Как ни странно, сообщение об инциденте осталось незамеченным, хотя прошло уже более суток.
А в твиттере (ссылка внутри статьи) теме воздушных и околовоздушных происшествий посвящена целая лента
Использованные источники:
Двигатель норвежского Boeing 787 начал рассыпаться в небе над Италией
7.2K 12:08 - 13/Авг/19 
Комментарии
И? Он упал или сумел сесть, были жертвы?
для сравнения
https://www.rbc.ru/tags/?tag=Superjet+100
https://www.znak.com/2019-05-06/sukhoi_superjet_100_hronika_avariy_katas...
https://www.bfm.ru/news/414056
https://tech.onliner.by/2019/05/08/ssj-2
и т.д.
Или сразу обобщение проблемы.
да. данный случай - наглядный пример.
А вот — необходимое дополнение.
ммм.... ТСу конечно стоило бы нормально оформлять статьи. однако по ссылке четко сказано что сесть он сумел, и пострадавшие были на земле.
Так и суперджет.. сесть сумел (
Когда Ту204 выкатился на автомобильную дорогу - все прошлись, хотя это были в основном ошибки экипажа. А вот когда новейший, но гавённый боинг, от авторитетнейшей, но очень гавённой фирмы, которая умудряется выпускать в эксплуатацию заведомо неисправное ПО на самолётах, которая спохватывается только после запрещения полётов своих говноподелок по всему миру, вот когда эти новейшие самолёты сыплют запчастями на города внизу - тут и тишина, и уверения, что он всё же сел,и ничего страшного.
Турул, Вам сколько платят? Или Вы бесплатно лижете?
МАКС 2019
ай ай ай!!!
Boeing 787-8 там движок Trent 1000 Package B - в начале года вводили на него ограничения на эксплуатацию из-за "вероятного разрушения лопаток этого компрессора вследствие усталостных повреждений".
https://aeronautica.online/faa-imposes-etops-restrictions-more-trent-1000-engines/
Согласен, добавлю, при разработке были сняты инженеры с других проектов чтобы его завершить. На пределе движок выполнен. Часть моделей RR будет со временем сыпаться - производитель склонен посылать эксплуатционщиков подальше, аргументируя что они нарушили условия эксплуатации. Обычно этим кончается. Причём проблемы НА НЕСКОЛЬКИХ МАШИНАХ БЫЛИ, мой скромное предположение - неверно выполнены усталостные расчёты, ЗАВЫШЕНЫ сроки эксплуатации двигателей, не отработаны композиционные детали. Проблемы как раз с двигателями для 787.
"
Трещины в лопатках вызваны сульфидизацией — химической реакцией, происходящей при высоких температурах между серой в топливе или воздухе и оксидами в лопастях турбины. Несмотря на то, что этот процесс известен относительно давно, и срок службы назначается с его учётом, на данной модели деградация материалов оказалась быстрее ожидаемой, и капитальный ремонт 380 «подозреваемым» двигателям назначили заметно раньше срока.
Кроме этого, Rolls-Royce заменил уплотнительные элементы компрессора, испытывающие повышенное давление из-за повреждений ротора.
№2: Компрессор
Но это ещё не всё.
Позже нашлись и трещины до камеры сгорания — в лопатках компрессора среднего давления. Прошедшим летом это побудило EASA и FAA выпустить директивы, сокращающие полёты ETOPS (для двухмоторных самолётов над безориентирной местностью — например, океаном) до 140 минут вместо нормальных 330-ти. Это сделало невозможным использование таких машин на транстихоокеанских маршрутах.
Ограничения коснулись самолётов с двигателями Package C, хотя бы один из которых накопил 300 или более циклов с момента выпуска или последнего капитального ремонта компрессора....
Основными пострадавшими стали Air China (CA), Air New Zealand (NZ), British Airways (BA), LATAM и Virgin Atlantic Airways (VS). Они вынуждены перекраивать расписание, а также изыскивать аналогичные самолёты в краткосрочный лизинг — обычно в этом качестве выступают Airbus A330-200 и Airbus A340-300
Здесь увязать проблему с грязными азиатами не получилось."
https://labuda.blog/108934
Умерла фирма то а это не заметили.
Я читал эту новость на "Взгляде". Там говорилось, что обломки двигателя упали на землю, был некоторый ущерб - автомобили побило, тенты какие-то. Мне понравился коммент оттуда:" Что бы ни делал Боинг, получаются бомбардировщики. "
я специально с утра до обеда несколько раз сделал поиск по теме и ничего не нашел, по крайней мере, в первых страницах поиска
https://vz.ru/news/2019/8/11/991820.html
Новость позавчерашняя.
тем не менее, ни в какие топы она не попала, хотя механическое разрушение двигателя в полете самого современного самолета - это само по себе звучит сенсационно.
Странно.Обычно эксплуатанты начинают сразу после новостей бить в колокол.Производятся работы по бюллетеням и прочяя и прочяя.Новость явно не рядовая,причины САИ не ясны,так что можно даже эксплуатацию приостановить.
теоретически да, но после потерь от 737 МАХ, Боинг (и его друзья) явно будет делать все, чтобы никто не ничего не возбуждал
Интересен механизм - как блокируют СМИ на данном этапе. Сколько, как и кому платят. Ведь новость сенсационная - новейший самолёт рассыпается в воздухе. Боинг, который уже поймали на том, что он выпускает сырые недоделки, опять выпустил гавно в воздух, для серийных полётов, нарабатывая статистику отказов на живых людях в режиме онлайн.
это, кстати, показательный пример того, что соцсети (в них информация распространилась, да и то, наверняка, какая-нибудь мордокнга препятсвовала) вовсе не имеют такого влияния, как им приписывают. Пока еще большинством умов рулям контролируемые СМИ
Имеют, имеют, но идут вслед за сотней-тысячей блоггеров и модераторов. А их купить/прикормить куда проще.
тогда перефразирую: влияние соцсетей также управляемо, как СМИ, в том смысле, что распространяется там далеко не "независимое мнение" и уж тем более, не объективное мнение.
в связи с этим вспоминается тезис, прозвучавший после ЧМ 2018 о том, что миру узнает другую Россию... да, те люди, которые приехали и все увидели своими глазами были довольны, и тоннами выкладывали информацию в сетях. Но, не смотря на миллионы сообщений и роликов, сети все-таки утопили эту информацию в превосходящем потоке говна противника.
А это вообще мой любимый тезис: Хрущёв предатель. Горбачёв предатель. СМИ подкуплены и т.п. - так кто мешает подкупить Трампа и бабу Лизу? Кто мешает управлять их СПИ? Кто мешает выиграть у них на их поле? Сапоги - ну, тренируйтесь без сапог.
Тойота пришла в США в 1956 и выиграла у джиэм на американском поле, по американским законам с американскими рабочими. И никаких предателей.
Это ж запад! У них везде, а так же в под-западных странах - нео-тоталитарные режимы, т.е. тот же СССР, только с более искусной и качественной пропагандой, но и полегче (для золотого миилиарда), версия тоталитаризма 2.0. Поэтому у них цензура - ВЕЗДЕ, в газетах, журналах, соцсетях, на ю-тюбе, в кино, - везде, даже в науке!
Скорее дело в том, что без жертв и не у нас.
Ну а так-то - самолет с эшелона даже без двигателей сможет еще примерно час до земли планировать, и время на то чтобы посадку организовать - есть.
А у Суперджета нештатная ситуация начала развиваться уже на полосе.
я специально выше привел подборку про SSJ. Ведь с ними случались инциденты и без жертв и даже без пострадавших, но эти случаи все-равно мгновенно вылетали на первые полосы.