ВОРОНЕЖ, 30 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В начался на Воронежском авиастроительном объединении, рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
"Самолет Ил-112В взлетел с аэродрома, он пробудет в воздухе 45 минут", - сказал источник. Ил-112В сделает три круга над Воронежем.
"Самолет выполнит "коробочку" в сопровождении Ил-114. Потом пройдет над полосой ВАСО [Воронежского акционерного самолетостроительного общества] на высоте 50 метров для имитации посадки. Затем уйдет на второй круг, еще раз пройдет над полосой. Посадка состоится на третьем круге", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что полет выполняется на скорости около 250 км/ч.
Он добавил, что вначале взлетел самолет-лаборатория Ил-114 производства компании "Радар ММС", предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. Самолет Ил-114 сопровождает Ил-112В в его первом полете.
Источник отметил, что новым военным самолетом управляет летчик-испытатель ПАО "Ильюшин" Герой России Николай Куимов. Собеседник напомнил, что первый полет Ил-112В проходит накануне 125-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период, работы по его созданию ведутся с 2014 года. По заявленным тактико-техническим характеристикам, он будет способен перевозить до 5 тонн груза. Турбовинтовой Ил-112В предназначен для транспортировки солдат, военной техники и вооружения.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6277136
Добавлено:
На земле летчиков-испытателей встречали заместитель председателя правительства России Юрий Борисов, руководители Минобороны России, Минпромторга России, ПАО "ОАК", ПАО "Ил", ПАО "ВАСО".
"Это важный этап для формирования парка ВТА за счет поступления новых самолетов, созданных уже в России. Ил-112В — это не только транспортник, но и уникальная платформа, которая может быть использована для большого круга военных и гражданских, – заявил вице-премьер, курирующий ОПК Юрий Борисов, – Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача – сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам".
"Парк военно-транспортной авиации нуждается в обновлении. Потребность оценивается в объеме более 100 самолетов. Заполнить эту нишу мы должны продукцией отечественного авиастроения, что послужит в интересах основного заказчика – военного ведомства – и обеспечит загрузку предприятий авиационной промышленности. В самолете использованы только российские узлы и агрегаты, применен ряд новейших технологий. В кооперации при создании легкого военно-транспортного самолета Ил-112В участвуют ведущие разработчики и крупные авиастроительные заводы страны в Воронеже и Ульяновске", – заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
Комментарии
Красавец
Успехов!
Синего неба!
Я два десятка лет жил в 200 метрах от воронежского авиазавода. В детстве над головой постоянно летали самолеты, один за другим, в небе постоянно шумело. Особенно когда над головой взлетали большие самолеты, гул был страшный. Потом власть в стране сменилась, и за первое десятилетие завод был фактически уничтожен. Весь район работал на авиазаводе, и практически все потеряли работу.
Завод до конца не остановился, крохотный штат остался, и он стал выпускать катера, лодки, и тому подобные изделия из алюминия. За второе десятилетие новой власти ситуация практически не изменилась, политика властей оставалась прежней, и завод потихоньку умирал.
И наконец, когда началось третье десятилетие новой власти, завод попытались оживить. Но здесь возникли серьезные трудности. Молодежи, готовой там работать стало очень мало, ВАТ в те годы дышал на ладан, специалисты за 20 лет почти все разбежались, и мало кто согласился все бросить и вернутся. Сейчас завод кое-как все-таки запустили в работу, но проблема осталась - на массовое производство специалистов сейчас просто нет.
Коллектива хватает на то чтобы собирать штучные экземпляры, но серийный выпуск требует совсем другого объема кадров. Сейчас вот снова достали зарезанный минобороны в 2011 году самолет, и пытаются запустить в серию. Хорошо бы, если у нас начнется серийный выпуск это даст и рабочие места, и со временем завод заработает на полную мощность. Но это если нужны будут сотни самолетов, в этом случае планируется выйти на производство 12 самолётов в год.
Если же их нужно будет пару десятков, то процесс растянут по времени лет на 10, и поштучно изготовят имеющимися силами. Что в принципе тоже совсем не плохо, так как это хоть как-то позволит сохранить авиазаводу жизнь.
Таких самолетов нужно много!
У него высокая себестоимость перевозки 1т на 1000км. Обычно переделки из пассажиров забивают экономической составляющей.
Сесть же на малый аэродром он не сможет, даже на 1000-1200м его эксплуатация согласно заверениям ГК машины невозможна ибо уму с его слов нужно 1600-1800м, класс ВПП. сами можете посмотреть.
5т нагрузка. Нагрузка замены Ан-2 3-4т Ил будет как и аны очень дорогим, это 400кг золота выйдет. Стоимость ТВС-2ДТС порядка 55-75кг золотом. Единственный минус скорость ниже. Пока - т.к. я приводил СибНИИ ГА картинки где крейсерская 500.
Вместо импортного прекрасно пойдут наши 800-ки с Климова. Там тяжёлый вертолётный редуктор не нужен и можно иметь соосную машину с высотностью более 15км. На большой высоте ниже сопротивление будет. Гермокабина не за горами как и межконтинентальная дальность.
Вот и считайте зачем нужна будет машина которая кроме кабины на один джип бронированный больше мало чего везти сможет. Лопасти можно модификацией возить, как и двигатели. На вертодром НИКАКОЙ Ан с ТВД с грузом 4т не сядет и не взлетит - им нужна большая полоса и 112В - иже с ними.
Остаются войска. Но и тут им надо с парашютом прыгать там где ТВС сесть сможет или безпарашютно обеспечить десантирование гораздо более скрытно. Это было ясно ещё в 888.
Генералы даже этого не учли. А 5 колонне это и нужно - они САМ-25 забили как обезьяны палками, сейчас и отличный новый самолёт хотят который может производится в десятке минимум модификаций - у Аннушки было очень много модификаций и разработчик Аннушки как раз тот же что и ТВС. Всё не переехало тогда.
Владик! Тебе методичку как часто меняют? Я тут погляжу тебя очень много везде с одним и тем же. Попроси освежить информацию. Должны же быть какие-то обратные связи у тебя. Скажи, не верят сволочи. Ты вообще слышал, что там самолет с новым движком полетел. С климовским ТВ7-117СТ.
Все ваши данные устарели. Чаще требуйте обновления методички. С пропагандистким приветом ветеран информационных войн!
От оно чё, Михалыч! Я-то, увидев эту в каждой бочке затычку, периодически несущую лютый бред, решил что у человека шиза обострилась к весне - а это просто новая инкарнация Овца нарисовалась. Будем бдить дальше :)
Под "такими" самолетами я имел в виду самолеты этого класса.
Наблюдаю, что многие компании представляют свои опытные экземпляры...
Конечно же предпочтение нужно отдать нашему самолету с нашими двигателями...
Посмотрим.
ну всё знает
Компетенции сейчас во многих отраслях потеряны. Зря что-ли Союз с удовольствием рушили?) Ну и требования времени и ВС меняют конфигурацию ВПК, поэтому не все мощности будут восстановлены.
Насколько я понимаю, нужно будет порядка 100 машин на замену стареющего парка легких военно-транспортных самолетов ВВС России , состоящего из АН-26.
На экспорт не знаю, тк пока не научатся у нас предоставлять сервис не на уровне каннибализации, толку ни от каких самолётов не будет.
А с Ил метались из-за славного Ан. Сначала в России производство Украина зарубила, а потом и сделанный под нас Ан-132 ( модернизация Ан-32) перестали поставлять.
Так вроде бы наши собираются и Ил- 96 400 делать ,и как будто бы в Воронеже ... ,и кто ж их тогда делать-то будет ,строители крымского моста ?
Не тупи, бот.
Такое говно уже давно не прокатывает.
1. Магазин "комсомольский", в нем я впервые стоял в очереди за курицой за дверьми магазина в конце 80х.
2. На этом углу раньше была парихмахерская, сразу за аркой в доме. Последние лет 15-20 там продают автозапчасти.
3. Чуть ниже этой цифры находился детский сад. Он был в руинах всегда, сколько я себя помню. За ним гаражи.
4. Кольцо. На карте этого не видно, но это трамвайное кольцо. Рельсы давно убрали, трамваев в городе не осталось, а машины работников завода теперь ставят кругом, как на фото. Видимо в память о том, что в городе раньше ходили трамваи.
5. Детская горка высотой метра 4. Под ней что-то засыпанное землей. Каждый год заливалась водой по центру, для тех, кто постарше, а малыши катались на санках по бокам. Там собирались дети со всех окрестных дворов.
6. Большой магазин-ларек. За деревьями его не видно, его построили в конце 90х - начале 00.
7. Памятник. На карте не разглядеть, но там на стелле установлен самолет ИЛ-2. Стелла устроена таким образом, что дети по ней могли пролезать прямо до самолета, и потрогать его, что многие и делали. Хотя для детей было высоко и страшно. За памятником небольшой парк с лавочками, его в свое время сделали на совесть, и это всегда был маленький уголок гармонии и порядка в пришедшей разрухе.
А теперь давай дочь офицера, расскажи что я это все придумал. Ну или найди на карте кафе "Полет", которое я не обозначил.
Камрады! Не начинайте ругаться! Можно же все спокойно обсудить...
Сколько бы раз то, что вы говорите, не было бы правдой, а единственное, что можно сделать для улучшения ситуации - это ее пережить, преодолеть. Терять компетенции легко, а восстанавливать очень и очень сложно. Но это сделать нужно.
А зачем ты это все скопипастил? Ты доказываешь, что понимаешь состояние завода на основании описания местности?
Бот, я тебе подскажу почему это тупо. Тот, кто состояние завода знает, на АШе картинки не выкладывает.
А для каких целей такой самолёт? Маленький такой, всего 5 тонн, туда максимум 1-2 машины?
В магазин на камазе ездишь?Авоська же маленькая всего пару банок влазит?
Я задал серьёзный вопрос, либо отвечай по существу, либо сиди и помалкивай, умников тут уже и без тебя хватает.
Дуракам, все их вопросы, кажутся "серьёзными".
для повышения мобильности, - т.е. быстрой переброски небольших подразделений (до взвода) с вооружением, медикаментов, госпиталей, тылового скарба, гсм, боеприпасов, продовольствия, амуниции, грузов 300, 200 и много чего ещё на относительно дальние расстояния.
кроме того, есть мнение, что в целях дезинформации противника все заявленные ТТХ российской (и советской) военной техники на словах традиционно уменьшаются в несколько раз.
Понятно, то есть просто для солдат без техники. Ну и наверное парашютистов ещё можно, десант.
транспортная авиация вообще не так чтобы изначально была сделана для перевозки ББМ и проч тяжёлого вооружения. Для этих целей есть жд, и собственный моторесурс.
считается, что на одного убитого противника в бою только патронов расходуется в среднем 1.5т.
многие боеприпасы, либо конкретно БЧ к ним, на жд или автотранспорте возить нецелесообразно. К примеру вес ЯБЧ у КР грубо 200-250кг, на один транспортник поместится нормально так, хватит, чтоб в радиоактивную пыль со стеклом превратить пару островов с любителями велосипедов.
то же касается различного оборудования и запчастей к технике в т.ч. и тяжёлой, медикаментов и проч. очень нужного военного имущества.
Скорость имеет решающее значение с современном мобильном ТВД. Логистика поменялась.
Упитанный
Добрячок!
Да будет так!
А по-другому как?
Никак!
Замена АН-26." Антонов"- прощай. Будем надеяться на лучшее... Недостаточно амбициозно, на мой взгляд. Но надо же с чего-то начинать возрождение компетенций... И вообще рабочих вместо торгашей..
1. Вы считаете первый военно-транспортный самолет с нуля - недостаточно амбициозным проектом? Почему?
2. Возрождение компетенций начато давно: Суперджет, МС-21, ИЛ-114...
разве это Российские самолеты ? По Вики кажется это произведение пяти стран - Россия , США , Канада и еще кто то .. .
Разве Боинг - американский самолет?
Бггг...
Не надоело подхрюкивать и срать на Россию?
И не нужно называть Сталина дурачком! А то он не стал дожидаться, когда промышленность СССР произведет сама все до винтика, а заказал за границей Сталинградский тракторный...
Осторожнее! Местные эмо-комми за обзывание Сталина "дурачком" Вас массово забанят!
Хм, а какой завод за границей заказали наши нынешние власти?
А при чем тут сегодняшние власти?
Я говорил о том, что аккаунт, видимо, считает Сталина дурачком...
И кстати, сколько и каких заводов в автомобилестроительной отрасли построено за последние лет 20 в России?
Хм, вероятно он считает дурачками наши нынешние власти
Если понимать строительство заводов так как его понимал И.В. Сталин(а он понимал правильно) то ни одного
Дурачки тоже всех вокруг дурачками считают!
Это - Ваше, лживое мнение!
Ну почему же Я например считаю что экономический блок нашего правительства не дурачки, а ВРАГИ России. Делающие все для того, что бы она перестала существовать как развитое государство, и прератилось во всем зависимую, от запада, страну третьего мира. Ну или вообще прекратила существование что было бы для них вообще идеально.
Мое мнение нее лживое а технически обоснованное Если Вы этого ен понимаете то Вы не инженер, а то и пособник врагов нашей страны. Ни ОДНЕОГО автомобильного завода в нормальном пониманеии, то есть в понимании того же И.В. Сталина в РФ не построено.
Это - вашем личное и ошибочное мнение! Я-то считаю именно Вас и таких, как Вы, вольно или невольно работающих на наших врагов и на уничтожение России!
Мнение Ваше ошибочное и ни на чем не базируется! Только на пустых разглагольствованиях!
Бггг... А Вы тоже талина дурачком считаете за его метод постройки Сталинградского тракторного?
И что там с АвтоВАЗом? Ничего с Италией не связано? И почему город Ставрополь-на-Воглге перименовали в Тольятти?
Извините, Вы косите под идиота или не понимаете разницу между Сталинградским тракторным (и множеством других заводов построенных при Сталине по зарубежным лицензиям), ВАЗом и каким ни-будь сборочным предприятием например в Калининграде? Вы не видите даже разницу между изготавливаемом при товарище Сталине лицензионным Дугласом именуемым у нас Ли-2 и якобы "российским" МС-21???
Объясняю. При товарище Сталине, который был не дурак, в отличие от наших сегодняшних деятелей отвечающих за экономику, не было никакого процента локализации или скажем он был изначально 100%. То есть покупалось полное производство хоть тракторов хоть автомобилей И мы могли сразу же изготавливать продукцию и не от кого и ни от чего не зависить. Представьте выпускали бы мы полуторки или тракторы или еще что с локализацией 50%) а тут война Даже если бы те же американцы и продолжали нам продавать комплектацию так ты ее еще привези А что тогда с Германией? Тоже бы продавала?
Если Вы этого ен понимаете тем хуже для Вас.
Насчет успехов России о которых Вы любите писать Их нет Ибо разрыв между нами и США да и Китаем не сокращается а увеличивается Следовательно нет и успехов. Вот если он начнет хотя бы сокращаться. Но с этими "экономистами" этого не будет. У них цель угробить нашу страну согласно указаниям из Вашингтона.
У Вьетнама уже доля промышленной продукции в экспорте больше чем у нас У Вьетнама!!! Это успехи блин???
Ну... Все ясно: Вы - обычный оранжоидный тролль, для которого главной целью является обливание дерьмом любого достижения России!
И надо же: оказывается Вьетнам "больше" экспортирует атомных реакторов, самолетов, ракетных комплексов, пилотируемых полетов в космос, вертолетов и подводных лодок...
Или ка ты, "подрюкивающее"тм, в баньку на пару дней!
Какие наши успехи если наше отставание от США, Китая и прочих стран только увеличиваеться а ен сокрашаеться
То что вы перечислили это все советское
А российское это МС-21))
Быть подпевалой ворья, которым Вы являетесь, лучше??))
Покинь ка, хамло и лживый шнырь, комментарии к моим сатьям на месячишко!
Ага... а Боинги прямо только пендосия, в одну печеньку делает...
Точно!
Скоро в Китае начнут Чинбоинги клепать! Вот нашим местным занародникам "удар по печени" будет!
А они необходимы для обороны, они все для ВВС, как Ил, идут?
по такой логике Мерседес - польский автомобиль
По такой логике он польский и он есть пока Даймлер (Германия) позволяет.
Это радует
А сегодня еще 125-летие авиа конструктора Ильюшина!
Страницы