Воскресное, техническое (в плане техники). Нужна помощь.

Вот и наступило лето, жара, пора дачного безделья, бани на природе, рыбалки и шашлыков.

Хобби у всех разное. Кто от депресняка разводит розы, кто в присутствие понимающих друзей налегает на беленькую по мере сил и возможностей, я же еще со студенческих времен занимаюсь различной автомобильной звукотехникой. Любимое занятие - апгрейт автомобильного звука.

Раньше - больше, практически профессионально, теперь по мере сил и возможностей. А возможностей этих в техническом плане становится огромное количество, но до всего руки не доходят. 

Разложить свое ведро с гайками, отодрать обшивку до железа и по-своему заделать шумку, виброизоляцию, это не вопрос. Гораздо хуже обстоит дело с проводкой, потому что я лично испытал, как не самые дешевые китайские звуковые провода в авто через год-два ,вероятно, насыщаясь кислородом, превращаются в какой-то белый порошок и абсолютно теряют свои первоначальные свойства бескислородной меди. ))

Но сейчас я не об этом.

Издавна народ морочится со звуком в автомобиле, причем, как я заметил, чем дешевле ведро, тем больше звуковых амбиций у его владельца. В принципе, в первом приближении, для этого много не надо.

Поставить динамиков побольше, усей (это по-ихнему теперь усилители) понатыкать, но главное, это сабвуфер!

Сабвуфер, кто не в теме, это устройство, работающее в нижней части спектра звукового сигнала, там, где звука уже собственно нет (ну не у всех же в авто есть записи органных фуг Баха из Домского собора, где нижняя труба органа настроена на 16 Гц), практически на уровне человеческого подсознания и некоторые любители абсолютно уверены, что чем мощнее это устройство при соответствующей по темпу и частоте музыке, тем быстрее девушка, сидящая на пассажирском сидении захочет освободить свое подсознание путем снятия с него всех предметов своей одежды. А вообще, у вас когда-нибудь волосы вставали дыбом от музыкального звукового давления в авто? Если нет, то вы не много потеряли, хотя бы сбережете свои уши к старости, но на полупрофессиональном языке сабвуфер должен наваливать! 

Если нет навала, то ты, чувак, абсолютный лох в автозвуке ))

Я теперь скромнее стал в желаньях....мне нужно лишь немного подчеркнуть, выделить низкочастотные составляющие там, где обычные широкополосные динамики этого уже не способны работать, но некоторые музыкальные инструменты там присутствуют. Например, контрабас, барабаны, тот же орган.

Сабвуферы бывают разные и звук от них исходит разный, тут выбор, это дело вкуса. Лично мне не нравится фазоинвертор (ФИ), немного лучше, кмк, работает закрытый ящик (ЗЯ), но чтобы аккустически вырезать нужную полосу пропускания, лучше использовать тип- Бандпасс 4-го или 6-го порядка. 

Сразу скажу ,что для этого надо рассчитать соответствующие (этому порядку)  уравнения, а это дело, до появления современных вычислительных средств было очень непростым. Сейчас для этого есть простые программки, но вот незадача, все эти программки работают исключительно на старой винде и моя любимая - speakershop категорически не воспринимается на 10-ке.

Теперь про навал. Для навала лучше всего подходит четвертьволновой резонатор, от него навал получается мощный, сочный, у ЧВ огромный КДП, а воспроизводит он все, что шевелится, даже за пределами своего собственного резонанса. Одна неприятность. Длина волны 30 Гц сигнала в обычных условиях 11.3 метра, поэтому четвертьволновик будет с линейным размером 3 метра! Огромные размеры, это плата за навал )

Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления и собрал четвертьволновик из фановых труб, использовав пару 4-х дюймовых динамиков из лоховского компьютерного саба, для снижения частоты резонанса, и повышения отдачи, включив их встречно (пуш-пул)

Вот сама головка:

А получилась такая приблуда:

Частота настройки около 50 гц, путем смены труб ее можно менять ))

Крепится на спинку заднего сидения и место практически не занимает.

Для дома в стиле промышленного дизайна можно стилизовать под фанину (я уже немного думал, как закрепить трубные отводы, в которые вделать  средне и высокочастоники), закрепить вертикально в угол, будет неплохо дуть, но одно плохо - низкое звуковое давление для автомобиля. Ну, на 4-х дюймовом чудес же не бывает ;)

Поэтому решил вернуться к проверенным временем бандпасам. Купил 8-и дюймовый JBL Stage 801, но не тут-то было. БП 4-го порядка на этом динамике производитель не дал, а программу расчета по параметрам Тиля-Смолла в инете найти не удалось.

Вопрос к тем, кто в теме - помогите рассчитать БП хотя бы четвертого порядка отставному запевале-регенту.