Официальное сообщение Росавиации о катастрофе самолета Superjet SSJ100 5 мая 2019 года + UPD

Аватар пользователя theTurull

Под катом 5 картинок и только - tT.

 


 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

На Пульс не стал отправлять, так как все что моожно уже обсудили вот тут

UPD

Сам документ доступен вот тут

Комментарии

Аватар пользователя Брейгель
Брейгель(7 лет 5 месяцев)

 Конечно, самолёт сам скозлил. Потому что пилоты им в этот момент не управляли. 

 Мне кажется, у Вас недопонимание термина "козление". Дело не в том, что самолёт прыгает по полосе. Два момента. Самолёт колбасит с носа на корму и возле земли он может или носом воткнуться и перевернуться, или жопой зацепить за бетон и развалиться. Эрбасы так разбивались, чиркнув кормой. Второй момент - сделать ничего нельзя. Времени мало. Не успеть. Именно поэтому если уж оторвался от полосы после касания - не надо дрочить судьбу. Надо взлетать и повторно заходить на посадку.

 Почему не сделали этого очевидного? Растерялись? Или заранее решили садиться любой ценой? Трезво оценили возможности неисправного самолёта и свои собственные? Нет ответа сейчас.

Комментарий администрации:  
*** Возбужденное чмо ***
Аватар пользователя Dfase
Dfase(6 лет 11 месяцев)

Экипаж не предпринял маневра по уходу на второй круг после первого отскока - там еще ничего не деформировалось.

Другой момент, что на авиафоруме рассказали, уход на второй круг - нос самолета задирается почти свечкой - если нет навыков весь борт груз 200.

И с того же авиафорума - КВС считал посадку абсолютно штатной. Но скозлил при приземлении с разрушением борта...

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Чебурек
Чебурек(5 лет 1 месяц)

Вообще документ не раскрывает неоднозначности в технических хар-ках самолёта. Возможно его характеристики управляемости в режиме ручного управления намного хуже того же А320 ... почему - не знаю, потому как геометрически они почти один в один... надо больше данных для сопоставления.

Аватар пользователя theTurull
theTurull(10 лет 6 месяцев)

то что вы хотите вам не даст ни один официальный отчет. ибо незачем. это два разных самолета с разными законами управления.

+ с моей личной точки зрения - вины самолета в катастрофе - нет ни малейшей. самолет успешно доставил экипаж и паксов в точку вылета. а вот RDC не смог его посадить.

Скрытый комментарий Ecelop111 (c обсуждением)
Аватар пользователя Ecelop111
Ecelop111(11 лет 1 неделя)

Официальное сообщение Росавиации о катастрофе самолета Superjet SSJ100 5 мая 2019 года

что должно быть в официальном сообщении об этой катастрофе (и чего никогда не напишут, по объективной причине).

1. самолет - гавно, плохо летает, горит, ....- одно слово, импортозамещение на 30 году Росфедийской власти.

2. экипаж - гавно, посадил так, что крылом (или чем там ударило) повредил бак и загорелся самолет

3. наземные службы, мычавшие и телившиеся, не ехавшие даже тогда, когда половина людей на поле снимала езду горящего самолета по полосе (а до того самолет болтался в воздухе, выжигая горючку) - гавно.

4. пассажиры, хватавшие свои чумоданы и не давшие выйти другим пассажирам- гавно.

эта катастрофа, как поперечный срез дерева, показала  глубину моральной, технической, профессиональной деградации РФ во всех областях и проявлениях какие только есть.

напишут такое? нет конечно, проще найти крайних, летчика какого.

Комментарий администрации:  
*** отключен (пропаганда, подсирание западу) ***
Аватар пользователя theTurull
theTurull(10 лет 6 месяцев)

вы белены объелись? покиньте мои комментарии

Аватар пользователя Фарцовщик
Фарцовщик(12 лет 2 месяца)

Ну вот. Наконец-то официальный документ.

Лично мне как обывателю - всё понятно. И кто виноват, и я даже знаю - почему.

И даже знаю почему надо прям завтра делать реформы, а не цепляться зубами за Завоевания Октября, пока у нас ещё хоть кто-то остался кто летать умеет, а не бумажки оформлять.

Самолёт - летать будет.

Комментарий администрации:  
*** Это не ник - это состояние души ***
Аватар пользователя Antti
Antti(6 лет 7 месяцев)

Хотелось бы спросить у коллеги karma_police: вот вы на разные лады поете о том, что дескать не надо судить экипаж а подождать каких-то новых данных, что они не угробили 41 человека, а спасли 37 и все такое. В чем супер-идея данного подхода? В принципе понятно что косяк экипажа, и что они именно угробили людей а не спасли. Сколько и чего надо ждать? Уже подождали 2 боинга - один в 2008, второй не помню, потом Ан-148, теперь вот SSJ. И это только что немедленно вспомнилось. И везде одна и та же картина: пилоты адекватно действуют только пока все идеально. При даже небольших сложностях пилоты начинают паниковать и косячить, в результате  - трупы. Понятно что нужно серьезно улучшать подготовку пилотов. Но авиакомпаниям проще платить смехотворные компенсации родственникам погибших пассажиров, чем вкладываться в подготовку пилотов. Пока будет такая ситуация, пилоты так и будут недоучками и будут гробить людей. 

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(9 лет 9 месяцев)

И везде одна и та же картина: пилоты адекватно действуют только пока все идеально. При даже небольших сложностях пилоты начинают паниковать и косячить,

Не везде и не всегда! И, чаще всего, НЕ «начинают паниковать и косячить».

Нужны положительные примеры и они есть, и этот командир, Мишка Долгов, до сих пор летает, не пожалейте 4 минуты (поочерёдно оказали все три двигателя, и на заходе косячно работала курсоглиссадная система - показывала неведомо что и заводила в никуда):

 

Аватар пользователя Мирный Разум
Мирный Разум(7 лет 5 месяцев)

Умопомрачительно!!

А в конце спокойный с ленцой голос: Посадка, пришлите буксир.

Вот это мужик.

 

Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(6 лет 5 месяцев)

И вот этот  самолет  настоящий...был...долго стояли Ту-154м в Минводах "Кавминводыавиа"  на приколе ...несколько лет...отличный самолет...был...его не на импортной "леге" собирали, там футов и узлов не было....и его не конструкторы....истребителей проектировали...

Комментарий администрации:  
*** Отключен (манипуляции, систематические передергивания) ***
Аватар пользователя Valeryko
Valeryko(6 лет 5 месяцев)

Antti

Сколько и чего надо ждать? Уже подождали 2 боинга - один в 2008, второй не помню, потом Ан-148, теперь вот SSJ. И это только что немедленно вспомнилось. И везде одна и та же картина

Да, везде одна и та же картина: "особоэффективные собственники" экономят на противообледенительных составах ("почему-то" импортных - и это в нашей, северной стране), на топливе ( после "налогового маневра" оно тоже подорожало ), а виноваты всегда "стрелочники"- в данном случае пилоты...сколько там штраф за перерасход топлива при "убыточном"  втором круге? Или сразу пилотов тогда  увольняют "хозяева"- "особоэффективные менеджеры"?

Комментарий администрации:  
*** Отключен (манипуляции, систематические передергивания) ***
Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя mbira
mbira(8 лет 11 месяцев)

1. Росавиация  это не отчет МАК. Что такое Росавиация толково изложил Денис Окань, в комментах на него уже ссылались

2. Пилоты не были готовы к такой ситуации. А почему - потому что их к такому не готовили. Кто в Аэрофлоте ведает подготовкой пилотов ?

3. Окань уже приводил в своем блоге ссылку на документ запрещающий понижать уровень автоматизации самолета. Какие будут навыки у пилота если почти все время за него рулит автопилот надеюсь не надо пояснять ?

Ну и в результате имеем то что имеем - пилотов не научили управлять самолетом вручную, особенно при таких обстоятельствах.

Страницы