Большие американские ракеты! Скоро в космосе.И это не Falcon Heavy. Перевод с NSF.

SpaceX, Blue Origin и ULA добились значительных успехов в коммерческой космической гонке. Перевод с teslapati.
От Джейми Гро, опубликовано 15 августа 2019 г

В настоящее время идет гонка нового поколения, но на этот раз речь идет не о том, чтобы определить, какая страна выйдет на орбиту первой, а о том, какая космическая компания успешно выйдет на орбиту первой в мире со сверхтяжелыми ракетами-носителями второго поколения (SHLV).

SpaceX, United Launch Alliance (ULA), Blue Origin и NASA планируют создавать и эксплуатировать собственные ракеты SHLV. Все организации активно занимаются проектированием и разработкой. Но находятся на разных этапах сборки и интеграции своего первого летного изделия, предлагая отличную возможность сравнить и сопоставить различные подходы в работе.

Elon Musk✔@elonmusk

Just left Starship Texas build site. Very proud of progress SpaceX team has made! Pics are of 9m dome rotation & Starship airframe behind windbreak.

50,1 тыс.

11:32 - 5 авг. 2019 г.

Информация о рекламе в Твиттере и конфиденциальность

4 450 человек(а) говорят об этом

В то время как NASA и ULA разрабатывают ракеты с одноразовой первой ступенью, усиленной твердотельными ракетными ускорителями, SpaceX и Blue Origin разработали многоразовые конструкции, которые будут использовать огромный ускоритель, работающий от нескольких двигателей.

SPACEX: STARSHIP/SUPER HEAVY

В настоящее время SpaceX единственный в мире производитель и оператор сверхтяжелой ракеты-носителя (Falcon Heavy) создает ракету следующего поколения. Несомненно, самый известный.

Конструкция ракеты Starship & Super Heavy следующего поколения SpaceX является самой амбициозной программой. По словам генерального директора компании Илона Маска, новая ракета будет состоять из мощного ускорителя, названного «Super Heavy», с 35 двигателями Raptor, способными генерировать при взлете более 70 000 кН (15,7M фунт-силы) тяги. Верхняя ступень ракеты известна как StarShip («Звездный корабль») будет представлять собой многоразовое пилотируемое и грузовое транспортное средство, оснащенное до 6 Raptors - 3 двигателя оптимизированными на уровне моря и 3 двигателя с оптимизацией для вакуума.

FMOflyer@fmoflyer

 · 21 июл. 2019 г.

Ответ пользователю @elonmusk

So, the full stack SS + SH combined or SH alone?

Elon Musk✔@elonmusk

Full stack is 41 rn, but kinda beggin for just one more …

2 913

11:17 - 21 июл. 2019 г.

Информация о рекламе в Твиттере и конфиденциальность

325 человек(а) говорят об этом

Технически говоря, этот Raptor является уменьшенной (на уровне моря) версией двигателя. (SpaceX)

В соответствии с обновленным дизайном сентября 2018 года, Starship и Super Heavy будут иметь высоту 118 метров (387 футов) и смогут запускать минимум 100 метрических тонн (220 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту в полностью повторно используемой конфигурации, в которой ускоритель и корабль возвращается на Землю для восстановления и повторного использования. Сам по себе Starship будет иметь высоту не менее 55 метров и будет иметь массивный отсек полезной нагрузки (или секцию экипажа) с полезным объемом не менее 1000 кубических метров (~ 35 000 фут 3 ). Устаревший дизайн 2018 года также содержал почти 90 кубометров грузового негерметичного пространства, что в 9 раз больше, чем у космического корабля Cargo Dragon SpaceX.

Хотя генеральный директор Илон Маск заявил, что дизайн опор и плоскостей управления Starship с тех пор изменился, включая добавление опор к бустерам Super Heavy, дизайн верхней ступени 2018 года включал в себя две новосвые плоскости управления и ребра/опоры, две из которых приводятся в движение похожие на взмахи крыльев.

Официальный рендер "Звездолет", показывает, что "Звездолет" отходит от ускорителя перед зажиганием "Раптора". (SpaceX)

В настоящее время SpaceX активно строит два орбитальных прототипа звездолета на двух отдельных объектах в Какао-Бич, штат Флорида и Бока-Чика, штат Техас, а также необычный прототип с низкой точностью воспроизведения, известный как Starhopper. Оснащенный одиночным двигателем Raptor (SN06), Starhopper совсем недавно совершил успешный 20-метровый прыжок, а также первый беспроблемный испытательный полет корабля.

Спустя всего несколько часов после того, как Starhopper завершил свои первые успешные летные испытания, генеральный директор SpaceX Элон Маск опубликовал два видео, показывающих дебют полета ракеты от взлета до посадки. (SpaceX / Элон Маск / Тесларати)

По словам Маска, Starhopper готовится ко второму полету уже 16 августа, когда ракета достигнет максимальной высоты до 200 метров (650 футов) и совершит небольшое смещение, приземлившись на соседнюю посадочную площадку. Маск также планирует представить основную информацию о статусе Звездолета во время официального мероприятия, которое должно состояться 24 августа в Бока Чика, штат Техас. Помимо сотен разрозненных фрагментов в форме плодотворных твитов Маск, это будет первая официальная презентация Starship, корабля в котором SpaceX совершил радикальный скачок от углеродного волокна к нержавеющей стали.

SpaceX принял действительно беспрецедентный подход к производству Starship и Super Heavy и в настоящее время собирает два полномасштабных прототипа Starship (Mk1 и Mk2) под открытым небом практически без укрытия, хотя одновременно строятся некоторые простые крытые производственные мощности.

BLUE ORIGIN: BE-4 ДЛЯ ВСЕХ

На почти противоположной стороне спектра Blue Origin и ULA сформировали партнерство в том смысле, что обе компании в конечном итоге будут использовать одни и те же двигатели Blue Origin для запуска ускорителей своих собственных ракет-носителей следующего поколения. ULA решила приобрести двигатели BE-4 Blue Origin для своей ракеты Vulcan Heavy, мотивированные прежде всего тем, что в результате компания больше не сможет законно импортировать российский РД-180, используемый на Atlas V, после 2022 года из-за санкций США.

Масштаб BE-4 хорошо продемонстрирован на этом заводском снимке в Кенте, штат Вашингтон. (Blue Origin)

Однако прежде всего Blue Origin разрабатывает BE-4 в качестве основного двигателя собственной двухступенчатой сверхтяжелой ракеты, известной как New Glenn. Первая ступень New Glenn будет оснащаться 7 чрезвычайно мощными двигателями, использующими сжиженный природный газ (СПГ) и жидкий кислород для создания тяги не менее 2450 кН (550 000 фунтов на квадратный дюйм). В целом, New Glenn будет подниматься с максимальной тягой в 17 100 кН (3,85 м фунт-сила) тяги на уровне моря.

Интуитивно, New Glenn на самом деле будет производить на 33% меньше тяги, чем Falcon Heavy от SpaceX (~ 23 000 кН или 5,1M фунт-силы) при взлете, но, вероятно, сможет превысить эффективность Falcon Heavy на более высоких орбитах, из-за своей полной многоразовой конфигурации. Это возможно благодаря большей эффективности первой ступени ракеты, а также большей эффективности ее двигателей на метане BE-4 и водородных двигателей верхних ступеней BE-3U. По словам Блю, New Glenn сможет запустить 45 000 кг для LEO и 13 000 кг для GTO, возвращая ускоритель, по сравнению с Falcon Heavy в 8 000–10 000 кг GTO.

YouTube1:53

New Glenn будет иметь высоту 95 метров (313 футов) и иметь самый большой в эксплуатации обтекатель полезной нагрузки, имеющий ширину 7 метров (23 фута) и диаметр. Ракета-носитель New Glenn будет следовать по стопам относительно крошечного New Shepard от Blue Origin и будет полагаться на управляемые плоскости для маневрирования в атмосфере, а также на два фиксированных крыловидных ребра, которые будут частично функционировать в качестве крыльев во время возвращения. New Glenn также будет иметь шесть убирающихся посадочных опор и приземляться на модифицированную морскую платформу, очень похожую на семейство Falcon в SpaceX.

В то время как Blue Origin едва ли публиковала полслова или фотографии о прогрессе в производстве New Glenn с момента его презентации в сентябре 2016 года, компания каждые несколько месяцев предоставляет небольшие обновления о состоянии разработки своего двигателя BE-4, включая фотографию недавнего полнофункционального двигателя. Испытание которого завершено 2 августа на заводе Blue's Van Horn, штат Техас.

Blue Origin✔@blueorigin

BE-4 continues to rack up time on the test stand. Here’s a great shot of our full power engine test today #GradatimFerociter

3 085

04:29 - 3 авг. 2019 г.

Информация о рекламе в Твиттере и конфиденциальность

673 человек(а) говорят об этом

ULA: VULCAN HEAVY

Ракета ULA следующего поколения Vulcan Heavy будет иметь два таких двигателя BE-4, но будет полностью пригодна для использования в течение не менее 4-6 лет после ее номинального запуска в 2021 году. ULA будет и впредь полагаться на свое классическое предпочтение дополнения жидкостной тяги твердотопливными  ракетными ускорителями (SRB) с 2-6 ускорителями, добавляя ~ 12 000 кН (2,7 млн фунтов) к двум двигателям BE-4, которые сами производят 4800 кН (1.1M фунт-сила) тяги.

В своей самой большой конфигурации Vulcan Heavy будет иметь высоту 69,2 м (227 футов) - чуть меньше, чем Falcon 9 - и будет способен запускать до 15 тонн (~ 33 000 фунтов) на GTO и до 30,3 тонн (67 000 фунтов) на LEO.

Схема одноядерного бустерного ускорителя ULA Vulcan Centaur с двумя двигателями Blue Origin BE-4. (БАУ)

Генеральный директор ULA Тори Бруно недавно представил в Twitter небольшое обновление по разработке Vulcan, сообщив, что первый Vulcan был недавно завершен на заводе компании Decatur, штат Алабама. Этот бустер является структурным испытательным изделием (STA) и никогда не будет летать, но он является огромной вехой для ракеты ULA следующего поколения.

Фотографии дают отличное представление о масштабе, поскольку бустер Vulcan изображен рядом с одним из значительно меньших бустеров Atlas V компании, 3,8 м по сравнению с 5,4 м диаметром Vulcan.

Tory Bruno✔@torybruno

Here’s another shot of the Vulcan Structural Test qual booster to give you a size comparison. Mighty Atlas on the left. Great Vulcan on the right. A new class of space launch vehicle; the single core heavy #TheBeast

801

22:45 - 31 июл. 2019 г.

Информация о рекламе в Твиттере и конфиденциальность

184 человек(а) говорят об этом

Бруно предложил прекрасный вид ракеты-носителя Vulcan, где будут установлены два двигателя BE-4. (ULA / Тори Бруно)

В конечном счете, эта современная космическая гонка, как мы надеемся, принесет пользу космической отрасли в целом, особенно в том, что касается внедрения New Glenn, который, как мы надеемся, даст космическим ракетам многоразового использования Falcon 9 и Heavy некоторое реальное технологическое соревнование. Вулкан ULA стремится к дебюту H1 2021, за которым следует New Glenn в конце 2021 или 2022.

Falcon Heavy компании SpaceX уже летает и только что совершил третий запуск в июне 2019 года, с еще несколькими контрактами на запуск с конца 2020 года и далее. Ракета Starship/Super Heavy в настоящий момент находится в начальном состоянии, но генеральный директор Илон Маск считает, что попытка запуска на орбиту может произойти уже в начале 2020 года. Тем временем НАСА оченьмедленно продвигается к запуску своей ракеты Space Launch System (SLS), которая может соскользнуть в 2022 году.

Если повезет, начало 2020-х годов будет приветствоваться эксплуатационными дебютами двух, трех, четырех или даже более ракет, предлагающих в значительной степени беспрецедентные затраты на запуск. А пока мы ждем ...

Оригинал:
https://www.teslarati.com/spacex-blue-origin-ula-commercial-megarocket-space-race/