставшиеся 85 электромобилей были в надлежащей кондиции, однако калифорнийская компания в ответ предпочла отказаться от контракта на пять миллионов евро.
Комментарии
ну должен же кто-то оплачивать разработки? в самом деле, не американцы жеж.
вот, нашли сговорчивых, а главное пока еще богатых папуасов.
Путем несложных вычислений приходим к выводу о том, что как минимум 30% автомобилей в Норвегии покупают "богатейшие слои местного общества". У обычных работяг всё так плохо?
30% - наверное это немало, а значит лишь 70% остальных - это не так много. нужно сопоставлять с другими странами.
с другой стороны норвежцы себе могут позволить. пока газ есть.
Вчера приехали из Норвегии. Объехали на авто все Лафотены и далее на ю-восток, Швеция -Финляндия.
Нет ощущения, что в Норвегии ездят на дорогих авто. И оч-очень мало Тесл на дорогах, всего видел штук 10, за три дня дороги. Практически нет Порше и дорогих Мерсов и я уж не говорю про Мазератти, Астоны-М и т.п. Много старых машин, основной возраст авто это 5-10 лет. Нет ощущения популярности Теслы, как об этом пишет автор.
Хотя в Швеции часто появляются на дорогах "американцы" 60-х годов" , шикарно отреставрированные.
Помнится мне, что там конский ценник на бензин, и какие-то экологические налоги, из-за которых коллекционеры машин предпочитают на них вообще не кататься.
гиперпрофицитный бюджет норвегии наконец что-то потерял
Немцы - красавцы, мне бы тоже было стыдно такие машины давать клиентам
А у Теслы и не было другого варианта, чтобы сохранить лицо, ибо довести до состояния лучшего, чем сейчас, в серии, они просто не могут.
да хорошо так тесла на кольце горела феерично
Интересный прикол . Приехал работать к одному из клиентов. Гляжу - он прикупил себе плагин Мерс. И заряжается от розетки. Спрашиваю его - нафига купил эту байду это же лажа. Он мне в ответ - я знаю что лажа но из-за налоговой нагрузки Мерс с вилкой стоит 400 тыс шек вместо 500 за обычную бензиновую версию - на нее налог 83% а на электро 30% . А на розетку можно забить и не пользоваться. Иездить как на обычном ДВС. А например Хюндай Йоник у нас стоит тыс на 30 примерно дороже чем аналогичная бензиновая тачка. Короче богатые как обычно себе устроили налоговый "микрорай" за счет всех покупателей машин. Так видимо и стимулируются продажи. Через год у нас эти льготы собираются отменить и такое подозрение что это отменит продажи электроавто - богатые они потому и богатые, что деньги свои считать умеют. Хотя по утверждению чела после напряженного дня зарядки 16А\220В сей Мерс способен проехать на электричестве километров 50. И у него есть свой дом что не часто, то есть он может спокойно кинуть удлинитель.