Время вперед №353

В России успешно завершён основной этап испытаний первой собственной газовой турбины большой мощности «ГТД-110М». Немецкий концерн «Сименс», выпускающий подобные турбины, в ответ предложил полностью перенести производство собственных в Россию и передать нам все технологии – лишь бы не допустить развития конкурента. Да, этот тот самый «Сименс», с которым у нас был конфликт из-за поставок турбин в Крым. Как России опять удалось сделать невозможное и другие истории расскажем в этом выпуске.

Время новостей

• На Магнитогорском металлургическом комбинате запущена в эксплуатацию вторая очередь агломерационной фабрики. Инвестиции в проект – 30 млрд руб.
• На Каменск-Уральском металлургическом заводе запустили прокатный комплекс стоимостью 46 млрд руб.
• На НЛМК - комплекс переработки продуктов металлургии за 4,5 млрд руб.
• В Татарстане открыт новый завод строительной химии с инвестициями 650 млн руб.
• В Новосибирске – завод одноразовой посуды.
• В Тверской области – новый элеватор.
• В Удмуртии – 3 новые молочные фермы.
• В Алтайском крае – производство лекарственных средств за 2 млрд руб.

Сделали сами

В возможность нашей страны сделать собственную газовую турбину большой мощности до последнего не верили даже специалисты отрасли. Действительно, с распадом СССР энергетическое машиностроение понесло большие потери, и технологии производства таких монстров были попросту утеряны. Однако, начиная с 2008 года, мы возобновили попытки создать свою турбину, но раз за разом терпели неудачу. Тем временем основным поставщиком стал немецкий концерн «Сименс», а точнее совместное с Россией предприятие в структуре «Силовых машин». Вроде бы всё хорошо – и локализацию довели до 52%, и получили качественную продукцию, а ещё рабочие места и налоговые отчисления. Но идиллия рассыпалась после того как мы отправили турбины в Крым для установки на строящиеся электростанции. В «Сименс» заявили, что это нарушение санкционного режима, обратились в суд и пригрозили уходом из России. Всё это утвердило нас в мысли о том, что работу над собственной турбиной прекращать нельзя.

Но сделать подобное не так просто как кажется. «Сименс» не зря разместил в России лишь 52% производства, а самое сложное и технологичное – камеру сгорания и лопатки поставлял в готовом виде и технологию держал под замком. Очередные испытания полностью российского аналога в апреле текущего года завершились неудачей. Тогда многие СМИ поспешили заявить о полном провале проекта, и мало кто обратил внимание на сообщение «Ростеха» о том, что причина неудачи – в поломке малозначимых деталей и работа будет продолжена.

И вот, в подтверждение этих слов, приходит новость об успешном завершении основного этапа испытаний российской турбины. Теперь начинается этап опытно-промышленной эксплуатации и поиск площадки для серийного производства. Можно было бы посчитать это преждевременными победными реляциями, но реакция самого «Сименс» не даёт сомневаться – у нас действительно получилось, и немцы сильно занервничали.

Готовы на всё

Итак, узнав, что русские прошли пороговый этап испытаний собственной турбины, и её массовый выпуск стал делом времени, немцы решились на отчаянный шаг – подали заявку на полную 100%-ую локализацию своей турбины в России. Причём с передачей всех технологий, включая ключевые. И даже больше – по стандартным условиям специнвестконтракта в ответ на полную локализацию, Россия должна предоставить инвестору налоговые и таможенные льготы, но «Сименс» добровольно от них отказывается. Про Крым в данном контексте, вообще, никто не вспоминает. Но с чего бы такое рвение?

Всё дело в российской программе модернизации старых ТЭС. На эти цели государство выделяет почти 2 трлн рублей, а это очень серьёзный рынок. Ещё недавно «Сименс» был уверен, что этот кусок пирога достанется ему, но внезапно появилась российская турбина высокой степени готовности. Чтобы понимать насколько немцам важно получить этот заказ, нужно напомнить, что на глобальном рынке концерн продолжает испытывать большие сложности и готовит к увольнению ещё около 3000 человек по всему миру. Мощные газовые турбины – это штучный товар со сроком службы до 40 лет. Если «Сименс» сейчас упустит свою возможность в России, то это будет для него весьма болезненно.

Время образования

На 50-й Международной физической олимпиаде для школьников в Тель-Авиве наша ребята завоевали для страны 4 золотые и 1 серебряную медаль, взяв третье место в командном зачёте. Одну из золотых наград получил Андрей Панферов из школы-интерната имени Колмогорова при МГУ. Кстати сам университет на днях вошёл в число лучших университетов мира по версии авторитетного рейтинга текущего года.

А знаете ли вы, как строилась знаменитая «сталинская высотка» МГУ? Как страна, только что завершившая самую кровопролитную в истории человечества войну, без технологий и опыта в кратчайший срок возвела сложнейшее архитектурное сооружение, которое стало настоящим храмом знаний? Мы сняли видео в формате 360 градусов об этой потрясающей стройке, и на этот раз с комментариями и исторической хроникой. Смотрите его по ссылке в описании или дождавшись конечной заставки в конце этого ролика.

Выбор России

Вернёмся к вопросу о том, согласится ли Россия на предложение «Сименс». Казалось бы очевидный вариант отказа от немецких турбин в пользу собственной разработки, не так уж очевиден. Наша турбина ещё не запущена в серию, кроме того на её основе должна быть создана целая линейка и более мощных модификаций, на что потребуются годы. А бесконечно откладывать программу модернизации теплоэлектростанций тоже нельзя – доводить до аварий в российских городах никто не хочет. Поэтому мы предполагаем, что будет выбран компромиссный вариант – немцам дадут возможность заработать, но рынок они всё же поделят с российской турбиной. В таком случае мы и модернизацию не сорвём и свою турбину поддержим и получим немецкие технологии более мощных агрегатов. Эта версия подтверждается тем, что недавно «Ростех» предложил наладить будущее серийное производство нашей турбины на площадке «Силовых машин».

Чем завершится история, расскажем в следующих выпусках.

Время Человека

В конце прошлого месяца произошла история, которую страна почти не заметила. В Бурятии на подлёте к аэродрому у самолёта Ан-24 отказал один двигатель. В салоне находилось 43 пассажира, включая детей. Пилоты, несмотря на поломку, смогли посадить машину, и казалось, что самое страшное позади, но уже на земле самолёт выкатился за пределы полосы, завалился на бок и врезался в строения. Командир экипажа и штурман, приняв удар на кабину, погибли. Вспыхнул керосин и салон стало заволакивать едким дымом. Вот-вот могла повториться трагедия как с Суперджетом в Шереметьево, началась паника. К счастью, бортпроводница Елена Лапуцкая не растерялась, смогла организовать эвакуацию и вывела всех пассажиров всего за 5 минут. Только убедившись, что в полыхающем салоне никого не осталось, она сама покинула борт. Позже выяснилось, что всё это она делала со сломанными рёбрами. Надеемся, что Елена получит награду за свой подвиг.

Мы желаем вам доброй и бодрой недели!