Производители прогнозируют падение продаж по итогам года.
Крупнейшие российские автопроизводители и ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) пересмотрели прогнозы по продажам на 2019 год в сторону пессимистичных, вплоть до двукратного падения. Они просят у правительства возобновить программы поддержки спроса на фоне падения рынка в последние месяцы. Но действовавшие программы, например, в легковом сегменте, из-за ограничений по стоимости приобретаемого автомобиля направлены в основном на АвтоВАЗ, продажи которого стабильны и без субсидирования спроса.
Апокалипсис внутреннего сгорания
В Renault, АвтоВАЗе, группе ГАЗ, «Соллерсе», Hyundai и КамАЗе, а также РОАД заявили о необходимости возобновления программ господдержки спроса с перезапуском, в частности, стимулирования обновления парка. Без этого «дно», например, грузового рынка будет достигнуто в 2020 году, считают в КамАЗе. Концерн второй раз за год пересмотрел прогноз в сторону снижения и, как сообщил замглавы КамАЗа Сергей Афанасьев, теперь ожидает падения рынка грузовиков массой 14–40 тонн на 20%, до 54 тыс. штук. АвтоВАЗ пересмотрел январский прогноз по росту авторынка в 2019 году в пределах 10% и теперь ожидает падения на 3–4%, до 1,7 млн машин, сообщил вице-президент компании по продажам и маркетингу Ян Птачек.
В РОАД еще более пессимистичны и ожидают снижения в 10% вместо роста на 3%. В «Соллерсе» говорят о падении в 7% по итогам года без продления программ господдержки и в 3% при их возобновлении. Группа ГАЗ прогнозирует снижение продаж легких коммерческих автомобилей (LCV) на 12%, до 93 тыс. штук, сказал директор по продажам и маркетингу дивизиона LCV ГАЗа Олег Марков. В Kia сообщили “Ъ”, что ожидают сохранения автопродаж на уровне 2018 года. В АЕБ давали прогноз в 3,6% роста и пока его не пересматривали.
Комментарии
Машина не хлеб - каждый день покупать не будешь. Я вот до сих пор на крузе своем езжу, хотя ему уже 8 лет!
Эка невидаль - 8 лет. У меня тачке 16 лет и пока менять не собираюсь. Наоборот, появился азарт доэксплаутировать минимум до 20. Особо не ломается, нужна в основном только до метро доехать. Пробег упал до 3 тыщ в год. Зачем нужна новая тачка?
Около 2 тысяч грузовиков «КАМАЗ» будет поставлено в Туркменистан в рамках соглашения о сотрудничестве. Документ подписан в Казанском Кремле. В церемонии его подписания приняли участие президенты Татарстана и Туркменистана Рустам Минниханов и Гурбангулы Бердымухамедов.
«С КАМАЗом мы подписываем соглашение о закупке 2 тысяч единиц автотехники различной модификации, и на будущее мы тоже будем планировать… Есть просьба усилить вопросы сервиса по материально-технической базе», — сказал Бердымухамедов и отметил, что две области Туркменистана не имеют сервисных центров «КАМАЗа», что создает неудобства для потребителей
--------------------------------
У туркменов видимо деньги есть.
Значит нам нужно больше искать туркменов.
Комментарии автора предлагаю стереть. Авторынок легковых автомобилей это не показатель, учитывая, что сейчас у каждой третьей семьи есть свой автомобиль. Тяжёлые автомобили то же не показатель, у них высокий рабочий ресурс, а за последние годы, компании которые смотрят в будущее уверенно свой парк обновили.
Ну не скажите... У меня сейчас Скании 6х4 тягачи 2015-18 годов ломаются так же как и выпуска 2005 года. Грузовикам тоже серьезно ресурс подрезали. Да и ценник конский уже к 10 млн подобрался. Поэтому больше не беру. Расценки как были в 2014 году так и остались. Поднять не можем по причине мертвого рынка. Новый КАМАЗ бы реально брал если бы был у него сервис как у скании или вольво. Но сервиса у КАМАЗА пока нет, и не предвидется на том горизонте что я со своей колокольни вижу.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Я оптимист! народ ждёт беспилотники. Новомодное течение -авто как услуга.
щас нам главпропагандист объяснит, что в омерике с продажей грузовиков дела ещё хуже.
А если хуже, то почему об этом не писать.
Че тебе объяснить?
Ты вообще для чего зашёл в эту статью?
пернуть? Поздравляю.
-----------------------
Алекс. Ты что не видишь, что засранцы уже весь АШ засрали.
а.. у нас же рост очков падает. Точно. ( ну тогда нехай плодятся слепые дебилы-засранцы)
Предлагаю мараторий - кто пишет не по теме сразу погоны вешать - засранец каструлеголовый.
а шо, посочуствовать надо или призвать в помощь святой дух папомота?
Ложись спать спокойно. Все развалилось и упало ещё 30 лет назад. Этого ничего нет, падать уже давно нечему. Вокруг только мираж.
только ситхи возводят всё в абсолют.
А куда уже их, этих автомобилей - кушать, что ли?
И разумеется, люди с зарплатой в 15 тысяч не будут спешить покупать новое авто.
Вот не поверите, с зарплатой в 15000 как раз и набрались в кредит, а вот те у кого зарплата 40-70, как раз не берут машины вообще, предпочитая покупать ОФЗ и квартиры
Получающие 40-70 умеют считать деньги. Только офз. А спрос на 2-3 квартиры- во влажных мечтах риеэлторов и застройщиков
Вообще то среди моих друзей и знакомых, как раз вложения в ОФЗ и паевые инвестиции помогли купить квартиры, а отказ от машины и успешный поиск хорошей работы (соответственно самообучение, получение нужных корочек и дипломов...) очень помогает в накоплении и приумножении денег
Самый большой рынок авто в стране это Москва, а там сейчас иметь свою машину становится не модным, ввиду появления каршеринга
Плюс реальное развитие метро. Общественный транспорт отлажен.
Вы, видимо, в Москве не живете, раз сложилось такое впечатление. Машину иметь "не модно" по одной причине: парковаться тупо негде, причем за деньги тоже. А если нельзя припарковаться, то какой смысл ехать на машине, чтобы сначала кружить минут 20 в поисках места, а потом еще и топать километра полтора до нужной точки? Каршеринг востребован только по причине бесплатной парковки. Но не все кейсы он покрывает. Например, поздно вечером я уже не могу вернутья домой на карше - просто не найду места, где его оставить. Поэтому, мой выбор такси - сейчас оно лишь чуть дороже карша. При этом имею две тачки, на которых езжу очень редко. И все вокруг живут похоже: в рабочий день дай бог треть машин покидает двор.
Сам я там не живу, но там там живут родственники и много друзей уехало. И да в качестве причин, того что свой автомобиль не в моде по мимо каршкринга, они так же называли сложности парковки и дешевое такси, всего от 100 до 200 рублей за поездку
Странный какой то оптимизм у АЕБ. Как они умудрились дать прогноз на рост, когда сейчас устойчивый тренд на снижение продаж.
В начале июня оставлял коммент в сабже про падение жоповозок по итогам мая. Тогда имели апрельское падение на 2,7%. А в мае минус почти на 7%. Нет предпосылок, чтобы в июне был какой-либо хоть мизерный рост. Скорее всего падение продолжиться.
А вообще рынок этот (и многие другие, быт. техника например) насытился и бабла лишнего на предметы роскоши у людей сейчас нет. Так что всё закономерно. Машиностроители курят бамбук.
У меня знакомый менеджер в Московской конторе по продажам супер элитной херни(элементы роскоши). Декор, сантехника, мебель. В 2017/2018 был рост именно в топ сегменте, а средина и низ валился. Сейчас не знаю. Ушел в начале года... типа "достало с козлами общаться". Поверь, машина это не роскошь, особенно бюджет.
Кичиться доходами нескромно. Ведь речь не про нас с вами, а про десятки и сотни тысяч наших с вами сограждан, которые теперь не могут себе позволить купить новое авто. Иначе с чего рынку то валиться? Не успевают "удовлетворять возросшие потребности покупателей" (с)?
Если пройти по ссылке на статью в моём верхнем комменте, то можно легко заметить, что упали как УАЗ с Чери, так и Ауди с Ягуаром. Так что сейчас валиться и нижний сегмент, и середнячки, и топ.
А когда горючка подползёт к соточке (а это будет скоро ), то возить седалище в личной жоповозке будут не только лишь все. И вот тогда продажи авто удивят авто-продаванов такими рекордами отрицательной динамики, какие им в страшных снах не снились. И сегодняшние продажи они будут вспоминать, как денёчки благоденствия.
Ваш прогноз бредовый абсолютно! С чего горючка к соточке подползет. да ещё и скоро? И вообще вы не думаете, что падение спроса на авто связано с тем, что рынок полон автомобилей, все кто мечтал, уже купили себе автомобиль.
Ваше мнение понятно. С того, что ценник на бенз в России будет потихоньку двигаться к европейским ценам. Он уже это делает, и довольно резво. Вы не заметили? Просто правительство в ручном управлении пытается их удержать. Пока это частично получается, но надолго их потуг не хватит.
Вы главное не волнуйтесь, вы сможете в течении нескольких лет проверить сей сценарий.
Вы вообще читаете посты которые комментируете? Это как раз то, что я сказал в своём первом комменте.
Горючка может скакнуть до 100 рублей, только от каких то внешних шоков, а какая там цена в Европе не так важно для внутреннего рынка, куда более важный фактор это добыча нефти внутри страны. А цена под 100 рублей за литр будет при нынешней инфляции через 20 и более лет, но ни как не в течении двух
"Кичиться доходами нескромно". Я полностью согласен. Речь о том, что, роскошь, это не машина. Я сам чужд роскоши и показухе(понтам).
сверх эффективный частный бизнес, прибыль мне а если что ты государство нам помогай
Удивительное дело - в такой хлебной теме нет ни одного радостного комментария "ну вот уже наконец в городах станет меньше грязных и вонючих личных автомобилей".
Потому что меньше не станет. Уменьшится лишь скорость роста бензином срущей биомассы.
Ведь нужно быть реалистом. Выбывает всего 2% автопарка в год, так что "грязных, вонючих и при этом ржавых" автомобилей будет становится только больше)
и что? ну и пусть снижаются продажи, небо на землю не упадет от этого.
Я о себе. Понятно, что не типично. У меня Субару форестер 2008 год, турбо на ручке. Куплен новым. Доход позволяет просто взять деньги и купить новый авто анадогичного уровня. НО! Я хочу аналогичный, полный привод без электроники, ручка и под 250 лошадей(мой сейчас несколько переделан и поболее даже), неубиваемую подвеску. Тупо такой машины новой нет! Пока смогу, буду эту поддерживать. Потом придется купить какое то рафинированное уе***е.
Девальвация приводит к практически пропорциональному росту цен на товары длительного пользования. Автопроизводители не сразу пропорционально повысили цены после перемоги с девальвацией. Курс с 2017 года стоит +/-, а цены повысились процентов на 10-15 за два года.
Ну и доходы населения реальные падают.
Рост ВВП ой какой лукавый показатель. На него ориентироваться...
Я бы взял за индикатор стоимости контрактов футболистов. Очень ярко показывают два последних года как резко падают контракты.
Из-за отсутствия СВОБОДНЫХ денег, которые можно было раньше потратить а сейчас уже нет.
Автомобиль зачастую все-таки необходимость (это сглаживает падение продаж), а в первую очередь ужимаются предметы роскоши и нецелевые траты.
У жены на работе брали в лизинг "Toyota". Не в курсе сколько штук, но на выкуп каждые 2-3 года с десяток выкидывали. Сейчас уже второй год ни одной машины, в лизинг больше не берут , компенсируют каким-то образом тем кому машина положена.
Вот такая вот экономия.)
Автоконцерны просто душечки - втюхивают одноразовые автомобили в кредит, и думают, что так может быть вечно. И ещё требуют, чтобы государство за счёт самих же граждан субсидировало это безумие. Велосипед и трамвай - вот лучшие друзья городских жителей! Город он на то и город, что в нём есть развитая сеть общественного транспорта, и не надо, как в деревне, колесить всюду своим ходом. А народ всё одно живёт в городе, как в деревне - пыжится, в кредит влезает, потом на своё одноразовое корыто круглогодично вкалывает, теряет в пробках время и здоровье. Перекосы сознания мещанскими штампами советского времени.
Да, конценры они такие.
Это еще смотря какой город с развитой сетью общественного транспорта. А то, в основном, в новые районы где строится доступное жилье общественный транспорт приходит далеко не сразу...
Это потому что новые районы строятся из-за наплыва деревенских... Сельское население падает - городское растёт. Ну если в город из села пожаловали, то без общественного транспорта не привыкать. так и превращается город в деревню.
Новые районы строит бизнес, а транспортную сеть - государство. Потому и вот.
Скорей бы уже. Как эти пробки в Нерезиновой зодолбали
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Это все и есть предвестник попки по всему миру. Вывод про Россию неверный. Сначала все эти производители ноют, что динамика будет вай какой плёхой. Потом она подтверждается, а только потом ВВП снижается :)
Сейчас ужесточили прохождение техосмотра.
Как начнут штрафовать по камерам тех кто не прошел техосмотр, так сразу продажи пойдут в гору (думаю будет двухзначный рост).
И не потребуется денежного стимулирования продаж со стороны государства.
Страницы