Направлявшийся в Симферополь лайнер Airbus A321 "Уральских авиалиний" совершил аварийную посадку в районе аэропорта Жуковский. По данным экстренных служб, он приземлился в поле недалеко от деревни Рыбаки, в километре от полосы. Всех пассажиров эвакуировали.
На борту находились 234 человека, включая семерых членов экипажа. По данным транспортной прокуратуры, в самолете летело "220 пассажиров, 6 детей и 5 членов экипажа".
Источник в экстренных службах сообщил, что у самолета загорелся двигатель, сам борт избежал огня. Собеседник ТАСС заявил, что горящий двигатель самолета отвалился при посадке.
Кто пострадал
?
Источник в экстренных службах сообщил, что при посадке пострадали 23 человека, среди них девять детей.
По данным Росавиации, четверо пассажиров госпитализированы. Сообщается, что люди в основном получили ушибы. На месте работают 20 бригад скорой помощи и два вертолета.
Информация о пострадавших уточняется.
Причины аварии
?
По данным гендиректора авиаперевозчика Сергея Скуратова, у самолета отказали оба двигателя. Причиной этого он назвал попадание в них птиц.
По словам собеседника ТАСС, экипаж самолета смог посадить лайнер на брюхо прямо в поле.
Эвакуированных людей отвели на расстояние 300 м от места посадки.
Как расследуют ЧП
Транспортная прокуратура начала проверку обстоятельств происшествия с самолетом "Уральских авиалиний". На место ЧП выехал заместитель московского межрегионального транспортного прокурора Олег Опенышев. В ведомстве сообщили, что при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования.
К месту аварийной посадки лайнера также выехала следственно-оперативная группа СК РФ. Для расследования причин происшествия в Жуковском сформирована специальная комиссия, возбуждено уголовное дело.
Комментарии
Дубль
В аэропорту на службе не состоят ястребы-тетеревятники?
А если ястреб-тетеревятник в двигатель попадёт? Или - он обучен и этого не может быть?
Проблема в том, что птицы быстро ко всему привыкают.
Тетеревятник - небольшая на самом деле птичка.
По тому, что здесь писали, двигатель его должен просто прожевать.
К тому же тетеревятник - хищник. Он в принципе достаточно редкий. Ворон - на порядки больше. А тут еще раньше писали, что там чайки.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Повтор, вопрос задавали.
Маленькие не имеют посадочного места.
Смотря как учитывать пассажиров, по количеству мест (проданных билетов) или по головам. Дело в том, что детям до двух лет можно не брать отдельного места.
Если реально птицы, то надо с этим что-то делать. Аж 2 движка засадили
Господа- товарищи, те кто в курсе, подскажите, а такое может быть, ибо давно уже смотрел передачу в которой показывалось, что все авиадвигатели проходят *тэст* не попадании в него птицы, коей в случае испытания выступает обычная общипаная курица из магазина. Так вот, допуском двигателя к эксплуатации(как там объяснялось) и является его способность продолжить работу далее.
Передачу такую видел. В качестве "птицы" выступала ЗАМОРОЖЕННАЯ курица, выстреливаемая из помпы. Испытывали стекло и конструктивные элементы планера в том числе. Работа двигателя от попадания такой курицей однозначно нарушалась, смотря как и куда попадёт. Допуском является возможность самолёта безопасно приземлиться на половине двигателей.
PS/ Не эксперт, мои познания на уровне многочисленных просмотров передачи канала "NG" "Расследование авиакатастроф"
*Выстрел* курицы по *элементам* это одно, а я помню именно про двигатель, пассматривалась прочность лопаток и тд.
Не знаю, как насчёт А321, а движки Суперджета испытывают курицей.
http://superjet.wikidot.com/wiki:ispytania-na-pticu
Ну вот, а как же отказывают то постоянно, тут даже Аэрбас, поболее Суперджета будет!
Одну курицу движок должен выдержать с большой вероятностью. После чего его наверно техобслуживают по прилету. Никакой движок не выдержит контейнер куриц одномоментно. Попадание в стаю птиц находится где-то посередине.
Блин, мои сейчас летят над Гималаями, самолет пропал на Флайтрадаре. Придумали всякие сервисы для дураков вроде меня, сижу, волнуюсь.
А тут еще это происшествие.
А летчики - герои.
О, появился. Два часа не было видно. Это китайцы что-то мутят. В принципе, у них как раз там военные аэродромы, может, с этим связано.
эти сервисы построены на сетях добровольцах с приемниками в компьютерах, подключенных к серверу сервиса. Приемник принимает сигналы от самолетов в радиусе пары сотен км плюс-минус. Где нет приемников, там и сервис ничего не показывает. Потому и есть "мертвые зоны".
Да, посмотрел, сигнала не было над Гоби. Военные, похоже, не при чем.
Хорошо прочитал только сейчас, а то б тоже переживал))))
Рейс из Краби?
Да у меня н кто не летит, я б за Ваших попереживал, мне запросто))))
:)
Над Гималаями воздушных трасс нет. Не волнуйтесь - всё будет хорошо.
С востока обогнули горы, плюс 2 часа полета.
Спасибо.
А чаек у нас развелось просто немеряно, пора отстреливать. Над Люберцами целые стада летают.
Кормовую базу прибейте и кончатся эти стаи. Кормятся они на свалках, там же и другая пернатая братия обитает: грачи, галки, воро'ны. Вся эта братия растаскивает мусор по округе, загрязняя её, в том числе и водоёмы.
Но тут другая проблема вылазит, ага, полигоны ТБО и мусорная реформа в целом. Вон сколько было вокруг них баталий.
Кстати, если зима достаточно тёплая грачи зимуют на свалках.
Точно, хожу каждый день мимо одного забора, оттуда воняет тухлым мясом. Кажется, туда свозят трупы животных (собак в основном). Так одно время там чаек было, как в порту.
Потом что-то сделали, запах есть, а чаек не стало.
в любом случае лётчики молодцы , даже если и накосячили до посадки , люди живы, все, и это главный критерий оценки!
Какой хороший самолет. Надежный. Сел без движков и в поле. хех.
Какой хороший экипаж. Надежный. Сел без движков и в поле. хех.
Именно так.
Дата: 22 декабря 1972 г.
Время: 16:00
Страна: СССР
Место происшествия: Ставропольский край, Георгиевский район, совхоз "Ульяновский"
Тип ВС: Ту-134А
Регистрация ВС: СССР-65668
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Армянское УГА, Ереванский ОАО
22 декабря 1972 года около 16 часов московского времени в условиях вечерних сумерек во время снижения у самолёта Ту-134А СССР-65668 Армянского управления Гражданской авиации, выполнявшего рейс 7141 Ереван - Минеральные Воды, произошло полное отключение электропитания, приведшее к отключению бортовых навигационных систем, а, впоследствии, и обоих двигателей. Внизу, под самолетом, находились отроги Главного Кавказского хребта.
Благодаря мужеству и профессионализму экипажа, Ту-134А благополучно приземлился на заснеженное поле совхоза «Ульяновский» Георгиевского района примерно в 28 километрах к северо-востоку от ВПП аэропорта Минеральные Воды. Во время аварийной посадки никто не пострадал.
В период с 23 по 25 декабря 1972 года силами АТБ аэропорта Минеральные Воды на поле, на котором совершил аварийную посадку самолет Ту-134А, была сооружена импровизированная грунтовая ВПП длиной 2400 и шириной 40 метров.
26 декабря 1972 года в 10:05 московского времени Ту-134А СССР-65668 взлетел с совхозного поля и в 10:19 приземлился в аэропорту Минеральные Воды. Во время посадки было повреждено 8 из 10 пневматиков.
Это какой-то тоталитарный адЪ просто.
ППЦ.
в чём адЪ ? если во время той посадки никто даже не пострадал....но у меня знакомый знакомых летел тем рейсом , с той поры боится летать и не летал больше........
Пилоты безусловно заслуживают высшей оценки. Высококлассные профессионалы.
д. Рыбаки в пойме Москвы-реки и кругом поля с многометровым слоем торфа, мягоньнкие, пушистые и ровные.
Главное все живы. Я прям рад. Конечно лучше бы совсем ничего не было, но лучше так. Люди наверное натерпелись. Я б после такооо больше не сел в самолет, я и без этого, избегаю их.
А я, как тот мужик из фильма Человек дождя, верю в статистику. А она хорошая.
Аэрофобия, это как и любая фобия, не имеет логики, статистика хорошая. Но у фобов, если шанс 1 из 100000, то фобы видят только 1 же есть. Короче это отклонение в мозгах.
Аэрофобия это боязнь человека, что при авиакатастрофе во-первых у тебя как правило никаких шансов уцелеть, а во-вторых от тебя ничего не зависит. На всех других видах транспорта у тебя есть шансы, ты можешь своими действиями на что-то повлиять, ты на худой конец можешь остаться калекой, но зато живым. Никакой статистикой это понимание не исправить.
Да, да шансов никаких. И это статься как раз подтверждает.... Стоп, так ведь тут описывают падение самолета просто посреди поля и ни одного погибшего. Значит шансы уцелеть есть.
Интересно а какие шансы уцелеть когда ты спишь в купе и поезд сходит с рельсов? Когда двух этажный автобус на скорости слетает в кювет? Когда твой лайн сносит пьяный псих на Камазе. Строй бункер и не выходи из него, та шансов выжить больше.
Если бы это было падение, не было бы ни одного выжившего. Это хоть и аварийная но посадка. Даже не планирование, судя по звуку на видео один из двигателей кое как но работал.
Вот вам сравнение двух идентичных ситуаций - аварийная посадка самолета, при которых очень часто гибнут люди и аварийное торможение поезда или автобуса. Разницу чуствуете и риски для себя? Со всеми другими ситуциями разница такая же колосальная.
Идентичные? Аварийная посадка и аварийное торможение? Давайте идентично, поезд сошел с рельс или, самолет при взлете начал тормозить, это идентично. А то, сравнили, торможение, и посадка без двигателя. Это мягкое с теплым сравниваете.
И еще, каков шанс выжить упав с лестницв? А каков упав в вулкан? А теперь другой вопрос, какова вероятность этих 2х событий? От чего вероятнее погибнуть, как по мне с лестницы, а у Вас?
Я тоже верю в статистику. Но был один любопытный случай в США, сейчас не могу найти. Короче, у них есть курсы для лечения аэерофобии. Там с людьми работают психологи, им рассказывают про то как самолет летет и почему риск минимален, приводят статистику и т.д. На завершающем этапе группу сажают в самолет и совершают полет. Так вот, как раз такой самолет и упал.
Всё-таки есть мастерство у нашей школы! Сажать на брюхо умеют. К боевой авиации у него явно душа лежит. Щас ребёнку как раз про Мересьева читаю..
Пилотище! Он уже не зря живёт.
Замечательные российские ПВО определяют и сбивают беспилотники задолго до подлета. А взлетающий самолет где летит 200+ человек никто не предупреждает о целой стае птиц непосредственно у взлетной полосы.
Это чистой воды экономия и распиздяйство ! За такое надо привлекать и сажать на нормальные сроки.
Летчикам респект !
Страницы