Видео со взрывом автомобиля Tesla на МКАД появилось в Сети. Инциденту предшествовало столкновение электрокара с другой машиной.
"На 40-м километре внутренней стороны МКАД столкнулись Tesla и эвакуатор", - приводит РИА Новости сообщение пресс-службы управления ГИБДД по столице.
По сведения РЕН ТВ электромобиль ехал в режиме автопилота и не распознал препятствие на дороге. По предварительной информации, Tesla залетела на стоявший эвакуатор и взорвалась при падении с него.
Известно, что в ДТП пострадал руководитель управляющей компании "Арикапитал" Алексей Третьяков. Он находится в реанимации с переломом ноги и ушибом грудной клетки. У двух его детей диагностированы закрытые черепно-мозговые травмы, ушибы и мелкие раны.
Наглядно продемонстрированы и свойства автопилота, и не вменяемые пожарозащитные свойства аккумулятора.
Комментарии
Надо. Потому что плюс дети - его и чужие, там, на дороге. Плюс иные окружающие. Невиноватые в том, что этот организм - альтернативно-одарённый.
Альтернативно одарённым для этого не нужен автопилот, тесла и т.п. Достаточно грузовика и людного места. Примеры уже были. Даже права для этого не нужны.
А те кто вдохнёт хоть немного этого дыма, будут на своём здоровье чувствовать это до конца жизни.
Печальный инцидент. Необходимо у Тесл, поставляемых или завозимых в Россию, программно исключить возможность использования автопилота на скорости выше 40 км в час. Или при наличии в салоне пассажиров.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
С детьми в машине !!! С автопилотом теслы !!!??? В Московском движении !!!
" СКАЗОЧНЫЙ *** ".
Это пока цветочки
А вот что будет если процентов 10 авто будут вовсе без водителя
Я вообще не понимаю нафига этот автопилот на обычных дорогах. Любой кто хотя бы читал популярные советские книжки о роботизации производства знает базовый принцип - роботизированные станки эффективны только если работизирован сам цех. То есть автоматика должна работать в условиях созданных под автоматику.
Хотите автопилотов на дорогах ? Да нет проблем - стройте дороги с спец разметкой и знаками, с спецправилами дорожного движения, разработанными с участием инженеров. Возможно что там даже будет специальный дорожный интернет и датчики взаимного обмена информацией машина-машина и машина-дорога.
Вот это будет реально работать. Но то что твориться это такая же дебильная фиерия как , к примеру , либеральные законы о прививках. Когда с либеральными понятиями и гуманитарным миррововзрение политических инфантилов лезут черте куда.
Абсолютно.
Некоторые вещи кажутся настолько очевидными, что не понимаешь, как еще это можно обьяснить. Для беспилотных дорог нужны беспилотные дороги. Это же аксиома!
Это объяснить невозможно ))
Глава инвестфонда, 41 год, в танчики играл видимо.
На МКАД разрешённая скорость 110, т.е. по факту, поток идёт 130!!! Т.е. порядка 30 метров/сек.
Это я о том что этому Гондону люди доверяют свои кровно нажитые баПки!
Это всё что надо знать о стиле работы инвестфондов и уровне мышления их руководЯтелов.
А потом баПки сгорят и будет "оно само насралося, это не я!" (С)
P.S. Удивительно как обошлось без трупов.
P.P.S. Вдыхание продуктов горения может обеспечить последствия на всю оставшуюся жизнь. Возможно, недолгую.
Разве не 90 км/ч?. МКАД не скоростная магистраль всё таки. А то, что по ночам, там низенько летают, ну такое.
100 вроде, Вы чо, ребята?
Это как раз не удивительно. Если исключить аккумулятор бомбу то Тесла весьма безопасная машина. Хорошо что никто не сгорел, успели вытащить.
Самолет тоже в принципе безопасная машина, если исключить падения.
Прямо в точку.
Про литак, как малолетний учОный-пожарнЭг, вынужден уточнить что к падениям надо плюсануть керосин. Уж очень он горючий.
В Германии такое разрабатывали. Не взлетело пока.
На святая святых покушаетесь, на формы. Дизайн и прочую муть. Для Робота проще машиннки простых форм кубик. Никакого тебе разнообразия.
Но все рано сделать роботизированную дорогу задача архитрудная с учетом природного фактора
Дело в том что на дороге под роботизированные авто будет совсем другая обстановка , гораздо более понятная и упрощеная под автоматику. Автопилот будет получать инфу с датчиков на других машинах и с дорожного полотна, с знаков которые прямо машине по радиоканалу дают инфу. При въезде на такую дорогу машина будет тестироваться программно на работу систем за десяток секунд и недопускаться если какие то датчики работают нештатно.
На такой дороге не будет ничего лишнего. Она будет из себя представлять по сути роботизированную линию. Сам держа руль въехал на нее и дальше никакого самоуправства - до указанного съезда на скорости 150-200 км в час тебя доставит автопилот. При этом саму дорогу контролирует диспетчерская.
Вот с таким автопилотом я полностью соглашусь и он кстати будет в разы проще чем то , что пытаются наворотить сейчас заменив человека на обычной дороге. Смысл таких дорог - скоростные трассы в больших городах и межгород , роботизация перевозок.
Все остальное дикий бред. Автоматика по определению не тянет за сложностью окружающего мира. Люди то не всегда тянут.
Вы же понимаете, сколько такая дорога будет стоить? Кто за это будет платить? Я не согласен оплачивать хотелки тесладрочеров, ии-хайперов и других даунов. Дорога-то типа для всех? Или только для тех, кто моднявый автопилот купит?
Жд уже на автопилоте???
Метро на полуавтопилоте - раньше был машинист и помощник. Теперь только машинист. Но и он не нужен
Полуавтопилот, шикарный термин.
Питерское метро в 70-80-х было автоматическим. Машинисту делать было нечего. Но чтоб народ не пугать, должен был сидеть в кабине. И тогда поезда заметно быстрее разгонялись и тормозили. И в час пик интервал был в 1 минуту.
Так и я о том же.
> Да нет проблем - стройте дороги с спец разметкой и знаками, с спецправилами дорожного движения, разработанными с участием инженеров
и у вас получится...
:)))))))))))))))))))
Ну почему же сразу жд ? Отнюдь система получается гораздо гибче.
п.с. Я разве кого то уговариваю. Нет смысла доказывать что 2х2=4 . Об одном только мечтаю - ратующих за автопилот - выделить им отдельные дороги и пусть там хоть до нуля сократят свое поголовье. Проблема в том что радостные ревнители айфонов и автопилотов будут разбиваться не только об себе подобных , но и об более разумных людей, унося их с собой.
п.п.с. Пока это все заканчивалось в большей степени ютуб шоу , но рано или поздно это влетит в маршрутку или что побольше и сгорит вместе с ней.
п.п.п.с. Разве в России автопилоты вообще аттестованы к вождению ? Только за одну попытку использовать автопилот чувак должен лишиться прав. У нас блин короткоствол запрещен, зато по дорогам ездят иномарки с автопилотом....
> Разве в России автопилоты вообще аттестованы к вождению
нет. и не только в России: https://aftershock.news/?q=comment/7284095#comment-7284095
Дешевле будет заново город отстроить в чистом поле, чем переделать существующую инфраструктуру под такие требования.
В таких городах можно ещё много чего понаделать - например, мусоропроводы, в считанные минуты поставляющие выброшенный мусор на мусороперерабатывающий завод, где также будет произведена оценка сортированности мусора и в зависимости от неё будет адресно начислена оплата за степень правильной сортировки. Товаропроводы, в считанные минуты поставляющие заказанные через интернет наборы товаров прямо к вашему дому. И много чего ещё, но не в этой жизни.
У таких дорог есть вполне понятная ниша, и делать их нужно не везде - это скоростные трассы с большим потоком.
То есть так перестраивать нужно межгород и в городах выборочно те дороги, которые дают скоростные переезды из одного городского района в другой и выезд за город. Что бы на скорости 150+ км в час в полностью контролируемом автоматизированном потоке сделать перевозку.
То есть реальная рабочая задача, серьезная промышленная по сути, а не возможность ноунейму жевать гамбургер , пока автопилот его везет по какой нибудь придомовой территории, где дети могут из за любого куста выскочить.
В том и дело, что реально отбиваться инвестиции начнут только после того, как беременная мамочка сможет выйти из подъезда и беспилотное такси в считанные минуты доставит её прямо к пандусу роддома. Все половинчатые решения обречены на скрытое или открытое субсидирование разработчиков за счёт всего общества, что чревато паразитизмом и сопутствующими ему провалами.
Это полная чушь - то о чем вы пишите делает любой таксист за деньги в разы меньшие чем даже обслуживание такой системы. Для таких задач автопилот вообще не нужнен. Эти задачи выполняет в обычно обстановке такси и в тревожном случае служба скорой помощи.
Задача роботизации на дорогах - повысить пропускную способность за счет скорости и организации движения - а это роботизация межгородских шоссе и всяких внутригородских хайвэев.
То что хотите вы это и есть как раз тот тупик в который все катиться. А уж автопилот на придомовой территории , где движение практически не регулируется , это вообще песня - сбить детей не боитесь ?
Да ладно. Стоимость мозгов для автопилота, со всеми датчиками - ну 2000 долларов. Тысяч 100 они проходят без обслуживания и замены по любасу. Таксист в Москве зарабатывает минимум 40 тысяч в месяц или 600 долларов, годовой пробег - не больше ста тысяч. Замена автоводителя на автопилот дает экономию ~5000 долларов в год с одного такси. В Москве с учетом областных работают порядка 100 тысяч такси. 5 миллионов долларов в год - вот о каких цифрах идет речь. Это ОЧЕНЬ неплохие деньги для ИТ-проекта, и это только Москва. При выходе на российский рынок и на зарубежный рынок потенциальный доход еще минимум на порядок.
Все ваши 2к баксов за полный автопилот и тысячь стоо без обслуживания это чистой воды домыслы.
Автопилот достаточно сильный что бы гарантировать не наезд на придомовой территории и адекватно оценить происходящее , со всеми его датчиками будет стоить дороже сегодняшней дорогой легковушки. И обслуживать его надо будет чаще чем вам кажется - те же датчики регулярно должны будут проходить проверку.
Странно, что сабж отдал предпочтение таки автопилоту, пусть даже за бОльшие деньги, а не любому таксисту. Интересно, какую задачу он выполнял? Но явно он в последнюю очередь думал о повышении пропускной способности движения на дорогах.
Это был сарказм, если что.
не будут
Какие вы все противные скептики
«КАМАЗ» ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ ПЕРВЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЭЛЕКТРОБУС
https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_prodemonstriruet_pervyy_bespilotnyy_elektrobus/
и что? все, кому не лень, что-нибудь да "продемонстрировали". но на дорогах общего пользования беспилотников как не было, так и нет. а обещали, что вот прям в 20-м году (а он -- вот он, через 4 месяца).
рассказать, почему так?
Так ведь и обычных авто сначала было с гулькин хрен
И даже законы пытались продавить - мол пусть впереди авто бежит человек с красной тряпкой и предупреждает об опасности
И в метро были два человека - машинист и помощник машиниста. Теперя один пока остался. Хотя и он совершенно лишний
> Так ведь и обычных авто сначала было с гулькин хрен
видишь ли, тут ситуация другая. придется повторить очевидное:
по законам любого государства за причиненный автомобилем ущерб отвечает одно единственное лицо: водитель (даже в описываемом в случае такое лицо имеется). а ежели водителя нет, кто ответит?
эльфы, вроде тебя, пребывали в уверенности, что ответственность возьмут на себя производители, но те рассмеялись эльфам в лицо. остался один вариант: владелец. но будет ли много желающих купить штуку, которая в любой может приземлить владельца на нары даже без его ведома?
Безграмотность налицо - хозяин и ответит
Детский сад ей-богу
Если сейчас вы, как пассажир автобуса или маршрутки, получите травму, кто отвечает? То-то
> хозяин и ответит
будет ли много желающих купить штуку, которая в любой может приземлить владельца на нары даже без его ведома?
ну если только эльфам, вроде тебя, впарят. но кто ж им, эльфам, доктор? ;)
> Если сейчас вы как пассажир автобуса получите травму, кто отвечает?
водитель.
ИСТОЧНИК
Опять мимо
Агрегатор и хозяин это разные вещи
Не волнуйтесь законы очень легко подправить, когда массово беспилотники пойдут
> Опять мимо
ты читать-то обучен? "Уголовную ответственность несет конкретный гражданин — причинитель вреда."
ты права-то купил или как? учи матчасть.
> Не волнуйтесь законы очень легко подправить
серьезно? :))) если бы было так легко, уже бы "подправили".
ну давай пофантазируем. как будет сформулированы "новые законы"?
Так нет пока и беспилотников. Чего поправлять*
А ведь круиз контроль уже сколько времени в наличии? а Ведь поначалу тоже копья ломали
> А ведь круиз контроль
ты действительно не понимаешь разницы или кривляешься?
два раза повторил, повторю в третий: каким бы ни был круиз контроль, в машине присутствует водитель. он и несет ответственность.
давай, расскажи, на кого "новый закон" повесит это:
эльфы будут в автосалонах ставить подпись под следующим: "Покупая
эту адскую хреньэтот прекрасный беспилотный автомобиль, я соглашаюсь сесть в тюрьму на 7 (ПРОПИСЬЮ: СЕМЬ) летесличодаже не будучи причастным к ДТП. Также подтверждаю, что мне разъяснены положения статьи 264 УК РФ."так будет?
Что-то вас заносит. ВЫ о чем? Для чего эльф покупает беспилотник? Чтобы беспилотник сам (без эльфа) ему за пивом ездил? ну бред же
Эльф и будет сидеть в авто? Иначе зачем ему оно? Он и ответит.
Прям детский сад какой-то
> Чтобы беспилотник сам (без эльфа) ему за пивом ездил?
БИНГО! и не просто "за пивом", а будет зарабатывать стопицот мульонов денег в качестве роботакси, пока хомяк бухает в баре (перед этапированием в колонию, видимо :))) ).
> Эльф и будет сидеть в авто? Иначе зачем ему оно? Он и ответит.
шо ж ты, фраер, сдал назад? ;))))))))))))))
Страницы