США: Заказы на грузовики продолжают обвал - более чем *троекратное* падение

Аватар пользователя alexsword

Как выглядит подготовка к "реиндустриализации США" и "make america great again" среди грузоперевозчиков США?

А выглядит она не очень убедительно:

1. В мае заказы на грузовики класса 8 (основная рабочая лошадка) сократились 7-й месяц подряд.

2. Сокращение в мае по сравнению с маем прошлого года составило 70% (то есть более чем в три раза).

3. С начала года за пятимесячный период по сравнению с тем же периодом год назад сокращение составило 64%. 

4.  Если смотреть именно на месяц май,  то в этом мае заказов было самое маленькое количество с 2009 года, то есть с разгара первой волны суперкризиса.


Уместно спросить - точно ли к реиндустриализации готовится отрасль, а не к новой волне суперкризиса?

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя Tormozov
Tormozov(4 года 10 месяцев)

А остальные классы? Вы про 8. Вижу что у клиентов и конкурентов в России размер транспорта резко снизился. С КАМАЗов и МАЗОв 10-20 тонн пересели на хундаи и тойоты 5-7, другие с них на ГАЗОНы и Газельки. Возможно нет грузов под такие машины, но есть под более мелкие.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (агрессивный флуд и инфомусор) ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

В США это основа грузоперевозок.  Этот индекс неплохо коррелирует (с некоторым временным лагом) с объемами грузоперевозок в целом.

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

подождем выхода данных по строительству новых домов...

Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(5 лет 5 месяцев)

А что его ждать, то. Откуда возьмется рост строительства новых домов при низком спросе. 

А спрос низкий так как народа в США рождается всё меньше и меньше, соответственно новых домов нужно меньше и меньше.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

вот и будем внимательно следить за руками )

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Неверная диагностика.  Рождаемость падает, это верно, но младенцы дают не сегодняшний спрос на жилье, а будущий.

Сейчас оно падает но по другой причине - неплатежеспособность "мясного поколения", зарплаты невысокие, а долги уже дикие.

Аватар пользователя eagleowl73
eagleowl73(8 лет 4 месяца)

Может они вместо покупки новых машин таки начали чинить старые? 

А то лет 10 назад у меня товарищ участвовал в бизнесе по перепродаже американских грузовиков в РФ. С его слов машины стоили относительно разумно, но при этом были достаточно свеженькие и с огромным остаточным ресурсом. 

Аватар пользователя al-leks
al-leks(6 лет 4 месяца)

А что, если все теперь в бардачках  Tesla перевозят? И ваще, почему телепортацию статистика не учитывает?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (мистер говно-наброско) ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

И по интернету закачивают.  Мебель, холодильники, стройматериалы и т.д.

Аватар пользователя Mag
Mag(5 лет 5 месяцев)

За скрин из Армы отдельное спасибо!

Аватар пользователя al-leks
al-leks(6 лет 4 месяца)

Вы - проклятые материалисты, а град на холме живёт духовными ценностями. Вот. 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (мистер говно-наброско) ***
Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(5 лет 5 месяцев)

Во всем есть и хорошее.

Как известно, в конечном потреблении основную долю (2/3) потребления нефтепродуктов приходится на автотранспорт. Снижение автотранспорта позволит высвободить дополнительные объемы нефти для экспорта. Что в свою очередь позволит улучшить торговый баланс и снизить дефицит оного

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Many
Many(6 лет 8 месяцев)

Падение перевозок равносильно падению производства. А если производство внутри падает, то растёт импорт. И как в таких условиях выравнивать торговый баланс?

Комментарий администрации:  
*** Ради красного словца, придумал внука-сорванца! ***
Аватар пользователя nehnah
nehnah(11 лет 6 месяцев)

Хе-хе, это ещё что! Как выравнивать торговый баланс если внезапно ликвидность становится неликвидом... surprise;-) 

Аватар пользователя mimoprohodil
mimoprohodil(8 лет 9 месяцев)

что с ж/д перевозками? в прошлом году росли

Комментарий администрации:  
*** Гнилой жаргон, оранжевые помои ***
Аватар пользователя serzhant
serzhant(12 лет 2 месяца)

Там в пору задавать вопрос - что с железными дорогами...

Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

Тоже вниз все:

U.S. railroads originated 1,291,671 carloads in May 2019, down 2.1 percent, or 28,065 carloads, from May 2018. U.S. railroads also originated 1,315,684 containers and trailers in May 2019, down 5.9 percent, or 82,521 units, from the same month last year. Combined U.S. carload and intermodal originations in May 2019 were 2,607,355, down 4.1 percent, or 110,586 carloads and intermodal units from May 2018.

https://www.aar.org/news/aar-reports-weekly-rail-traffic-for-may-and-the-week-ending-june-1-2019/

Аватар пользователя iStroller
iStroller(8 лет 9 месяцев)

Грузоперевозки это лучший показатель экономики, именно они а не покупки новых траков.
Покупки падают из-за ненормально высоких цен на новые траки, невысокое качество ненадежной электроники, ненормально высоких цен на обслуживание при большом количестве отказов (усложненные модели, и даже при ремонте по гарантии у перевозчиков идут потери т.к. трак то не работает а стоит длительное время в ремонте).
Цены же за перевозки выросли ненамного, заработок падает, старики уходят а молодые не хотят связываться с такой тяжелой работой. Никто не хочет за денежку малую жить в траке при постоянном напряжении и концентрации как не поубивать придурков на дороге. Смешно, но официантка с подвешенным языком зарабатывает больше.
Поэтому дешевле поддерживать на ходу проверенные, надежные машины.
У друга маленькая траковая компания уж лет двадцать, так что я в курсе.

Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(5 лет 5 месяцев)

Грузоперевозки это лучший показатель экономики,

есть такие цифры

 

Цены же за перевозки выросли ненамного,

нормально выросли

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(12 лет 5 месяцев)

При чем тут цены?   Есть индекс по объему грузов - и он тоже уже ползет вниз, не первый месяц.

ÐаÑÑинки по запÑоÑÑ cass freight index 2019

Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(5 лет 5 месяцев)

Есть индекс по объему грузов

этот индекс видел, но методику индекса не нашел, не стал поэтому приводить, но моя первая картинка это квартальная динамика отгрузки - "shipment".

 

а про цены, в сообщение на который отвечал, отмечался низкий рост цен на фрахт. Э=На это я и привел картинку.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя sh0k
sh0k(4 года 11 месяцев)

"Проверенные, надёжные машины" с пробегом более миллиона километров не выгодны- простои из-за поломок съедают всю прибыль. А типо "вечные" агрегаты 30-летней давности тупо расходуют больше топлива. 

Аватар пользователя _Maurer_
_Maurer_(7 лет 3 месяца)

Как выглядит подготовка к "реиндустриализации США" и "make america great again" среди грузоперевозчиков США?

А выглядит она не очень убедительно:

Г – лоГика

Показатель отражает "прошлое", но не детерминирует будущее.

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

что сказал?

Аватар пользователя _Maurer_
_Maurer_(7 лет 3 месяца)

О, земеля подтянулся.

Аномальная жара в СПб не позволяет понимать простые тексты?

Аватар пользователя Dkar
Dkar(8 лет 4 месяца)

как вариант.. трамп видел это падение потому и обосновывает необходимость давить на конкурентов.. он то отлично понимает суть амерэкономики... разворот ждать толькопосле возврата производителей в сша

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

ша. никто никуда не вернется. каких конкурентов?

манипуляции с грейт америка эгейн заключаются в опускании остальных ниже америки ))

Аватар пользователя Dkar
Dkar(8 лет 4 месяца)

гос-ва, вернутся

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 2 месяца)

Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе.....)) (с)

Аватар пользователя Dkar
Dkar(8 лет 4 месяца)

вот именно..автор и о чем писал помните?

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя MZen
MZen(9 лет 2 месяца)

https://www.freightwaves.com/news/class-8-orders-post-worst-month-since-2016-decline-attributed-to-manufacturing-backlog

"... truck manufacturers are still looking at plant capacity (at build rates of 30,000 units a month) remaining “essentially full” through the end of the year. ..."

"!Retail sales remain strong for trucks, with North American sales averaging over 28,000 units per month over the past three quarters. April’s sales were 29,100 units, making the three-month sales rate annualized and seasonally adjusted (SAAR) to 352,000, indicating that while orders are dropping, the truck market remains strong. "

Что в переводе означает:

- изготовители траков не видят места для новых заказов, поскольку все мощности по производству траков, порядка 30 тысяч в месяц, задействованы до конца года...

- в розницу траки продаются в среднем по 28 тысяч в месяц в последние три квартала. Апрельские продажи - 29100 траков, позволяют прогнозировать годовой объем продаж 352 тысячи, что говорит о устойчивом спросе, несмотря на падение заказов.

 

Аватар пользователя Bazyaka
Bazyaka(8 лет 3 дня)

устойчивое падение спроса или падение устойчивого спроса, слова "рост" - нет

Аватар пользователя МГ
МГ(8 лет 12 месяцев)

так закрываются сетевые маркеты. а они дают существенную часть спроса. а мелочь возить перестают, т.к. она доступна в интернет-магазинах, которые предпочитают использовать малотоннажные грузовички :) цифровая экономика лупит по традиционному укладу с размаха :)