Два источника “Ъ” сообщают, что на самолете, который потерпел катастрофу в Германии, находились жена совладельца компании S7 Владислава Филева Наталья, а также инструктор. Госпожа Филева тоже совладелец компании S7.
Господин Филев, по данным “Ъ”, находится в Москве.
По данным «РИА Новости», в самолете вместе с Натальей Филевой находился ее отец. По данным СМИ, находившие на борту воздушного судна люди погибли.
Владислав Филев, владелец и основатель S7, разбился на самолете в Германии, рассказал РБК источник в авиапромышленности. Информацию подтвердил второй источник.
Собеседник РБК в авиационных кругах рассказал, что легкомоторный самолет Epic разбился в районе Франкфурта. На его борту находились трое человек: пилот и два пассажира. По его словам, информация о том, что среди находившихся в самолете был Филев, пока проверяется.
Комментарии
Подскажите,радоваться или плакать?
Где посадки остальных многих?
Ужас. Морской старт опять без хозяина.
"31 августа пассажиры в «Толмачёво» могли видеть маленький бело-красный самолётик, припаркованный неподалеку от входа в VIP-зону здания аэропорта. Пассажиром необычной машины оказался генеральный директор и один из основных владельцев компании S7 Владислав Филёв, который совершал перелет из города Бенд (штат Орегон, США), где расположен завод Epic Aircraft, в Москву. Таким романтическим образом господин Филёв справлял свое 50-летие, однако по-настоящему интересным в этом рейсе было то, что дальний перелет он совершал на самолёте, собранном компанией, фактическим владельцем которой сегодня является S7.
Необычным бортом оказался Epic LT производства небольшой авиакомпании Epic Aircraft, президент которой Дуглас Кинг (Douglas King) выступил в роли пилота. Поскольку маленькая машина не способна совершать перелёты дальше 2000 км, по пути ей приходится делать несколько посадок. Одно из таких приземлений случилось в Новосибирске, родном городе S7. "
https://l-boris.livejournal.com/1253421.html
С одной стороны мужику соболезнования, потеря супруги это здорово бьёт по человеку, а с другой не является ли это часть смены намерений и владельцев S7? В общем кто следюущий?
И ещё напрягает то что в авиакатастрофе был тесть.
Технически, полёт на одном двигателе всегда более опасен чем на паре более мощных при равной надёжности, хотя число отказов будет естественно больше но это не приведёт к катастрофе.
Вторым моментом - на такого класса небольшие машины часто ставят системы спасающую весь самолёт. Т.е. высока вероятность столкновения с чём либо или нештатной работы органов управления самолёта. Мог и двигатель накрыться на взлёте если или если резко надо было что-то обогнуть.
Ещё вариант - садились и резкий порыв ветра по курсу, падает подъёмная сила крыла пилот по газам но реально ДВС быстро нарастить с винтом тягу не смогут, тем более воздушную скорость на крыле. Тут есть иные технические решения не всегда хорошо увязывающиеся с экономичностью.
Только что по "России 24" подтвердили.
Убили 100%. Такие люди случайно не погибают.
Два источника “Ъ” сообщают, что на самолете, который потерпел катастрофу в Германии, находились жена совладельца компании S7 Владислава Филева, а также инструктор. Госпожа Филева тоже совладелец компании S7.
Господин Филев, по данным “Ъ”, находится в Москве.
https://www.kommersant.ru/doc/3930391
Но и это тоже отвратная новость. Таких предпринимателей осталось мало.
я только комментарий о жене написал. да, очень плохая новость
Надеюсь на очередную ошибку. Непозволительно таких людей для России терять.
S7 летает на боингах или суперджетах ? Нахрена нам такие "предприниматели" ?
вы патриотизм и идиотизм не путайте
В чем патриотизм у летунов в Германии, рядом со своей недвигой и счетами ?
изучайте ТТХ суперджетов и их цены
изучайте ТТХ боингов и их цены
и переставайте писать бред
Вы вообще что-то знаете о S7?
У ребят не было доступа к скважинам и золоту. Изучите биографию.
S7- динамично развивающийся перевозчик.
После провала SSJ 100 на мировом рынке совместно с S7 и под их контролем разрабатывается SSJ -75 ( заказ S7- 100 шт)
Сопровождение на мировых рынках и сервис ( причина провала 100-ки) берёт на себя S7 Technics. Как и выравнивает обслуживание SSJ 100 при возможных заказах, а также планируется в сопровождение МС-21.
У S-7 есть заинтересованность в развитии малой авиации в России. Участии в строительстве ВПП и малых авиапортов на условиях ГЧК.
И, самое главное, космос. Филёв по-хорошему болен космосом и профессионален. Перспективный частный космический оператор. ( Выкупили Морской старт, когда тот никому и не нужен был, практически сразу после покупки обеспечили себя заказами) перетащили себе команду из Роскосмоса.
Я верю в них больше, чем в Роскомос.
Не знаю, чем там болен Филёв, но в 2015 году S7, которого тогда называли Трнсаэро разорился. Его даже Аэрофлот хотел купить за 1 рубль. Но потом отказались. Альфа-Банк дал кредитную линию, которую Филевы тоже успешно разворовали.
Господа Филёвы сильно путали деньги, идушие транзитом по счетам с собственным карманом. Я думаю, что S7 уже несколько лет фактически принадлежит государству. А Филёвы - просто прикрытие.
что за бред?
s7 и трансаэро две разные независимые компании
s7 до ребрендинга называлась Сибирь и базировалась в новосибирске
Им - это кому?
https://ru.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines
S7 - это бывшая Сибирь. Трансаэро- это другая компания совсем. Факты проверяйте.
Я бы для профилактики забанил за распространение фейковых данных.
Тем не менее то, что я написала по части того, как Филевы путали деньги клиентов со своими - это правда)
или аргументы или будет бан
Какие вам аргументы?))) То, что в 2009-2010 деньгами за отели на будущих клиентов проплачивались текущие путёвки?) Так сами посчитайте, насколько нужно вылететь в минус при таких оборотах, чтобы не хватало денег для оплаты текущих, они все уходили по кредитам. Это в S7 Тур. В Авиакомпании было ещё печальнее.
Погуглить-то не судьба?)
https://boomin.ru/biznes-mneniya/artemiy-berezikov/finansovoe-rassledova...
https://www.infox.ru/news/23/economy/finance/3029-aeroporty-trebuut-ot-s...
А потом всё притихло)))) Компания негласно перешла в собственность государства. Иначе при таких-то долгах они бы давно уже в трубу вылетели к 2019-то году)
Аргументы ему.... Нашёл благодетеля и честного бизнесмена)
т.е. подтверждений нет, теория заговора и жидорептилоиды. понятно с вами
А по ссылкам сходить не судьба?)))
Вам какое подтверждение-то? Выписки со счетов? Не много ли хотите?))
Где факты? Где изменения в составе акционеров группы компаний? БОС нашептали?
Тот финансовый "анализ" обиженного клиента надо воспринимать за данность? Смеётесь что-ли?
Компания что-то сделала не то, попав в 2014 г в кризис , как и многие, с девальвацией рубля и резким увеличением кастов по лизингу?
Будучи 2-ым национальным перевозчиком честно предупредила о своих проблемах и обратилась за помощью к г-ву? Что, не надо было? Надо было как другие просто смотаться за рубеж, оставив долги и бросив пассажиров? Не имела права обратиться за помощью?
Что не так с 2018 г? В чём вина перевозчика , если у нас минфин решил провернуть дебильный налоговый манёвр? Аэрофлот потерял около 40% прибыли из-за цен на керосин. Я вообще удивляюсь, как летуны сейчас выживают.
Простите, но все эти Ваши указания "на рыльцо в пушку" группы S7 не стоят и выеденного яйца.
Профессиональное сообщество совершенно по-другому оценивает их деятельность. А это важнее, чем писульки обиженки.
Свою писульку подберите и не трясите ею. А то смешно.
Чушь из агентства ОБС
А посмотреть на владельцев Трансаэро , конечно, не судьба.
У Филевых только 30% акций, у кого 60%? И кто так заинтересован нашим Роскосмосом?
https://aftershock.news/?q=comment/6781502#comment-6781502
Есть предположение что государство вряд ли будет финансировать частный проект да еще и с производством в Сша. А потому скорее всего имели место инвестиции из за рубежа, которые никак не могут участвовать в проектах Роскосмоса да еще и частного.
У Вас как-то непонятно в голове: какие инвестиции из-за рубежа в Роскосмосе и какой Роскосмос частный?
Рогозин выразил соболезнования в связи со смертью семье председателя совета директоров S7 Group - https://russian.rt.com/russia/news/617177-rogozin-smert-fileva . .Через неё «... мы поддерживали постоянный контакт по вопросам сотрудничества (инвестиций из госказны лохов, - прим.) с компанией S7 Space», — говорится в заявлении г-на
КорейкоРогозина, опубликованном на сайте госкорпорации.По его словам в нём, она (г-н Маск... Остап Бендер в юбке, - прим.) была «Великим
энтузиастомкомбинатором в авиации икосмонавтикеастронафтике». Но тогда... возникает вопрос, а кто же при ней был г-н Филёв - лох и альфонс, видимо.ой-ой, выкупив Морской старт, который не был никому нужен, откуда такая информация? так то 40 % капитала имела американская компания боинг и зарегистрирован проект в Калифорнии. но именно когда начались конфликты с Киевом, откуда поставлялись ракеты носители Зенит продолжать функционировать было нереально. да еще и долги нам выкатили на 330 млн долл.
и вот тогда РФ разрешила Филеву выкупить станцию по схеме как частное лицо.... долги погасили и Морской старт наш, зарегистрированный в Африке
Ваш это чей - сионистов, иудаистов и т.д. хабадников - зарегистрированный у кошерных эфейоппов в Африке, да.
— Новая партия старушек-пилотесс?
— Это сироты.
— Онижедети фрицев в Поволжье? Тяжелое наследие путинского режима из-за черты осёдлости мишлинге Роммеля в Африке?
https://citaty-info.cdn.ampproject.org/v/s/citaty.info/character/ostap-b...
Так Морской Старт в Америке или Африке зарегистрирован? Вы уж как-то определитесь.
Проблемы с Киевом- не основные. К банкротству привел выход Space X на рынок с демпингующим предложением.
Всё. И уже после реорганизации у РКК Энергии было 95% . А продажа космодрома за скромную сумму в 160 миллионов баксов говорит об отсутствии очереди покупателей, чтобы там не рассказывали.
Более того с Южмашем у S7Space до сих пор контракт на 12 ракет "Зенит". Так что политика отошла на второй план.
почему то не дает обновить новость. теперь ограничение на время редактирования есть?
Остался вопрос - чьи уши торчат за этой катастрофой ? Боинг ? Локхид-Мартин ? В том, что она неслучайна, практически нет сомнений, достаточно вспомнить недавние заявления Филевой.
а что она говорила?
Наталья вообще много кому правду -матку резала. Роскосмос от неё постоянно получал на орехи.
Летать на легкомоторном самолёте - это типа езды на мотоцикле по городу. Очень рискованное дело.
Летела на бизнес-джет Epic.
Маленький реактивный американец, который производят в Китае.
Ирония судьбы в том, что именно эту модель S7
собралась производить в подмосковье.
активная семейка
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2016/03/14/633442-kak-broker-...
⚡️Группа S7 из-за гибели главы Cовета директоров Филевой отложит рассмотрение новой стратегии космического подразделения S7 Space - источник.
Кто-то очень не хочет развития частной космонавтики в России. Партнёрские уши торчат - их методы.
Странное желание развивать частную космонавтику в России. Почему не в США?
А что, Россия не достойна частной космонавтики? Физиономией не вышла?
частной! частной??? Вы серьезно? Или путаете Россию с чьим то частным карманом?
Вы против частной инициативы и частной собственности на средства производства?
вы ошибаетесь, считая это частной собственностью Филева
Ну, тут или развивать "частную космонавтику в России или летать на чужих самолётах в Германии" .... Голову надо иметь в такое время.
Если честно, у меня абсолютно все российские авиакомпании (включая Аэрофлот) - ассоциируются с предательством отечественного авиастроения. Просто, кого-то напрягли на ssj100, а кого-то нет.
Все эти несчастные ИЛы и Ту-шки, гнившие по углам аэродромов - оно, как бы, "экономически обоснованно", да. Но симпатий к "этим людям" не прибавляет, увы ...
p.s. хотя, самолёт, вроде, их собственный ... впрочем, это ничего не значит в наше время.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы