Tesla model 3 уже у нас в городе! Качество сборки удивляет. Фото 27 шт. Трафик (21мб)!

Давно вижу на дорогах Китая большое количество Tesla Model S, Model X. Машинки (были) весьма популярные, не смотря на свою цену в 100.0000+ юаней (10 млн р примерно) год-два назад. В январе я зашёл в салон Тесла, намереваясь сделать несколько фотографий модели X, чтобы показать "качество" сборки и изготовления деталей. Но в выставочном зале была только синяя Model 3. Я её с пристрастием рассмотрел и пофотографировал. Смотрел только на внешний вид и косяки при изготовлении. Я не искал "американского качества", ибо в его отсутствии я был уверен после того как а) купил Ford Mustang ‘16 и б) внимательно рассмотрел Tesla Model X. Тогда, в январе, при просмотре фото я не решился таки запилить статейку об этом, но сегодня на парковке я неожиданно обнаружил красную Model 3 на соседнем парковочном месте. Не бита, не крашена.  Кстати, диски - огонь (забыл сфотать).

С ходу в глаза бросается дикое несовпадение контуров внешних элементов. Будто бы инженеры не пересылали друг-другу 3D-чертежи кузовных элементов, а просто объясняли как это выглядит на экране их монитора.

На фото №1 левая сторона, хромированный молдинг, багажник, часть кузова-крыши и заднего крыла.

На фото смотрится не так как в живую, но несовпадение молдинга и неподвижного заднего крыла просто режет глаз (фото №2). Пара левых стрелок - удивительная гибка\покраска большинства углов, очень часто на кузовных частях есть ямочка и как-будто бы стекла капелька щедро нанесённого лака...

А вот январская синяя выставочная Тесла (фото №3), те же косяки, только в синем)

Задние фары и фары на багажнике демонстрируют кривизну сборки. В щель с левой стороны войдёт мизинец, хотя с правой всё очень чётко (фото №4, №5, №6).

Несовпадение линий продолжается.  Я не верю, что инженеры-дизайнеры кузова так могли накосячить (фото №7).

Багажник закрывается не туда, куда был спроектирован, а глубже - выпирающая фара как итог (фото №8) . На заднем плане - Мустанг и про качество этой "Made in USA" машинки мне тоже есть что рассказать, но не думаю что кому то будет интересно читать про обычного Форда. Это ж не Тесла :)

Несоосность линий на этом фото №9 не так важна. Гораздо интереснее капелька лака на углу, которая образовалась при покраске. Я первый раз вижу чтобы кто-то профессионально заливал кузовню так непрофессионально. Это уровень меня и балончика краски в моих кривых руках, но ни как не робота или хотя бы профессионального маляра. На фото не так отчетливо видно, ибо было очень солнечно, но глазами заметно потемнение в месте этой капли - это не полностью прозрачный лак.

Еще один подтёк лака. Крышка багажника слева. На ощупь значительно заметнее, чем мне удалось показать это на фото №10.

Сварка (фото №11) оставляет желать лучшего... Мне вчера китайский шифу (мастер) варил аргоном выхлоп, и я был в полном восторге от того, как он ровно "по-заводски" сделал шов.

Еще одно фото (№12) крышки багажника, но уже синей машины. Те же проблемы сварки.

Резинка у капота с левого переднего края лобового стекла как-то криво прилегает. Точнее, криво не прилегает (фото №13).

С правой стороны интереснее (фото №13.1). Мало того что резинка не прилегает (стрелка), так еще и удивительным образом линия элемента крыла не является продолжением линии элемента правой стойки (круг).

Еще одно фото (№14) в стиле Make America Great Again.

Зеркало с правой стороны (фото №15). Слева хромированная часть - крепление зеркала, правая же хромированная часть находится на самом зеркале. У меня складывается стойкое впечатление, что левую часть делал лебедь, правую - рак, а после этого какая-то щука собрала это вместе.

Задняя левая дверь - хромированный молдинг чётко на своём месте, но сам изгиб двери по отношению к изгибу заднего крыла гораздо ниже (фото №16). Похоже, что часть матриц для выштамповки делалась какими-то необразованными упырями, любителями карри или бурито.

Крышка заднего багажника (фото №17) так же поражает качеством своего изготовления и покраски. Ощущение, что кто-то просто взял ножницы по-металлу и просто откромсал излишки металла после гибки. После этого отдали на покраску каким-то рукожопым подросткам. Помню, лет 15 назад красил  баллончиком ржавую дверь от девятки. Результат - один-в-один как на фабрике, на которой собирают эти авто.

Багажник изнутри (фото №18). Очень мягкая и податливая стенка толщиной в миллиметр. И лампочка освещения багажника с левой стороны уже не горит (с правой стороны светится). Новая машина, муха не сидела. Инфа 146%. Как обычно.

Лого чуть-чуть отклеивается. А ведь машина проехала примерно... ничего.

Левая задняя фара (фото №20) на выставочном образце в салоне собрана немного криво?

Крышка отделения (фото №21) для мелочей внизу центральной консоли покрыта лаком, и покрыта точно китайцами без надлежащего контроля со стороны заказчика.

Сеточка динамика (фото №22) внизу двери. Ощущение, что сделана из самого дешевого пластика. И очень плохо закреплена. Отгибается невооружённым пальцем.

А это фото мне особенно нравится. Самая обычная Model X на шоссе, комментарии не требуются. Хотя... не удержусь :D. Кривизну видно даже проезжая мимо на скорости 100+ км/ч.