В рамках организации некоторых процессов столкнулся с рядом любопытных наблюдений и хотел бы ими поделиться.
Парадоксально, но в СССР практически нигде не реализовывался вопрос обеспечения базовой инфраструктуры для лиц с ограниченными возможностями (инвалидами). В частности, в данную категорию, в первую очередь стоит отнести инвалидов колясочников и лиц с нарушениями ОДС. Так же сюда можно добавить лиц пожилого возраста страдающих, опять же, различными заболеваниями ОДС (куда попадают и различные заболевания суставов).
Посмотрим под таким разрезом.
1. Транспорт, включая автобусы, троллейбусы и трамваи. Практически весь транспорт в СССР был с высоким расположением пола, при этом от земли его отделяли, как минимум - 3 ступеньки. Вопрос простой и прозаичный - как инвалид колясочник, к примеру, да даже среднестатистический человек с болезнями ОДС мог САМОСТОЯТЕЛЬНО с комфортом передвигаться в общественном транспорте? Правильный ответ - практически никак.
Современная капиталистическая Россия все больше проектирует новый транспорт с низким расположением пола, либо выделенными зонами для инвалидов, есть и экспериментальные образцы с выдвижными системами подъема тех же колясочников. Я не думаю, что с точки зрения фактуры нужны какие-то фотографии, все кто застал хотя бы 80-е годы хорошо помнит общественный транспорт СССР, где кроме наклейки "места для пассажиров с детьми и инвалидов" других атрибутов комфорта для лиц с ограниченными возможностями и не было.
2. Пандусы, подъемники.
Эта целая песня. В соответствии с новыми нормами все государственные учреждения оснащаются пандусами, при этом данные требования распространяются и на все учреждения социальной инфраструктуры, включая магазины и торговые центры. По опыту работы в нескольких образовательных учреждениях в СПБ, нив одном из них не было ни единого подобного пандуса при СССР. Все пандусы и сопутствующая инфраструктура подобного типа стала появляться в капиталистической России. А много кто-то может назвать советских магазинов, в которых были бы учтены данные требования?
Самый вопиющий пример - это метрополитен Москвы и СПб. Казалось бы - богатейшая организация, но созданием комфортных условий для лиц с ограниченными возможностями озаботились ТОЛЬКО при капиталистической РФ.
3. Выделенные уборные для инвалидов или сопутствующее оснащение общих уборных с учетом комфорта лиц с ограниченными возможностями.
Может быть кто-то поделится информацией, много ли специальных уборных для инвалидов было в ресторанах/кафе при СССР? Много ли учреждений, включая государственные музеи были оборудованы соответствующими оснащенными уборными? Правильный ответ - значение стремящееся к 0, в то время как сейчас даже в заштатном ТЦ сейчас можно встретить выделенный худо-бедно оснащенный туалет для инвалидов.
.
Комментарии
Справедливости ради, не видал у них заявлений, что в СССР всё без исключения было правильно и с умом сделано. Тем более, СССР хруща и его подельников - это структура, которая воспитывала людей на слом, занимались вредительством и прочими нехорошими делами.
Может Сталину предъяву кинете, почему у него инфраструктуры для инвалидов не было?
Почём шпингалеты?
с 6.21 - как вы это сможете по другому объяснить?
Фильм про Мэри Поппинс - 1983 год, Андропов. Сравните: https://m.aftershock.news/?q=node/433602
Туда же "Если верить Лопотухину", "Уникум", "Блондинка за углом".
Видишь, что какая-то гнида хвалит Берию, Андропова, Примакова - сразу бей в морду.
Не понял про Берию. Великий организатор, что с ним не так?
Великий организатор - это Сталин. А Берия - это великий предатель: https://m.aftershock.news/?q=node/579500
Комменты тоже почитайте.
Если захотите вспомнить атомный проект, то я вам порекомендую почитать сборник документов по нему. Я почитал. Прямо подряд. Очень отрезвляет. Великий перекладыватель бумажек во всей красе, который откладывает предложения по полгода (было и больше), не пускает специалистов на заводы, запрещает издавать учебник и прочее. Вершина деятельности - полгода на поиск места для серийного завода, после того, как ему дали ПОЛНУЮ власть над проектом. Удивительно, как до и после него атомный проект успешно проводился?
Мне достаточно того, что Хрущ его убил. Уже одно это минимум половину всех наветов на него перевесит.
Ну и Сталин не мог всем и вся заниматься и не нужно его дураком считать, чтобы он ничтожного человека мог при себе держать.
Берия - не ничтожный человек, а человек с большими связями за границей (Евгений Гегечкори, Теймураз Шавдия, а через Меркулова - Виктор Яхонтов, поинтересуйтесь, кто эти люди) и связями с грузинской аристократией вообще. И назначен он не в случайное время, а на фоне невозможности другим способом наладить "дружбу" с империалистами, когда это было необходимо. С 1947 года Сталин "стал что-то подозревать", а реально просто без разбора скидывать мингрельскую тусовку (Рапава, Чарквиани, Цанава, Шария...) и прочее окружение Берии (Деканозов, Райхман...), и даже единственного человека Берии в Советской армии - Штеменко. Но не успел. Разумеется, Мухин про это не расскажет.
Мухина не читал. Пока что это все выглядит наветом.
Именно Россия, а не СССР подписала Конвенцию ООН по правам инвалидов. И теперь именно она обязывает нас делать общественную среду доступной для людей с ограниченными возможностями.
В СССР декларировали, что инвалидов нет. А для них создавали фактически резервации в виде отдельных школ, специализированных предприятий, жилых домов, отдельных домов культуры.
Провокационный вопрос - можно ли в таком случае, считать государство социальным?
Да, можно. Социальное обеспечение в СССР для инвалидов заключалось в том, чтобы дать им возможность получить образование, работу, жилье, проводить досуг среди подобных. Право на образование, труд и прочее обеспечивалось вполне.
Только задачи интеграции, инклюзии их в общество не стояло. И причина была в экономии, дешевле было построить одну специализированную школу-интернат с постоянным проживанием и рядом завод, где выпускники сразу поступали на работу, чем адаптировать сотни обычных школ и сопутствующую инфраструктуру.
Социальность тогда не приравнивалась к доступности и равенстве прав людей к благам цивилизации. Равные права на Западе как тренд начали формироваться в 70-ые годы.
Общества слепых были сильно развиты. Интересно, как сейчас с этим делом.
Похоже, что остаются вполне развитыми. Мой свёкр, хоть и не был слепым, но со слабым зрением, получал от них разные приспособы, типа "говорящих" тонометра и термометра.
Вот совсем не согласен. Социальное государство без учета интересов лиц с ОВ не может существовать, даже если оно формально обеспечивает их какими-то равными правами. Сильно много было образовательных учреждений высшего образования, где массово могли учиться инвалиды?
Это у вас, камрад, аберрация близости к расцвету уходящей эпохи. Эпохи дешёвых энергоносителей. ;)
В СССР считали, что инвалиды годны только для рабочих профессий, причем типовых. Поэтому и были специализированные ПТУ или УПП при школах, где после выпуска могли сразу устроиться на специализированные предприятия, где работали только инвалиды.
Массово учиться в ВУЗах не могли. Были единичные случаи или редкие отдельные группы с сопровождением при ВУЗах, но они погоды не делали.
В то же время в США уже были университеты, где инвалиды могли массово учиться. Даже РТИ (Рочестер) славился большим контингентом среди них. Уже после распада Союза Россия перенимала опыт в области образования из США. Более менее доступность образования для людей с ОВЗ у нас появилась только недавно, всего 3-4 года назад!
Помилуйте, какие рабочие из инвалидов? У нас, например, в ВУЗе многие преподаватели общественных дисциплин были инвалидами. В основном они были фронтовиками, которые после войны поступали в ВУЗы на гуманитарные специальности, так как для рабочих специальностей как раз нужны все конечности.
Они, как минимум собирают различные электроприборы. Это я знаю и сам видел. И электроприборы в продаже и слепых сборщиков.
Верно, сетевые фильтры отечественные собирают инвалиды.
.
.
Примеров очень много. Инвалиды разные и возможности тоже. Посылки знаменитые фанерные клепать, провода резать нужной длины, упаковывать различную продукцию. Несложная по операциям, но монотонная работа, в основном за столом.
Вот именно разные. И в том числе были возможности для получения высшего образования. И это были отнюдь не единичные случаи.
И это правильно.При СССР никто не стремился создать инвалиду равные условия с остальными не инвалидами. Одет, обут, накормлен, крыша над головой есть -- достаточно. То, что сейчас -- дорого и бессмысленно.
За всё время наблюдения ни разу не видел вкатывание коляски с инвалидом в рейсовый автобус который оборудован пандусом для инвалидной коляски. Инвалиды предпочитают такси или специализированные микроавтобусы с подъёмниками для колясок. Вопрос -- зачем тратить деньги на дорогую адаптацию ОТ для инвалидных колясок, если эту функцию способны выполнить несколько специализированных микроавтобусов?
Ещё наблюдение. В моём городе, в Подмосковье, часто встречаю инвалидов на колясках с электромоторами. Они едут по обочине дорог в местный гипермаркет. Проще снабжать инвалидов доступными моторизованными колясками и они уже сами разберутся куда и на чём им ехать. Кстати, существуют коляски способные преодолевать ступени.
Зачем в коляски упираться? Пандусы актуальны много кому. Хоть тем же туристам с чемоданами, тащила давеча 17 кг чемодан по лестнице, получила растяжение связок. А уж как бордюры проклинала, когда с детскими колясками таскалась. До появления детей и колясок никогда на бордюры внимания не обращала, да и лестницы в метро и проч стали напрягать, когда травму ноги получила и ходила с трудом.
Нога зажила, дети подросли, понимание надобности доступной среды осталось. Хоть я и ни разу не колясочник, а жизнь она упрощает изрядно.
Мадам, надо было обратиться к услугам профессионалов. Может быть вы рассчитывали на стороннюю бескорыстную помощь? Увы. Поднять чемодан по пандусу для колясок вы не сможете в принципе -- колея не та. Сочувствую.
Муж тащил второй чемодан. Помог, конечно, просто не хотелось задерживать. 17 кг это не много, но как-то неудачно вышло.
Однако от аэропорта до дома на общественном транспорте (автобус, метро, немного пешком, там относительно близко, поэтому не такси) оказалось всего две лестницы. Одна у аэропорта в переходе, возможно, продублирована лифтом, только на глаза не попалось. Вторая у дома, на склон подниматься, тут уже никаких вариантов, кроме как весь склон обходить (можно, но времени было жалко). Разница с условными дособянинскими временами огромная. Автобусы низкопольные, в метро лифты. Самое то для кантования чемоданов.
А ещё в СССР инвалиды работали в специальных обществах, а у нас побираются или годами стоят в очередях за бумажками
Чего не было, того не было. Не до того было.
НУ ладно, в 40-50, даже 60-е, можно как-то принять. А почему же с 70 по конец 80-х не озаботились? Инвалидов не было? Артроза и артрита у пожилых не было? Я смотрю на бабушек, которые по этим ступенькам в старых трамваях и троллейбусах карабкаются, да дурно же делается, что навернутся.
Постольку поскольку инвалидов в СССР достаточно успешно прятали ( начиная с послевоенных лет), а позднее этот вопрос стоял уже не так остро, но сама инфраструктура построенного и восстановленного хозяйства страны препятствовала мельканию инвалидов в поле зрения остальных граждан и, тем более руководства страны - вот и не делали. Именно по этой простой причине; ну и потому, что были куда как более важные проблемы.
Куда их прятали? Инвалидов в СССР на глаз было в разы больше чем сейчас. С войны вернулась куча людей без ног, например. Просто действительно было не до того, и им как могли помогали окружающие.
Это вообще мало кого волновало, приблизительно как сейчас проблемы людей выше двух метров. Интересно будет, если вдруг через несколько лет этим всерьез озаботятся, и очередной разоблачитель ужасов путинской РФ будет строчить статьи, как все было плохо (и как наконец-то стало хорошо)
https://nstarikov.ru/blog/83962
Так в этом блоге Стариков как раз опровергает тезис про "прятали".
Стариков - пропагандист, не гнушающийся соврать, если сочтёт, что его ложь поможет тому, во что он верит, но я выбрал именно ссылку на него из соображений того, что он не антисоветчик. Факт массового переселения инвалидов властями СССР - тем не менее подтверждён. Мне этого достаточно, я ничего не придумал, но высказал своё оценочное суждение - как эти действия можно назвать.
Не прятали, отправили в интернаты тех о ком некому было позаботится а за частую дебоширов, вот представте себе что может сделать "самовар" если у него не останется родственников, он даже из квартиры не выйдет, да что там из квартиры, он умрет в луже из собственных испражнений потому что у него нет не рук не ног.
Проблема была, спору нет, но не стоит смотреть на все исключительно через противопоставление капитализма, социализма и тому подобного. Жизнь шире. Есть общий некий процесс который мы называем прогрессом. В капиталистических странах правами инвалидов тоже не с дремучих веков обеспокоились. В мозгах должны определенные подвижки произойти. Созреть надо. Да, лучше бы раньше. А к 80-м продуктов стало не хватать, какие там колясочники...
А помочь им не пробовали?
Я помню, как в 70-е годы знакомая рассказывала про своего отца-инвалида, ветерана еще Гражданской войны. Он с трудом ходил, но очень любил куда-нибудь поехать на трамвае, хотя никуда ему ехать и надо было, но ему нравилось, что люди его в трамвай практически заносят, а потом также выносят. Такое вот было у него развлечение.
А что касается условий для инвалидов, то, например, уже тогда были автомобили с ручным управлением.
Повторюсь. После смерти Сталина разве все шло, как при нем? Нет. Был произведен переворот в верхах и страну потихоньку начали разворачивать к капитализму. Была поставлена цель опошлить социализм/коммунизм, она и была достигнута.
Повернули к капитализму и начали заботиться об инвалидах?
А проще нельзя было?
В девяностые начали?
А сейчас все же не продолжение девяностых.
эм в СССР инвалиды были изгоями тем более колясочки и это факт
Повторю вопрос,который задавал выше - такое государство можно называть социальным?
мы строили коммунизм там не было место слабым и убогим они лишь замедляли стройку и оттягивали ресурсы. А в евроколхозе и США траты на инвалидов повышают ВВП как то так.
Так вот он какой, чудный коммунизм открывающий путь к звездам. А еще на капитализм грешат, типа социал-дарвинизм поощряет и все такое...
Печально видеть, как тупая злоба давит на мозги.
В СССР было здоровое, прагматичное общество, в котором интересы меньшинства подчинялись интересам большинства.
Сколько инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата ныше проживает в Москве? Яндекс подсказывает, что около 17 тысяч. Предположим (крайне оптимистично), что половина из них является инвалидами-колясочниками, которые имеют желание/потребность пользоваться наземным общественным транспортом.
Сколько рейсовых автобусов в Москве? Яндекс подсказывает, что около 10 тысяч.
За последние годы автобусный парк Москвы был полностью обновлен, чтобы обеспечить комфортную перевозку инвалидов-колясочников. Что это значит? Выкинули несколько кресел, чтобы обеспечить возможность перевозки 1 (одного) колясочника. Занизили пол, за счет удорожания конструкции автобус, и.т.д.
Фактически, на каждого колясочника в Москве приходится один автобус. За чей счет банкет? За счет повышения платы за проезд, т.е. за счет большинства.
Что насчет инвалидов? Я пользуюсь московским общественным транспортом каждый день. Инвалидов в автобусах вижу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО редко. Персональные автомобили нынче есть практически в каждой семье.
Кто является основным бенефициаром этого праздника жизни? Те, кто выпускают эти автобусы, те, кто покупает эти автобусы, те, кто их эксплуатирует.
"Критикуя - предлагай". Идиотская, вообще-то, фраза. Но я готов предложить. Сразу. Общественный транспорт - здоровым людям. Инвалидам - специализированные автомобили для перевоза колясочников, с оперативной подачей по заказу, по цене общественного транспорта. Даже если сделать их бесплатными, это выйдет по-любому дешевле, чем полностью обновлять весь парк общественного транспорта.
Не забывайте, что в низкопольных автобусах всем удобнее ездить.
Понятно, что совок в силу своей технологической отсталости сотворить такое чудо был неспособен, но сейчас-то проблем с этим нет. Так что, даже если бы инвалидов и не было, низкополки всё равно нужно было бы сделать.
Спорное утверждение - лестницы никуда не делись, просто они перекочевали внутрь салона. В забитом до отказа автобусе это создаёт неудобства и риски травматизма.
Страницы