Пассажирский самолет Москва - Мурманск экстренно вернулся в аэропорт Шереметьево.
Собеседник агентства отметил, что самолет после взлета докладывал о проблемах со связью и запрашивал возвращение в Шереметьево. Он добавил, что при посадке самолета были сложные метеоусловия, поэтому он смог сесть только со второго захода.
По обновленным данным СК РФ - выжило 37 человек из 78 находившихся на борту.
"На борту авиалайнера, следовавшего рейсом Москва - Мурманск, находилось 78 человек, включая членов экипажа. По уточненным данным, которыми располагает следствие к настоящему моменту [23:40], из них выжило 37 человек", - сообщила официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко.
"Основная версия - удар молнии в самолет, после чего отказала автоматика. При посадке, по предварительным данным, самолет дважды ударился о взлетную полосу. Попадание молнии также подтвердил один из членов экипажа", - сказал источник.
Дополнено:
Следственный комитет РФ после аварии Sukhoi Superjet 100 в "Шереметьево" возбудил дело о нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц, сообщила пресс-служба СК.
"Дело возбуждено по ч. 3 ст. 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц)", - сообщили в пресс-службе СК России.
Дополнено:
Самолёт "Аэрофлота" SSJ100 Москва-Мурманск загорелся при посадке в аэропорту "Шереметьево" после удара о землю, сообщил РИА Новости источник в "Шереметьево".
"Самолет загорелся при посадке, после удара о землю", - сказал источник.
Дополнено:
Аэрофлот подтверждает информацию о возгорании двигателей воздушного судна рейса SU1492 Москва - Мурманск после посадки в Шереметьево, который вынужденно вернулся в аэропорт назначения по технической причине. Возгорание ликвидировано. Есть пострадавшие, количество уточняется, всем нуждающимся оказывается срочная медицинская помощь. Пассажиры покидали борт воздушного судна по аварийным трапам.
В настоящий момент создана комиссия по расследованию причин и обстоятельств происшествия. Оперативно собран кризисный штаб Аэрофлота.
Дополнено:
В Шереметьево рассказали, что самолет взлетел в 18:02, а аварийно сел в 18:30. Спустя две минуты после этого начался пожар.
Дополнено:
Президент РФ Владимир Путин выразил соболезнования родным и близким погибших в результате аварийной посадки самолета в "Шереметьево", сообщил РИА Новости пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков.
"Президент глубоко соболезнует всем родным и близким, кто потерял своих родственников в ходе этого происшествия", - сказал Песков.
Дополнено:
"Эвакуация пассажиров загоревшегося самолета "Аэрофлота" заняла 55 секунд при нормативе 90 секунд", - пресс-секретарь авиакомпании.
Дополнено:
Появилась запись КВС о происшествии. Пока не подтверждено, что это именно он на записи, но расшифровку я выложу:
...
В момент посадки. По времени вам не скажу. Взлет был в 18:02.
Не было радиосвязи. Удалось ее восстановить через аварийную частоту на ... радиостанции. И она была кратковременной и прерывистой, то есть после включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала, и нужно было снова подключать.
Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курсы для вывода на полосу.
Скорость была небольшая для посадки, скорость была обычная. Все согласно оперативного сборника экипажа.
Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания.
После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. Сначала второй пилот вышел из кабины, потом я. Сразу я на улицу не смотрел - есть пожарные или нет.
... машина пожарных уже была.
Пожар у нас начался после посадки. То есть в воздухе у нас не было пожара.
Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи и переход самолета в минимальный режим. Режим прямого управления.
То есть не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления.
Не могу сказать точно, почему произошел ... Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной ... согласно процедуре.
Возгорание случилось после приземления.
Яркая вспышка, хлопок. Переход самолета в аварийный режим управления и потеря радиосвязи кратковременная, которую потом удалось восстановить.
Пожар после посадки, я так понимаю, возник ... приземления. Причина, наверное, в этом.
Баки полные, да. Есть процедура у нас, оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура - посадка с превышением посадочной массы.
...
Видео посадки:
Комментарии
Движки стоп-кранами гасят при пожаре без чек листа.
А вот обсудить отмазы можно. Экипаж сразу под арест попадает, хоть и домашний, но переговорить друг с другом не дадут до допроса .
не надо спешить с выводами....
Согласен. Выводы не пишу, рано еще... да и прокурор напишет. А несогласен с мнением героев раздавать прям сразу...
Освидетельствование медицинское и арест (домашний)экипажа в этих случаях процедура обязательная, даже если происшествие без жертв.
разберутся специальные службы....не торопимся с выводами...не знал о такой процедуре ареста за авиа происшествие...
Да, экипаж разделяется, сидят по разным гостиничным или в профилактории номерам без связи, пока не снимет показания дознаватель. Если авиационный инцидент, там проще, на запрос прокуратуры отписка. Я, хоть тогда и пассажиром числился, тоже объяснительную в полиции писал.
Я выше писал, что был в такой же ситуации, снесли, правда не основные, а переднюю стойку. Но там погибших не было, пострадавшего уговорили не фиксировать травму(изначально поставили ушиб, через три дня перелом). У меня взгляд на действия летного экипажа прямо противоположные цитируемому, т.к. видел как они в ступоре сидели в кабине до приезда пожарных и пока им филей поджаривать не начало, около двух минут, в итоге даже двигатели не выключили. По проводникам, да, молодцы-герои, что не растерялись/испугались спасли сколько могли.
Эвакуация шла в проемы рядом с кабиной...не думаю , что они были безучастны...
Я их коллегам под зад из огнетушителя поливал, они сидели как зомби, о чем думали... По связи пожар доложили. Движки в итоге как работали, так и работали, пожарные в итоге подали ствол через дверь сзади минут через пять, т.к. подъехать не могли спереди из-за вращающихся винтов. Единственное, когда второй пилот очнулся открыл дверь, я уже ее открыть не мог - дыма наглотался.
Это был ваш случай....здесь пока мало инфы , чтобы делать выводы об аресте...
Зато на собственной шкуре понял, что при пожаре надо не стоять во весь рост и бежать, а лежать и отползать. Так шансы не наглотаться дыма повышаются.
Не, они конечно должны были увеличивать неорганизованную толпу. А как же иначе.
Судя по последним данным,резать пилотские на мелкие кусочки.
"Спесьялисты " раскудахтались во всю. И молния де - ничего страшного, и клетка фарадея. и все, в общем, самолет сожгли, чтобы списать .
На самом деле случай вполне себе обычный, хотя и неприятный и имеет последствия - молния ударила в самолет, часть оборудования обычно в таких случаях отказывает , обычно вылетает практически все, что имеет антенны - навигация, радар и так далее. Эти приборы чувствительны к мощным ЭМ импульсам, которыми сопровождается молния. Движки продолжают работать, но самолет слепнет и глохнет. Однако, связь может продолжать работать - обычно хоть что то из КВ, УКВ связного оборудования уцелевает.
В таких случаях , если недалеко, положено возвращаться , если расстояние от места вылета приличное - совершать аварийную посадку .
Здесь рейс возвращается назад, но, по всей видимости, не работают радиовысотомеры и система посадки, и поэтому пилот сажает самолет довольно жестко. Тот при этом загорается, отчего - это уже будет дело следователей выяснить.
Так что не нужно спешить с выводами, а нужно ждать результатов расследования.
Золотые слова.
он загорелся?
Во время аварийной посадки самолёта в московском аэропорту Шереметьево погибли как минимум 13 человек, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в медслужбах. Шестеро пострадали. «По последним данным, погибли 13 человек, шестеро пострадали. Судьба части пассажиров неизвестна», — сказал источник.
Все сложные изделия, имеют системы диагностики дающие на сервер производителя данные о работе узлов а реальном времени.
Похоже не очень помогает.
Пилоты молодцы.
Пока конечно куча версий. Одно понятно, что экипаж проявил себя хорошо. Последние данные, погибло 13 человек. Надеюсь это окончательно.
Очередной удар по программе SSJ 100.
Боинг 737 с кучей погибших не удар?
Новость про Боинг?
Новость про аварийную посадку самолёта. При чём здесь очередной удар?
Вы режим шланга выключайте!
На кадрах горит SSJ 100, а не Боинг 737. Кроме того у 737 туева хуча модификаций, очень серьезные проблемы только у одной из модификаций - 737 MАХ, который, не исключаю, просто перестанут выпускать и Боинг все авансы вернет заказчикам и скорее всего вернет деньги за уже выпущенные самолеты данной модификации, а, например, предыдущий - 737 Next Generation выпускают по сей день и летает без подобных проблем.
Почему удар? Потому что горящий самолет при посадке заставляет потенциальных покупателей посмотреть и на другие варианты на рынке.
Я вас умоляю... с боингами происшествий вагон и маленькая тележка, как и с другими массовыми моделями. Рано или поздно и Сухой должен был открыть свой счёт. На данный момент нет никаких причин заявлять о недостатках конструктива самолёта, которые стали бы причиной трагедии. Вот когда появятся - посмотрим.
Обратите внимание что я ничего не сказал о причинах этого ЧП.
Я всего лишь говорю про экономические последствия данного ЧП.
Это вторая катастрофа для самолёта за 7 лет эксплуатации. Первая была в Индонезии, когда диспетчеры помогли пилотам по дурости поймать гору.
Тогда расскажите, почему SSJ 100 так крайне плохо продается?
Тебе не нужно скакать на еще не остывших костях!
Даже, если тебе за это платят...
Плохо для тебя закончится!
Вот те раз - я уже на ком-то скачу. Неприятны люди, которые клеят ярлыки вот так легко.
Мне очень жаль погибших людей.
По той же причине, по которой маск не разорился после того, как он чуть ли не подряд потерял три пн. Политика и "рынок" - вещи взаимосвязаные. И если какая то компания не хочет проблем с боингом и эйрбасом, она будет к ним прислушиваться. Плюс, западные поставщики комплектующих тоже вносят свою лепту в проблемы Суперджета: или качество не то, или сроки.
Почему удар то? Пока причины происшествия не выяснены - пока все идет только в плюс программе суперджет. Пилоты с повреждениями борта, которые потребовали экстренной посадки сумели посадить самолет, даже при том что он загорелся, эвакуировали пассажиров. Если проблемы в самолете - да, плохо, если внешние условия - имхо все нормально.
Вы, наверное, не в курсе почему и что на этом ресурсе пишут некоторые пользователи.
Я почти шесть лет на этом ресурсе, поэтому уже спокойно отвечаю подобным "некоторым пользователям", плюс сразу ищу факты, которыми можно заткнуть особо рьяных.
Проясните почему и что я пишу на этом ресурсе?
У вас, похоже, неизлечимый случай...
Новых покупателей это ЧП супер джету не прибавит(.
Вы точно не купите. Может вам Боинг завернуть? Подходите, не стесняйтесь.
Я не абрамович, чтобы мне такие покупки заворачивали...
Вот и я говорю - у покупателей суперджетов или боингов несколько иные резоны в выборе. Думается, что ни мне, ни вам они доподлинно неизвестны. Относительно того же МАХ - весь хайп не в том, что он гробанулся (он не уникален в этом), а в том, что боинг обвиняют как минмум в халатности или намеренном сокрытии серьёзного недостатка конструкции, причём многие эксперты (насколько они авторитетны не знаю, я не эксперт по экспертам) считают, что этот недостаток принципиально неустраним. Про суперджет ничего подобного нет.
ага. со стороны Боинга.
Давайте немого подождем, ведь заявлений о приостановке полетов SSJ100 пока нет, значит и претензий к самолету пока нет, вот если о приостановке будет заявлено, то да, экономические последствия скорее всего будут.
Рано гадать, подождем видео с камер наблюдения тогда всё будет ясно.
А Интерфакс сообщает несколько другую информацию:
Неизвестна судьба 13 человек, находившихся на борту авиарейса "Москва-Мурманск" в момент аварийной посадки в аэропорту "Шереметьево", сообщил "Интерфаксу" в воскресенье информированный источник.
"Пока не удается найти 13 человек, находившихся согласно списку на борту самолета", - сказал он.
https://www.interfax.ru/moscow/660195
Так что возможно жертв, все-таки, меньше. Кто-то может и найтись.
То есть вырубилась электроника, по глиссаде не сесть на автопилоте, первая ручная посадка не удалась, вторая скорее всего тоже не удалась, но видимо начало гореть, и решили на третий круг не идти и посадить как получится. Посадили не очень, видимо такой планер или опыта ручной посадки нет. В итоге долбанулись пару раз о полосу, шасси сложились, пузом пошли тереть полосу, протёрли баки (я так понимаю баки у него не в крыльях) + баки пробились от шасси и ударов о землю. А дальше как получилось.
на тех кадрах что выложили, самолет всю посадочную полосу проехал и уже горел, со сложенными шасси на брюхе он бы столько не проехал.
вот на этом видео первые 10 секунд видно.. шасси точно целы
Передняя стойка шасси до последнего отработала
передняя точно, ее видно на кадрах где по трапам спускаются.. что с задними в момент остановки борта - неясно, но катился по впп он точно на всех шасси... на брюхе бы он столько не проехал
Нет, не целы. Жесткий удар - подлом основных стоек - дальше самолет скользит, опираясь на двигатели и носовую опору.
Хвостовая часть фюзеляжа, походу, сгорела вообще в труху в считанные минуты. Если в задней части салона кто-то оставался...
Передняя и правая основная целы, потом и правая подламывается, после дрифта. Левую основную не видно.
Если бы одна основная стойка уцелела при сломанной второй - самолет должен был уехать с полосы вбок на газон еще в начале пробега.
Страницы