ВМФ США отказался от сенсорных экранов в пользу классических тумблеров на эсминцах. Об этом пишет The Verge. Передовые технологии назвали "слишком усложненными". Они же стали одной из причин столкновения судов в 2017 году, когда погибли 10 моряков.
Американский флот сообщил о возврате механического управления на свои эсминцы и ликвидации на них сенсорных экранов. Решение об отказе от передовых технологий приняли по итогам расследования столкновения эсминца John S.McCain с либерийским танкером недалеко от Сингапура в 2017 году. Тогда погибли 10 моряков, более 40 пострадали.
Судя по опубликованному докладу об итогах расследования, было две причины столкновения. Это усталость экипажа и его недостаточный опыт, а также слишком сложный интерфейс сенсорного экрана военного корабля. Установленные на эсминце системы позволяли управлять кораблем с нескольких точек-станций на борту. Но именно из-за этого экипаж в итоге потерял контроль над судном: системы передачи контроля оказались сложными и нескоординированными.
"Мы возвращаемся обратно. Меняем полностью конфигурацию. Легко установить на борт ноутбук, но как вы убедитесь, что он используется правильно, откалиброван как следует и что вы сможете на него положиться?" — задается вопросом глава бортовой информационно-управляющей системы Джон Поуп.
Полностью заменить сенсорное управление на механическое планируется к 2020 году. Пока речь идет об эсминцах, но рассматривается и внесение изменений в оборудование мостиков других типов судов.
Комментарии
И вот эти клинические дебилы, критиковали советскую и современную российскую военную технику.....
Видимо после пролета Сушки с РЭБ тогда в черном море поумнели глядя на мигающие черные экраны мониторов ) А про танкер так себе отмазка
Лет пятнадцать тому назад друг предложил погонять на авиасимуляторе. Самолёт можно выбрать любой. Но понравилась его рекомендация. Советовал самолёты без сенсорных экранов. А ведь это всего авиасимулятор. Но мне было все равно потому что "падал" на любом. Кончилось тем что перезагрузились и он повёл сам. Полетали над Крымом, пошли ближе к нейтральным водам. Видим на радаре что турки засекли и на всякий случай выслали перехватчики. Когда подошли поближе я как дам по клаве залп! Ракета не попала но на радаре была видна свистопляска турок и НАТО. Друг выругался на меня (по дружески) и сказал что сейчас нас точно загасят. Но мы всё таки успели удрать на нашу территорию.
Какой интересный симулятор... Мечта геймера...
Интересный но очень сложный. Там действительно надо обучаться, а не натаскиваться
Весла планируются?
главное не весла юнга - главное паруса - тысяча чертей раздери меня якорь - бу-га-га-га
"Передовая наука", с этими вашими вонючими гаджетами, пошла куда-то вбок, а не вперед. Возвращаемся взад.
Не вбок, а назад. Пора вперёд поворачивать.
Какие интересные движения у науки...
Фрикции же
полюции...
а затем обратно вот так бабло и пилится и кто скажет, что откатов у светлых эльфов никогда ни бывает
умнеют не по дням
это не очень хорошо
После такого коммента минутка веселья превращается в час хохота.
Ждем теплые ламповые мониторы =)))
Баловство это!
Поля декатронов с галетниками и шильдики под каждым - самое то, что доктор прописал.
Внедрение пальцетыка подразумевало упрощение обучения . Чтоб любой мог прочитать на экране и ткнуть в разяжай, пли. На деле оказалось - тупой еще тупее. Вернут тумблеры, зубрежку и зачет.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Американскому флоту дошло
А в реальных в боевых условиях,если пропустят малейший удар артиллерией или ракетами,при крене,под огнём и в штормовых условиях,какие ,нахрен, тасчскрины,сенсорные экраны и прочие понты??. Война -это не на диване с айпадами....
Вот что за нетолерантный ватник опубликовал этот пиндофобский материал!? Как теперь будут выкручиваться пиндососы, которые двадцать лет пели нам за продвинутость США?
Администрация, примите меры! Доколе!
А шо сразу америкофоб???? Мы любим Америку!!!! ( Пою гимн).
Ну, тогда, надеюсь, администрация это учтёт...
Сенсорные экраны в военном применении очень ненадежны. При воздействии полей легко выйдут из строя.
А на самолётах никаких тачскринов не было и нет
А-320 - обратите внимание на кнопки по периметру экранов
F-18 - аналогично
Ну, в перчатках на экран-то особо и понажимаешь...
Есть вещи, в которых тумблер и физическая кнопка тупо удобнее. Помимо поиска наощупь по тактильным ощущениям и моторной памяти с закрытыми глазами (или в дыму), тумблер исключает ложное срабатывание или, наоборот, несрабатывание касания.
Как-то на экране ввода имейла я обтыкался пальцем в submit, но "русские не сдаются" - принялся елозить пальцем покругу кнопки, расширяя площадь касания. Сработало.
К тому же тумблер с проводами можно починить, если к примеру провод оторвался, а вот если экран разбит, то хз как там всё задублировано. Даже если он пулю выдерживает, всё равно стрём.
Микшеры с фейдерами и навороченные с регулированием уровня касанием заставляют склоняться к первым - на них можно не смотреть, а только слушать, да и позиционирование точнее. Шаг на сенсорном экране больше.
Будучи разработчиком РЭА для специфичных применений, всегда являлся противников всякого тачскринного и оконного в цепях оперативного управления. Для предварительных настроек и уставок - пожалуйста.
А кнопка ПУСК вообще должна нажиматься с ощутимым усилием и хрустом.
есть ситуации, когда кнопка ПУСК имеет ДВЕ кнопки на расстоянии хотя бы полуметра друг от друга, чтобы одной рукой не нажать было))
PS
тоже разработчик РЭА... ээээ... специфичного применения =)
Не, у меня не настолько сурово. Максимум - доп. тумблер "Готовность"
с сиреной.ну... у нас тоже только одно пока такое было... однако пиротехника бро... она такая... сложная вся))
Я в курсе - именно на управление ея мы и дублируем ПУСК ГОТОВНОСТЬю. И органы управления под откидывающимся колпаком.
ааа... ну тогда вы в курсе.
однако от нас заказчик потребовал именно пуск дублировать. готовность то же где то есть, но вне нашей зоны ответственности. типа что бы там не случилось, даже если автоматика по каким то ей самой неведомой причине взвела систему в состояние готовность, то все равно предупредить случайное нажатие двумя кнопками.
у меня вообще сложилось мнение. что у каждого головного заказчика тут свой подход к данному решению.
Заказчик - это святое! Его слово - закон! Скажет - хоть десять рубильников ему раскидаю в радиусе 100 м!
Правда, иногда требования до абсурда доводит. Я как-то своему предложил в ответ на его паранойю простое решение - каждому задействованному сотруднику выдать по мобильной "кнопке подтверждения готовности" с & результата. Не решился он на такой шаг... )
А подход у них простой - каждое ЧП сопровождается взъёбкой, поэтому пытаются соломы настелить во весь рост. Забывая при этом, что дураку всё равно не впрок - дурак обязательно со спичками поиграть захочет..
Забавно видеть, как по своему опыту в авто, натягивают эту сову на глобус судовождения.)) Эти люди вообще хоть раз в своей жизни были нс мостике не корабля, хотя бы судна?
Что касается сабжа, то из него следует два вывода.
1. Журналисты ли или военная говорящая голова обошли существенное обстоятельство, обозначили, но не развили - очевидный управленческо-конструктивный косяк, когда корабль, как оказалось, может управляться невозбранно из нескольких мест. Да, дублирование органов управления ведет свою историю с века железа и пара, ну так и репетование, система управления (голосового) возрастом еще раньше! Как она смогла так резко деградировать?
2. Говоря об откатывании назад, там типа признаются, что современный воинский контингент - туп. Ага, для пехоты еще туда-сюда, а для более сложных задач (управление более сложной, чем танк техникой) - тоска. Сдается мне, что немного лукавят, вообще, лектричесво с водой, мягко говоря, не дружат, поэтому осовременивание боевых кораблей по части электроники скорее ведет к повышению рисков очень быстрого и легкого вывода из строя при самых незначительных повреждениях. Скорее всего опыт эксплуатации и в том числе из-за данной аварии прозрачно намекнул, что надежность управления все же боевого корабля надо таки повышать.
У флотских свой подход ко всему. Нам рассказывали, что возникла необходимость видеть показания какого-то хитрого компаса, ЕМНИП, в нескольких местах. Авиаприборостроители предложили различные варианты отслеживания положения стрелки. Но победил способ с оптоволокном. Только не одним - преподаватель нам демонстрировал разведёнными руками толщину "пучка". На каждую точку изображения - одно волокно. Просто и надёжно - думаю, такой "кабель" не всякий снаряд перебьёт.
Любопытно - а голосовое управление силовыми машинами через трубки тоже вернут?
Я всегда системы управления проектирую, что бы команда на работу приводов - отдавалась нажатием на механическую кнопку/кнопки , причём с металлическим стаканчиком вокруг пятачка. А сенсорные экраны нужны для ввода параметров, задания режимов, контроля процессов и т.п. А почему отдельные нажимные кнопки?
Потому что во-первых, операторы получают возможность управлять наощупь (это важно - т.к. быстро и удобно) ...
А во-вторых:
-читая заметку, радуюсь что у корабликов Прогрессивного Человечества не было ракет средней и большой дальности... Ну вот представьте, залетает к туземцам в рубку жирнючая навозная муха. Не синяя даже, а зелёно-жёлтая. И , конечно, начинает привычно по панелям операторов бегать и поверхность их обслюнивать/обсасывать... И всё! Первая - товсь! Пошла! Вторая - товсь! Пошла! ...неспровоцированный ракетный удар по городам России и Китая... Не остался безответным... Цивилизация в руинах...
И это не муха будет виновата, а некондиционный разработчик и доверчивый взяткоёмкий заказчик, вовремя не надававший металлической линейкой по шаловливым ручОнкам - своим показушникам ...
Страницы